Føderalt målprogram 1 minpromtorg. Budsjettmålprogrammer fra det russiske føderasjonsdepartementet

Strømforbruk narkotikaprodusert i Russland, er ikke mer enn 20 prosent av markedet i økonomiske vilkår og ikke mer enn 65 prosent in natura. Innenlandske legemiddelprodusenter taper i markedskonkurransen ikke bare mot verdens største farmasøytiske selskaper som utvikler de nyeste innovative legemidlene, men også til produsenter av generiske legemidler og råvarer for produksjonen, hovedsakelig fra Kina og India. En lignende situasjon har utviklet seg i markedet for medisinsk utstyr og medisinske produkter. Forbruket av medisinske produkter produsert i Russland er mindre enn 25 prosent av markedet (i monetære termer), og for senere år andel av produktene til innenlandske foretak i russisk marked avtar. Samtidig nærmer andelen av importen seg til 100 prosent i noen, først og fremst høyteknologiske segmenter av medisinsk utstyr og medisinske produkter.

I løpet av de siste årene, i forbindelse med veksten i den russiske økonomien og gjennomføringen av det prioriterte nasjonale prosjektet "Helse", har det vært en betydelig økning i forbruket av farmasøytiske produkter av befolkningen i Den russiske føderasjonen, samt intensivt teknisk reutstyr av helseinstitusjoner. Imidlertid reduseres forbruket av ferdige legemidler, medisinsk utstyr og medisinske produkter fra innenlandsk produksjon med 1-2 prosent per år. Således, til tross for den positive effekten av implementeringen av statens politikk innen helsevesenet, blir produktene fra den innenlandske farmasøytiske og medisinske industrien erstattet av importerte. Økningen i andelen av importert medisinsk utstyr i strukturen til utstyret til helseinstitusjoner øker avhengigheten av det innenlandske helsevesenet til importert rekvisita og reservedeler, og til slutt fører til en ikke alltid berettiget økning i offentlige utgifter. Disse trendene reduserer konkurranseevnen til den innenlandske farmasøytiske og medisinske industrien og påvirker vekstraten negativt russisk økonomi som regel.

M2_ids \u003d [( "ID": "42300", "da": 18 "href": "\\ / dokumenter \\ /", "URL_ALIAS": "zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_doklinicheskie_issledovaniya_innovacionnyh_lekarstvennyh_sredstv_na_formirovanie_tematiki_i_obemov_finansirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu", "LONG_GRID": false), ( "ID": "42301", "da": 18 "href": "\\ / dokumenter \\ /", "URL_ALIAS": "zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_organizaciya_i_provedenie_klinicheskih_issledovaniy_innovacionnyh_na_formirovanie_tematiki_i_obemov_finansirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu_lekarstvennyh_preparatov", "LONG_GRID": false), ( "ID": "42302", "da": 18, "href": "\\ / docs \\ /", "URL_ALIAS": "zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_transfer_zardenst. nicheskih_issledovaniy_lekarstvennyh_sredstv_i_klinicheskih_na_formirovanie_tematiki_i_obemov_finansirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu_issledovaniy_lekarstvennyh_preparatov "" LONG_GRID ": false), (" ID ":" 42303 "" da ": 18" href ":" \\ / dokumenter \\ / "" URL_ALIAS ":" zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_sozdanie_tehnologicheskih_platform_po_razrabotke_i_proizvodstvu_na_formirovanie_tematiki_i_obemov_finansirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu_lekarstvennyh_sredstv "" LONG_GRID ": false ), ("ID": "42304", "da": 18, "href": "\\ / docs \\ /", "URL_ALIAS": "fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_persna_period_do_20 m2_count_ids \u003d 5; m2_hrefs \u003d "/ docs /"; m2_hrefs_list \u003d "/ aktiviteter / tilstand_programmer / liste / gp4 / fcp /";

Oppnåelse av strategiske mål og løsning av taktiske oppgaver i departementet gjennomføres gjennom implementering av budsjettmålprogrammer, både føderale og avdelingsmessige, samt ikke-programaktiviteter.

