Markedet for bilkjemi: merkevarer endrer seg kontinuerlig.

kjemikere tilbyr eieren forskjellige bilpleieprodukter, og det er noen ganger veldig vanskelig å vurdere kvaliteten og påliteligheten. Hovedsakelig på grunn av overflod av produkter som har samme egenskaper.

Frostvæske for bil

Frostvæske er et stoff med tilsetning av etylenglykol. Selve det forverres ikke, men noen av komponentene bidrar til dannelse av korrosjon og rust. Disse inkluderer væsker som produseres ved hjelp av en av teknologiene:

• tradisjonell: i sammensetningen - tilsetningsstoffpakker basert på salter av uorganiske syrer;
• karboksylat (OAT): i sammensetningen - tilsetningsstoffer basert på salter av organiske syrer eller karbonater;
• hybrid: teknologi basert på karboksylsyresalter med tilsetning av fosfater og / eller silikater.

I vårt marked er det meste av væskene som produseres ved hjelp av karboksylat () og tradisjonell (frostvæske) teknologi.

Frostvæske med tilsetning av silikater er i stand til å beskytte aluminium mot korrosjon. Frostvæske med tilsetning av organiske syrer, en ny type inhibitorer, brukes i de nye modellene Volkswagen, General Motors og General Motors. Det anbefales å brukes i fem år. I noen tilfeller er utskifting nødvendig etter 200 000 km. Slike frostvæsker kan skilles fra ordinære ved G12-merking på emballasjen, noe som betyr at de tilhører karboksylatfrysemidler og har økt levetid.

Ulike kjølevæsketilsetninger har annet formål og er i noen tilfeller i stand til å hjelpe, i andre å skade systemene i bilen. Derfor må du bruke frostvæske på en bil basert på egenskapene, modellen til din egen bil og etter å ha rådført deg med selgere av bilpleie. Av de mest brukte kan du gi råd:

1. Frostvæske-syntese "Felix". Laget med isopropylalkohol av høy kvalitet. Sikrer effektivt rensene til bilvinduer og frontlykter, fjerner perfekt smuss, etterlater ikke striper og blending på glasset etter påføring. Garantert arbeidstemperatur for vann: –25 ° С.
2. Spektrogen-frostvæsker fra S-serien er laget med propylenglykol og tilsetningen av et originalt tilskuddskompleks som beskytter systemene mot overoppheting, kavitasjon og korrosjon. Det hjelper til med å forhindre dannelse av kalkavleiringer i systemer, forårsaker ikke oppløsning og hevelse av paronitt og gummipakninger. Unike egenskaper gjør denne frostvæsken til bilen til en av de beste på markedet.

Avisen for vinterkjøling

Når du planlegger å bruke bilpleieprodukter, inkludert tilsetningsstoffer, bør du huske: de fungerer effektivt under de forhold som er oppgitt av produsentene, når de helles i tanken på forhånd. Tilsetningsstoffer bør påføres på forhånd, under påfylling og til og med før alvorlig frost.

Hvis drivstoffet har blitt tykkere og det er dannet isplugger i systemet, er tilsetningsstoffene ineffektive - motoren vil ikke starte.

Drivstofftilsetningsstoffer påføres på forhånd. De er ikke et middel for nødhjelp, men tjener til å forhindre mulige problemer. Du må kjøpe stoffet hvis du planlegger å fylle drivstoff på en ukjent bensinstasjon i periferien, der de ofte selger drivstoff som ikke oppfyller GOST, eller det er funksjoner i en maskin som for eksempel kategorisk ikke starter ved -10 ° C og lavere. De mest populære er:

1. ADP-AA bensintilsetningsstoff Anti-knock additiv basert på aromatiske aminer. Det er et teknisk N-metylanilin stabilisert med en antioksidant. Designet for å øke bensinens motstand mot detonasjon.
2. Kerokorr LA 99С. Designet for dieselmotor. Har høy effektivitet og øker antenneligheten av diesel kraftig ved negative temperaturer.

Ofte i butikker kan du finne "diesel defrosters" designet for nødhjelp. Det skal imidlertid bemerkes at de oftest er basert på parafin eller bensin. Det er heller en hyllest til den gamle sjåførens måte å fortynne frossent diesel ved å tilsette en liten mengde bensin i tanken. Imidlertid reagerer dieselmotorer, spesielt moderne, skarpt negativt på dette.

Servicabel bil med justert motor, "nytt" batteri og drivstoff god kvalitet i samsvar med alle standarder, kan det hende at tilsetningsstoffer ikke er nødvendig. Spesielt med tanke på at kjente produsenter av bilkjemi ikke produserer billige drivstofftilsetningsstoffer.

Produkter for bilpleie

Det er også mange forskjellige bilkosmetikk beregnet for bruk om vinteren :, verneutstyr for støtfangere, terskler felger etc. Men vi kan si med stor tillit at "vinter" -kosmetikk til biler heller er et reklamestunt.

Dette betyr ikke at slik "terskelbeskyttelse" eller polering er dårlig. Det er bare at de er like effektive om vinteren og sommeren.

