Se hva "Salon (bil)" er i andre ordbøker. Personal og inventar

Bilbelegg er ifølge mange økonomiske eksperter for tiden en av de mest lønnsomme virksomhetene innen biljustering. Dette inkluderer utskifting av takbekledning, ratt, seter, girbryter, dørbekledning og gulvbelegg. Dette krever en rekke materialer, både billig flokk og lærerstatning, og dyrt alcantara og lær.

Moderne versjon

Polstring av bilinteriøret kan gjøres på en rimelig måte, som det brukes miljøskinn til. Dette materialet kan godt bli kalt det mest kostnadseffektive, og det er flere grunner til dette. Egenskapene til øko-lær oppfyller moderne krav til miljøvennlighet og holdbarhet, og å hale et bilinteriør på denne måten er mye billigere, siden det ikke er behov for ekstra prosesseringskostnader. På Russlands territorium har denne typen virksomhet for tiden en veldig svak utvikling, noe som betyr at verkstedet ditt kan bli det første, om ikke det eneste i din lokalitet.

Viktige punkter

Det er umiddelbart nødvendig å bestemme kundebasen. Hvem vil bestille slike tjenester fra deg? Alle, og uansett hvilket bilmerke eieren har, siden alle uten unntak ønsker en eksklusiv salong. Det er mange grunner til å stille inn - fra å selge et kjøretøy til å endre det indre fargevalget i samsvar med de nyeste motetrendene.

Imidlertid er følgende viktig: Du bør ikke ta del i bilinteriør med materiale som øko-lær, med fokus på alle merker samtidig. Det er verdt å velge en eller to modeller som du vil jobbe med, siden du må grundig studere funksjonene til hver av dem. I tillegg har eierne av dyre biler ofte økte krav, og til og med innstilling i dyre salonger tilsvarer ikke alltid dem.

Hovedprosess

Hvis vi snakker om hvor mye det koster å dra bilinteriøret, kan vi si at alt avhenger av kompleksiteten og omfanget av arbeidet, samt av materialet som brukes til dette.

Når det gjelder selve prosessen, er den veldig interessant, men bemerkelsesverdig for dens arbeidskraft. Så det kreves et visst sett for å organisere en bedrift. For det første må du kjøpe eller leie en garasjeplass, hvis område må være minst 50 kvadratmeterå få plass til 3-4 biler.

For det andre er det umulig å gjøre uten et kontor hvor du vil jobbe med kunder. Dette er et ganske viktig poeng for selskapets image, siden det ikke er verdt å ta imot kunder i garasjen i skitne klær, fordi dette ikke vil gi det mest positive inntrykket. Hvis du bestemmer deg for å delta uavhengig av en slik tjeneste som å hale interiøret i en bil, kan disse to rommene kombineres.

I dette tilfellet kan du godt registrere deg som individuell entreprenør... Men det skal bemerkes at det er veldig vanskelig å organisere en slik virksomhet helt alene.

Du trenger minst én spesialist, som vil være ansvarlig for oppgavene for å sikre sikker installasjon av bildeler, samt en profesjonell syerske. Du trenger spesialutstyr for å stramme bilens interiør og verktøy for å demontere kollisjonsputene på en trygg måte, da de ofte blir skadet under innstilling. Unødvendig å si, må du ha en profesjonell symaskin, siden kvaliteten på den ferdige salongen avhenger av akkurat denne enheten.

Du bør opprette nærkontakt direkte med materialprodusenten, slik at du kan kjøpe til de laveste prisene uten å involvere mellommenn. Dette lar deg installere ikke også høy pris for sluttkunder. I tillegg må du starte en reklamekampanje på alle tilgjengelige måter og lage en katalog over tjenestene dine.

Virksomhetstilnærming

Som nevnt tidligere, kan du organisere en virksomhet som lar deg okkupere en gratis nisje, siden det for øyeblikket nesten ingen er engasjert i å stille inn bilinteriør. Ved å bruke materialer av høy kvalitet i arbeidet ditt, kan du få et optimalt resultat som rettferdiggjør kostnadene for tjenestene dine. Materialet til bilinteriøret må ikke bare være av høy kvalitet, men også unikt, så garanterer du deg selv en tilstrømning av kunder.

Du kan forklare hvorfor en slik virksomhet er lønnsom. Transporttjenester blir vanligvis referert til som tuningtjenester, som er ganske dyre i vårt land. Derfor når du svarer på spørsmålet: "Hvor mye koster det å dra bilinteriøret?" - du kan oppgi gjennomsnittlig prisklasse for slike tjenester:

Polstring av alle seter og nakkestøtter koster 25-55 tusen rubler;

Alle dørinnlegg vil koste 1,5-5 tusen rubler;

Å dra torpedoen vil koste 25-40 tusen rubler;

Rattet vil komme ut på 3-4 tusen rubler;

Girkassehåndtak - 1-3 tusen rubler.

Som du ser er prisene ganske høye. Nå som det ikke lenger er tvil om lønnsomheten til en slik virksomhet, kan du gå gjennom hovedpunktene. Det er nyanser du må være klar over før du organiserer en slik sak.

Lisensieringsproblemer

Du kan være trygg på at det ikke kreves noen lisens fra deg. Det er nødvendig å ha et kvalitetssertifikat for materialet til bilinteriøret, som vanligvis utstedes av produsenten.

Personal og inventar

I din virksomhet faller hovedarbeidet på skuldrene til mestrene, som må være fagpersoner på høyt nivå. To arbeidere er nok. Naturligvis krever høy profesjonalitet også passende godtgjørelse.

Så hvis problemet med mestrene er løst, er det nødvendig å kjøpe bestemt spesialutstyr for å løse problemet med å dra bilinteriøret, noe som er nødvendig i denne situasjonen.

Låsesmedverktøy - 10-12 tusen rubler;

Profesjonell symaskin eller flere - 40 tusen rubler;

Vaskestøvsuger - 8-10 tusen rubler;

Utstyr for å fjerne kollisjonsputer - 6-8 tusen rubler.

Materialer må kjøpes utelukkende fra pålitelige leverandører av skinn til bil, som har klart å bevise seg godt. Gjennomsnittsprisen på kvalitetsmateriale er 1,5-3 tusen rubler per meter. Du bør også kjøpe litt lær til prøvekatalogen, der kundene selv kan velge hva de liker best for utseendet og følelsen. Husk at det er veldig viktig for klienten å velge farge og tekstur. Unngå forfalskninger! Hvis du ved et uhell får et utvalg av lær av lav kvalitet, vil det negere alt du gjorde før.

Hvordan velge et materiale til et banner

I en bil har alle detaljer det veldig viktigselv om det ikke er ansvarlig for bevegelse eller motordrift. Tross alt kjennetegner et kjøretøy ikke bare god stand, men også dets anstendige utseende og komfortnivået ved å være i det.

Hver bileier møter etter en viss tid det faktum at det gamle materialet slites ut og mister estetikken, noe som fører til behovet for å stramme interiøret. Alle vil være i en vakker, velholdt salong, så nesten ingen overser å erstatte belegget.

Hvis du lurer på hvordan du kan dra interiøret i bilen selv, bør det sies at dette krever mye materiale, som for tiden presenteres i et bredt spekter.

For å organisere en bedrift trenger du også ansatte som er i stand til å fullføre oppgaven raskt og effektivt.

Veien til suksess

Graden av suksess avhenger direkte av faktorene som er oppført ovenfor. Hvis arbeidsledere ikke kan takle arbeidet på grunn av manglende kvalifikasjoner, vil virksomheten være dømt til å mislykkes fullstendig. Få mennesker ønsker å bruke tjenester av dårlig kvalitet.

Det er verdt å si at alt dette er ganske enkelt å observere. Hvis du sender inn en stillingsmelding, er det flere som oppfyller dine krav.

Materialet for innsnevringen er veldig enkelt å kjøpe hvis du kontakter den aktuelle butikken. I tillegg til forskjellige farger, er det viktig å gi klienten et utvalg av teksturer og typer materiale. Det kan være lær eller erstatning, velour, vinyl, alcantara, tepper. De vanligste typene kan kjøpes.

Funksjoner av hvert av materialene

Lær er et praktisk materiale som har et representativt utseende og ganske høye kostnader. Vinyl er det rimeligste og mest kostnadseffektive materialet, men det slites veldig fort. Kunstig semsket skinn er praktisk i drift, det er lett å rengjøre, og materialets levetid er ganske lang.

