De kraftigste skipene. Verdens største krigsskip

Det er helt naturlig at menneskeheten alltid strever for å bygge større, raskere og mer holdbare ting enn de som eksisterte før dem. I den militære verden kan dette ønsket godt spores opp gjennom århundrene, ettersom forskjellige land og stater har forsøkt å bygge de største væpnede styrkene med det mektigste våpenarsenalet. Denne konkurransen er tydeligst i flåtene fra forskjellige land. Å ha en numerisk stor flåte er et symbol på rikdom og makt. Det gjenspeiler også landets evne til å påvirke resten av verden eller pålegge andre sin vilje. Med introduksjonen av luftforsvaret, atomvåpen og romteknologi i det 20. århundre, har flåtens rolle endret seg noe. Imidlertid forblir en kraftig marine et viktig verktøy for å flytte styrkene dine rundt om i verden, kontrollere et hav av vann eller varsle en annen stat om din politiske posisjon.

I verdens marinestyrker består marinen av et bredt utvalg av skip. Sjøstyrkene består av et stort antall forskjellige typer skip fra tankskip og transportskip til kryssere og hangarskip. Det er ikke overraskende at det er de store skipene som oftest tiltrekker all oppmerksomhet. Tross alt er det på store skip som de største kanonene, de fleste missiler og de fleste fly vanligvis er installert. Med atomvåpen til side er store marinefartøyer den mest åpenbare indikatoren for et lands makt og evner. Staten med de nyeste og største skipene tvinger vanligvis konkurrenter til å prøve å ta igjen. For ikke mer enn 100 år siden demonstrerte Storbritannia dette ved å bygge slagskipet HMS Dreadnaught, det første "moderne" store slagskipet som seilte i høy hastighet og utstyrt med et imponerende utvalg av våpen. Ankomsten til dette fartøyet startet et våpenløp da alle andre makter straks skyndte seg for å bygge sin egen flåte av skip i Dreadnought-stil.

Moderne skip overgår de fleste av de største krigsskipene som ble bygget under andre verdenskrig. Når det gjelder tonnasje, henger selv den keiserlige japanske marinen 72.000 tonn slagskip Yamato-klasse - det største krigsskipet i andre verdenskrig - langt bak 100.000 tonn hangarskip som ble normen i den amerikanske marinen. Listen nedenfor handler ikke om tonnasje, men om de største klassene av moderne krigsskip basert på lengde, fordi størrelsen har betydning i denne verdenen.

10. Helikopterdestruktører av Izumo-klassen (Japan) - 247,8 meter

Selv om bare ett skip av denne klassen er bygget, planlegger Japan å bygge minst ett slikt skip til den japanske maritime selvforsvarsstyrken. Izumo er en helikopterbærer hvis viktigste militære formål er å spore opp ubåter fienden og deres ødeleggelse. Den kan bære opptil 14 helikoptre eller 400 militærpersonell og flere titalls kjøretøy. Skipene i Izumo-klassen, til en verdi av omtrent 1,2 milliarder dollar, er de mest moderne skipene i den japanske marinen og de største som Japan noensinne har bygget siden slutten av andre verdenskrig.

Med unntak av helikoptre som jakter fiendtlige ubåter, har denne klassen av krigsskip ingen støtende våpen og er utstyrt med bare noen få kortdistansevåpen og luft-raketter for defensive formål. Den kinesiske regjeringen hevder at Izumos med mindre endringer kan bære flere paramilitære fly som F-35 stealth jagerbomber. Disse påstandene ble avvist, da en slik handling ville bryte Japans grunnlov, som forbyder tilstedeværelse av støtende våpen i landet.

9. Prosjekt 1144 kryssere "Orlan" (Russland) - 252 meter

I motsetning til helikopterbærere i Izumo-klasse, ble ikke prosjekt 1144 Orlan kjernedrevne kampkryssere i Russland i det hele tatt opprettet for defensive formål. De ble bygget og bestilt mellom slutten av 1970- og 1990-tallet. Det er bare fire skip i denne klassen, og det anslås at hvert skip er verdt mye mer enn dagens tilsvarer 2 milliarder dollar. For øyeblikket er en av dem fullt operativ, mens de andre tre gjennomgår modernisering før de går tilbake til tjenesten. Disse Project 1144 Orlan-krysserne er virkelig imponerende når det gjelder våpen. De har ombord supersoniske anti-skip-missiler med en rekkevidde på 500 kilometer, hundrevis av luft-til-luft-missiler for å skyte ned fiendens missiler og fly, og en rekke anti-ubåtvåpen. Størrelsen på disse skipene sjokkerte vestlige observatører og militærstrateger til det punktet at USA re-bestilte og oppgraderte fire av sine slagskip i Iowa-klassen fra andre verdenskrig.

8. Universelle amfibiske angrepsskip fra Wasp Class (USA) - 253,2 meter

Under andre verdenskrig innså den amerikanske marinen og marinkorpset viktigheten av å ha spesialiserte skip og utstyr for å bringe tropper i land i fiendtlig territorium. Behovet for slike skip og utstyr har vedvaret i flere tiår, så USA har investert mye i å bygge skip som kan levere og støtte tropper i fiendtlige soner. Fra 1989 til 2009 ble åtte amfibiske angrepsskip i Wasp-klasse satt i drift, verdsatt til omtrent 750 millioner dollar hver. I tillegg til deres 1200 mannskap, kan disse amfibiske angrepsskipene frakte omtrent 1900 marinesoldater, dusinvis av angrepsskip, helikoptre, stridsvogner og pansrede angrepsskip. kjøretøy... I tillegg til å støtte operasjoner i Midt-Østen og Asia, deltok amfibiske angrepsskip i Wasp-klassen i humanitære og katastrofehjelpsoppdrag.

