667. delfintypeprosjekt. Atombåter i Sovjetunionen

Den siste serien til 667. familie, prosjekt 667BDRM "Dolphin", som sine forgjengere, ble opprettet innenfor murene til Rubin Central Design Bureau under ledelse av generaldesigner SN Kovalev.

Utformingen av den nye ubåten er en videreutvikling av 667. familien. Det skiller seg fra forrige prosjekt 667BDR: høyden på "pukkelen" (gjerder av missil siloer) økte på grunn av den økte størrelsen på missiler; økt lengde på skipets baug og akterben; konturene av det lette skroget i området til 1-3. rom var "fylt opp". Tiltak ble tatt for å redusere støy betydelig og redusere forstyrrelser under bruk av sonarutstyr ombord. I energiområdene er det installert lokale lydabsorbenter, effektiviteten til akustiske belegg av lette og holdbare hus er økt.

Hovedkraftverket til ubåten inkluderer to vannkjølte reaktorer VM-4SG (90 MW hver) og to dampturbiner OK-700A. Den nominelle effekten til kraftverket er 60.000 liter. fra. Om bord på skipet er det to TG-3000 turbinegeneratorer, to DG-460 dieselgeneratorer og to drivstoffeffektive elektriske motorer med en kapasitet på 225 hk hver. fra.

Ubåtene til 667BDRM-prosjektet har støyende fembladede propeller med forbedrede hydroakustiske egenskaper. For å gi skruene de gunstigste driftsforholdene, har det blitt levert en spesiell enhet på lyshuset for å utjevne den innkommende vannstrømmen.

På ubåtene til dette prosjektet har mannskapets habitater blitt betydelig forbedret. Ubåter fikk et treningsstudio, solarium, badstue, etc. Til disposisjon Systemet med elektrokjemisk luftregenerering og karbondioksidabsorpsjon er forbedret.

Nye systemer:

For å sentralisere kontrollen av alle typer våpen ble Omnibus-BDRM kampinformasjons- og kontrollsystem installert. Den samler og behandler informasjon om å løse oppgaver med taktisk manøvrering og kampbruk av torpedo og missiltorpedovåpen.

Et nytt ekkoloddkompleks MGK-520 "Skat-BDRM" ble installert. I båten til skipet er antennen plassert, hvis skjerm er laget av glassfiber, noe som betydelig reduserte nivået av hydroakustisk støy. Det er også en andre, slept antenne som er plassert bak på skipet og trekker seg inn i skroget når den ikke er i bruk.

Navigasjonssystemet "Gateway" er installert, noe som sikrer den nødvendige nøyaktigheten ved bruk av rakettvåpen.

Missile rustning:

Ubåtene mottok nye våpen - 16 ballistiske raketter R-29RM, som senere ble erstattet av deres modifikasjon R-29RMU2 "Sineva" under moderniseringen i 1996-2001. Lanseringen - singel og salve - kan utføres på 55 meters dyp og med en hastighet på 7-8 knop. I fremtiden er det planlagt å utstyre R-29RMU2 .1 "Liner" på nytt.

Torpedo-bevæpning:

Fire bue 533 mm torpedorør og ammunisjonsbelastning på 12 torpedoer (533 mm torpedoer SAET-60 M, 53-65 M, PLUR "Waterfall").

Prosjekt 667BDR-ubåter er de mest vellykkede SSBN-ene i flåten vår og en av de viktigste delene av Russlands atomtriade. Nesten alle skip er i utmerket teknisk stand, som hver ubåt har passert HTG (restaurering av teknisk beredskap). Etter oppussing

En av de mest beskyttede komponentene i atomvåpenet missilkryssere, som er på vakt i havdypet. Sammen med de strategiske rakettstyrkene ubåt missilbærere garantere sikkerheten til Russland. En av disse missilbærerne er ubåten Project 667BDRM som er i stand til å ødelegge opptil 160 mål som tilsvarer halvparten av New York. Disse ble opprettet på Central Design Bureau MT " Rubin"I St. Petersburg som den største serien av sovjetiske missilbærere.

måten å lage ubåtmissilbærere på

På begynnelsen av 1980-tallet presset våpenkappløpet ingeniøren Viktor Makeev, en student av Sergei Korolev, til å lage et unikt flydrevet rakett med en rekkevidde på 2500 km. For første gang tillot det å angripe mål uten å flyte til vannoverflaten. Med dette våpenet ble det bestemt å bevæpne seg rakettbæreresom mottok koden 667.