Preferansene til hver person er individuelle, så alle varer vil være etterspurt. Når du velger et stoff for polstring av et bilinteriør, leder klienten vanligvis sine egne hensyn. Noen vil understreke statusen deres, men for noen er kostnadene viktige. Noen ganger er valget diktert av teknologien til bilinteriøret. Det er grunnen til at hele sortimentet vil være etterspurt, og gir bedriftens eier ønsket overskudd. Og noen kan være interessert i treverk på bilinteriøret.

konklusjoner

Hvis du har tatt beslutningen om å åpne en bilpolstringsvirksomhet, bør du nærme deg dette med alt ansvar. På dette området er det veldig viktig ikke bare å vinne kundenes oppmerksomhet og tillit, men også å forhindre feil trinn, som i ett øyeblikk kan negere all din innsats.

Godt interiørutstyr gir føreren og passasjerene en behagelig følelse av komfort. Videre, når det er hensiktsmessig utført, bidrar det til passiv sikkerhet i kupeen. Derfor må interiørutstyret i kupeen være gjennomtenkt og smakfullt innredet.

For å sikre at sikkerhetskravene blir oppfylt, gjelder visse lovbestemmelser for de viktigste indre delene. Disse forskriftene er rettet mot å redusere skader i tilfelle kollisjon med indre deler av kupeen. Uten å dvele ved detaljene bemerker vi at regelverket angir kollisjonssonene som må ha en viss evne til å spre energi (for eksempel instrumentpanelet). I tillegg er det fastsatt minimumsdimensjoner og krumningsradier for utstikkende deler (for eksempel armlener, håndtak).

Innredningen inneholder følgende viktige detaljer:

polstring av dører og sider, armlener;
polstring av dørstolper og tak;
takbelegg;
instrumentpanel, hansker;
kontrollenheter, brytere og knapper;
innvendige dørhåndtak, elektriske vinduer, setejusteringsmekanismer, girspak, betjeningsknapper på instrumentpanelet, solskjerm, bakspeil osv.
gulvbelegg (tepper), isolasjon.

Designere kommer med forslag til formen på nesten alle disse detaljene. Det er ikke forgjeves verdt å bekjempe deres forsøk på generell stilisering og forbedring av interiøret før de eliminerer stilfeil og tar hensyn til kravene til funksjonaliteten til delene, så vel som de som er angitt i de nevnte instruksjonene. Tett samarbeid mellom designere og karosseriingeniører gir fruktbare resultater. Nedenfor er de viktigste dataene om utformingen av ovennevnte enheter og deler.

Dør- og sidepolstring, armlener

Dørbelegg dekker ikke bare den indre rammen og mekanismene til låser og elektriske vinduer, men er også funksjonelt nødvendig for støy og varmeisolering; i sidekollisjoner kan det bidra til bedre fordeling av kollisjonsenergien. Polstringen består vanligvis av et panel støpt av værbestandig papp eller syntetisk materiale, på toppen av det er en polyuretanpute dekket med imitert skinn dekorert med pregede mønstre eller metallister. For disse materialene er motstandsdyktighet mot et fuktig miljø ekstremt viktig, siden fuktig luft, og noen ganger til og med vann (kondens), ofte akkumuleres inne i dører og sidevegger. Gjennom møbeltrekket er et armlenet (hvis det ikke er laget i møbeltrekket) og drivdeler av forskjellige mekanismer (døråpner, låseknapp, vindushåndtak) festet til det indre panelet på døren eller rammen; møbeltrekket er sikret med braketter eller plastfjærklips og noen skruer som lett kan skrus ut. For tiden er armlenene sprøytestøpt av stive innrammede skum og dekket med et kunstig skinnlignende skall på toppen. Et særegent trekk ved fremtidige dører vil være at dørens indre polstring (fôr), takket være det integrerte armlenet og sidekollisjonselementene, vil være den bærende delen av dørkonstruksjonen.

Kledning for dørstolper og tak

Kledningen av søylene tjener ikke bare til å skjule sveiser og skjøter, men bidrar også til en bedre fordeling av støtenergi under ulykker med sin mykhet. Kledningen kan ikke absorbere store mengder energi, så den absorberes av deformasjonen av ståldelene som ligger under kledningen. Kledningen består vanligvis av skumstrimler med en tykkelse på 3-5 mm, dekket med kunstlær, som er limt på ståldelene. Takbekledningene på taket skal utformes med særlig forsiktighet da de er synlige fra innsiden. Dette gjelder for eksempel tverrprofilen over frontruten, hvis store tverrsnittsareal er nødvendig for å sikre de forskjellige innvendige delene (solskjerm, innvendige bakspeil) og for å sikre tilstrekkelig kroppsstivhet i tilfelle en velte på taket.

Takpolstringen skal ikke bare dekke et bart tak eller dekkes med lydisolerende pakninger, sammen med rammer, forsterkninger og tverrgående sikkerhetsbuer, men også beskytte interiøret mot varmestråler og bidra til å absorbere reflekterte lydbølger. For at takbelegget skal ha egenskapene til et absorberende filter, er det oftest laget av et perforert materiale, vanligvis av syntetisk eller tekstilstoff. For å oppnå et estetisk interiør, bør lyse polstringtoner foretrekkes. Når takkonstruksjonen inkluderer en innvendig utstikkende føringsramme, ofte med skarpe kanter, må takforingen under den gjøres veldig nøye for å forhindre at du får rettigheter i tilfelle en trafikkulykke.

Å strekke polstringen av et tak med en kompleks romlig overflate med ståltrådspenningsstenger er en slags kunst. Det er nødvendig å sikre en pålitelig feste av takpolstringen, spesielt i nærvær av et soltak, siden det på grunn av luftstrømmer som skaper en trykkforskjell, oppstår krefter som har en tendens til å rive polstringsmaterialet.

Instrumentpanel ("hyttetverrsnitt"), hanskerom, håndtak og spaker

Dashbordet, eller det ville være riktigere å kalle det tverrstativet i kabinen, er i strukturen et viktig element i den bærende karosserirammen. Derfor er det for tiden en separasjon av panelets bærende funksjon fra instrumentholderens funksjon osv. Instrumentpanelet er oftest laget i form av en stor plastdel, som enten limes eller festes med fjærklips eller på en annen måte til en stålramme. Panelet inneholder et priori skjold og andre deler (for eksempel en hanskeboks). Kledningen er dannet av et stykke laget av polyuretan, med et hardt belegg, på hvilket preging og mønstre, samt andre nødvendige elementer utføres. Plastisk deformerbar plast er best egnet for å redusere topp kollisjonsbelastninger. Det er generelt akseptert og tilrådelig å fordype enhetene og beskytte dem med et visir slik at det ikke dannes blending på glassoverflaten. Den matte, vanligvis mørke overflaten forhindrer gjenskinn og speilrefleksjoner på frontruten. Instrumenter og de viktigste håndtakene og spakene på betjeningselementene må være innenfor førers syn og rekkevidde.

Visker- og skivebryteren, og muligens hornknappen, kan være en del av rattstammen.

En stor oppbevaringsboks eller lomme skal være plassert på høyre side av dashbordet (med mindre det er levert en tørkbar boks for tilbehør). I midten av panelet er det betjeningshendler for varme- og ventilasjonssystemet, radiohåndtak og en sentral friskluftavviser, samt andre enheter (for eksempel en klokke) som kan brukes både fra førersetet og fra passasjersetet ved siden av.

Når du dekorerer dekselet til hanskerommet, er det nødvendig med forsiktighet, siden det er nødvendig å utelukke muligheten for selvåpning av dekselet i en ulykke, da dette kan føre til alvorlig skade på kneleddene. Av denne grunn bør dekselet være utstyrt med en vridlås som ikke åpnes på grunn av treghetskreftene ved en kollisjon.

Mangfoldet av nåværende aksepterte instrumenter, samt manuelle kontroller, som krever mye plass, oppmuntrer designere til å se etter andre løsninger, forskjellige fra det moderne instrumentpanelet, slik at tverrstaget i kupeen er mer funksjonelt, fungerer både som et støtteelement og et element av passiv sikkerhet. Søket etter en slik løsning innebærer en betydelig reduksjon i skalaenheter eller deres kombinasjon.