Hvis du trenger en polering, terskelmasse eller hjullakk, og du må bruke den - kan du bruke disse vinterproduktene når som helst på året. Og følgelig, tvert imot: Hvis du allerede har en lakk eller en beskyttende blanding, kan du bruke den og ikke betale for et vintermerke.

Boosters - ambulanse

Booster, dvs. start-aerosoler til motorer, er av særlig betydning. Sortimentet deres er ikke stort, og de blir ikke alltid funnet. De er i form av en aerosolbeholder som inneholder en esterbasert blanding, ofte tilsatt propanbutan. En slik blanding har egenskapene til å bli antent av kompresjon.

Anvendelsen av booster er som følger:

• motorens luftinntak åpnes;
• en del av blandingen injiseres der;
• start motoren med en startmotor, eller ved hjelp av en slepebåt;
• en flyktig blanding, en kompresjon-brennbar blanding, vil uansett antennes i sylindrene;
• den primære "push" som er nødvendig for motoren er opprettet.

Slike bilpleieprodukter er relevante for dieselmotorer med høy starthastighet. Hvis batteriet er plantet og ikke gir starteren den rette, vil ikke motoren starte.

En betydelig innvirkning på oppstarten utøves av mindre funksjonsfeil i strømforsyningen, drivstoffets flyktighet reduseres i frost (i bensinmotorer), forverring av pumpbarheten til tykkere diesel, og lignende. I slike tilfeller kommer en booster til nytte. , spesielt en som ofte er slem i kulden, vil definitivt kreve at du har en "boks for en nødstart."

Boksen er nok til ca 10-15 starter, avhengig av motorvolum og kompleksiteten til problemene.

Det skal også huskes at boksen ikke er allmektig. Hvis diesel er kraftig tykkere og ikke kan pumpes, eller det er en alvorlig funksjonsfeil i motoren, vil ikke motoren starte, og det er ubrukelig å bruke en sprayboks.

Blant modellene som finnes på markedet, kan du tilby:

1. StepUp. Væske for 2- og 4-takts bensin, både forgasser- og injeksjonsmotorer, samt dieselmotorer. Forenkler vinterstart av motoren betydelig, forlenger batterilevetiden. Metallbalsam SMT2 i den ekskluderer startslitasje og dannelse av mikrobeslag i sylinder-stempelgruppen. Inneholder en tenningsaktivator og en stabilisator, som sikrer stabil forbrenning av blandingen og opphopning av trykk. Anbefalt for bruk i motorer med før tenning.
2. Hei-utstyr. For effektiv og rask start av bensin- og dieselmotorer. Inneholder i sin sammensetning et smørende tilsetningsstoff som utelukker dannelsen av mikrobeslag i sylinder-stempelgruppen under oppstart.

Forenkler vinterstart av motoren, reduserer batteriets utladningshastighet. Den tilgjengelige brennverdien er 45% høyere enn andre lignende formuleringer. Gir fullstendig og jevn forbrenning av blandingen.

Video - vi arbeider med vinterkjemi

Konklusjon!

Vinteren er tiden for å teste alle bildelene. Fra skitne frontruter til låser frosne i frost. Før det virkelige kalde været begynner, er det på tide å oppdatere bilpleieproduktene og legge til rette for vinterdrift av bilen.

• nyheter
• Verksted

Limousine for presidenten: flere detaljer avslørt

Nettstedet til Federal Patent Service er fortsatt det eneste åpen kilde informasjon om "bilen for presidenten." For det første patenterte NAMI industrielle modeller av to biler - en limousine og en crossover, som er en del av "Cortege" -prosjektet. Da registrerte namishniki et industrielt design kalt "Car dashboard" (mest sannsynlig, nemlig ...

Privatbiler blir forbudt i Helsingfors

For å gjøre en så ambisiøs plan til virkelighet, har Helsingfors myndigheter til hensikt å skape det maksimale praktisk system, der grensene mellom personlig og med offentlig transport blir slettet, melder Autoblog. Som transportspesialisten i Helsingfors rådhus fortalte Sonia Heikkilä, essensen nytt initiativ ganske enkelt: byfolk må ha ...

Foto av dagen: gigantisk and versus sjåfører

Veien til bilister på en av de lokale motorveiene ble sperret av ... en enorm gummiand! Bilder av anda spredte seg øyeblikkelig over sosiale nettverk, hvor de fant mange fans. I følge The Daily Mail tilhørte den gigantiske gummiand en lokal bilforhandler. Tilsynelatende ble den oppblåsbare figuren båret på veien ...

Berømt flaskehals eliminert i Moskva

Takket være påføringen av nye markeringer ble bredden på stripene redusert fra 4-5 meter til 3-3,25 meter. Dermed er det nå fem baner på Tverskoy-overgangen mot regionen og fem mot sentrum, melder Mos.ru-portalen. Som leder for Organisasjonssenteret fortalte veitrafikk Moskva, Vadim Yuriev, et ekstra band ble ...