Detaljert informasjon om dem med en indikasjon på status, mål og mål, samt nødvendige hovedaktiviteter er presentert i vedlegg 4 nedenfor, er en kort liste over budsjettmålprogrammer. Samtidig er alle indikatorer for planleggingsperioden, planlagte aktiviteter og finansieringsbeløp basert på foreløpige estimater og vil bli oppdatert i den siste versjonen av rapporten.

Føderale målprogrammer

Som statlig kundekoordinator implementerer Russlands industri- og handelsdepartement syv føderale målprogrammer (FTP) og ett presidentprogram:

1. I "Utvikling av den farmasøytiske og medisinske industrien i Russland for perioden fram til 2020 og utover" (Programbegrepet ble godkjent av den russiske føderasjonens regjering datert 30. september 2010 i „- 1647-r);

2. I "Utvikling av sivil luftfartsteknologi i Russland for 2002 - 2010 og for perioden fram til 2015";

3. I "Utvikling av sivil maritimt ingeniørarbeid"For 2009 - 2016;

4. I "Utvikling av elektronisk komponentbase og radioelektronikk" for 2008 - 2015;

5. I "Nasjonal teknologisk base" for 2007-2011;

5a. Underprogram B "Utvikling av den innenlandske maskinverktøyet og verktøyindustrien" for 2011-2016 ";

5 B. Underprogram B "Opprettelse og organisering av produksjonen i Russland i 2011-2015 dieselmotorer og deres nye generasjonskomponenter ";

6. I "Utvikling av det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen for 2007-2010 og for perioden fram til 2015";

7. I "Industriell avhending av våpen og militært utstyr (2005 2010) B";

8. Presidentprogram B "Destruksjon av lagre av kjemiske våpen i Russland".

Departementet for industri og handel i Russland, som statskunde, B deltar i implementeringen av følgende føderale målprogrammer:

1. I "Global Navigation System";

1a. Underprogram 1 B "Sikre funksjon og utvikling av GLONASS-systemet";

1b. Underprogram 2 - "Utvikling og klargjøring av produksjon av navigasjonsutstyr og apparater for sivile forbrukere";

2. I "Forskning og utvikling innen prioriterte områder for utvikling av det vitenskapelige og teknologiske komplekset i Russland for 2007-2012";

3. I "Utvikling av infrastrukturen til nanoindustrien i Russland for 2008 - 2010";

4. I "Sikre atom- og strålingssikkerhet for 2008 og for perioden fram til 2015";

5. I "Nasjonalt system for kjemisk og biologisk sikkerhet i Russland (2009-2013) B";

6. I "Sosial og økonomisk utvikling i Tsjetsjenia for 2008-2011";

7. I "Sosial og økonomisk utvikling av Republikken Ingushetia for 2010-2016".

8. I "Dwelling" for 2002-2010 ";

9. I "verdenshavet".

Avdelingsmålprogram

I samsvar med "Forskrift om utvikling, godkjenning og gjennomføring av avdelingsmålprogrammer", godkjent av dekretet fra den russiske føderasjonens regjering fra 19. april 2005 i nr. 239, har departementet utviklet og implementerer avdelingsmålprogrammet "Utvikling av små og mellomstore bedrifter i bransjene og handel "for perioden 2010 - 2012. Programmet ble godkjent etter pålegg fra Russlands industri- og handelsdepartement datert 15. februar 2010 i „–123.