Få mennesker vet at designerne opprinnelig foreslo å plassere 8 raketter på sidene. undervannsbåt i vannrett stilling. Før starten måtte tyve tonn produkter snu 90 grader. En modell ble til og med laget slik undervannsbåt å vise det til generalsekretær N. S. Khrushchev. Men i det mest avgjørende øyeblikket mislyktes demonstrasjonsenheten, og Khrusjtsjov latterliggjorde forsiktig designerne. Uten å vite det, reddet han ubåtene fra den mest kompliserte forhåndsaksjonen under vann. Etter det insisterte sjefsdesigner Sergei Kovalev på vertikal plassering av missiler inne i skroget i to rader. Denne ordningen gjorde det mulig å doble ammunisjonsbelastningen og ble en klassiker innen verdens skipsbygging.

4. juli 1965, i Jalta, lyttet den nye sjefen for landet, Leonid Brezhnev, for første gang til skipsbyggingsministeren om utsiktene for industriens utvikling. Temaet om å henge bak USA var så viktig at sjefdesigneren av ubåter, Sergei Kovalev, ble invitert til møtet. Han var i stand til å overbevise landets øverste ledelse om virkeligheten ved å skape et atom ubåter med 16 ballistiske raketter. Brezhnev beordret umiddelbart å utarbeide en arbeidsplan for skipsbyggere i 10 år fremover og ga ubegrenset finansiering.

Design og utvikling av arbeidstegninger av hodet under vann missilcruiser K-137 ble utført i design- og installasjonsbyrået i Leningrad " Rubin". Byggingen ble utført på Northern Machine-Building Enterprise. De mange tusen ansatte i bedriften under ledelse av EP Egorov satte opp storflytende konstruksjon atomisk rakettbærere og ga et stort kreativt bidrag til etableringen av et formidabelt militært utstyr for Sovjetunionen.

atomubåter til prosjekt 667A

ubåtprosjekt 667A "Leninets"

For missil-siloene ble det laget utskjæringer med en diameter på 2 meter. Sømmene ble sveiset for å sikre at tettheten ble utført med den nødvendige presisjon og forsiktighet. Dette arbeidet ble betrodd kvinnelige sveisere. For å øke påliteligheten til atomreaktorer lyktes Sergei Kovalev i å redusere antall rørledninger i dem og erstatte rustfritt stål med titan. Dette eliminerte sannsynligheten for strålingsulykker som først skjedde. For å øke overlevelsesevnen plasserte sjefdesigneren propellturbinene i forskjellige rom. Over 300 allierte foretak deltok i byggingen av første generasjons rakettbærer. Det er ikke tilfeldig at den ble opprettet på en kort tid uten sidestykke - på bare 3 år. 25. august 1966 kom hodet atomubåt prosjekt 667A. Under testene viste ubåten høy kjøring og manøvrerbarhet med god kontrollerbarhet i alle hastigheter, samt veldig stabil oppførsel under rakett- og torpedoskyting. 5. november 1967 ble en regjeringskommisjon ledet av viseadmiral Pitelin akseptert i Sovjetunionen hode under vann rakettbærer prosjekt 667A, som fikk navnet " Leninist».

Denne romhavnen under vann overrasket alle. Høyden nådde størrelsen på en bygning på seks etasjer. For første gang dukket det opp et karakteristisk rakettdekk som skjulte kjernefysisk ammunisjon og styrhusror for å opprettholde dybden atomubåt under en volley. Levekårene til mannskapet ble dramatisk forbedret, for eksempel var det for første gang et røykerom for personell. Generelt var designerenes tillit til påliteligheten av utstyret så stor at de ikke var redd for å plassere hyttene og spisestuen ved siden av missilene.

utvikling av atomubåter i prosjekt 667

På slutten av 1960-tallet åpnet lanseringen av kamppatruljer med ballistiske raketter en ny fase i utviklingen av sovjetiske strategiske styrker. Sammen med RBSN og langdistansefly, marine rakettbærere dannet landets kjernefysiske triade. Fra nå av, i klassifiserte dokumenter, begynte Project 667 ubåter å bli kalt SSBNs ( strategiske missil ubåtkryssere). Hver av dem kunne nå påvirke utfallet av en mulig krig og levere mer enn 100 tonn kjernefysiske avgifter til territoriet til en potensiell fiende. Utenlandske eksperter ga disse atomubåter Navn " Navaga» (« Yankee»).