Veier i Russland: selv barn orket ikke det. Foto av dagen

Siste gang dette nettstedet, som ligger i en liten by i Irkutsk-regionen, ble reparert for 8 år siden. Barna, hvis navn ikke er navngitt, bestemte seg for å løse dette problemet på egenhånd slik at de kunne sykle, rapporterer UK24-portalen. Reaksjonen fra den lokale administrasjonen til bildet, som allerede har blitt en reell hit på nettverket, er ikke rapportert. ...

Mercedes vil gi ut en mini-Gelenevagen: nye detaljer

Den nye modellen, designet for å bli et alternativ til den elegante Mercedes-Benz GLA, får et brutalt utseende i stil med Gelenevagen - Mercedes-Benz G-klassen. Den tyske utgaven Auto Bild klarte å finne ut nye detaljer om denne modellen. Så hvis du tror på innsideinformasjon, vil Mercedes-Benz GLB ha en kantet design. På den annen side, fullfør ...

Trafikkpolitiet bestemte seg imidlertid for i dag å publisere nye nettsidebilletter på kategoriene "A", "B", "M" og underkategorier "A1", "B1". La oss minne deg på at hovedendringen som venter på kandidater til sjåfører fra 1. september 2016 gjelder det faktum at den teoretiske eksamen vil bli vanskeligere (og derfor må billetter studeres nøyere). Hvis nå ...

Mercedes-eiere vil glemme hva parkeringsproblemer er

I følge Zetsche, sitert av Autocar, vil ikke biler være enkle i nær fremtid kjøretøy, men personlige assistenter som i stor grad vil forenkle folks liv og slutte å provosere stress. Spesielt sa generaldirektøren for Daimler at snart vil spesielle sensorer vises på Mercedes-biler som “vil overvåke parametrene til passasjerkroppen og korrigere situasjonen ...

Magadan-Lisboa-løp: det er verdensrekord

De reiste over hele Eurasia fra Magadan til Lisboa på 6 dager, 9 timer 38 minutter og 12 sekunder. Dette løpet ble organisert ikke bare for minutter og sekunder. Han hadde et kulturelt, veldedig og til og med, kan man si, vitenskapelig oppdrag. For det første ble 10 eurosent fra hver tilbakelagt kilometer overført til organisasjonen ...

Mitsubishi vil snart avsløre en touring SUV

Forkortelsen GT-PHEV står for Ground Tourer, et reisebil. Samtidig bør den konseptuelle delefilmen forkynne “ nytt konsept Mitsubishi Design - Dynamic Shield ”. Mitsubishi GT-PHEV-drivlinjen er et hybridoppsett som består av tre elektriske motorer (en på forakselen, to på baksiden) for å ...

For tiden på hjemmemarkedet er det et stort utvalg av alle slags kjemikalier for biler. La oss vurdere nærmere hver av typene.

1.1 Motoroljer

En spesiell gruppe autokjemi inkluderer motoroljer, som igjen er delt inn i tre typer: mineral, syntetisk og halvsyntetisk. Motoroljer er basert på baseoljer og tilsetningsstoffer som forbedrer ytelsen. Syntetiske motoroljer dannes som et resultat av kjemisk syntese. De har høy sammensetningsuniformitet og maksimal kjemisk og termisk stabilitet av egenskaper.

Til tross for at prisen på syntetiske oljer er flere ganger høyere enn mineraloljer, har de mange fordeler: lav flyktighet ved høye temperaturer, lavere avfallsforbruk, høy oksidasjonsbestandighet, optimal viskositet i et bredt temperaturområde, mindre tendens til å danne avleiringer, pålitelig smøring ved høye belastninger og temperaturer, lang levetid, lave friksjonstap. Semisyntetiske motoroljer er mellom mellom mineral og syntetiske oljer. De er formulert med en blanding av syntetiske mineraloljer av høy kvalitet. Semisyntetiske oljer er billigere enn mineraloljer og syntetiske oljer og gir motorolje med høye ytelsesegenskaper. I en motor tjener motorolje til å redusere slitasje og friksjon mellom motordelene, beskytte dem mot korrosjon, vasker, beholder produktene av ufullstendig forbrenning av drivstoff, tetter gapet mellom stempelet, ringene og sylinderen. Utenlandske produsenter av motoroljer og motorer, byggere bruker de samme standardene som er vedtatt i klassifiseringene for å indikere egenskapene til oljer og deres bruksområder:

SAE - Society of Automotive Engineers;

API - American Petroleum Institute;

ACEA - Foreningen av europeiske bilprodusenter;

ILSAC - Internasjonal komité for standardisering og godkjenning av smøremidler.

Innenlandske produsenter bruker GOST 17.479.1-85.