Inntil nylig var et voluminøst instrumentpanel med mange brytere og knapper gjenstand for spesiell stolthet for produsenter og bileiere; det ser ut til at denne gangen kan komme tilbake igjen. Og nå er plassering og design av disse elementene i salongen et favorittfelt for "stylister". Selvfølgelig skaper det rikt utstyrte dashbordet et hyggelig inntrykk, men for å øke antallet kontrollenheter er det nødvendig å stoppe i tide. For ikke å overbelaste førerens oppmerksomhet, er det nødvendig å gi et minimum mulig mengde instrumenter og manuelle kontroller, så blir de lettere å bruke. Hvilke indikasjons- og kontrollenheter er det nødvendig å ha, og hvilke kan installeres etter ønske?

For å kontrollere driftsmodusene for bevegelse, må du ha følgende enheter:

speedometer med tellere av total og daglig kjørelengde;
en kontrollampe for retningsvisere (retningsvisere);
en kontrollampe for frontlys - fjernlys eller parkering;
drivstoffmåler, helst med kontrollampe, helst med drivstofforbruksmåler.

en automatisk radiomottaker som overfører informasjon om trafikksituasjonen (radiodekoder);
omgivelsestemperaturmåler;
advarselssignal om reduksjon i minste tillatte avstand til gjenstander på veibanen.

For å overvåke kjøretøyets ytelse må du ha følgende enheter:

en enhet som overvåker temperaturen i motorens kjølesystem;
en kontrollampe for lading av batteriet;
en kontrollampe for oljetrykk i motorsmøresystemet;
en kontrollampe som signaliserer inkluderingen av bakvinduet elektrisk oppvarming;
en kontrollampe som indikerer inkludering av tåkelys;
varsellys på alarmsystemet.

Følgende enheter er ønskelige:

turteller (bare med mekanisk girskifte);
en kontrollampe for å slå på parkeringsbremsen (kreves når du installerer en automatisk girskift);
timer, helst med et tidsstempel (timer);
en indikator som indikerer oljetrykk, et voltmeter;
indikatorlampe for bremsekretsfeil, minimumsnivå for bremsevæske, indikator for slitasje på bremsebelegg.

Må ha følgende elementer manuell kontroll av bilen:

brytere for utendørsbelysning, instrumentbelysning, retningsvisere, alarm, glassrenser og vaskemaskin, fjernlys og nærlys, tåkelys, oppvarmet glass, elektrisk drivenhet for justering av seteposisjon, elrute osv.
kontroller og nedstengninger av ventilasjons- og oppvarmings- eller klimaanleggssystemet;
karburator choke knott (hvis automatisk ikke er inkludert).

Oftest er manuell, som tenningslåsen, i smal forstand, blant de enkleste kontrollene. Girspaken til en manuell eller automatisk girkasse hører ikke til de ovennevnte delene, det skal tilskrives de komplekse organene i kontrollsystemet. Til tross for å minimere antall enheter og brytere, er det fortsatt ganske mange av dem på listen. De fleste kontrollenhetene er kun ment for føreren, så de bør være kompakt plassert innenfor førerens synsfelt og rekkevidde. Forgasserens choke-knott og tenningsbryteren skal være plassert slik at de kan brukes samtidig (høyre og venstre).

Indikatorlamper brukes når det er nødvendig å utføre bare kontroll av drift eller funksjon, og det er ikke behov for numeriske verdier (for eksempel kontrollamper for parkeringslys, håndbrems, retningsvisere).

Indikatorer med vekter brukes når det er nødvendig å spore endringen i kjøretøyets driftsmodus (for eksempel hastighet, kjølevæsketemperatur, drivstofftilførsel). I dette tilfellet bør man foretrekke måleinstrumenter med bedre lesbarhet.

Alle måleinstrumenter i mørket skal være opplyst med konstant eller justerbar lysstyrke. I løpet av dagen og om natten bør det ikke være noe blending på overflaten av brillene, noe som oppnås ved skråinstallering av enheter eller ved å gi en konkav form til enhetene.

Obligatorisk tilstedeværelse av en indikatorlampe for bremsekretsfeil eller en minimumsindikatorlampe for bremsevæskenivå er foreskrevet i noen land (USA, UNECE-forskrift). Dette kravet er urimelig, siden kontroll av bremsesystemet refererer til obligatorisk rutinemessig inspeksjon av bilen av eieren (sjåføren), og med periodisk overvåking kan forekomsten av feil forhindres.

Kontrollenheter bør være plassert og gruppert i henhold til deres formål, slik at enhetens posisjon ikke forvirrer sjåføren. De viktigste måleinstrumentene, sammen med kontrollamper, er for tiden kombinert i ett hus med elektriske kontakter, bakgrunnsbelysning osv., Som er inkludert i instrumentpanelet som et separat monteringsenhet (instrumentklynge). Erfaringen har vist at hvite tall på svart bakgrunn er mer synlige og skinner mindre om natten enn svarte tall på hvit bakgrunn. Instrumentpanelet skal være fritt for lette detaljer, og takket være den matt sorte fargen, bør det ikke reflekteres i frontruten.

For å plassere mange brytere kompakt, kombinerer noen av dem: for eksempel er en visker- og skivebryter innebygd i retningsknappbryteren, den samme spaken brukes til å slå på fjern- og nærlys og frontlykter. Du bør imidlertid ikke være for ivrig med å kombinere brytere, da dette øker sannsynligheten for å gjøre feil når du bruker dem. Posisjonen til retningsindikatoren skal være standardisert, den skal være plassert til venstre under rattet, og det skal ikke være en ekstra spak i nærheten. Brytere for frontlys (parkering, nærlys og fjernlys) og instrumentbelysning kan kombineres, men på en slik måte at frontlysene slås på ved å vri spaken, og ikke bevege den opp eller ned. Det er separate brytere for alarmsystemer og oppvarmet glass, tåkelamper, inne i hvilke det ofte bygges kontrollamper.

For mange kontroller og kontrollamper er identifikasjonssymbolene allerede standardisert (delvis i ISO 2575/1976-standarden), fargene på lysfiltrene til kontrollampene er også standardiserte, og rødt kan bare brukes til fare- eller skadeindikatorer, og blått for fjernlysindikatoren. Disse enhetlige symbolene og fargene er foreskrevet av UNECE-regelverket (hovedsakelig er betegnelsene som er brukt i amerikanske føderale standarder bevart). Tilstedeværelsen av et stort antall kontrollenheter, spesielt med sine moderne dimensjoner, skaper betydelige vanskeligheter når de plasseres i et relativt lite volum på instrumentpanelet. Dette har ført til opprettelsen av en ekstra konsoll, hvis redundans gjør ønsket om å lete etter nye løsninger for å redusere antall enheter og deres generelle dimensjoner, uten å forverres lese informasjon og redusere forbrukerverdien til instrumentpanelet. Elektronikk åpner veien for slike løsninger. I elektroniske databehandlingsenheter og klokker presenteres informasjon på ekstremt kompakte digitale indikatorskjermer (for eksempel skjermer med flytende krystaller). De er egnet for alle indikatorer som brukes i en bil, og har en betydelig fordel: de trenger ikke en mekanisk stasjon og kan motta styresignaler via elektriske ledninger. Indikatorer basert på lysdioder kan også brukes, dette vil redusere volumet okkupert av enhetene. Bruk av elektronisk teknologi på halvledere fører også til nye stilistiske løsninger for enheter.

Ny indikatorteknologi kan optimaliseres hvis instrumenter og kontrollindikatorer kombineres til en integrert skjerm, som gir informasjon om etterspørsel om mulige farlige feil eller brudd på kjøretøysystemene.

Når du plasserer enhetene, bør du ta hensyn til volumet som er opptatt av minidatamaskinen som sørger for at skjermen fungerer, og volumet som kreves for å legge trådede trådbunter. I tillegg bør man ta hensyn til det faktum at det kan være nødvendig å installere enheter for å overvåke bevegelsesprosessen (for eksempel en enhet som signaliserer en reduksjon i minste tillatte avstand). Over tid kan det være nødvendig å installere dem. Selv om plasseringen av slike enheter er noe forenklet, siden indikatoren er fjernt fra sensorene og mikroprosessoren og bare er koblet til dem med en elektrisk stråle, men gitt den konstante veksten i antall ekstra elektroniske enheter, kan ikke viktigheten av problemet med å plassere dem på en bil undervurderes.

Interne mekanismer, solskjerm, bakspeil

Utformingen av interne dørmekanismer, vindushåndtak, knapper og brytere er ikke bare viktig, men må være i samsvar med gjeldende amerikanske sikkerhetsstandarder og europeiske UNECE-forskrifter. Disse delene må være innfelt, eller for å forhindre støt på dem, må delene beskyttes (for eksempel dekket med armlener).