Med adopsjonen av marine rakettbærere Prosjekt 667 utviklet en ny taktikk for deres bruk. forlot skjult basen, overvant NATOs anti-ubåtlinjer og patruljerte i et gitt område av havet i konstant beredskap til å bruke ballistiske raketter. Etter en salve av en atomubåt ble det beordret å angripe fienden med et torpedovåpen.

I følge estimatene fra generalstaben til Sovjetunionens væpnede styrker i Nord og Fjernøsten, burde den sovjetiske marinen ha hatt minst 30 slike hav rakettbærerederfor, i tillegg til Severodvinsk, ble deres konstruksjon lansert i Komsomolsk-on-Amur.

Ubåter til prosjekt 667 ble grunnlaget for Sovjetunionens atomstyrker... De gjorde mer enn 600 militære kampanjer, etter å ha tilbrakt totalt over 125 år under vann. I dag gjenstår ikke en eneste Project 667A ubåt.

I mars 1971, atom undervannsbåt « James madison"Med et nytt missilsystem" Poseidon", Noe som har økt treffnøyaktigheten til styrte stridshoder, noe som i stor grad økte faren deres. En ny oppgave oppstod før sovjetiske designere - ubåtcruisere må være i stand til å levere streker over lang rekkevidde uten å komme inn i sonen for NATOs antibåtformasjoner. Den resulterende modifiserte marine rakettbærer prosjekt 667B ble det mektigste i verden. Den ble først bevæpnet med R-29 interkontinentale raketter med en rekkevidde på 7800 km. Fra nå av sovjetisk ubåtcruisere kunne holde strategiske mål for NATO-landene på våpen, uten å forlate territorialvannet, og deres kampeffektivitet mer enn doblet.

atomubåtprosjekt 667B

Øker skyteområdet til sovjet ubåtcruisere prosjekt 667B tvang amerikanerne til å lete etter måter å nøytralisere. I juli 1972, en ny høyhastighets og støysvak fighter av " Los angeles". Den ble opprettet spesielt for å bekjempe Sovjet rakettbærere og kunne ikke merkbart snike seg til basene deres. De beste motvåpnene mot slike krigere var multifunksjonelle, som opererte i forbindelse med strategiske ubåter. Siden da, hver utgang til havet av strategiske ubåtcruisere omgjort til en storstilt operasjon av Sovjetunionen med deltagelse av anti-ubåtfly og overflatekampskip.

ubåtprosjekt 667BD

Sovjetiske ubåtbyggere moderniserte hardnakket deres ubåtcruisere med forbedring av interkontinentale raketter, som førte til en økning i ubåtens fortrengning. Bare Severodvinsk-anlegget kunne allerede bygge slike ubåter med den nye 667BDR-indeksen. For å opprettholde maktbalansen mellom flåtene i den øverste marineledelsen ble det derfor utviklet en hemmelig operasjon for å overføre undervanns missilbærere fra Nord til Stillehavet.

atomubåt av prosjekt 667BDR

I november 1981 endret maktbalansen til de ledende maktene igjen, ikke til fordel for Sovjetunionen. Den første med det nye komplekset " Trident". Hun bar tjuefire interkontinentale raketter om bord. Men Sovjetunionen, som gjentatte ganger har tilbudt Vesten å avslutte våpenkappløpet, var klar for en slik omgang. En måned senere ble den sovjetiske marinen fylt opp med den første tunge strategiske ubåten rakettbærer « Hai". Deres nye rakettsystem med fast drivmiddel var ikke dårligere enn Trident-missilene. Dette var ment å erstatte det forrige ubåtcruisere prosjekt 667.