7. Universelle amfibiske angrepsskip av America Class (USA) - 257,2 meter

I likhet med amfibiske angrepsskip i Wasp-klassen, er amfibiske angrepsskip i Amerika-klassen en type amfibiske angrepsfartøy som brukes i USA. Hangarskipet America, det første fartøyet til denne nyeste skipstypen, er større, mer moderne og mye dyrere enn skipene fra forrige klasse, med en kostnad på 3,4 milliarder dollar. Mye av denne kostnadsøkningen har gått for å gjøre det mulig for disse nye angrepsskipene å frakte større og mer moderne fly som F-35 Lightning II stealth fighter-bombefly eller MB-22 Osprey tiltrotor (MV-22 Osprey). Denne evnen gjør de nye skipene i Amerika-klassen nesten like kraftige som små hangarskip. Avhengig av oppdraget, kan disse skipene med hensyn til flyvåpen også bære en rekke transporthelikoptre, amfibiske angrepshelikoptre og brannstøttehelikoptre. Og alt dette i tillegg til nesten 1700 marinesoldater, stridsvogner, artilleri og andre kjøretøy som disse skipene kan transportere.

6. hangarskip i "Charles de Gaulle" klassen (Frankrike) - 261,5 meter

For øyeblikket er dette skipet det eneste fartøyet av denne typen. Charles de Gaulle er det første franske atomdrevne krigsskipet på overflaten og det eneste atomdrevne hangarskipet for tiden utenfor den amerikanske marinen. Etter en betydelig forsinkelse og nedgang økonomisk utviklingble hangarskipet endelig tatt i bruk i 2001. Byggingen kostet landet omtrent 4 milliarder dollar. I tillegg til lette kanoner og raketter for forsvar, kan dette franske hangarskipet bære 40 fly og seile i over 20 år før det trenger påfylling. Charles de Gaulle hadde sine egne problemer, inkludert ødelagte propeller, dårlig konstruksjon, høy radioaktivitet fra reaktorer og et flydekk som i utgangspunktet var for kort til å bære det nødvendige flyet. Men når problemene ble løst, deltok hangarskipet i operasjoner over hele verden, inkludert krigen mot Taliban i Afghanistan.

5. Hangarskip av typen "Clemenceau" (Modified-Clemenceau Class) (Brasil) - 264,8 meter

Fra 1961 til 2000 opererte den franske flåten to hangarskip av Clemenceau-klasse. Da tiden kom til å modernisere den franske flåten, ble det ene skipet avviklet og det andre (Foch) ble solgt til den brasilianske marinen i 2000 for $ 12 millioner. Foch ble omdøpt til São Paulo. Siden kjøpet har São Paulo gjennomgått mange og omfattende oppgraderinger av flydekk, motorer, sensorer og våpenforsvarssystemer. Ikke overraskende ble de fleste av disse forbedringene gjort franske selskaper... Reisen har ikke vært jevn for Sao Paulo helt fra begynnelsen av introduksjonen til den brasilianske marinen. I 2005 og 2012 brøt det ut brann om bord på skipet, som drepte og lemlestet flere sjømenn. For tiden kan skipet ha 39 fly, og det amerikanske lette transportbaserte angrepsflyet A-4 Skyhawk gir støtende muligheter.

4. Flybærende kryssere av prosjekt 1143 "Krechet" (Modified-Kiev Class) (India) - 283,4 meter

Hangarskipet INS Vikramaditya er for tiden ett av to hangarskip i tjeneste hos den indiske marinen. Skipet begynte livet som "Baku" i den sovjetiske marinen i 1987. I 1996 bestemte Russland at budsjettet ikke kunne støtte militært utstyr av denne typen, bygget i sovjetårene, og landet flyttet til å avskrive gamle skip for skrot eller å selge en betydelig mengde militært utstyr. I 2004 ble "Baku" kjøpt av India for 2,35 milliarder dollar. Som en del av avtalen gikk Russland med på å modifisere skipet for å møte indiske behov og utstyre det med russiske fly. Disse endringene inkluderte fjerning av tungt våpen og tillegg av en skrå startrampe på slutten av flydekket for å konvertere den sovjetiske tiden hangarskip til et fullverdig hangarskip. I 2013 ble hangarskipet bestilt av den indiske marinen som Vikramaditya. For øyeblikket kan den bære 36 fly.

3. hangarskip av den modifiserte typen "Admiral of the Fleet Sovjetunionen Kuznetsov "(Modifisert-admiral Kuznetsov-klasse) (Kina) - 304,4 meter

Hangarskipet PLAN Liaoning er det første hangarskipet som går i tjeneste i Kina. Skipet ble opprinnelig kalt "Riga" under operasjonen i Sovjetunionen. Skipet ble omdøpt til "Varyag" i 1990. Deretter ble hangarskipet anerkjent som overflødig for Russlands behov, siden det ikke lenger kunne støttes av det russiske militærbudsjettet etter sovjet. Kina kjøpte et lett hangarskip fra Ukraina i 1998 for $ 25 millioner under dekke av å bli omgjort til et flytende casino. Alle visste at slik dekning var latterlig, og militæranalytikere ble ikke overrasket da hangarskipet kom i tjeneste i den kinesiske marinen som Liaoning i 2012. Bæreren er utstyrt med beskyttelsesmidler mot missiler, fly og ubåter, og kan også bære 30 fly med fast vinge. Siden Liaoning er Kinas første hangarskip, brukes den primært til å trene piloter for service på et hangarskip.

2. Hangarskip av typen "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" (Russland) - 305,1 meter

I motsetning til amerikanske hangarskip var sovjetiske og russiske hangarskip ofte utstyrt med tunge offensive-defensive våpen. Disse våpnene inkluderer langdistanse tunge anti-skipsraketter, dusinvis (om ikke hundrevis) anti-flystyrte missiler og en slags anti-ubåtvåpen - alt i tillegg til flyet de transporterte. Type hangarskip Admiral Kuznetsov tilsvarer fullstendig denne formelen og regnes faktisk som et tungt fly med cruiser. Admiral Kuznetsov er det eneste gjenværende skipet i denne klassen - det andre ble solgt til Kina. Dette hangarskipet tok i bruk i 1990 og er fortsatt det eneste sanne hangarskipet i Russland. Når det gjelder flytransport, kan admiral Kuznetsov frakte over 30 faste vingefly og et dusin helikoptre.