1.2 Tilsetningsstoffer

Tilsetningsstoff - et medikament som tilsettes drivstoff, smøremidler og andre stoffer i små mengder for å forbedre ytelsesegenskapene. Økende miljøkrav for utslipp fra bilmotorer og innstramming av driftsforholdene til moderne motorer forbrenning krever bruk av et bredt utvalg av tilsetningsstoffer for motorbrensel i stadig større skala. I i fjor i utlandet et stort utvalg av anti-banke, cetan-økende, anti-slitasje, vaskemidler, anti-karbon tilsetningsstoffer, så vel som depressiva, dispergeringsmidler har blitt lansert på markedet. Det er kjent at Russland ligger betydelig bak verdensnivået i utviklingen av moderne drivstofftilsetningsstoffer, selv om situasjonen ikke er den samme for individuelle tilsetningsgrupper. Det er mange typer tilsetningsstoffer. Blant dem er tyktflytende, vaskemiddeladditiver, antioksidantadditiver, korrosjonshemmende tilsetningsstoffer, frostvæskeadditiver, ekstremtrykkstilsetningsstoffer, antislipetilsetningsstoffer, dispergerte tilsetningsstoffer. Tilsetningsstoffer brukes i to hovedtilfeller:

Ved produksjon av drivstoff - for å skaffe et produkt som oppfyller kravene i standarder;

Når du bruker standard drivstoff - for å forbedre driftsmessige, miljømessige og ergonomiske egenskaper.

1.3 Bremsevæsker

Hensikten med bremsevæsker er å overføre kraft fra hovedbremsesylinderen til hjulene. Kvaliteten på bremsevæsker krever høy tekniske krav... For tiden er det forskjellige typer importerte bremsevæsker på markedet. Men det er mulig å bruke både i utenlandske biler og i innenlandske biler bare den væsken som produsenten anbefaler for alle biler og som har DOT-3 eller DOT-4-merkingen. Sammensetningen av bremsevæsker inkluderer forskjellige estere, polymerer med lav molekylvekt og målrettede tilsetningsstoffer. Når det gjelder ytelsen (inkludert temperaturegenskaper), når du sammenligner ytelsen til DOT-3 eller DOT-4, er de omtrent identiske med den innenlandske væsken "Tom" eller "Rose" og har ingen spesielle forskjeller.

Frostvæske er et generelt navn for væsker som ikke fryser ved lave temperaturer. De brukes i installasjoner som opererer ved lave temperaturer for kjøling av forbrenningsmotorer. Blandinger av etylenglykol, propylenglykol, glyserin, alkoholer og andre stoffer med vann brukes som basisvæsker for frostvæske.

I utlandet ble begrepet frostvæske brukt for å betegne et konsentrat som ble tilsatt vann i kjølesystemet til en forbrenningsmotor. Imidlertid tok dette begrepet bare hensyn til frostbeskyttelsesrollen til dette produktet, forutsatt at bruken av det er sesongmessig og ikke gjenspeiler dets funksjon som et varmevekslingsmedium designet for å beskytte motorens kjølesystem mot korrosjon og skade under alle driftsforhold.

1.4 Giroljer

Giroljer brukes i manuelle girkasser og drivaksler. De kan lage en sterk smørefilm som tåler store belastninger i kontakt mellom delene. Men overføringsvæsker brukes ikke i alle biler, for eksempel i forhjulsdrevne biler i en girkasse kombinert med hovedgiret, foreskriver produsenter motorolje som skal fylles.

Verken girkasse eller motorolje er egnet for automatgir. For deres arbeid trenger du en væske med lav viskositet kalt ATF. I biler og lastebiler med det klassiske oppsettet, så vel som i firehjulsdrift og noen forhjulsdrevne kjøretøy, brukes bare giroljer. Tidligere, i vårt land, ble parametrene og merkingen av smøremidler satt i samsvar med GOST. Foreløpig har den internasjonale klassifiseringen blitt dominerende.

1.5 Antikorrosjonsmidler

Antikorrosjonsmidler for karosseri bør bemerkes. Det er seks typer av dem for forskjellige formål og applikasjoner. De produseres også i forskjellige emballasjer, fra aerosolbokser, praktisk for vanlige forbrukere, til profesjonelle bokser og fat med et volum på 205 liter. For eksempel antigravels, antikorrosjonsmidler, både på bitumenbasis og på basis av voks og harpiks, som er designet for å behandle forskjellige overflater av kroppen - bunnen, hjulbuer, der det er behov for midler som har høy motstand mot mekanisk slitasje, inkludert skjulte, vanskelig tilgjengelige hulrom ... Det er for eksempel anti-grus som kan påføres plastdeler og deretter males med maling. Alle vil forlenge levetiden til bilens karosseri betydelig. Liqui Moly leverer utstyr for påføring av korrosjonshindrende materialer - dette er forskjellige pneumatiske våpen som lar deg sprøyte midler til de mest utilgjengelige stedene.

1.6 Autokosmetikk

Bilkosmetikk er en nødvendig og veldig nyttig ting når du tar vare på en bil. Det beskytter metall og maling mot korrosjon og skadelige effekter, og bidrar til å holde bilen i topp stand. Med bilkosmetikk kan du vaske godt, polere karosseriet, rengjøre de indre delene.

Bilsjampo beskytter pålitelig bilmaling mot regn, salt, tjære, tjære, poppelknopper, fugle- og insektspor. Med disse kan du få bilen til å skinne. Blant produsentene av bilsjampo skiller Storbritannia og De forente stater seg ut.