I første halvdel av 80-tallet hadde økonomien i Sovjetunionen allerede begynt å gi merkbare feil. Derfor tvang endringen i balansen mellom strategiske krefter ledelsen til å søke billigere defensive tiltak. En mer mobil undervannsoperasjon ble opprettet missilcruiser 667BDRM.

Byggingen av en serie båter ble utført i Severodvinsk av Sevmash Production Association. Hovedbåten K-51 (nr. 379) ble lagt ned 23. februar 1981, sjøsatt 7. mars 1984 og akseptert av flåten 29. desember 1984.


Design dobbeltskrog - utformingen av Project 667BDR SSBN er basert - høyden på missilens gjerde økes, en lang spaltet skorpe plasseres langs rakettrommet, lengden på baugen og akterenden økes, GAS-kappen er plast uten ribber, diameteren på det sterke skroget økes, konturene til lysskroget er "fylt" i område 1 -3 rom.

Strukturmaterialet til det robuste legemet er stål oppnådd ved hjelp av elektroslagssmelting med økt plastisitet.

For å utjevne den møtende vannstrømmen foran propellene, er det installert en spesiell hydrodynamisk enhet på lettbåtskroget.

Båtens utforming gir tiltak for å redusere støyen betydelig - lokale lydabsorbenter er installert i kupéene med kraftanleggene, det slitesterke og lette skroget er utstyrt med et nytt anti-hydroakustisk belegg. Når det gjelder støynivå, er båten nær den i Ohio-klassen SSBN (USA).

For å forbedre værforholdene har skipet solarium, badstue og treningsstudio. Systemet for elektrokjemisk luftregenerering er forbedret ved elektrolyse av vann og absorpsjon av karbondioksid av en solid regenererende absorber. Systemet gir oksygeninnhold i luften innen 25% og karbondioksid ikke høyere enn 0,8%.

I henhold til designfunksjonene til det lette skroget (i det minste) kan båtene deles inn i tidlige og sene versjoner av prosjektet (se registeret nedenfor). Den viktigste visuelle forskjellen er størrelsen og plasseringen av den skårne scupperen i det lette båtskroget.

SSBN K-51 "Verkhoturye" pr.667BDRM - DELTA-IV under reparasjon på CS "Zvezdochka", 04.06.1998 ().

På første og andre bilder - en tidlig versjon av prosjektet - SSBN K-84 "Jekaterinburg" og K-51 "Verkhoturye". På det nederste bildet - SSBN av den sene versjonen av prosjektet - K-18 "Karelia". Forskjeller er fremhevet (foto fra Rambo54 arkiv,).

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV om sjøprøver etter reparasjon, publisert 21. februar 2008 (foto - Ilya Kurganov, http://forums.airbase.ru).

Flytter: 2 sjakter
- på de første skipene i prosjektet - 2 x 4 blader koaksiale propeller
- på påfølgende skip - støysvake 5-blad propeller med fast stig

Typer propeller for SSBN pr.667BDRM:

Propellere av SSBN pr.667BDRM BS-64 i ferd med å konvertere til PLASN, TsS "Zvezdochka", mars 2005. Raketrommet er delvis demontert, skroget kuttes i to deler for å sette inn et rom med spesialutstyr (foto fra Rambo54 arkivet,).

Ytelsesegenskaper til båten:
Mannskap - 135-140 personer

Lengde - 167 m
Bredde - 11,7 m
Gjennomsnittlig dybgang - 8,8 m

Full forskyvning under vann - 18200 t
Normal overflateforskyvning - 11700 t

Reisehastighet:
- fullt under vann under GTZA - 27 knop
- full overflate under GTZA - 14 knop
Maks dybdedybde - 400 m

Autonomi - 80-90 dager

Bevæpning:

16 x SLBMer av D-9RM-komplekset med 3M37 / R-29RM / RSM-54 missiler - SS-N-23 SKIFF utviklet av S. Makeeva (Miass). Utviklingen av missilsystemet startet i 1979. De viktigste forskjellene fra de forrige missilsystemene er et langt skyteområde (9300 km), høyere nøyaktighet (ca. 250 m) og en større radius for separasjon av stridshode. D-9RM-komplekset var det siste innenlandske komplekset med flytende drivstoff-SLBM. komplekset ble tatt i bruk i 1986. Lanseringen av hele ammunisjonslasten kan utføres i en enkelt salve. Det er ingen værbegrensninger.
Startdybde - opptil 55 m