Ikke-programaktivitetene til Russlands industri- og handelsdepartement består av en rekke områder:

Gi en rekke subsidier til russiske foretak:

1. Tilskudd til russiske organisasjoner - eksportører av industriprodukter.

2. Tilskudd rettet mot å stimulere innenlandsk etterspørsel:

B Tilskudd til russisk transportselskaper og rederier, organisasjoner for fiskerikomplekset for kjøp av sivile skip produsert på russiske verft i en periode på opptil 5 år;

В · Tilskudd til russiske transportselskaper og rederier for å tilbakebetale en del av kostnadene for å betale leiebetalinger i henhold til leieavtaler for anskaffelse av sivile skip produsert på russiske verft;

B Tilskudd til russisk leasingselskaperB for kjøp av innenlandske produserte fly;

B Tilskudd til russiske leasingselskaper for å tilbakebetale en del av kostnaden for å betale renter på lån til anskaffelsen kjøretøy Russisk produksjon;

B Tilskudd til russisk kredittinstitusjoner å tilbakebetale tapte inntekter på lån til enkeltpersoner til kjøp av biler;

B Tilskudd til russisk handelsorganisasjoner for avhending.

3. Tilskudd til teknologisk omutstyr og støtte til kjernevirksomhet i visse bransjer:

В · Tilskudd til organisasjoner for folkekunst og håndverk;

В · Tilskudd til organisasjoner innen lett- og tekstilindustri for sesonginnkjøp av råvarer og forsyninger;

В · Tilskudd til organisasjoner i tømmerindustrikomplekset for opprettelse av off-season reserver av tre, råvarer og drivstoff;

В · Tilskudd til organisasjoner innen lett- og tekstilindustri for teknisk gjenutstyr;

В · Tilskudd til russiske produsenter av flymotorer for teknisk reutstyr i en periode på opptil 5 år, samt en del av kostnadene ved å betale leiebetalinger for teknologisk utstyr;

В · Tilskudd til russiske organisasjoner innen landbruks- og traktorteknikk, tømmerindustri, ingeniørarbeid for olje- og gasskompleks og maskinverktøyindustri for teknisk gjenutstyr i opptil 5 år;

В · Tilskudd til russiske organisasjoner innen bilindustrien og transportteknikk for teknologisk gjenutstyr;

В · Tilskudd til datterselskaper og avhengige aksjeselskaper av JSC V "OAKV" for teknisk gjenutstyr i en periode på opptil 5 år, samt en del av kostnaden for å betale leiebetalinger for teknologisk utstyr;

· Tilskudd fra CJSC "BiocadV" for organisering av eksperimentell-industriell produksjon av stoffer og medisiner basert på monoklonale antistoffer, nødvendig for produksjon av dyre import-substituerende medisiner ".

4. Tilskudd til forsvarsindustriforetak:

В · Tilskudd til strategiske organisasjoner for det militærindustrielle komplekset for å forhindre konkurs;

В · Tilskudd til organisasjoner i forsvarsindustrien for gjennomføring av innovative og investeringsprosjekter for produksjon av høyteknologiske produkter;

В · Tilskudd til forsvarsindustriorganisasjoner - hovedutførerne av den statlige forsvarsordren;

В · Tilskudd til statseide foretak av det militærindustrielle komplekset.

Bidrag til autorisert kapital i åpne aksjeselskaper (ikke innenfor rammen av FTP):

B Øk autorisert kapital åpent aksjeselskap B "United Industrial Corporation B" Oboronprom "for å betale gjeld til kreditorbanker og betale renter på lån;

· Den russiske føderasjonens eiendomsbidrag til den autoriserte hovedstaden i det åpne aksjeselskapet "Scientific and production corporation" "UralvagonzavodV" oppkalt etter F.E.DzerzhinskyV ";

В · Økning av den autoriserte kapitalen til JSC "United Shipbuilding Corporation" ved å plassere tilleggsaksjer for den påfølgende implementeringen av økonomisk utvinning av JSC V "Amur skipsbyggingsanlegg";

· Økning i autorisert kapital i det åpne aksjeselskapet "United Aircraft Corporation";