Poleringen hjelper til med å fjerne et lag med oksider, spor av nyrer, insekter, oljefilmer fra overflaten samtidig med polering. Etter bruk av lakken forblir et kraftig beskyttende lag på kroppen som gir overflaten en skinnende glans. I dag er denne posisjonen til autokjemi spesielt allsidig.

Det finnes et bredt utvalg av poleringsmidler:

Poler sammen med malingsreduksjon: disse preparatene kombinerer egenskapene til malingsreduserende middel og polering. Poleringsmidlet beskytter mot de skadelige effektene av ultrafiolett stråling;

Beskyttende poleringer inkluderer teflon, uretan og andre syntetiske tilsetningsstoffer. Ved bearbeiding av en overflate med et topplag med lakk, oppstår en polymerisasjonsreaksjon. Resultatet er et beskyttende belegg som er motstandsdyktig mot støt miljøredusere forurensning og gjøre det lettere å vaske bilen;

Poleringspasta er tykke poleringer som lar deg påføre et tykkere lag. Denne typen polering er ideell for behandling av gamle overflater. Flere varianter av pasta tilbys: fargeriket, beskyttende, voks.

Motorrengjøringsmidler er delt inn i skum, som blir gjenstand for etterfølgende behandling med vann, og spray for rengjøring av elementer i motorrommet. De løser opp vanskelige smussavsetninger godt.

Rengjøringsmidler er klassifisert i: insekt- og harpiksoverflatevaskere; glass rengjøringsmidler; felg rengjøringsmidler; anti-regn; rengjøringsmidler og poleringsmidler for svart plast og vinyl; kromrensere og poleringsmidler.

En av de viktigste komponentene i bilpleiemarkedet er maling og lakk. Bilmaling er en klasse maling og lakk designet for å beskytte bilen mot destruktive miljøfaktorer, og for å utføre reparasjoner. Sammensetningen av bilmaling er ganske kompleks, men det er bare tre hovedkomponenter: pigment, bindemiddelpolymer og løsemiddel.

Som navnet antyder, er et pigment en komponent hvis hovedfunksjon er å danne en bestemt farge på en malt overflate. Videre, i moderne bilmaling, pigmentet i påbudt, bindende utfører en eller flere sekundære funksjoner - beskyttelse av metall og plast mot korrosjon og mekanisk skade, dannelse av den nødvendige overflateheft, overflatespenning og viskositet av malingen og selve lakkformuleringen, innflytelse på ruhetsfaktoren. Et to-komponent lakkbeskyttelsessystem fjerner smuss fra malingsmikrosprekker og danner et aktivert kjemisk lag på det. Når den påføres på overflaten, strømmer den inn i porene og mikrosprekkene i lakken og danner en beskyttende film. Rustomformere er designet for å fjerne korrosjonsflekker og forberede den behandlede overflaten for berøring.

For kosmetisk reparasjon av riper og små chips, brukes reparasjonsblyanter. For å forbedre kvaliteten, anbefales det å påføre en beskyttende lakk over den påførte blyanten. Etter en viss tid må steder behandlet med voksblyant oppdateres. For opprydding av chips, reparer flasker med akrylmaling eller en øyeblikkelig lufttørkende lakk. Ved hjelp av en liten børste som er satt inn i flaskehetten, er det praktisk å håndtere små chips og riper. Før påføring av maling eller lakk vaskes overflaten, om nødvendig blir spor av korrosjon fjernet fra den, og avfetting utføres. Malingen velges etter nummer, som må samsvare med standard fargenummerering.

2. Produsenter av bilkjemi

2.1 Produsenter av motoroljer

Det største volumet av motoroljeproduksjon er konsentrert i Volga Federal District. Nesten 40% av all russisk produksjon av denne typen produkter er konsentrert der. Andelen av det sibiriske føderale distriktet er 22%, og det sentrale føderale distriktet - 18% av den totale produksjonen av motoroljer i Russland.

Det største volumet av motoroljer er levert av Perm-regionen. (OOO LUKoil-Permnefteorgsintez), produserer 30% av det russiske volumet.

Ifølge forskjellige estimater er det fra 70 til 500 oljemerker i Russland. Nesten hvem som helst kan kjøpe en baseolje på markedet og tilsette tilsetningsstoffer i den.

Imidlertid eies den største delen av markedet av store vertikalt integrerte oljeselskaper - LUKoil og TNK-BP. I nær fremtid vil de oppdaterte merkene Rosneft og Gazprom Neft dukke opp. ExxonMobil eier om lag 13% av markedet for smøremidler til biler, Castrol og Shell eier hver 5%. Luxoil står for 8% av produksjonen av biloljer. Når det gjelder salg av pakkede oljer, er dette selskapet nest nest etter LUKoil med en andel på 16%.

2.2 Produsenter av tilsetningsstoffer

I dag er tilsetningsstoffer et uunnværlig element i en høy teknisk kultur i produksjon og bruk av drivstoff. Deres globale sortiment inkluderer mer enn 40 typer, forskjellige i formål, og titusenvis av varemerker.