Oppgraderte alternativer:
- 1988 - D-9RMU-komplekset med R-29RMU-missiler - mer avanserte stridshoder brukes, missilstyringssystemet suppleres med GLONASS-systemet, missilmotstanden mot de skadelige faktorene til en kjernefysisk eksplosjon økes, missiler skyter langs flate baner.

2002 - begynnelsen av distribusjonen av raketter modernisert i henhold til ROC "Station" - R-29RMU1 - utstyrt med et rakettstridshode av middels kraftklasse med forbedret nøyaktighet.

SSBN K-84 "Yekaterinburg" repareres på CS "Zvezdochka", februar 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Uttrekkbare enheter SSBN K-51 "Verkhoturye". Sjøforsøk etter reparasjon, juli 2013. Fra venstre til høyre: Anis-MV PMU, MRK-50 radar, PZNG-8M periskop, K-652 Iva-MV-antenne, Sintez PMU (TV-programramme Polygon ").

SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV - K-18 "Karelia" og K-51 "Verkhoturye", Northern Fleet, Gadzhievo, 2003 (http://forums.airbase.ru).

Submarine - carrier of SLBMs, opprettet i henhold til ROC "Liner" - SSBN K-114 "Tula" pr.667BDRM - DELTA-IV under tilbaketrekning til lanseringsbassenget til SRZ "Zvezdochka", Severodvinsk, mai 2004 (forfatter av bildet - G. Kovpak, http://www.submarines.narod.ru).

http://forums.airbase.ru).

SSBN K-117 "Bryansk" i sluttfasen av reparasjon på CS "Zvezdochka", sannsynligvis i 2008 (http://warfare.be).

SSBN K-84 "Yekaterinburg" og K-117 "Bryansk" pr.667BDRM - DELTA-IV, Gadzhievo, desember 2010 (foto - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).

29. desember 2011 - brann brøt ut på K-84 "Yekaterinburg" SSBN som ligger i PD-50-dokken ved SRZ-82 i landsbyen Roslyakovo nær Murmansk. Brannen skadet lysskroget i området til hovedantennen til SAC, skadet antennen til SAC og andre deler av båten. Reparasjonene utføres på Zvezdochka CS sammen med de planlagte reparasjonene, som var planlagt sommeren 2012 ().

Brannslokking på K-84 "Yekaterinburg" SSBN i PD-50-dokken ved SRZ-82 i landsbyen Roslyakovo, 29. desember 2011. (http://charly015.blogspot.ru).

Brannpåvirket område av SSBN K-84 "Yekaterinburg" (http://charly015.blogspot.ru).

Skade på lysskroget til SSBN K-84 "Jekaterinburg" etter brannen 29. desember 2011. (http://charly015.blogspot.ru).

SSBN K-407 "Novomoskovsk" om sjøprøver etter reparasjon på CS "Zvezdochka", 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" ved veggen av fyllingen til sentralstasjonen "Zvezdochka", 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN K-84 "Jekaterinburg" ved veggen til lastekammeret til sentralstasjonen "Zvezdochka", sommeren 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" går til sjøprøver etter reparasjoner i CS "Zvezdochka", høsten 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

- 8. mai 2014 - SSBN K-114 "Tula" under øvelsene til de strategiske styrkene lanserte vellykket et rakett fra en nedsenket posisjon på treningsfeltet Kura i Kamchatka ().

Register PLA pr.677BDRM (versjon 20.10.2013):

Kilder:
Wikipedia. Nettsted http://en.wikipedia.org, 2013 Balancer.ru - materiale fra forumet http://forums.airbase.ru/, 2009-2013
Jane's Fighting Ships 2010-2011. Storbritannia, 2011

Den klassiske trioen med tunge bombefly for interkontinental bruk, landbaserte missiler og ubåter med ballistiske missiler om bord, danner det kjernefysiske potensialet i Russland. Nedenfor finner du detaljert informasjon om opprinnelsen til ubåter med atomvåpen, nemlig atomdrevne skip fra prosjekt 667a.