· Anskaffelse av ytterligere aksjer utstedt med en økning i autorisert kapital i det åpne aksjeselskapet "Statens aksjeselskap" "All-Russian messesenter";

В · Eiendomsbidrag fra Den russiske føderasjonen til staten Corporation В for å fremme utvikling, produksjon og eksport av høyteknologiske industriprodukter til Russian Technologies for å yte økonomisk støtte til det åpne aksjeselskapet AVTOVAZV ved å tilby et rentefrit lån;

· Økning av den autoriserte kapitalen til JSC B “Production Association B“ Severnoye Machine-Building Enterprise ”ved å kjøpe flere aksjer;

· Øking av autorisert kapital i JSC «United Shipbuilding Corporation» ved å plassere ytterligere aksjer for å sikre fullføring av alt arbeid på ordrenr. 518 og statlige tester;

· Økning av autorisert kapital i JSC V TsS V ZvezdochkaV ved å plassere flere aksjer.

I tillegg finansierer departementet for industri og handel en rekke vitenskapelige forsknings- og utviklingsarbeid utenfor det føderale målprogrammet, særlig:

Implementering av forsknings- og utviklingsarbeid under offentlige kontrakter (innenfor rammen av Plan for anvendt forskning og utvikling),

Vitenskapelig støtte til innovative prosjekter av nasjonal betydning (de viktigste innovative prosjektene).

De viktigste innovative prosjektene (VIP) er et verktøy for implementering av sektorstrategier og handlingsplaner for utvikling av næringer, en insentivmekanisme innovasjonsaktiviteter og effektivt samspill mellom vitenskap og industri, forutsetter obligatorisk implementering av hele innovasjonssyklusen fra eksperimentell design og teknologisk utvikling til innstilling av utviklede produkter for serieproduksjon. Dermed bør resultatet av VIP være utgivelsen av konkurransedyktige produkter med stort potensial for markedsimplementering.

Skjema nr. 1

Analytisk referanse

1. Føderalt målprogram "Utvikling av sivil luftfartsutstyr i Russland for 2002-2010 og for perioden fram til 2015".

2. Statskunde - Nærings- og handelsdepartementet i Den russiske føderasjonen (Nærings- og handelsdepartementet i Russland)

3. Viktige hendelser i 2010 år:
Statlige kapitalinvesteringer:

I samsvar med listen over byggeprosjekter og anlegg for føderale statsbehov for 2010, finansiert fra budsjettmidler under det føderale målprogrammet "Utvikling av sivil luftfartsutstyr i Russland for 2002-2010 og for perioden fram til 2015", ble produksjonsanlegg satt i drift i 2010. kapasitet på 7 bedrifter luftfartsindustri, gjelder også:

1. Federal State Unitary Enterprise “Central Aerohydrodynamic Institute oppkalt etter professor N.Ye. Zhukovsky ", Zhukovsky, Moskva-regionen for gjenstander:

- "Teknisk omutstyr, rekonstruksjon og modernisering av vindtunneler, teststander, kompressorsystemer og strømforsyningssystemer" - 2 systemer;

2. FSUE “Flight Research Institute oppkalt etter MM Gromov ", Zhukovsky, Moskva-regionen for objektet" Rekonstruksjon og teknisk re-utstyr av den eksperimentelle flyplassbasen "- 1 base.

3. FSUE " Sentralt institutt luftfartsmotorbygg oppkalt etter P.I. Baranova ", Moskva om objektet" Teknisk gjenutstyr av det eksperimentelle forskningskomplekset (Moskva) og teknisk gjenutstyr av komplekset med teststander (Lytkarino, Moskva-regionen), 1. trinn "- 1 system.

4. FSUE "All-Russian Research Institute of Aviation Materials", Moskva for objektet "Rekonstruksjon og teknisk re-utstyr av komplekser for forskning, utvikling og testing av luftfartsmaterialer, belegg og teknologier, trinn 1" - 1 system.