1. Hangarskip av typen "Nimitz" (Nimitz Class) (USA) - 332,8 meter

Nimitz-klasse hangarskip er de største krigsskipene som for tiden er i tjeneste i verden. Hver er verdt omtrent 4,5 milliarder dollar. Disse hangarskipene er de dyreste på denne listen. Ti skip av denne typen hjelper USA med å demonstrere sin militære makt over hele verden. I tillegg til militære spørsmål, ga disse 100.000 tonn super-hangarskipene også humanitær hjelp i etterkant av den indonesiske tsunamien i 2004 og jordskjelvet i Haiti i 2010.

Nimitz-klasse hangarskip kan frakte mellom 85 og 90 fly, betydelig mer enn noe annet hangarskip i verden. De har også det vanlige settet med raketter og kanoner designet for å forsvare seg mot fiendens missiler og fly. Hvert hangarskip av denne typen forventes å tjene i 50 år før de blir avviklet. Samtidig har den amerikanske marinen allerede begynt å bygge hangarskip som Gerald R Ford, et enda større hangarskip som anslås å koste mellom 9 milliarder dollar og 12 milliarder dollar.

De største krigsskipene

Nedenfor er bilder og hoved spesifikasjoner de største skipene i verdens flåter. I denne samlingen er hovedindikatoren lengden på skipet. Det er av skipets lengde, og ikke av forskyvning eller bæreevne, at alle krigsskip i denne "TOPP" er plassert

10. Hangarskip Shinano (Japan) - 266 meter lang.

Parametere	Verdi
Opprinnelsesland	Japan
Idriftsettelse	1944
En type	Hangarskip
Lanserte	5. oktober 1944
Lengde	266 meter unna
Bredde	36,9 meter
Full forskyvning	71.890 t
Sidepansertykkelse	opptil 205 mm
Kraftverk kraft	153.000 hk
Reisehastighet	27 knop
Mannskap	2400 mennesker
Bevæpning	16 × 127 mm kanoner 12 × 120 mm kanoner 45 × 25 mm luftvernmaskingevær 22 × 13 mm luftvernmaskingevær 12 × 120 mm installasjoner av ikke-styrte luftvernraketter 18 jagerfly A7M2 "Reppu", 12 angrepsfly B7A "Ruisei" 6 C6N1 Saiyun rekognoseringsfly
I ustand	29. november 1944 sank i et torpedoangrep fra en amerikansk ubåt

Under andre verdenskrig var hangarskipet Shinano (Japan) det største hangarskipet i verden.

9. Slagskip i "Iowa" -klassen (Iowa-klassen) - 270 meter

Parametere	Verdi
Produksjonsland	USA
Idriftsettelse	1943 år
Skipstype	Slagskip
Forskyvning	50.000 t
Lengde på skipet	270 meter unna
Bredde	33 meter
Motoreffekt (totalt)	200.000 hk
Reisehastighet	31 knop
Seilingsrekkevidde	15 000 nautiske mil
Mannskap	1943 - 2800 mennesker 1980 - 1800 mennesker
Bevæpning	4 × 4 anti-skip missilsystemer "Harpoon", 32 Tomahawk-missiler (modernisert) 3 × 3 - 406 mm kanoner 10 × 2 - 127 mm kanoner 4 enheter "Volcano MK 15"

Slagskip av typen "Iowa" ble brukt av den amerikanske marinen i alle kriger og væpnede konflikter, fra andre verdenskrig til Golfkrigen. Totalt var det planlagt å frigjøre 6 skip, men i praksis ble det produsert 4 skip. Bygging av ytterligere 2 ble kansellert etter dem. Alle skip i Iowa-klasse er for øyeblikket ute av aksjon.
Skipets viktigste bevæpning er en 406 mm pistol. For tiden har ikke den amerikanske marinen krigsskip med så kraftige våpen. Varigheten av disse slagskipene i rekkene ble bestemt økonomisk effektivitet bruken av disse spesifikke våpnene, siden kostnaden for raketten, i forhold til kostnaden for skallet, er hundrevis av ganger høyere.

8. Luftfartsselskaper i "Lexington" -klassen (Lexington-klassen) - 271 meter

Parametere	Verdi
Produksjonsland	USA
Idriftsettelse	1929
Skipstype	Hangarskip
Lengde	271 meter
Bredde	32,2 meter
Skrog rustning tykkelse	127-178 mm (side)
Motorkraft	212.000 hk
Reisehastighet	34,6 knop (maks.)
Seilingsrekkevidde	12 000 nautiske mil
Mannskap	3000 mennesker
Bevæpning	4 × 2 203 mm kanoner 12 × 1 127 mm luftvernkanoner 4 × 57 mm saluttkanoner 63 fly

Krigsskipene i Lexington-klassen var de første fullverdige tunge streikebåtene til den amerikanske hæren, det første skipet som ble sjøsatt 3. oktober 1925, og kom i tjeneste hos den amerikanske marinen i 1927. Opprinnelig ble det lagt 2 slagskip, men de ble omgjort til hangarskip "Lexington" og "Saratoga." Det første ble senket av japanske fly i 1942, og det andre ble bevisst senket under atomprøver i 1946.