På grunn av mangel på innenlandsk utvikling av tilsetningsstoffer mot slitasje, produserer russiske fabrikker diesel for eksport, blir tvunget til å bruke importerte tilsetningsstoffer fra BASF, Clariant, Infineum, Castrol.

Det innenlandske sortimentet er fremdeles representert med tilsetningsstoffer "Avtomag", Neolin-1 Rosneft. (Åpent aksjeselskap Novokuibyshevsk oljer og tilsetningsstoffer). Når det gjelder effektivitet, er de på nivået med de tilsvarende utenlandske prøvene.

2.3 Produsenter av bremsevæsker

En av de tradisjonelle produsentene av bremsevæsker, presentert under merkene Luxoil DOT-3, Luxoil DOT-4, Luxoil DOT-4 Extra, og nå Green Line Luxoil er et foretak av det amerikansk-russiske selskapet Delfin Industry, som har blitt en forpost til den internasjonale foreningen Delfin GROUP i Russland. Innovative teknologier produksjonsledelse og produktutvikling tillot de innenlandske representantene for Delfin-gruppen å gjøre betydelige fremskritt i produksjonen av bremsevæsker, og perfeksjonerte formuleringen og teknologisk prosess ned til minste detalj.

Gruppen av selskaper "CHIMAVTO" i dag er en dynamisk utvikling av bedrifter for produksjon av kjølevæsker (frostvæske, frostvæske) for kjøretøy, varmebærere for husholdnings- og industrielle formål, polymerbeholdere og plastprodukter.

Frostvæske "SEVER", frostvæske "NORD", varmebærer "TEPLY DOM" er populære varemerker for selskapet, som er i høy etterspørsel blant forbrukerne. Fra det øyeblikket produksjonen ble grunnlagt og til i dag, oppfyller hele produktutvalget moderne kvalitetsstandarder og skiller seg ut for sin minneverdige og ergonomiske design.

Tøff konkurranse i markedet for varer og tjenester har en gunstig effekt på dynamikken i utviklingen av kampanjer som er spesielt oppmerksomme på bevaringen av produktkvaliteten, det er hva "CHIMAVTO" er. Overholdelse av teknologiske standarder, forbedring av eksisterende og opprettelse av nye produkter, personalopplæring, igangkjøring av moderne utstyr gjør at produktene produsert av selskapet (frostvæske, frostvæske, kjølevæske og polymerbeholdere) kan okkupere opptil 70% av markedet, noe som utvilsomt er en betydelig indikator og en garanti for en uovertruffen kvalitet.

2.4 Produsenter av transmisjonsoljer

Anlegget for produksjon av overføringsoljer LLC "Lakiris" produserer oljer beregnet for bruk i innenlandske og utenlandske biler. Utvalget av produkter dekker både moderne og 10 år gamle biler. Tekniske forhold og produksjonsgrunnlaget for selskapet tillater produksjon av mineraloljer, halvsyntetiske og syntetiske motor- og transmisjonsoljer med forskjellige ytelsesegenskaper.

For produksjonen brukes baseoljer og tilsetningsstoffer fra utenlandske og innenlandske produsenter. Hele produksjonsprosessen kontrolleres i selskapets laboratorium.

De produserte produktene er sertifiserte og har kvalitetssertifikater. Oljer helles i plastbokser egen produksjon... Felles russisk-amerikansk Aksjeselskap "Pushkin Plant" - eieren av den berømte russeren merke Luxoil. Et selskap med moderne teknologi produksjon, startet produksjon og pakking av egne tekniske oljer og spesielle væsker ved bruk av originale beholdere av egen produksjon.

Gearoljer er representert av merkene SHELL, MOBIL, CASTROL, ESSO, ELF, BP, Lukoil, Luxe.

2.5 Produsenter av bilpleieprodukter i Russland

Innenriks bilkosmetikk under KERRY-merket produseres hos Moskva-selskapet Elf Filling CJSC. Produktene til dette selskapet er overlegen i kvalitet til de tilsvarende importerte kolleger.

Petersburg-selskapet SITRA-T LLC har operert på hjemmemarkedet siden 1997. Det tilbyr et stort utvalg av bilsjampoer, poleringer, blant hvilke det aktive skummet "Typhoon" skiller seg ut, som perfekt takler bituminøse flekker, spor av nyrer og insekter og andre forurensninger.

Rubicon-selskapet fra St. Petersburg produserer et vidt utvalg av bilkosmetikk. Bilsjampo Rubicon har et høyt nivå av konsentrasjon og skumdannelse. Det er den mest økonomiske innenlandske sjampo.

Moskva-foretaket LLC "Lavr XXI century" tilbyr en serie bilpleieprodukter. Car shampoo Laurel er designet for manuell og automatisk vask. Agenten etterlater en dielektrisk film på overflaten, som forhindrer korrosjon av kontaktene i ledningskontaktene. En viktig rolle i produksjonen av bilkosmetikk spilles av: OJSC Rosneftekhim, AGA-selskap (i sitt utvalg på mer enn 35 000 artikler), Pingo-Erzeignisse-selskapet, som produserer bilpleieprodukter av høy kvalitet, og GRASS.