5. FSUE "State Research Institute of Aviation Systems", Moskva for objektet "Teknisk omutstyr og rekonstruksjon av komplekser og står for utvikling av luftbåren elektronisk utstyr, trinn 1" - 1 system.

6. FSUE "Obninsk Research and Production Enterprise" Tekhnologiya "" Obninsk, Kaluga Region for the object "Teknisk gjenutstyr (rekonstruksjon) av forsknings- og produksjonskomplekser for utvikling av teknologier for produksjon av produkter og kompositt-, keramikk-, glasskeramiske og organosilikatmaterialer, 1 -trinn "- 1 seksjon

FoU og "andre utgifter":

Innhenting av typesertifikat for RRJ-flyet (SSJ-100) og EASA-sertifikatet for SaM-146-motoren;

Modifisering av prototyper OP1 og OP3 til Mi-38-helikopteret for installasjon av TV7-117V-motoren og forberedelse for sertifisering av flytester;

Gjennomføre arbeid for å sikre konstruksjon av prototype flymodeller av Ka-62 helikopteret, testsystemer og samlinger;

Gjennomføring ekstra arbeid ved ferdigstillelse og sertifisering i henhold til EASA-prosedyren for Be-200ChS-E-flyet;

Detaljert design av MC-21-flyet;

Utvikling utkast design basismotoren til motorfamilien med trykk fra 9-18 tonn;

Konstruksjon og testing av Tu-204SM-flyet, sertifiseringstester av systemer og samlinger og forbedring av designdokumentasjon;

Dannelse av vitenskapelig og teknisk grunnlegging innen prioriterte områder innen luftfart, inkludert:

Aerodynamikk, styrke, kontrollsystem, økologi og ressurs av MC-21-flyet;

Strukturelle og teknologiske løsninger for en prototypfløy laget av polymerkomposittmaterialer (PCM for lovende sivile luftfartøyer;

Aerodynamikk og styrke på fly og deres kraftverk;

Dannelse av vitenskapelige og tekniske løsninger som tar sikte på å skape en ny generasjon lovende rotervingede luftfartøy og modernisering av eksisterende helikoptre;

Sikre et høyt flysikkerhetsnivå for passasjer- og transportfly ved hjelp av kontrollautomatisering og informasjonsstøtte for mannskapet;

Utvikling av strukturelle og funksjonelle materialer med et økt nivå av egenskaper, beskyttelsesmidler mot korrosjon, aldring og bioforringelse, teknologi for produksjon av høyytende flerlags honeycomb lydabsorberende strukturer (ZPK) fra polymere materialer for flykraftverk;

Utvikling og mestring sentrale teknologier innen luftfartsturbinemotorbygging for å sikre opprettelse av konkurransedyktige motorer av en ny generasjon og modernisering av eksisterende gassturbinemotorer, utvikling av nye design- og kretsløsninger og teknologier som sikrer opprettelsen av et banebrytende produkt (6. generasjons motor);

Innebygd utstyr og samlinger (lovende integrerte flyelektrikekomplekser), samt ny generasjon komplekse universelle simulatorer for hovedtyper av fly.
4. Rettelse av programmet.

Det føderale målprogrammet "Utvikling av sivil luftfartsteknologi i Russland for 2002-2010 og for perioden fram til 2015" (heretter programmet) må justeres.

For å øke kostnadseffektiviteten føderalt budsjett Innenfor rammene av programmet er det nødvendig å gjøre noen endringer for å optimalisere finansieringen av programaktivitetene på alle områdene implementert i 2011-2012 og planleggingsperioden fram til 2013, samt å avklare en rekke målindikatorer for effektiviteten av programgjennomføringen.

Utkastet til det justerte programmet ble utviklet og sendt av departementet for industri og handel i Russland for behandling til berørte departementer og avdelinger (utg. Nr. DM-10826/18 datert 01.10.2010).