For tiden er håndtakene på kontrollene og vindusløfterene støpt hovedsakelig av plast med en metallramme, de har tilstrekkelig styrke, de er elastisk deformert ved støt og, i motsetning til metalldeler, brytes de ikke. Andre manuelle kontroller, som for eksempel gasspjeldknappen for forgasseren, kontrollknappene for oppvarming og ventilasjon, skal utføres i form av dreiehendler, og ikke i form av dreieknapper, for å unngå ukontrollert installasjon i en vilkårlig stilling, siden deres posisjon nøyaktig skal indikere arbeidernes stilling organer, i tillegg må de sikre overføring av store anstrengelser som kreves for å kontrollere mekanismene. Knappene skal være laget av mykt materiale. Håndtakene på setejusteringsmekanismen må sikre overføring av store krefter som er nødvendige for at de skal bli fanget og ikke bli skadet. Av funksjonelle årsaker skal tenningsbryteren sammen med tyverisikringen være plassert ved siden av rattstammen, i den øvre delen av den. Når tenningsbryteren plasseres, må du sørge for at den er plassert utenfor sonen for mulig knærpåvirkning på den.

Av ovennevnte årsaker bør ikke tenklåsen være plassert på dashbordet eller i en innfelt posisjon, da dette vil gjøre det vanskelig å bruke. Den nåværende brukte mykehode tenningsnøkkelen forhindrer ikke personskader. Det er praktisk å plassere låsen i den øvre delen av rattstammen med en skråning i tverrplanet.

Spesiell forsiktighet er nødvendig i utformingen og plasseringen av innvendige og utvendige speil. De grunnleggende kravene til synlighet, dimensjoner, plasseringer og metoder for feste er oppsummert i det relevante EØF-direktivet og i utkastet til den relevante UNECE-reguleringen. I henhold til disse kravene må det innvendige speilet rives av monteringsflaten når den blir truffet med den kraften som er spesifisert i dokumentet. Dette kravet kan oppfylles på forskjellige måter, for eksempel ved å feste speilet med en fjærbelastet sperre til toppen av frontruten, som speilet normalt er plassert på. Monteringen skal være slik at speilet ikke vibrerer når bilen beveger seg, noe som ikke er helt enkelt å implementere. For dette må speilet være ekstremt lett eller tungt slik at, med tanke på elastisiteten til festepunktet, ikke frekvensen av de naturlige svingningene i speilet ikke faller inn i resonansområdet, noe som avhenger av utformingen av motoropphenget og av frekvensresponsen til kjøretøyets fjæring. Speilet må være justerbart ("Day" og "Night"), og størrelsen og formen må være i samsvar med posisjonen til bakruten og området med mulig posisjon for førerens øyne. Sfæriske speil er uakseptable på grunn av bildeforvrengning. I stedet er det ganske akseptabelt å bruke et bredt speil, delt i to deler, hvis plan danner et lite brudd i den reflekterende overflaten.

Utvendige sidespeil må være utformet på en slik måte at de under innflytelse av en viss styrke bretter seg inn eller faller av uten å skade mennesker. Justering av posisjonen til speilet fra kupeen er for tiden populær. Å justere speilposisjonen med en spesiell elektrisk motor er ikke lenger en luksus. Formen på speilet tilhører ikke motivet til bare stylister, det bestemmes først av det nødvendige synsfeltet.

De nåværende aksepterte hengslede solskjermene oppfyller ikke alltid formålet. Forsiktig beskyttelse av sjåførens øyne mot solstrålene er nødvendig med store buede og flate frontruter. Hvis det er solskjerm på venstre og høyre side, må de være utformet slik at det ikke er noe mellomrom mellom visirene som ikke er beskyttet mot sollys. I tillegg skal visirene være polstret med mykt materiale slik at passasjerene og sjåføren ikke blir skadet i en ulykke. Plasseringen av et speil eller til og med en klokke i et solskjerm er upassende. Visir må være i stand til å dreie til siden for effektivt å dekke toppen av sidevinduene uten å gi mye klaring. Av denne grunn anbefales det å bruke en kuleledd for å feste visiret. Enda bedre, ha separate solskjermer på siden, slik at solstrålene kan beskyttes fra fronten og siden samtidig. Og best av alt beskytter de mot sollys fra alle sider glass, farget på toppen.

Gulvbelegg, frontpanelisolering, koffertbelegg

Gulvbelegg i en personbil har flere funksjoner. Den fungerer som en kledning for metallkonstruksjoner, noe som gjør bilinteriøret koselig; varmeisolasjon, som har en viss grad av fuktabsorpsjon; støy og vibrasjonsisolasjon.

Gulvbelegget må være motstandsdyktig mot mekanisk skade og forfall, det må lett fjernes fra bilen. Ingen av de mest brukte "teppene" oppfyller disse målene.

Selv om deksler i mørkt plast (eller gummi) er ganske holdbare og relativt enkle å rengjøre, er de alltid kalde, ubehagelige og ikke-absorberende. Lyddemping med riktig design kan være ganske tilfredsstillende.

Beleggets underside skal være sølvbelagt for å få en luftpute som fungerer som et isolerende lag; belegget i seg selv skal være profilert, ikke glatt. På grunn av beleggets store masse er gulvets vibrasjoner godt dempet. Til tross for de relativt høye kostnadene ved forming er plastbelegg ganske billige. Litt bedre enn skumbelegg (polyuretan) med et hardt overflatelag. Begge typer belegg er laget som en enkelt støpt del, som plasseres på gulvet i bilen og festes til kantene (dørterskler). Imidlertid kan de lett fjernes. Tepper er kvalitativt bedre hvis de består av flere lag av forskjellige dempende materialer, spesielt et nedre lag av skum for støydemping; tykt lydisolerende lag; stoffbelegg som kan børstes.

Et slikt belegg oppfyller kravene til støydemping og støyisolering og har et behagelig utseende, har tilstrekkelig hygroskopisitet. Det er best å bruke en slik kombinasjon av belegg i form av en støpt del, som danner et slags "lydabsorberende bad", med tilstrekkelig tykkelse, og i områdene med kritisk vibrasjonsnivå, den tilsvarende forsterkningen. Stoffet nylon deksler og matter brukt så langt overlater mye å være ønsket når det gjelder holdbarhet (rulling, slitasje); i denne retningen er det fortsatt nødvendig å jobbe. Derfor anbefales det på de mest slitesterke stedene, for eksempel under pedalene og i området rundt tunnelen, å bruke beskyttende deksler laget av plast eller annet holdbart materiale. For å dempe vibrasjoner med høy amplitude er det ofte nødvendig med et ekstra lydabsorberende panel som limes på gulvet.

Frontpanelbelegget når det gjelder frontmotoren, må være varme- og støyisolerende og i tillegg tjene som polstring. En forutsetning for god lydisolasjon er en god tetning (for eksempel ved bruk av plasttetninger) på alle, uten unntak, steder der styring av kontroller og elektriske ledninger går gjennom frontpanelet. Disse stedene skal være så små som mulig. På innsiden er polstringen formet av støpt papp (eller hardt panel) med en myk pute og en tilsvarende overflateprøver. Møbeltrekket kan også lages som et støpt stykke polyuretanskum med et hardt overflatelag. Belegget må være minst 20 mm tykt og strekke seg til underkanten av instrumentkanalen, slik at det fremre skottet er helt lukket.

Møbeltrekkets øvre del må være avtakbar eller i det minste liggende, slik at det er mulig å få tilgang til instrumentene under dashbordet. Noen ganger er denne typen møbeltrekk ikke nok. I dette tilfellet anbefales det å plassere en isolasjonspakning laget av mykt polyvinylklorid eller et lignende materiale med høy dempningskoeffisient på innsiden av veggen i motorrommet.

Det er akseptabelt å bruke et slitesterk deksel av polyvinylklorid til bagasjegulvet, som må festes sikkert, for eksempel ved hjelp av knapper. For biler med karosseri og med variabelt bagasjeromsvolum (ved å klappe baksetet), bør ekstra isolasjon mot dekkrullelys gis ved å bruke et kombinert bagasjebunn (inkludert bakhjulbuer).

Atelieren er egentlig en servicevirksomhet. Uansett hva det er, gir selve det faktum at det er en tjeneste en nybegynner en rekke fordeler. Først en minimumsinvestering for det første stadiet... For det andre den grunnleggende umuligheten av lagerbalanser mellom "ferdige varer". Og for det tredje, den relativt enkle organisasjonen produksjonsprosess (mindre behov for dyre maskiner).