7. Luftfartsselskap "Admiral Kuznetsov" (Russland) - 302 meter

Parametere	Verdi
Et land	Russland
Idriftsettelse	1990
Skipstype	Hangarskip
Full forskyvning	59 100 t
Lengde	302 meter (270 meter vannlinje)
Bredde	33,41 meter (vannlinje), 71,96 meter (dekk)
Motorkraft	200.000 hk (generell)
Reisehastighet	29 knop maks
Seilingsrekkevidde	opptil 8000 nautiske mil
Mannskap	1980 mennesker
Bevæpning	12 × bæreraketter av antiskip-missilsystemet "Granit" 4 × 2 luftvernrakett artillerikompleks "Kortik" (256 missiler, 48 000 runder) 4 × 6 moduler av Dagger anti-aircraft missile system (192 missiles) 2 × 10 RBU-12000 anti-torpedo rakettforsvarssystem (60 bomber) 50 fly og helikoptre I følge prosjektet: 26 × MiG-29K eller Su-27K 4 × Ka-27RLD 18 × Ka-27 eller Ka-29 2 × Ka-27PS Faktisk: 10 × Su-33 2 × Su-25UTG
Status	i flåten

"Admiral Kuznetsov" - Prosjekt 11435 tunge fly med cruiser, den eneste i marinen Russland... Utstyrt med moderne anti-skip forsvarsvåpen. Beskyttelsen av skroget mot torpedoer og andre kilder til ødeleggelse er unik. Skipet har en 3-lags rustning, sidene på skroget er 4,5 meter tykke, men har hule mellomrom for å slukke eksplosjonsenergien. Tåler eksplosjon opp til 400 kg. Og TNT-ekvivalenten.

6. Luftfartsselskaper i klassen "Midway" (Midway class) - 306 meter

Parametere	Verdi
Et land	USA
Idriftsettelse	1945
Skipstype	Hangarskip
Forskyvning	59.901 t
Lengde	306 meter unna
Board booking	76-193 mm
Motorkraft	215.000 hk
Reisehastighet	33 knop
Seilingsrekkevidde	15 000 nautiske mil
Mannskap	opptil 4100 personer
Bevæpning	14-18 × 1 127 mm kanoner 19-21 × 4 40 mm Bofors kanoner 0-68 × 1 20 mm Oerlikon-kanoner 136-153 fly
Status	fjernet fra tjenesten

Hangarskip av denne klassen var i den amerikanske marinen fra 1945 til 1992, da den ble lansert, noe som gjorde den til den lengste hangarskipet i verden. Han kunne utvikle en hastighet på 61 km / t

Marinens marine er en indikator på dens rikdom, makt og autoritet. Siden andre verdenskrig startet et våpenkappløp som fortsetter til i dag. Så å si hver maritim makt prøver å overgå sin rival. De to nye lederne gir ikke opp sine stillinger. De eier de største krigsskipene i verden.
Rangeringen inneholder 10 posisjoner, med tanke på lengden på skip av forskjellige typer.

248 moh

De ti største krigsskipene åpnes av helikopterbærere av ødeleggende type. De er designet for å spore ubåter og ødelegge dem. Den ledende japanske ødeleggeren Izumo kom i tjeneste i 2015.

Nok en helikopterbærer "Kaga" er på vei, som tas i bruk i 2017. Lengden på det første militære fartøyet er 248 m, og mannskapskapasiteten er omtrent 1000 militær. Japanerne er i stand til å transportere opptil to dusin helikoptre. Dette er den største militæren som Japan har bygget.

251 moh

Prosjekt 1144 "kryssere" er fire tunge kjernefysiske missilkryssere som tilhører den russiske marinen. Tre av dem gjennomgår for tiden modernisering (admiral Ushakov, admiral Lazarev, admiral Nakhimov). Den russiske flåten er bevæpnet med krysseren "Peter den store", hvis lengde når 251 meter. Hovedmålet med flaggskipet er å ødelegge fiendens hangarmål. Den har på lager flere hundre kampmissiler og mange andre ammunisjoner. Mannskapskapasiteten er 1.035 personer.

257 moh

Universelle amfibiske angrepsskip av Wasp-typen er ment for landing av amerikanske marinestyrker på utenlandsk territorium. Totalt ble det bygget åtte fartøyer av denne typen, som er i tjeneste fra 1989 til i dag. Lengden på universalskipet når 257 m. Det er i stand til å transportere opptil 40 militærfly, og er designet for mer enn to tusen besetningsmedlemmer.

257 moh

De universelle amfibiske angrepsskipene i Amerika-klassen er designet for gradvis å erstatte Wasp-klasse militærskip. Skipets oppdrag forblir den samme: å sikre landing av tropper sammen med militært utstyr på fiendens uutstyrte kyst. For tiden er ledeskipet "America" \u200b\u200badoptert, og det er bygget et nytt. I følge prosjektet med hangarskip av denne typen er det planlagt 11 skip til. Lengden på hodet "landing" er litt over 257 m. Sjøfartøyet er designet for omtrent 3000 militære mannskap. Amerika er designet for å bære større militært utstyr enn veps og andre hangarskip av samme størrelse. Militære skip av denne typen er blant de største universalskipene.

261 moh

"" - det første atomskipet og hangarskipet til den franske marinen, som erstattet "Clemenceau". Flaggskipet er 261 meter langt og kan bære opptil 40 flykonstruksjoner. Mannskapet har plass til 1900 personer om bord. Skipet har blitt brukt siden 2001 og deltar i militære øvelser og konflikter. Det er det eneste hangarskipet og det største krigsskipet i Frankrike.

265 moh

Franske hangarskip av typen "" ble ansett som et av de mektigste krigsskipene i Frankrike. To slike skip ble bygget: "Clemenceau" og "Foch". Den første ble fjernet fra tjenesten av den franske marinen, og den andre ble solgt til Brasil i begynnelsen av dette århundret. Nå heter skipet "Sao Paulo" og er i tjeneste hos den brasilianske flåten. Hangarskipet er i stand til å holde 39 fly på dekk. Lengden er 265 m. Skipet har plass til mer enn 1300 besetningsmedlemmer.

274 moh

"" - prosjekt 1143 flybærende kryssere. Bare fire hangarskip av denne typen ble opprettet: "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku". Den siste av serien, "Baku" har den største lengden, som er nesten 274 m. Dette fartøyet ble helt overtatt av India i 2004, og ble omdøpt til "Vikramaditya". Det moderniserte kampflyskipet er for tiden en del av den indiske marinen. På stedet er det i stand til å transportere opptil 36 fly og 1300 besetningsmedlemmer. Vikramaditya er et av de største kampskipene.