Skipsbyggingsindustrien i Russland er den største grenen av landets økonomiske kompleks og har en rekke funksjoner:

• høyteknologiske og dyre produkter;
• lang konstruksjon syklus;
• sterk samtrafikk mellom FoU, industri og forbruker sektorer;
• komplekst finansieringssystem.

For litt over 20 år siden var innenlands skipsbygging en av de mektigste i verden - bare på bestilling marinen bygget opp til 50 enheter ubåter, krigsskip og forsyningsfartøy. Innen sivil skipsbygging var landet et av de ti mest utviklede land i verden og produserte årlig sjøtransportfartøy med en total dødvekt på opptil 550 tusen tonn, fiskefartøy med en total hovedmotoreffekt på ca 100 tusen kW.

En betydelig reduksjon i bestillinger for bygging av krigsskip og kommersielle skip førte til en vanskelig økonomisk situasjon for nesten alle verft, og prisene på industriens produkter økte i uakseptabel grad.

Inntil nylig, i nesten tjue år, var regjeringens politikk i skipsbyggingsindustrien begrenset til en rekke passive tiltak som primært hadde som mål å støtte industriens evne til å lage produkter for nasjonalt forsvar. Strukturen i bransjens salg ble dominert av statens forsvarsordre. Det tidligere skapte innenlandske vitenskapelige, tekniske og teknologiske potensialet innen både sivil skipsbygging og militær skipsbygging i perioden 1990-1999. stoppet i utviklingen. Samtidig utviklet skipsbygging i utlandet seg i økende tempo.

I 2006-2008. situasjonen har endret seg til det bedre - "Strategi for utvikling av skipsbyggingsindustrien for perioden frem til 2020 og for fremtiden" ble utviklet og godkjent. Etter ordre fra Russlands industri- og handelsdepartement datert 29. august 2008 nr. 112, ble den "omfattende handlingsplanen ..." for gjennomføring av denne strategien godkjent. Det ble besluttet teknisk gjenutstyr til sentrale industrianlegg, samt en benkebase i forskningsinstitutter og designbyråer.

Foreløpig, innenfor rammen av FTP nr. 1, implementeres et omfattende sett med tiltak for å utstyre produksjons- og eksperimentelle designbase i industrien og hovedleverandørene av komponentutstyr, samt en FoU-plan, inkludert arbeid med kritisk industriell teknologi innen skipsbygging. FSUE "Krylov-staten vitenskapssenter»Er den ledende organisasjonen for støtte fra denne FTP når det gjelder marine styrker (industrikritiske og grunnleggende teknologier, tiltak for bygging, modernisering og rekonstruksjon av produksjonsanlegg).

21. februar 2008 godkjente RF-regjeringsresolusjon nr. 103 Federal Target Program "Development of Civil Marine Engineering" for 2009-2016. Dette ga en start på utviklingen av teknologisk potensial og opprettelsen av et vitenskapelig grunnlag for gjenoppliving av innenlandsk sivil skipsbygging.

Til slutt, i desember 2012, ble det statlige programmet “Utvikling av skipsbygging for 2013-2030. ", Designet for å forene innsatsen for å utvikle bransjen innen en enkelt systematisk tilnærming.

FSUE "Krylov State Scientific Center" var utvikler av både ovennevnte strategi og disse programmene, og deltok aktivt i gjennomføringen, som skyldes den høye vitenskapelige og teknologiske etterslaget som ble skapt i bedriften, det høye kvalifikasjonsnivået til personell.

Statlig program for den russiske føderasjonen "Utvikling av skipsbygging for 2013-2030. "(Godkjent av regjeringen i Den russiske føderasjon datert 24. desember 2012 nr. 2514-r).

Det statlige programmet ble utviklet i samsvar med rekkefølgen fra Den russiske føderasjons regjering datert 11. november 2010 nr. 1950-r. Den ansvarlige utføreren av programmet er departementet for industri og handel i Russland. Programdeltakerne er Federal Agency for Sea and River Transport of the Russian Federation, Federal Federal Agency for Fisheries of the Russian Federation.