Dette er imidlertid ikke helt sant. Når vi snakker spesifikt om den automatiske atelieren, vil aktivitetstypen være tjenester for interiørbelegg med materialet valgt av klienten, fragmentering av dyrt stoff eller lærinnlegg, etterbehandling med kostbart belegg av noen funksjonelle elementer i interiøret (for eksempel et ratt eller en torpedo).

Virksomhet er ikke triviell, først og fremst fordi den kombinerer elementer av både produksjon av varer og levering av tjenester. For det moderne forretningsmiljøet, som eksisterer i Russland under ganske aggressive forhold, kan dette aktivitetsfeltet for mange nystartede gründere vise seg å være en gave, siden det gjør det mulig å overvinne de viktigste hindringene på dannelsesstadiet. I forbindelse med denne relevansen foreslås det å vurdere nærmere alle aspekter av denne gründernisjeen. Jeg vil spesielt fokusere på skjulte trusler og vanskeligheter ved et startprosjekt, fordi det viktigste i virksomheten ikke er å tjene penger, men ikke å tape.

Nyanser av materialforsyning

Klienten kommer vanligvis ikke med materialet sitt. Og en gründer kommer neppe til å åpne en bompengevirksomhet. (Noen ganger tvinges selvfølgelig livet, men i utgangspunktet blir det ikke laget forretningsplaner om dette emnet). Når man innser dette, blir det umiddelbart åpenbart at selv om "ferdige produkter" ikke trenger å lagres, er det ønskelig å ha en overflod av lagre av dyre materialer for møbeltrekk. Og dette er som regel følgende posisjoner:

lær;
semsket skinn;
alcantara;
velour;
vinyl;
automatisk teppe.

Samtidig er reserver av råvarer og materialer dyre produkter som krever nøye holdning til seg selv. Derfor tips 1:

Før du kjøper, må du klargjøre en bod. Ideelt sett vil 40 m2 være nok, men et oppvarmet og tørt rom. Spesiell oppmerksomhet må rettes mot sikkerhet: et enkelt innbrudd kan lett drepe hele forretningsprosessen, så du bør ikke snakke på tilgangskontrollsystemer og banale barer på vinduene.

I absolutte tall reserver av slike reserver vil koste minst 50 tusen rubler. (til midten av 2017 priser).

En annen skjult trussel knyttet til råvarer er forsyninger av mindre standard. Selv om du har tenkt å jobbe utelukkende med anerkjente leverandører på dette området, kan dette på ingen måte gi en 100% garanti for at det ikke blir forsøk på bedrag eller til og med ekteskap innenfor akseptable grenser. Og jo dyrere materialer man må jobbe med, jo viktigere er kvalitetskontrollen ved inngangen.

På lageret er det nødvendig å tilby et sted der innkommende materialer vil gjennomgå visuell vurdering og forskning ved hjelp av spesialutstyr. Hvis vi snakker om skinn, er rullene som regel 150-160 cm brede, og selve materialet er viklet opp til 4 meter i lengden. Bredden på stoffrullene er fra 160 til 220 cm, men i lengde er det ikke nok plass (du må se på den i fragmenter). Derfor anbefales det å begrense deg til installasjonen av et bord på 250x500 cm, gi tilnærminger til det og tilgjengeligheten av belysning. Utvilsomt gir dette lagerbehovet plassbehov.

Mengden ordning av et lager overstiger vanligvis ikke 100 tusen rubler. Dette er først og fremst arbeidsstativ og nødvendige møbler. Egentlig er det veldig vanskelig at lagerområdet (som oppfyller kravene ovenfor) ganske enkelt er tilgjengelig. Nybegynnere er som regel sjelden slik eiendom, og å leie (med tanke på behovet for å utstyre lokalene med ulike typer signalering og sikkerhet) er farlig fordi utleier kan avbryte det når som helst (selv med et visst tidsforsinkelse " ved avreise "). Løsningen er å finne en forutsigbar og anstendig utleier.

I prinsippet er lagerets beliggenhet i relativ avstand fra produksjonsprosessstedet ganske akseptabelt. Moderne kommunikasjonsmiddel, utsendelse og kontroll lar deg raskt ta målinger på ett sted, og lage blanke på et annet. En slik organisering av prosessen løsner noe på entreprenørens hender, og utvider valget av potensielle lokaler for et lager (og allerede et mønster).

Utstyr

I noen kommersiell virksomhet bør hovedregelen tas i betraktning - det er umulig å oppnå til og med en tilfredsstillende kvalitet hvis du bruker substandard (utdaterte, feil, lav kvalitet) verktøy. Denne regelen er jo mer sant, jo dyrere tjenester (eller produkter) blir produsert.

I tillegg, når du arbeider med verdifulle råvarer (for eksempel stoffer), vil du ikke gjøre alt "på kneet" selv - du trenger aggregater for liming, for å sy sammen, for å bearbeide kanter osv.

monteringssett: fester, skrutrekkere, skrutrekkere, stiftemaskiner;
demonteringsverktøy: avtrekkere, innretninger for å fjerne innvendige trimdeler;
spesialnøkler for tetninger;
symaskin;
industrielle hårføner, strykejern.

Sikkert, en kvalifisert spesialist kan lett klare seg med den spesifiserte listen over enheter og verktøy. Men hva er sannsynligheten for at klienter som et resultat vil merke mangler og håndverkselementer? Helt i begynnelsen av en aktivitet er omdømme viktigere enn noen gang, eller rettere sagt, det kan ikke bli skadet på noen måte. (Fordi en gründer i utgangspunktet jobber for sin egen virksomhet, slik at virksomheten senere vil fungere for ham). I tillegg øker et kvalitetsverktøy arbeidsproduktiviteten. I denne forbindelse følgende råd:

Det anbefales sterkt å ikke spare på produksjonsmidlene, og for det første å prøve å utstyre områdene manuelt arbeid med elektriske verktøy så mye som mulig. Og for det andre er det bare verdens ledende produsenter som trenger å kjøpe produkter. (Å starte en bedrift er ikke på tide å eksperimentere, fordi du ikke er rik nok til å kjøpe billige ting.)

det er bedre å ta skrutrekkere med elektrisk stasjon;
avtrekkere - hydrauliske, men utstyrt med en elektrisk stasjon;
elektrisk syutstyr bør deles: for arbeid på stedet under installasjon - kompakt, og for produksjon av emner - det mest produktive, med et stort antall funksjoner. Håndsyningsutstyr bør ikke engang vurderes;
varmeutstyr skal være så trygt og pålitelig som mulig - her er det opp til produsentens valg.

Kostnaden for den gjennomsnittlige kostnaden for et sett med enheter og enheter kan være 150 tusen rubler. Men det er her du ikke skal spare penger og stole på kopier av høyere kvalitet og dyrere.

Nylig har datamodellering invadert alle typer design (og auto-studio er akkurat en slik sfære). De. alle parametere når det gjelder størrelsen på de nødvendige delene blir nøye bestemt av en sjelløs skanner. Det ser slik ut: En enhets-emitter er plassert i salongen (kanskje ikke på et tidspunkt), som med en laserstråle skaper et 3D-bilde av hele rommet med automatisk bestemmelse av overflatearealet og tar hensyn til de nødvendige bøyene. Resultatet er perfekt: møbeldelene passer perfekt til hverandre, og i tillegg gir bruk av slik datateknologi et høyt nyttig utbytte av de tilgjengelige råvarene. (Dette er spesielt viktig for dyrt skinn, hvis pris er $ 80-100 per løpemeter)

Det er klart at en nybegynnergründer, på scenen med forretningsdannelse, prøver å være så sparsom som mulig. Men det viktigste her er at besparelsene ikke ødelegger selve virksomheten i knoppen. Ved å starte sin egen virksomhet går en forretningsmann inn i et marked der lignende bransjer allerede opererer. Og man bør gå ut fra det faktum at også de "holder nesen mot vinden" og prøver å fange alle nyhetene i dette området. Og en nykommer har som regel verken et etablert klientell eller kvalifikasjoner. Faktisk har han den eneste alvorlige grunnen til sitt potensielle klientell - den potensielt høye kvaliteten på grunn av det solide utvalget av utstyr som brukes.

I tillegg, hvis produsenter i dette markedet i en bestemt by ikke er så mottakelige for teknologiske innovasjoner, har en produsent som kommer inn i bransjen en reell sjanse til å vinne sin markedsandel på grunn av mer produktivt utstyr.