306 moh

"" - en av de største innenlandske krigsskipene for tiden. Den er designet for å beskytte maritime grenser mot mulige angrep fra andre land og er i stand til å slå store overflatemål. Lengden på fartøyet er omtrent 306 m. Det er en del av den nordlige flåten og har vært i bruk fra 1991 til i dag. Kuznetsov er i stand til å frakte opptil 40 fly og har plass til opptil 2000 personer. Dette er det første og eneste store hangarskipet i vårt land.

332 moh

Hangarskip av typen "" - de største krigsskipene, som er i tjeneste med USA. Typen av amerikanske hangarskip er designet for å ødelegge store overflatemål og gir luftforsvar. Militærgiganten er i stand til å frakte 90 fly om gangen, noe som er mange ganger kapasiteten til andre hangarskip. Maksimal lengde på det enorme fartøyet er mer enn 332 m, det er i stand til å ta imot opptil 3200 personer på bare ett skip, uten å telle vingen.

Massen av kampaksjer om bord er omtrent to tonn. Det er ti hangarskip av Nimitz-klasse totalt. Kostnaden for en "Nimitz" er omtrent fire og en halv milliard dollar. Det første blyskipet "Nimitz" som typen hangarskip ble kalt etter ble utgitt på 70-tallet i forrige århundre. For hele tiden i drift deltok skipene i krigene som fant sted i Jugoslavia, Irak osv. Serien inkluderer skip: "Nimitz" (1975); Eisenhower (1977); Vinson (1982); Roosevelt (1986); Lincoln (1989); Washington (1992); Stennis (1995); Truman (1998); Reagan (2003); Bush (2009). Levetiden til hvert av disse fartøyene er 50 år.

337 moh

Hangarskipet "" er et av de største krigsskipene i verden. Lengden er 342 m. I følge prosjektet var det planlagt ytterligere 5 hangarskip av denne typen. Men på grunn av det store økonomiske kostnadersom dro til det første skipet, ble prosjektet suspendert. Skipet var i tjeneste hos den amerikanske marinen fra 1961 til 2012. Skipets ammunisjon nådde to og et halvt tusen tonn.

Området til det gigantiske skipet hadde plass til 90 helikoptre og fly på stedet, samt opptil 5000 besetningsmedlemmer. Slagskipet deltok i mange militære konflikter og gikk til sjøs tjuefem ganger. For tiden arbeides det med å demontere hangarskipet. Den vil bli erstattet av hangarskipet Gerald R.Ford, som vil være 337 meter lang, og konstruksjonen ble fullført i 2013. Igangkjøring er planlagt til 2016.

PÅ annen tid disse gigantene skremte fienden. Men verden vil huske dem ikke bare som et formidabelt krigsvåpen. Navnene på de største krigsskipene i sin tid er for alltid innskrevet i gullbokstaver i verdenshistorien.

7. Prosjekt 1144 atomkrysser "Orlan"

Land Russland
lengde: 250 m
bredde: 28,5 m
forskyvning: 25 860 t (full)
mannskap: 1035 personer

"Peter den store" - dette er det stolte navnet som den eneste tunge atomdrevne rakettkrysseren av Project 1144 "Orlan" bærer i dag (totalt fire slike skip ble bygget). Prosjekt 1144 er et landemerke i enhver forstand. Nå er "Peter den store" det største krigsskipet i verden, uten å telle hangarskip. Men cruiseren er ikke bare kjent for sin størrelse. I åpen kamp overgår den alle ikke hangarskip. Cruisemissiler P-700 "Granitt" med en rekkevidde på opptil 625 km utgjør en trussel selv for hangarskip (selv om skipet i seg selv er et praktisk mål på grunn av størrelsen). Snart kan "Peter den store" motta nye hypersoniske raketter "Zircon", og dermed bli enda farligere.

6. Universelle amfibiske angrepsskip av typen "Amerika"

Land: USA
lengde: 257,3 m
bredde: 32,3 m
forskyvning: 45700 tonn (full)
mannskap: 1059 mannskap + landing

De universelle amfibiske angrepsskipene, som du kanskje antar, ble opprettet for landing. Men amerikanerne har utvidet denne definisjonen mye. Den nye Amerika-klassen UDC er faktisk et mini-hangarskip som kan bære en solid luftgruppe med 22 femte generasjons F-35B-krigere. Disse flyene vil ta av fra dekk ved å bruke en kort startkjøring og lande vertikalt. Men det er andre konfigurasjoner: UDC kan bære mange V-22 tiltrotorer, som vil kunne levere tropper med fly mye raskere enn konvensjonelle helikoptre. Hovedskipet i USS America (LHA 6) -serien ble bestilt i US Navy i 2014, og totalt vil amerikanerne motta tolv av disse skipene. I fremtiden vil de erstatte UDC av typen Veps.

5. Universelle landingsskip av typen Veps

Land: USA
lengde: 257,30 m
bredde: 42,67 m
fortrengning: 40.532 tonn (full)
mannskap: 1147 mannskap + landing

Inntil utseendet til "America" \u200b\u200bhadde skip av typen "Wasp" ingen konkurrenter når det gjaldt deres størrelse blant UDC. De ble opprettet spesielt for å sørge for transport til sjøs og landing på den uutstyrte kysten av ekspedisjonsbataljonen til Marine Corps, hvor antallet kan nå nesten 1900 mennesker. Fallskjermjegerne kan støttes av vertikal start- og landingsfly AV-8B Harrier II (antallet kan være opptil 20). Marinesoldatene har også AH-1W Super Cobra angrepshelikoptre til rådighet. I akterdelen av vepsen er det et stort rom der utstyr som brukes til landingsoperasjoner kan plasseres. Total amerikansk marin mottok åtte av disse skipene.