I dag presenteres GRASS-produkter for et bredt spekter av bruksområder og inkluderer: sjampo for berøringsfri og manuell vask, midler for rengjøring av motorrommet og motoren, plastpuss, innvendige rengjøringsmidler, gummisvartemidler, insektfjerner, glassrengjøringsmidler.

En annen kom inn på markedet i dag nytt selskap CJSC "KHIMGROUP CENTER", som begynte å produsere kjemi i byen Tula, noe som i seg selv ikke er overraskende, gitt at det er byer i regionen der det er et stort potensial for kjemikere, som Novomoskovsk og Shchekino.

3. Tilbud og etterspørsel i hjemmemarkedet

Ikke glem at antall biler vokser raskt, og følgelig vokser behovet for gode profesjonelle bilkjemikalier som fungerer effektivt: vedlikehold, reparasjon og stell av.

I dag er det et stort antall oljer på bilkjemimarkedet som har de siste godkjenningene fra bilprodusenter og internasjonale spesifikasjoner, tilsetningsstoffer, maling og lakk, bremsevæsker og bilkosmetikk. De er tilgjengelige i forskjellige pakker, av hvilken som helst type, og finnes i alle prisklasser, generelt er valget veldig bredt for både en vanlig kjøper og en stor tjeneste.

For eksempel i dag utvikler det russiske markedet for tilsetningsstoffer ekstremt raskt. For to år siden var det bare 4-5 produksjonsbedrifter til stede i dette området, i dag er det mer enn ti av dem. Den økende etterspørselen etter disse produktene i Russland har ennå ikke nådd sitt høydepunkt.

Hvis en stabil økonomisk situasjon i landet fortsetter, vil etterspørselen etter bilkjemiske varer fortsette å vokse. Den høye etterspørselen gjør at bilkjemiske selskaper mer aktivt kan inkludere nye produkter i det tilbudte sortimentet.

I dag er imidlertid tilstanden i økonomien i landet "noe" usikker, og det er ikke helt klart hvordan det vil påvirke dette markedet, mest sannsynlig vil en lavere pris på produkter foretrekkes.

Vi vil se og analysere denne situasjonen i de neste nyhetene.

Svetlana
Melnikov
leder for salgsavdelingen
LLC "Promtech",
nestleder. daglig leder
CJSC "Polikomplast-Service"

"For øyeblikket er markedet i endring mot importerstatning"

Antallet biler øker hvert år, derfor øker behovet for gode profesjonelle bilkjemiprodukter, noe som øker levetiden, pålitelig beskytter lakken, tar vare på kroppen og interiøret. For øyeblikket er markedet i endring mot erstatning av import.
CJSC "Polikomplast-Service" er en innenlandsk produsent av bilkjemikalier, auto-kosmetikk og maling og lakkhvert år utvider den sin linje med tanke på den stadig økende etterspørselen.
Produksjonen har sitt eget vitenskapelige laboratorium. Spesialister jobber kontinuerlig med å utvikle og forbedre kvaliteten. I 2013 ble anlegget sertifisert for samsvar med kravene i GOST ISO 2001–2011.
Løfte høy kvalitet av produserte produkter er utstyret til bedriften med høyteknologisk utstyr. Selskapets aktiviteter utføres på grunnlag av en lisens for drift av kjemisk farlige produksjonsanlegg EKh-01-007265, utstedt 26. mars 2013.
Federal Service for Environmental, Technological and Nuclear Supervision. I vår linje er det et stort antall korrosjonsmidler for behandling av kroppen, skjulte hulrom, bilkosmetikk og maling og lakk. Produksjonen utføres i forskjellige pakker for alle prisklasser.
Anlegget "Polikomplast-Service" har vært på markedet i 25 år, våre produkter er allment kjent, den konkurransedyktige prisen er lavere enn de europeiske kolleger, kvaliteten, bekreftet av bensinstasjonens spesialister, vil konkurrere med de mest kjente europeiske merkene.

"Autodrugs som er i stand til å gjenopprette maling er sannsynligvis et av trinnene våre i nær fremtid."

Nesten alle bilprodusenter fortsetter å tape i volumer, og tallene for slike fall er overveiende tosifrede. Derfor, for ikke å falle sammen med markedet for nye biler, kjemper selskapet vårt aktivt for å øke sin andel i bilkjemikaliemarkedet. Vi utvider partnernettverket vårt og nærmer oss entusiastisk samarbeid ikke bare med store bilholdere, men også med små forhandlere. Samtidig har vi, som produsenter av bilkjemikalier og auto-kosmetikk, forstått behovet for å utvide sortimentet og inkludere luksuriøse produkter rettet mot eiere av biler i utøvende klasse, hvis salg, samt eiernes økonomiske kapasitet, forblir på et mer stabilt nivå enn gjennomsnittet. prissegment.
Dessuten kan ikke den stadig økende rollen som salg av brukte biler ignoreres. Autodrugs som er i stand til å gjenopprette maling er sannsynligvis et av trinnene våre i nær fremtid.
Etter vår felles bedrift er den viktigste antikrisefilosofien å benekte den nåværende krisen. La meg forklare: vi oppfordrer kolleger "ikke til å leve i fortiden", men til å tilpasse seg nåtiden. Som en del av denne tilpasningen har vi allerede revidert praksisen med å gjennomføre forretningsprosesser i selskapet og introdusert et moderne CRM-system, begynte å ta maksimal oppmerksomhet mot opplæring og motivering av vårt eget personell, så vel som ansatte i bilsentre-partnere, vi fortsetter å utarbeide nye produktnisjer.