I løpet av utviklingen av det statlige programmet ble Russlands posisjoner i verdensmarkedet analysert, lovende teknologiske og markedsnisjer ble identifisert. Hovedprinsippet for programmets dannelse ble valgt for å sikre effektiviteten av løsninger i alle ledd i den industrielle syklusen - fra implementering av forsknings- og utviklingsarbeid til industriell produksjon.

Målet med programmet er grunnleggende forbedring konkurranseposisjon skipsbygging av Russland i verden på lang sikt og dekker behovene til staten og private russiske kunder i moderne produkter.

Oppgaver og underprogrammer er bygd i logikken om å øke effektiviteten i alle trinn for å skape merverdi i bransjen. Fra grunnleggende og anvendt vitenskap (delprogrammer 1 og 2) til utvikling produksjonslokaler (underprogram 3) og sikre markedsføring av industriprodukter til det innenlandske og utenlandske markedet (underprogram 4).

Underrutiner for programmet:

1. "Utvikling av skipsbyggingsvitenskap."
2. "Utvikling av sivil marine og elveteknologi".
3. "Utvikling av produksjonskapasitet for sivil skipsbygging og den materielle og tekniske basen i industrien."
4. " Statlig støtte».
5. "Sikre gjennomføringen av det statlige programmet."

Federal Target Program "Development of Civil Marine Engineering" for 2009-2016 fungerer som en uavhengig del av det statlige programmet.

FSUE "Krylov State Scientific Center" var hovedutvikleren av det statlige programmet med deltakelse fra departementet for industri og handel i Russland, føderale organer utøvende makt og de ledende integrerte strukturene i bransjen.

Presentasjonen av det statlige programmet "UTVIKLING AV SKIPBYGNING FOR 2013-2030" er tilgjengelig.

Federal Target Program "Development of Civil Marine Engineering" for 2009–2016.

Nøkkelen for skipsbyggingsindustrien er det føderale målprogrammet "Development of civil marine technology" for 2009-2016. (FTP RGMT). Innenfor rammen av denne FTP tildeles midler spesielt (i retning av "Andre utgifter") for koordinering og vitenskapelig og ekspertstøtte til gjennomføringen.

Statskunden er koordinator for FTP RGMT: departementet for industri og handel i Russland. Offentlig kunde: Federal Agency for Sea and River Transport.

Programmet består av tre områder:
1. FoU - mer enn 70% av det totale beløpet som tildeles til gjennomføringen av programmet.
2. Kapitalinvesteringer - Omtrent 20% av den totale mengden bevilget til gjennomføring av programmet.
3. Andre behov - ca 5%.

Koordineringssystemet i FTP RGMT forutsetter et flernivåsystem for valg av applikasjoner, som sikrer maksimal gjennomsiktighet og objektivitet i beslutningsprosessen, samt et system for registrering og overvåking av resultatene.

Samlingen av søknader utføres i i elektronisk format i en strengt etablert form for behandling, elektronisk system arbeidsflyt.

Etter å ha analysert applikasjonene og deres primærbehandling av formelle grunner blir det foreslåtte emnet vurdert i spesialiserte arbeidsgrupper med involvering av et bredt spekter av spesialister fra skipsbyggingsorganisasjoner og relaterte næringer (sammensetningen av arbeidsgruppene er enige om avdelingen for skipsbyggingsindustrien og marin teknologi), hvor lister over emner dannes, tekniske krav og forventede resultater.

Etter godkjenning av Department of Shipbuilding Industry and Marine Engineering for lister over emner og nivået på prisene, blir det erklærte emnet sendt til behandling av Scientific Coordination Expert Council (NKEC) (sammensetningen av NKEC er godkjent av ministerens ordre).