4. Luftfartsselskaper av Clemenceau-klassen

Land: Brasil
lengde: 265,0 m
bredde: 51,2 m
fortrengning: 32780 tonn (full)
mannskap: 1338 personer

Faktisk ble ikke hangarskipene i Clemenceau-klassen opprettet i Brasil, men i Frankrike, dessuten på 50-tallet. Etter at den mye mer moderne Charles de Gaulle dukket opp, ble de fjernet fra tjeneste, og et av skipene ble overført til den brasilianske flåten, hvor den fortsetter å tjene til i dag. I Brasil fikk skipet navnet "São Paulo". Selv i dag er det fortsatt en ganske formidabel kampenhet som kan bære opptil 40 fly, inkludert femten franske Super Étendard-dekkangrepsfly.

3. hangarskip "Charles de Gaulle"

Land: Frankrike
lengde: 261,5 m
bredde: 64,36 m
forskyvning: 42.000 tonn (full)
mannskap: 1200 personer

Dette er det eneste atomdrevne hangarskipet til den franske marinen: Myndighetene ønsket å legge ned en annen, men denne ideen ble forlatt, gitt de enorme kostnadene ved krigsskipet. I alle fall har vi det største europeiske hangarskipet foran oss. Grunnlaget for dette skipets kraft er 4 ++ Rafale M.-jagerfly. Totalt kan det bære opptil 40 fly. Når det gjelder kamppotensialet, er "Charles de Gaulle" dårligere enn amerikanske hangarskip (de er større i størrelse og kan bære et større antall bevingede kjøretøy). Imidlertid beviste "Charles de Gaulle" også sin kampeffektivitet mer enn en gang, spesielt under operasjonen i Syria. Britiske hangarskip av Queen Elizabeth-typen vil snart erstatte Charles de Gaulle: når de blir satt i drift, vil de bli de største krigsskipene i Europa.

2. Flybærende kryssere av prosjekt 1143

(karakteristika tilsvarer TAVKR "Admiral Kuznetsov")
land Russland
lengde: 306,45 m
bredde: 71,96 m
forskyvning: 59100 tonn (full)
mannskap: 1980 personer

La oss avklare: definisjonen av "prosjekt 1143" skjuler flere undertyper hangarskip... Fire av dem ("Kiev", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku") kunne brukes av angrepsfly med vertikal start og landing Yak-38. Senere, på grunnlag av prosjekt 1143, ble prosjektet 1143.5-skipet Admiral Kuznetsov bygget, samt to andre flybærende kryssere (Varyag og Ulyanovsk), som fikk et utvidet startdekk og muligheten til å bruke fly med konvensjonell start og landing, som Su- 33. Skjebnen til alle disse skipene utviklet seg annerledes. "Admiral Kuznetsov" ble det eneste russiske hangarskipet. Men "Varyag" ble til kinesisk "Liaoning". Skipet "Baku" ble modernisert og ble med i den indiske marinen under navnet "Vikramaditya". "Ulyanovsk" ble aldri fullført, selv om den konseptuelt var den mest perfekte av hele serien: den hadde en dampkatapult og kunne i teorien bruke AWACS-fly.

1. Luftfartsselskaper av typen "Nimitz"

Land: USA
lengde: 332,8 m
bredde: 78,4 m
fortrengning: 106 300 tonn
mannskap: 5680 personer

Til slutt gikk den velfortjente førsteplassen i vår rangering til den amerikanske giganten "Nimitz" - det største og kraftigste krigsskipet av alt som er i drift. Den har plass til nesten 90 fly! Til sammenligning kan "Admiral Kuznetsov" ikke ha mer enn 50 fly. Nimitz-flygruppen inkluderer F / A-18-krigere, EA-6B elektronisk krigsføringsfly, E-2C tidlig varslingsfly og andre fly. Amerikanerne bestilte ti slike skip: de ble aktivt brukt, spesielt under kampanjene i Irak og Afghanistan. Men Nimitz varer ikke evig, og snart vil denne typen skip bli erstattet av andre hangarskip som Gerald R. Ford. De vil være like store og kan også bære femte generasjon F-35C-krigere. Generelt vil "Ford" bli mer økonomisk enn sin "storebror" mens den opprettholder høye kampevner.

Folk har lenge søkt å skape noe stort, om og om igjen å heve linjen og delta i en uendelig demonstrasjon av overlegenhet og styrke. Hver ny skapelse, struktur eller mekanisme måtte være sterkere, raskere, høyere, bredere, større og sterkere enn de forrige. Militærindustrien er ikke noe unntak. Siden eldgamle tider har marinens styrke i stor grad avgjort vinneren av en kamp og tydelig vist maktbalansen. Sivilisasjoner kjempet konstant for fruktbart land og innflytelse i strategisk fordelaktige havbassenger. Som et resultat har tusenvis av fantastiske og fantastiske skip blitt bygget de siste århundrene, designet for å vitne om landets militære makt. I denne samlingen finner du 25 av de største militærfartøyene som noensinne er sjøsatt.

25. Amfibiske angrepsskip i Amerika-klasse

Amerika er et stort angrepsskip og et av de største fartøyene i US Navy. Så langt er det bare ett skip med denne konfigurasjonen, og det er USS America, bygget i 2014. Lengden på fartøyet er 257 meter, og forskyvning er omtrent 45.000 tonn!

24. Krigsskip i Shokaku-klasse

Foto: wikimedia.org

Begge hangarskipene av Shokaku-klasse ble bygget for den keiserlige japanske marinen på slutten av 1930-tallet. Konstruksjonen av skipene ble fullført kort tid før andre verdenskrig brøt ut i 1941, og disse skipene ble på en gang ansett som "de ubestridte beste hangarskipene i verden." Shokaku-klasseskipet nådde 257,5 meter i lengde. Begge gigantene ble senket av fienden i 1944.

23. Skip av Audacious-klassen

Foto: anonym, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Audacious-klassens hangarskip ble designet av militære ingeniører på vegne av den britiske regjeringen på 1930- og 1940-tallet. De klarte ikke å vise seg i praksis under kampen mot Nazityskland, siden konstruksjonen av disse skipene ble fullført etter slutten av andre verdenskrig. De dristige krigsskipene deltok i øvelser og strategiske operasjoner fra 1951 til 1979. Lengden på et slikt fartøy var 257,6 meter.