"Innenlandske produsenter har okkupert lavprissegmentet av markedet, og har dermed tiltrukket flere og flere kjøpere."

Nylig har vi sett en nedgang i markedet for bilkjemikalier og auto-kosmetikk i Russland som helhet. De fleste av våre partnere - bildelerbutikker - sier at folk har blitt mer økonomiske, mer selektive i sine kjøp. De er klare til å betale bare for essensielle varer, for eksempel forbruksvarer (motorolje, filtre osv.), Uten bilvedlikehold er umulig.
Vi kan si at markedet for rengjøringsprodukter er delt på innenlandske og utenlandske selskaper... Hvis markedet for auto-kosmetikk og auto-kjemi på 2000-tallet kunne kalles importert med 70-80%, viser nylige studier at en stor andel av markedet går til innenlandske produsenter.
Innenlandske produsenter har okkupert det billige segmentet av markedet, og har dermed tiltrukket flere og flere kjøpere. I den nåværende krisesituasjonen i vårt land, i tillegg til den høye eurokursen, er det vanskeligere for importprodusenter å opprettholde sine posisjoner i markedet.
Vi håper på en stabil økonomisk situasjon i Russland, som vil gjøre det mulig for bedrifter ikke bare å beholde sine posisjoner i markedet, men også la dem vokse til toppen og øke volumene.

"Situasjonen gir en unik sjanse til en innenlandsk produsent av kvalitetsprodukter"

Vi ser det russiske markedet som segmentert og svært konkurransedyktig, mens det på grunn av endringen i forbruksstrukturen har drevet mot profesjonelle produkter i flere år. Private label-virksomheten til forhandlere og bensinstasjonskjeder i alle størrelser, fra lokale til globale, utvikler seg også aktivt og har allerede en betydelig markedsandel. Vi tror at budsjett- og premiumsegmentene vil vokse på bekostning av mellomsegmentet, samtidig som kapasiteten generelt opprettholdes.
I enhver krise er det nødvendig å tilpasse produkt, markedsføring og prispolitikk til realitetene i markedet, å etablere direkte kommunikasjon med forbrukeren - å gi ham et "forståelig" produkt til en tilstrekkelig pris, å jobbe mer aktivt med "nettverk".
Denne situasjonen gir en unik sjanse til en innenlandsk produsent av kvalitetsprodukter. Det er nødvendig å redusere kostnadene, og som en konsekvens, prisen på produkter ved å øke effektiviteten til hver operasjon og erstatte importerte komponenter med russiske av høy kvalitet.

“Forbrukere som pleide å velge importerte bilpleieprodukter foretrekker nå russiske merker»

I dag er bilpleiemarkedet, som hele markedet for bilkjemi, i stagnasjon. Kjøpere går fra premiumprissegmentet til midtprisen eller budsjett-segmentet.
Forbrukere som pleide å velge importerte bilpleieprodukter, foretrekker nå russiske merker. Den nåværende situasjonen gjør at Tosol-Sintez-selskapet aktivt kan utvikle sitt sortiment for å produsere nye populære varer. I 2016 ble sortimentet utvidet med nye tetningsmidler, lim og en sommerserie av bilkosmetikk. Når vi utvikler nye produkter, vurderer vi først og fremst hvordan produktet vil oppfylle forbrukernes forventninger når det gjelder kvalitet og pris.
Nye salgskanaler, distribusjonsvekst i utsalgssteder og utvidelsen av sortimentet totalt gjør at Tosol-Sintez-selskapet kan øke sin andel i auto-kosmetikkmarkedet i en vanskelig økonomisk situasjon.

“I år vil trenden for billige varer fortsette, og neste år etterspørselen etter høy kvalitetprodukter "

Markedet frøs i påvente av økonomisk bedring, konkurransen skjerpes. Vi forventer en økning i etterspørselen fra april 2017 på grunn av en økning i bilsalget og starten på veksten i husholdningenes inntekt. I år vil trenden for billige varer fortsette, og neste år vil etterspørselen etter kvalitetsprodukter øke.
Mer enn noen gang i dag trenger vi kostnadsreduksjon, perfekt kvalitet og nye produkter, en vilje til å bygge langsiktige relasjoner med partnere. Vi øker vår tilstedeværelse nå, jeg tror sjansene vil vokse med midten av neste år