Kvalifisert personale

Først bestemmer vi med fullstendig liste nødvendig personell:

syerske (1 person, helst to);
hale master (1 person, bedre - to);
kutter (1 person);
master-assembler av salongen (1 person, helst to).

En person av hver spesialitet er ganske nok, men bare for å overleve i off-season intervaller. Så snart antall ordrer begynner å vokse, vil en slik rekruttering av personell bokstavelig talt bli sydd, og det vil ikke være noen mulighet til å ta nye ordrer.

Det skal antas at hver ansatt må betale minst 30 tusen rubler. per måned avhengig av kvalifikasjoner. Totalt er lønnsfondet 120 tusen rubler. per måned. Du må også huske at møbeltrekk er et delikat arbeid, det er ikke tilgjengelig for de som er vant til enkle, grove algoritmer. I tillegg vil alle feilene fra eksekutorene være tydelige - du vil ikke kunne "selge" noen biler med feil strammet interiør. Derfor er det viktig å inkludere avansert opplæring av ansatte i spesialiserte sentre i forretningsplanen. Det er ikke verdt å spare her - som regel utføres fullverdig opplæring bare av bedrifter som er distribuert i store byer, så et pluss reiseutgifter... De absolutte tallene er som følger: For eksempel tilbyr firmaet "Rusty Brothers" opplæring og avansert opplæring for mesterdesignere i dekorativ reparasjon av innvendige rom til biler til en pris fra 55 tusen rubler. for 1 person.

Det er verdt å understreke at arbeidet i bilbutikken er manuelt. Derfor rådet:

Alle ansatte som er direkte relatert til sluttfasen av transporten, må være høyt kvalifiserte spesialister. Det er absolutt uakseptabelt å spare penger på utdannelsen her.

Med andre ord, faglig utvikling er et must for alle som ansettes. Dette må absolutt innarbeides i forretningsplanen til foretaket som opprettes. Det mest ubehagelige med denne begrensningen er at når en ansetter fremmede eller bekjente, er en forretningsmann som allerede er "om morgenen" forpliktet til å begynne å investere i dem mye (sett fra et oppstarts synspunkt) penger. Etter å ha oppnådd den nødvendige kunnskapen og ferdighetene, kan en slik person lett gå til stedet der han vil bli lovet en stor lønn (selv om dette tilbudet er en konkurrentens bløff). Og forretningsmannen må investere igjen i nye personligheter.

Advokater kan hevde at arbeidsavtalen beskriver dette problemet, og det er fullt mulig å legge til klausuler der som vil forplikte avhopperen til å kompensere arbeidsgiveren for de påløpte kostnadene. Dette er imidlertid en falsk, kontrakten fungerer faktisk ikke, og ansatte går lett over den! Ingen gründer vil bry seg med søksmål under dannelsen av en bedrift. Og så - også. Hvordan løse dette problemet?

En relativ garanti gis ved tilstedeværelsen av en sosial pakke inkludert i arbeidstakerens lønn. La ham få mindre penger, men han vil ha helseforsikring, inkludert for eksempel tannbehandling.
Det er også mulig å sørge for en ubetydelig, men regelmessig lønnsøkning fra måned til måned (for eksempel med 100 rubler). Selv etter 3 måneders arbeid vil en ansatt tenke 10 ganger før han aksepterer tvilsomme tilbud fra "utenforstående".

De to oppførte metodene er de mest effektive for å forhindre personalomsetning og for å beskytte en gründeres investering i menneskelige ressurser din bedrift.

Markedsspesifisitet

Denne fallgruven har en grunnleggende egenskap. Hovedsakelig fordi det ikke avhenger på noen måte av entreprenørens innsats. Dette er et kjennetegn på aktivitetsfeltet, som skyldes etterspørselen etter denne tjenesten i et bestemt område av det globale markedet.

Auto-studio tilbyr en av typene biltuningstjenester. I seg selv utføres tuning - forbedring, "pumping" - når mer presserende problemer løses. Bileieren skal ikke ha problemer med den materielle støtten til familiemedlemmene sine, han bør ikke være bekymret for betalingsbeløpet for strømregninger. Etter alle utgiftene, bør en potensiell kunde av tjenester ha så mye gratis penger igjen for å være med på skjønnheten og forbedre utseendet til jernhesten sin.

Du må innrømme at det i vår krisetid er færre og færre mennesker som er opptatt av problemene med estetikk. For klarhetens skyld er det verdt å evaluere de absolutte verdiene for å få et tilstrekkelig inntrykk av bredden på markedsnisjen. Så nå setter de fleste av disse atelierene en pris for møbeltrekket i området 40-80 tusen rubler. (Avhengig av graden av involvering i teknologisk prosess dyre materialer). Spørsmålet er - hvor mange slike bestillinger kan en bilbutikk ha per måned? Sannsynligvis, før du svarer, må du bestemme hvor mange potensielle kunder det er i dette markedet, med andre ord - hvor skal denne tjenesten være lokalisert? For ikke å tvinge leseren til å gjette, er det verdt å umiddelbart oppgi essensen, og samtidig gi råd:

Markedet for tuning av bilinteriør er ekstremt priselastisk. Dette skyldes dens potensielle tranghet, fordi behovene som denne tjenesten tilfredsstiller tilhører de høyere ordrene (behovet for respekt og selvuttrykk). Det følger av dette at du trenger å plassere en bilbutikk bare i byer, og enda større. Organiseringen av denne typen virksomheter i et tettsted med en befolkning på under 100 000 mennesker er en tapt virksomhet!

Til støtte for denne oppgaven er det verdt å argumentere for motivene til potensielle kunder (da vil alt definitivt falle på plass):

eieren av bilen ønsker å dekorere bilen, som de sier, til eget bruk (enten et ønske om å skille seg ut fra mengden, eller bare justere interiøret etter deres smak);
eieren har kjøpt en allerede brukt bil og ønsker å sette en glans på, slik at "annenhånds" av hans transport ikke ødelegger kjøreopplevelsen;
eieren av bilen skal bare selge den, og møbeltrekket er designet for å oppdatere utseendet, og forbedrer inntrykket av potensielle kjøpere.

Når man tar hensyn til krisetrender i det økonomiske livet i landet, kan antall kunder i bilbutikken bare øke i forbindelse med økningen i antall potensielle kunder fra den tredje kategorien.

Hva forteller statistikken oss? Forskning i denne sektoren av entreprenøraktivitet forteller oss at det minste nødvendige salgsnivået for selve budsjettprosjektet (med 4 ansatte og det billigste materialet og den tekniske basen) er 10 standardbestillinger per måned (med prisklassen angitt ovenfor). Hvis antall bestillinger når 15, er det rett og slett nødvendig å allerede ha et utvidet personale og å oppdatere (kvalitativt endre) strukturen på utstyret med makt og hoved.

Utfordringer for markedsinngang

Blant mange verdifulle råd til nybegynnere som starter sin egen virksomhet i dette området, vil jeg trekke frem det viktigste:

En bilbutikk er en virksomhet som du under ingen omstendigheter bør starte med de siste pengene dine. Uansett hvilke eksempler den nylig pyntede forretningsmannen har for hånden, øker fraværet av en kontantforsikringspute risikoen for et dødelig utfall med nesten 90%.

Og det er derfor. Selv om atelieret er organisert av en tidligere mester i en lignende bedrift som bestemte seg for å starte sin egen virksomhet, kan han fortsatt ikke betraktes som spesialist i denne virksomheten, fordi han ikke tilstrekkelig representerer etterspørselsstrukturen og dens elastisitet. Følgende strategi ser ut til å være den mest riktige:

Opprinnelig løses problemet med områder: lager og områder for mottak av råvarer, samt mønstre av deler, er det tilrådelig å plassere i en billig klynge - i periferien; verkstedet der den endelige transporten skal utføres (og hvor kundene vil "bringe" bilene sine), bør helst være plassert nærmere sentrum av en million pluss byer - dette vil bidra til å skape et omdømmebase.
Utstyret må kjøpes samtidig på høyeste nivå: blant alle utgiftsposter vil ikke verktøy være det mest fremragende elementet når det gjelder volum, men den teknologiske muligheten til å tilby tjenester av høyeste kvalitet vil umiddelbart vises.
Den viktigste kostnaden vil være treningskostnader. Det er bedre at det er fem av dem (i henhold til strukturen presentert ovenfor), så vil det være mulig å konsekvent sende en person til senteret for videregående opplæring.
Prispolitikken bør være på høyeste nivå. Tjenestene dine må selges til en høy pris. Du må sette ut premiumklassen med en gang - da konkurransekamp vil bli utført av deg i henhold til kvalitetsparameteren, der den nyopprettede virksomheten først vil ha en fordel (på grunn av den strategiske tilnærmingen).