22. Taiho-klasse hangarskip

Foto: wikimedia.org

Taiho ble først lansert i 1941 og var et hangarskip fra Empire of Japan bygget for å kjempe i andre verdenskrig. Skipets totale lengde var 260,6 meter, og utformingen antok usårbarhet selv i møte med massiv bombardement, torpedoing og andre slag mot skroget. Hangarskipet Taiho skulle kunne fortsette kampen under alle forhold, men i 1944 var hun fortsatt i stand til å synke. Skipet sank etter en direkte hit av en torpedo skutt av den amerikanske ubåten USS Albacore, under en hard kamp i det filippinske hav.

21. Krigsskip Akagi

Foto: wikimedia.org

Det var mange strålende skip i den japanske marinen, og Akagi er et annet kjent hangarskip fra dette asiatiske imperiet, og betjener det fra 1927 til 1942. Skipet viste seg først i den andre kinesisk-japanske krigen på 1930-tallet, og deretter under andre verdenskrig i det legendariske angrepet på Pearl Harbor i desember 1941. Siste kamp med hangarskipet var slaget ved Midway Atoll i juni 1942. Akagi ble alvorlig skadet i slaget, og kapteinen hans bestemte seg for å senke skipet på egenhånd, noe som i de årene var en vanlig praksis blant kapteinene til den japanske marinen. Skipets lengde var 261,2 meter.

20. Charles de Gaulle klasse krigsskip

Foto: wikimedia.org

La oss gå rett til tallene - lengden på det franske flaggskipet Charles de Gaulle er 261,5 meter, og forskyvningen er 42.500 tonn. I dag regnes dette krigsskipet som det største krigsskipet i hele Vest-Europa, fortsatt lansert for å delta i øvelser og strategiske operasjoner. Flaggskipet Charles de Gaulle ble bestilt i 1994, og i dag er det atomdrevne fartøyet fortsatt den ledende hangarskipet til den franske marinen.

19. Skip INS Vikrant

Foto: Indian Navy

Dette er det første hangarskipet som ble bygget i India. Lengden på dette krigsskipet er 262 meter, og det er omtrent 40.000 tonn. Vikrant er fremdeles i ferd med å utstyre og er planlagt ferdigstilt i 2023. Navnet på hangarskipet er oversatt fra det indiske språket som "modig" eller "dristig".

18. Britisk krigsskip HMS Hood

Foto: wikipedia.org

Og dette er et av de eldste krigsskipene på vår liste over verdens største marine skip. HMS Hood var den siste kampkrysseren som ble bygget for Royal Navy. HMS Hood ble lansert i august 1918 og målte en lengde på 262,3 meter og hadde en fortrengning på 46 680 tonn. Den imponerende krysseren ble senket av tyskerne under andre verdenskrig i slaget ved det danske sundet i 1941.

17. Kampfartøy type Graf Zeppelin

Foto: wikipedia.org

De fire Graf Zeppelin-klasseskipene skulle være Kriegsmarine (den tyske flåten fra det tredje riket) og var planlagt for bygging tilbake på 1930-tallet. På grunn av politiske forskjeller mellom den tyske marinen og Luftwaffe (Luftwaffe, luftforsvaret i Reichswehr, Wehrmacht og Bundeswehr), på grunn av uenigheter blant Kriegsmarines høyeste rekker, og fordi Adolf Hitler mistet interessen for dette prosjektet, var det ingen av disse imponerende hangarskip ble aldri lansert. Som planlagt av ingeniørene skulle lengden på et slikt skip være 262,5 meter.

16. Krigsskip av Yamato-klassen

Foto: wikimedia.org

Yamato-klasseskipene var krigsskip fra den japanske marinen bygget og lansert under andre verdenskrig. Maksimal forskyvning av disse gigantene var 72 000 tonn, som de fremdeles regnes som et av de tyngste krigsskipene i marinens historie over hele verden. Den totale lengden på Yamato-klasseskipet var 263 meter, og selv om det opprinnelig var planlagt å bygge 5 slike krigsskip, var det til slutt bare 3 som ble fullført.

15. Skipstype Clemenceau

Foto: wikimedia.org

Luftfartsselskapene i Clemenceau-klassen var et par krigsskip i tjeneste hos den franske marinen fra 1961 til 2000. I 2000 ble et av disse hangarskipene, Clemenceau, avvæpnet og demontert, og det andre, Foch, ble overført til den brasilianske marinen. Hangarskipet Foch forblir i havnen i San Paolo den dag i dag. Den totale lengden er 265 meter.

14. Hangarskip Essex

Foto: wikimedia.org

Dette er den fremste makten til den amerikanske marinen under andre verdenskrig, hangarskipet i Essex-klasse. I det 20. århundre var denne typen krigsskip den vanligste typen stort krigsskip. Det var 24 av dem, og fire av disse hangarskipene er nå åpne for publikum som flytende museer i den amerikanske marinen. Så hvis du tilfeldigvis reiser til statene og vil gå ombord på en ekte kampkrysser, vil skipene Yorktown, Intrepid, Hornet og Lexington gjerne avdekke sløret av militære hemmeligheter for deg i midten av 1900-tallet.

13. Kamp hangarskip Shinano

Foto: wikimedia.org

Shinano var et stort hangarskip som tjente i marinen til det store imperiet i Japan under andre verdenskrig. Skipet var 266,1 meter langt og veide 65 800 tonn. Imidlertid skyndte japanerne seg for å lansere den, fordi Shinano på den tiden fortsatt hadde behov for designarbeid. Dette er sannsynligvis grunnen til at det gigantiske hangarskipet bare varte i 10 dager i krigen og ble senket i slutten av 1944.

12. Krigsskip i Iowa-klasse

Foto: wikipedia.org

Raske slagskip av Iowa-klassen ble bygget etter ordre fra US Navy i 1939 og 1940 i mengden av 6 kampenheter. Som et resultat ble bare 4 skip av 6 sjøsatt, men alle deltok i en rekke viktige konfrontasjoner for Amerika, inkludert andre verdenskrig, Korea- og Vietnamkrigen. Lengden på disse pansrede artilleriskipene var 270 meter og en forskyvning på 45.000 tonn.