Institutt for skipsbygging og havteknikk utgjør den tilsvarende ordren fra statsråden og anbudsdokumentasjon for å holde FoU-anbud fra temaene som er godkjent av NKES.

All informasjon om tidspunkt og resultater for valg av applikasjoner, protokoller fra arbeidsgruppene og vitenskapelig koordinering ekspertråd vises på nettstedet til FTP RGMT (http://www.rgmt.spb.ru). Nettstedet oppdateres og oppdateres jevnlig. Vanlige besøkende til ressursen: Den russiske føderasjonens industri- og handelsdepartement, Den russiske føderasjonens transportdepartement, det føderale byrået for sjø- og elvetransport, føderale forskningssentre, designinstitutter, skipsbyggings- og maskintekniske foretak og andre interesserte.

Organiseringen av arbeidet med ekspertråd for vitenskapelig koordinering og generell støtte for implementeringen av FTP er betrodd FSUE "Krylov State Scientific Center" (Orden fra Den russiske føderasjons industri- og handelsdepartement datert 19. desember 2008 nr. 433 "Om prosedyren for å organisere arbeidet i Russlands industri- og handelsdepartement for å implementere det føderale målprogrammet" Utvikling av sivil marin teknologi "for 2009-2016).

Implementeringen av tiltak for koordinering og vitenskapelig og ekspertstøtte av implementeringen av FTP RGMT har vist sin høye effektivitet og tillatt FTP RGMT å bli en av de mest effektive FTPene i henhold til estimatene fra Russlands utdannings- og vitenskapsdepartement.

Presentasjonen av FTP "UTVIKLING AV SIVILT MARINUTSTYR" FOR 2009-2016 er tilgjengelig.

Tidligere deltok FSUE "Krylov State Scientific Center" i implementeringen av FTP "World Ocean" (godkjent av regjeringen i Den russiske føderasjon datert 10. august 1998 nr. 919) og i FTP "Forskning og utvikling innen prioriterte områder for utvikling av det vitenskapelige og teknologiske komplekset i Russland for 2007- 2013 "(Statskunde - Utdannings- og vitenskapsdepartementet i Russland).

I dag deltar FSUE "Krylov State Research Center" i FTP "Sikre atom- og strålingssikkerhet for 2008 og for perioden fram til 2015" og i delprogrammene til FTP "National Technological Base" for 2007-2011.

Federal Target Program "Sikring av atom- og strålingssikkerhet for 2008 og for perioden fram til 2015"

FSUE "Krylov State Scientific Center", spesielt Department of Ship and Ship Power Engineering, Nuclear and Radiation Safety and the Industry Situational Crisis and Scientific Methodological Center for NRS, er en deltaker i programmet. Følgende arbeider er planlagt:

• fortsettelse av studien av tilstanden til kjernefysiske anlegg i skipsbyggingsindustrien og utvikling av anbefalinger om tiltak for videre bruk;
• sikre funksjonen til det situasjonelle krisesenteret i skipsbyggingsindustrien;
• oppretting av ikke-kontakt automatisert system utarbeidelse og testing av kunnskap om sikkerheten til kjernefysiske skipsbyggingsbedrifter

FTP "National Technological Base" for 2007-2011

Tidsfristen for programmet var 2011, men det er underprogrammer innenfor rammen som arbeidet og finansieringen av disse videreføres: underprogrammet “Opprettelse og organisering av produksjonen i Russland i 2011-2015. nye generasjons dieselmotorer og deres komponenter ”; underprogram "Utvikling av innenlands maskin- og verktøyindustri" for 2011-2016. FSUE "Krylov State Scientific Center" (Department of Ship and Ship Power Engineering, Nuclear and Radiation Safety) har til hensikt å delta i den første.

Det mest ambisiøse arbeidet for tiden og i overskuelig fremtid vil være arbeidet som utføres innenfor rammen av det statlige programmet “Utvikling av skipsbygging for 2013-2030. ".