Fordi nivået på kostnadene for tjenestene dine vil ikke tillate deg å skape "rush" etterspørsel (men det kan ikke være i denne sektoren), det vil utvikle seg sakte, men det vil det være! Det er det ingen tvil om. Du må streve for å sikre at bruttofortjenesten er minst 30% av inntektene, og fra hver bestilling (til nivået i 2017) er driftsresultatet fra 10 til 14 tusen rubler. Og du kan være sikker på at bedriften vil nå break-even-punktet om et år. Selvfølgelig, hvis du bekjenner deg til en kompetent tilnærming.

Analyse av svingninger

Kanskje den mest ubehagelige fallgruven. I dette markedet er det et så ubehagelig fenomen som sesongmessige svingninger. Når du utarbeider en forretningsplan, må denne faktoren gis mye oppmerksomhet, først og fremst når du prognoser salgsvolum. Den hotteste når det gjelder etterspørsel etter slike tjenester er sommerperiode... Fra mai til slutten av august prøver bilister spesielt å se stilige og attraktive ut på veien, om ikke bare fordi det ikke er noe smuss og reagenser som sterkt ødelegger utseendet på bilen. Hvis vi snakker om aksepterte kategorier, er sommeren den perioden da antall bestillinger per måned bør være minst 15.

Alle andre måneder viser en klart redusert etterspørsel etter slike tjenester. Markedsføringseksperter forbinder dette med et økt antall høytider (de sier at klienter bruker alle pengene sine på gaver til andre, men de har ikke det for seg selv). Men det er en oppfatning at en person er mindre tilbøyelig til å forbedre noe i den kalde årstiden, med mindre omstendighetene tvinger ham til å gjøre det. Uansett hva det var, men salg, på nivå med 10 ordrer per måned til et høyt prisnivå, er en veldig god indikator for perioden september til april.

Hvis du stiller spørsmålet, hvordan kan du sikre deg for ikke å bli negativ i den døde årstiden? Det er bare ett råd her:

Diversifisering. Bare ved å diversifisere "menyen" med tjenester som tilbys i eksisterende lokaler, med hjelp av kanskje andre verktøy, men av de samme spesialistene, er det mulig å opprettholde strømmen av kunder på det nødvendige nivået på tjenesten din.

Hva er alternativene her? For eksempel:

installasjon av hengslet elektronisk utstyr;
fargetjenester for glass;
mindre reparasjoner, opp til korrosjonsbehandling (hvis selvfølgelig plass og utstyr tillater det);
vedlikehold av klimaanlegg.

Slike tillegg. Du kan tenke på mange tjenester. Det er viktig å være oppmerksom her og ikke gå glipp av de behovene markedet gir uttrykk for. Du bør heller ikke rabattere interessante markedsføringstøy. Som for eksempel:

annonsering av produkter "på en piedestal" (når en prøve er installert for offentlig visning i en eller annen gang);
kort vanlig klient;
kampanjer for høytiden.

Når vi oppsummerer denne analysen, kan vi trekke den endelige konklusjonen: bilstudiet kan ikke betraktes som en jevn virksomhet, som er slik i seg selv. I beste fall sammen med noen mindre komplekse, men mer presserende tjenester. Likevel må du vise gründerfokus og alltid analysere din produksjons- og prisstrategi. Slik gjør du forretninger smart.

Noen ganger når en kjøper bil, bestemmer en potensiell kjøper seg for å velge en dyr konfigurasjon bare på grunn av tilstedeværelsen i den bestemt funksjon... Men faktisk, i dag kan du kjøpe mange enheter og tilbehør separat. Hvis vi snakker om budsjettbiler, vil kvalitetstillegg kjøpt separat vare lenger og bedre. Man trenger bare å hente optimal løsning, som vil være pålitelig og vil utføre de tildelte oppgavene effektivt. Imidlertid er det dusinvis av alternativer for optimalt utstyr for interiøret og for utsiden av bilen, så det vil ikke være så lett å velge de beste løsningene. Det er også verdt å tenke på at i produsentens konfigurasjon vil slike tillegg og teknologier ofte koste mer enn ved et separat kjøp. Så mange mennesker forbedrer grunnleggende utstyr og får en rekke viktige fordeler.

Det er nok å bestemme hvilke funksjoner du trenger for å fullstendig kompilere listen over utstyr som kreves i et ekstra sett med alternativer. Dette kan være teknikken som produsenten ikke tilbyr, selv i toppkonfigurasjoner og de dyreste versjonene. Saken er at det noen ganger er enklere og mer riktig å velge løsninger av høy kvalitet på det frie markedet enn å se etter en bil med riktig sett med alternativer. Når du kjøper en bil, ser de ofte på antall stikkontakter og forskjellige stikkontakter for tilkobling av individuelt utstyr. Dette har blitt et viktig kriterium for vellykket valg av bil med muligheten til å utstyre den med nødvendig tilbehør. La oss ta en titt på de mest interessante tilleggene til bilens teknologi:

Videoopptaker - assistent i juridiske spørsmål

En enkel og lite påtrengende ting i form av et vanlig kamera er alltid klar til å hjelpe deg i vanskelige tider. En DVR kan være nyttig en gang i løpet av hele operasjonen, men denne gangen kan den redusere kostnadene dine betydelig. Vi vet alle at det er mange veisvindlere i Russland i dag. Og i dette tilfellet gir registraren viktige fordeler:

full opptak av hva som skjer på veien, en upartisk opptak av opptak, som deretter kan gi en introduksjon til politiet og retten i prosessen med å utarbeide protokoller om overtredelsen;
å levere ubestridelig bevis for din uskyld i retten når en sak vurderes for utnevnelse av en stor bot, fratakelse av rettigheter, ulike muligheter for andre straffer;
konstant overvåking av veien ved hjelp av et kamera, fraværet av irriterende faktorer, en ganske omfattende funksjonalitet av moderne produkter;
hD-video, hvor antall lovbrytere som kan rømme fra ulykkesstedet, fastgjøres, samt muligheten til å hjelpe andre mennesker på veien med upartisk vitnesbyrd.

Dette er funksjonene som utføres av en enkel og billig DVR. Denne teknologien viser seg å være ganske tilstrekkelig i alle livets tilfeller. Faktum er at registratoren ikke bare forbedrer hele settet til bilen din, men lar deg enkelt og effektivt registrere situasjonen på veien. Det vil si at det gir visse funksjonelle fordeler.

Navigasjonsutstyr - ikke gå deg vill på veien

En viktig beslutning for hver sjåfør er kjøpet av en navigator. Mange bruker smarttelefoner, men mobilt internett er ikke alltid nok for at navigatører skal svare raskt. Spesielt hvis du kjører på motorveien og bruker navigering i et ganske øde område. I dette tilfellet er navigering av høy kvalitet mulig enten ved hjelp av en standard enhet eller med en kjøpt GPS-navigator.

Du kan kjøpe en enhet av hvilken som helst type og i hvilken som helst priskategori... Utvalget av løsninger og teknisk design er rett og slett utmerket. Det er verdt å være oppmerksom på hastigheten på arbeidet, typen vedlegg og de viktigste funksjonene til navigasjonssystemet. Husk at det er verdt å oppdatere enhetsprogramvaren din med offisielle programvareoppdateringer en gang i året, eller enda oftere.

Bil kjøleskap - et element av luksus

Selvfølgelig kan du bruke en kald oppbevaringspose, men den holder ofte ikke maten på riktig temperatur. For langvarig lagring er det bedre å kjøpe et separat kjøleskap som er koblet til det innebygde nettverket og perfekt opprettholder matens friskhet under en biltur. Dette er en helt funksjonell og svært nødvendig enhet under drift.

Dette alternativet er spesielt viktig hvis du reiser på lange reiser og ikke vet når du kommer til et hotell eller et annet reisemål. Så du kan alltid forsyne deg med mat og få tillit til en behagelig bevegelse. Også om sommeren kan kjølig drikke lagres i en slik enhet, og motta visse fordeler fra et slikt anskaffelse.