11. Luftfartsselskap av klasse Lexington

Foto: wikipedia.org

Totalt 2 slike hangarskip ble bygget, og begge skipene ble designet etter ordre fra den amerikanske marinen på 1920-tallet. Denne klassen av skip presterte veldig bra og ble sett i mange kamper. Et av disse krigsskipene var hangarskipet Lexington, som ble senket av fiender under slaget ved Korallhavet i 1942. Det andre skipet, Saratoga, ble detonert under en atombombetest i 1946.

10. Slagskip Kiev-klasse

Foto: wikimedia.org

Også kjent som Project 1143 eller Krechet hangarskip, var Kiev-klassen skipet det første sovjetiske hangarskipet som transporterte fastvingede fly. Til dags dato har ett av demonterte 4 bygde skip blitt demontert, to er ute av drift, og den siste, "Admiral Gorshkov", ble solgt til den indiske marinen, hvor den fortsatt er i tjeneste.

9. Krigsskipdronning Elizabeth

Foto: UK Department of Defense, flickr

Dette er ett av to skip fra Queen Elizabeth-klassen, og begge disse hangarskipene er fremdeles i ferd med å utstyre Royal Navy. Det første skipet er HMS Queen Elizabeth, og alt arbeidet med konstruksjonen vil være ferdig i 2017, det andre er HMS Prince of Wales, som er planlagt å starte i 2020. Skroglengden på HMS hangarskip er 284 meter hver, og maksimal forskyvning er 70 600 tonn.

8. Skipstype Admiral Kuznetsov

Foto: Mil.ru

Hangarskipene til Admiral Kuznetsov-klassen var de siste krigsskipene av sitt slag bygget for Sovjetunionen. Totalt er det kjent om to skip i denne klassen, og dette er styret "Admiral Kuznetsov" (lansert i 1990, fortsatt i tjeneste russiske marinen), samt Liaoning (solgt til Kina, ferdigstilt i 2012). Skroglengden på hangarskip i denne klassen er 302 meter.

7. Luftfartsselskapsklasse Midway

Foto: wikimedia.org

Midway-klasse hangarskipprosjekt viste seg å være en av de mest pålitelige og holdbare designløsningene i marinen. Det første flaggskipet av denne typen, lansert i 1945, var USS Midway, og det tjente i den amerikanske hæren til 1992. Fartøyets siste oppdrag var deltakelsen i operasjonen "i ørkenen" i 1991. Et annet skip i denne klassen er USS Franklin D. Roosevelt, som ble avviklet i 1977. Det tredje hangarskipet, USS Coral Sea, ble overført til reservatet i 1990.

6. Amerikansk krigsskip USS John F. Kennedy

Foto: wikipedia.org

Kallenavnet Big John, hangarskipet USS John F. Kennedy er den eneste i sitt slag, og det siste skipet til den amerikanske marinen med en ikke-atomvåpen kraftverk... Fartøyet når 320 meter i lengde, og på en gang var det til og med i stand til å navigere slåssing mot ubåter.

5. Krigsskip forrestklasse

Foto: wikipedia.org

Dette er en av 4 hangarskip i Forrestal-klasse, designet og bygget spesielt for den amerikanske hæren på 1950-tallet. Forrestal, Saratoga, Ranger og Independence var de første superbærerne som kombinerte betydelig forskyvning, heiser og et hjørnedekk. Lengden er 325 meter, og maksimumsvekten er 60.000 tonn.

4. Stridsskip Kitty Hawk

Foto: wikipedia.org

Kitty Hawk-klassen var neste generasjon av US Navy supercarriers etter Forrestal-klassen. I denne linjen ble det bygget 3 skip (Kitty Hawk, Constellation, America), alle var klare til sjøsetting på 1960-tallet, og i dag er de allerede blitt avviklet. Skrogets lengde er 327 meter.

3. Luftfartsselskapsklasse Nimitz

Foto: wikimedia.org

Nimitz-skipene er 10 atomdrevne superbærere eid av marinen Amerika. Med en total lengde på 333 meter og en maksimal fortrengning (over 100.000 tonn), regnes disse fartøyene som verdens største krigsskip på gang. De har deltatt i mange kamper rundt om i verden, inkludert Operasjon Eagle Claw i Iran, Golfkrigen og de nylige konfliktene i Irak og Afghanistan.

2. Krigsskip Gerald R. Ford

Foto: wikimedia.org

Denne typen skip er planlagt å erstatte noen av de fremdeles operasjonelle superbærerne i Nimitz-klassen. Skroget til de nye fartøyene vil være veldig likt Nimitz-krysserne, men når det gjelder teknisk utstyr, vil Gerald R. Ford-klassen være mye mer moderne. Spesielt planlegges slike innovasjoner som en elektromagnetisk katapult for sjøsetting av fly og mange andre teknologiske løsninger designet for å øke skipets effektivitet og redusere kostnadene for dets drift. Hangarskip Gerald R. Ford vil være litt lengre enn Nimitz klasse skip - deres lengde vil være 337 meter.

1. Kampskip USS Enterprise

Foto: wikimedia.org

Dette er lederen på listen vår og den første superbæreren med et atomkraftverk. USS Enterprise er det lengste (342 meter) og mest berømte krigsskipet i verden. Hun har tjent den amerikanske hæren i 51 år og regnes derfor også som en av de mest holdbare amerikanske hangarskipene. USS Enterprise har kjempet i mange kamper, inkludert den cubanske missilkrisen, Vietnam og koreanske kriger. I tillegg deltok denne cruiseren i filmen av spillefilmer. For eksempel ble noen scener fra Star Trek og Top Gun, Star Trek filmet på dekk av USS Enterprise, som med rette anses som den største amerikansk hangarskip og et av de 10 farligste krigsskipene på planeten.