Parktronic og ryggekamera - privilegiet til rike konfigurasjoner

Å installere bakkameraer for parkering og reversering, samt parkeringssensorer for sikker bevegelse på trange steder, er ganske enkelt. For å gjøre dette må du kontakte håndverkere som selger slikt utstyr. Ofte på salgssteder kan du installere parkeringssensorer og gi bilen følgende viktige funksjoner:

bare en flott mulighet for å parkere med lyd, tilstedeværelsen av mange funksjoner som er nyttige for å flytte eller parkere en bil;
funksjonelt ryggekamera med display multimediasystem eller en egen skjerm i bilen, kan slås på automatisk når bakgir er aktivert;
en praktisk advarselfunksjon om at du kan angi et bestemt hinder, for dette må du konfigurere utstyret riktig når du installerer utstyret;
kameraet har en spesiell foret betinget firkant, som lar deg stille bilen din med høyeste kvalitet i forhold til alle andre gjenstander.

Hvis du allerede har brukt en bil med ryggekamera og parkeringssensorer, vet du at uten slike produkter er det mye vanskeligere å parkere bilen riktig og forventer et normalt resultat av slike handlinger. Ofte er det under parkering at bileiere skraper støtfangere, knekker frontlykter og utfører andre ubehagelige handlinger. Så parktronic vil være billigere og mer lønnsomt enn fraværet.

Oppvarmede seter - i hvilken som helst bil

I dag kan du kjøpe et spesielt fôr til et bildeksel, som er inkludert i en standard sigarettenner og som fullt ut kan utføre funksjonene til setevarme. Dette er den optimale løsningen for billige biler som ikke har denne funksjonen. Med denne modulen kan du også få en mer komfortabel passform i bilen din.

Interessant, du kan kjøpe god autonom setevarme i spesialforretninger. One-stop supermarkeder selger ofte kinesiske produkter av lav kvalitet som ikke fungerer som de skal og ofte er usunne. Så vær forsiktig når du velger de nødvendige enhetene til bilen din.

Ulike belysningselementer inne og ute

Optiske enheter i budsjettbiler har aldri vært veldig effektive. Det første du kan gjøre for å løse dette problemet er å kjøpe kvalitetspærer. Hvis dette ikke hjelper, kan du gjøre om lyset i bilen helt ved å installere mer effektive frontlykter eller reflekser av høy kvalitet.

Det er også muligheter for å jobbe med andre optiske enheter og lysutstyr. For eksempel installerer mange fotlys på den nedre delen av døren for en mer praktisk utgang fra bilen om kvelden. Også interiørbelysning kan ha forskjellige funksjoner og kriterier. For å avklare alle mulighetene for bilen din, kan du kontakte en spesialforretning.

Klokker, temperatursensorer, effektive datamaskiner

Hvis du har et injeksjonsbil med en datamaskin du skal løse forskjellige oppgaver, kan du sette opp et veldig effektivt informasjonssenter. Her vil du motta informasjon om maskinens tilstand, mulige havarier og andre viktige funksjoner ved kjøretøyets drift. Blant de viktige dataene er det verdt å fremheve følgende funksjoner:

standardalternativer for informasjon fra bookmakeren - tid for øyeblikket, reisetid, kjørt kjørelengde i bestemte tidsperioder og andre lignende data;
reelt drivstofforbruk, øyeblikkelig forbruk rett under turen, lage kart for å redusere drivstofforbruket ved å endre føreratferd;
generering av rapporter om feil i bilsystemet, en indikator på forskjellige mulige sammenbrudd og ubehagelige øyeblikk i kjøretøyets drift;
bestått indikator vedlikehold eller bytt ut en bestemt del i samsvar med kjørelengde, andre viktige data fra BC.

Hvis du har en forgasserbil, kan du sette en enkel klokke med tilleggsfunksjoner for å måle temperaturen inne og ute, atmosfærisk trykk og andre viktige parametere. Dette vil hjelpe deg med å betjene bilen mer komfortabelt og justere varmesystemene bedre for utmerkede kjøreparametere.

Fjern motorstart

En annen viktig teknologisk løsning for den høyeste kvaliteten på kjøretøyet er ekstern motorstart. På denne måten kan du varme opp bilen til ønsket tid før du kjører. Det er nok å trykke på knappen på alarmtastaturet slik at bilen kan starte uten at du deltar, varme opp interiøret og tine vinduene.

Dette sparer tid og reduserer vinterproblemer i kjøretøyets drift. På denne måten kan du varme opp frontruten og fjerne all snøen og isen uten problemer. Du trenger ikke å skrape produktet med forskjellige børster og plastskraper. Dette alternativet vil være nyttig for alle sjåfører, spesielt i den kalde årstiden, når du ikke vil fryse i bilen under oppvarming. Vi foreslår at du evaluerer arbeidet til denne funksjonen i følgende video:

Oppsummering

Det er mange alternativer for ekstra biler. Du kan kjøpe de vakreste løsningene for å forbedre interiøret eller utsiden av bilen. Du kan også kjøpe funksjonelle apparater som har høy kvalitet og utmerkede teknologiske evner. Selv fra en billig bil uten spesielle funksjoner, kan du lage en utmerket funksjonell bil. Samtidig er det bare å velge riktig utstyr for å få de nødvendige egenskapene til driften av hver autoenhet.

Blant de tilgjengelige alternativene for tillegg til konfigurasjonen, er det mange uvanlige ideer og løsninger. Spesielt er det verdt å huske på de forskjellige tilleggene til hytta, noe som kan gi ekstra sikkerhet og ganske konkrete fordeler med kjøretøyets drift. Dette er videoenheter, diverse parkeringsutstyr, enheter for komfort og større bekvemmelighet når du reiser lange avstander. Men du bør ikke glemme eksterne tillegg heller. Hvilket biltilbehør anser du for å være det mest effektive i dag?

Det er ment å øke komfortnivået ved håndtering og bevegelse, samt å gi de nødvendige arbeidsforholdene.

Avhengig av maskinens merke og modell, kan listen over tilleggsutstyr inneholde forskjellige gjenstander. I bilforhandlere kan du finne biler som de i tillegg kan installere kjøleskap, radiobåndopptaker, cruise control, klimaanlegg, satellittalarmer og så videre.

I moderne bilproduksjon inkluderer tilleggsutstyr gjenstander som interiørvarmesystemer, skiver og vindusviskere, elektrisk frontlysregulering, oppvarmede seter, vinduer og speil, elektriske vinduer og mange andre enheter.

Vi kan si det i grunnleggende konfigurasjon, som ikke innebærer installasjon av tilleggsutstyr, er bilen "tom". Hvis alt som kan installeres er installert på maskinen, vil den være fullt utstyrt.

Det er verdt å merke seg at ekstra utstyr begynte å bli installert på maskiner for ikke så lenge siden. Biler av klasse A-C ble solgt praktisk talt til kostpris, fordi det var mye konkurranse. Dette var vanlige kjøretøy uten glede. Markedsførere bestemte seg for å endre situasjonen og tilbød seg å installere tilleggsutstyr til bilen, som tidligere kun var tilgjengelig for klassen "premium" eller "luksus".

Listen over tilleggsutstyr inkluderer et elektrisk oppvarmet bakrute. Førere av gamle biler kan snakke om ulempene med tåke eller frosne bakruter under kjøring. Noen av bilentusiastene prøvde til og med å installere vifter for å blåse varm luft over bakruten.

Elektriske vinduer er også tilleggsutstyr til bilen, som ble installert en av de første. Hvis du ser nøye etter, kan du

dispensere med, men på den annen side er dette en veldig morsom og interessant ting, fordi du ikke trenger å vri på knotten, bare trykk på knappen.

Når du husker det første ekstrautstyret, er det verdt å nevne vindusviskeren og vaskemaskinen, som begynte å bli installert på bakdørene til bilene. Det skal bemerkes her at over tid ble noe av tilleggsutstyret standardutstyr.

Dermed økte ideen om å installere ekstrautstyr på biler kostnadene med 30 eller til og med 70 prosent, men dette påvirket ikke etterspørselen negativt, ettersom færre ville kjøpe en bil "uten noe".

Imidlertid finner slike enheter ikke alltid støttespillere og forbrukere. Det er så ekstra bilutstyr som ikke alle trenger. For eksempel er en utvidet drivstofftank egnet for de som bruker bilen sin intensivt, siden dette gjør at de kan besøke bensinstasjoner sjeldnere. I tillegg er det mange flere utstyr som slett ikke er like nyttige for alle sjåfører.