Opprettelseshistorie

Generelt er fremveksten av selve ideen om å bygge en ubåt bevæpnet med ballistiske raketter forbundet med ett interessant faktum. Den består i USAs overlegenhet over Sovjetunionen på dette området.

Når alt kommer til alt, som du vet, fra slutten av 50-tallet til slutten av det neste tiåret i Amerika, klarte de å designe 4 typer strategiske atomubåter. Disse var:

• USS George Washington - hovedskipet i en serie på 5 atomdrevne skip;
• Ethan Allen;
• Will Rogers;
• Lafayette.

Hver av dem var en del av Polaris-systemet (det amerikanske kjernefysiske programmet på den tiden), og var bevæpnet med ballistiske raketter med lang rekkevidde og kort rekkevidde. Totalt sett besto den amerikanske marinen i løpet av denne perioden av 41 missilubåter. De hadde totalt 656 missiler.

I Sovjetunionen på den tiden var det bare 37 enheter med slikt utstyr og bare 104 raketter som bare kunne sjøsettes fra vannoverflaten. Selvfølgelig passet denne ordningen ikke den sovjetiske regjeringen. Dette ga drivkraft til hele skip- og rakettindustrien for å skape en innenlands ubåt som kunne sammenlignes med utenlandske kolleger.

Slik ble prosjekt 667 født. Om bord skulle store ballistiske raketter R-21 plasseres fra raketsystemet (RK) D-4. Imidlertid stoppet prosjektet på designfasen på grunn av identifiserte mangler og fremveksten av nye raketter og komplekser.

Derfor ble det besluttet å modifisere 667-prosjektet for 667a, som brukte den lille R-27, fra D-5.

SN Kovalev ble utnevnt til sjefsdesigner, i henhold til dens design ble det bygget 92 ubåter.

Etter gjennomføringen av det tekniske prosjektet (1962), i 1963, ble det gjort endringer i bevæpningen. Tre år senere startet tester av den første modellen K-137 "Lenivets", hvor en hastighet på 28,3 knop ble nådd, i stedet for den planlagte 25.

I 1967 kom K-137 offisielt i tjeneste hos Sovjetunionen. Det var ubåtene til dette prosjektet som ble flest i landets flåte (34 enheter var på vakt). Deretter ble ubåtene til 667a-prosjektet modifisert og mottok i hovedsak nye rakettvåpen.

Beskrivelse

Den nye atomubåten med ballistiske missiler (SSBN er det offisielle navnet) til Project 667a fikk et dobbelt skrog. Den lette kroppen er laget av stål og den robuste er laget av lavmagnetisk stål. Den robuste saken var 40 mm tykk og dens sylindriske form var ca 9,5 meter i diameter. Skott av stål som tåler 10 atmosfærer deler atomubåten i:

• baugrom med torpedovervåkning;
• rom for batterier og innkvartering for mannskap;
• sentralt innlegg;
• to rom med plassering av "tørt" type D-5 missilsystem;
• diesel rom;
• rom i en atomreaktor;
• to rom med dampturbinutstyr;
• rom for den elektriske motoren.

Under bygging av ubåter av typen "Navaga" (et annet navn for 667a-prosjektet) ble støyreduksjonsteknologier brukt og raffinert.

Et annet trekk ved atomubåten til denne modellen er echelon-arrangementet av enhetene. Denne plasseringen skyldes at hvert kraftverk ligger i et eget rom. Takket være dette forenkles vedlikehold, og sammenbrudd vil ikke forstyrre andre enheter, siden de er isolert.

Forbereder prosjektet, designerne tok vare på forholdene for mannskapet.

Derfor har ubåten "Navaga" utmerkede forhold for personell. Hver av boligene har sin egen klimaanlegg og lydisoleringsteknologi. Tjenere på ubåten kan innkvarteres i små bunkere for flere personer eller i separate hytter.

For offiserene tilbys et menighetsrom, og for første gang er det tildelt en egen spisestue for midtskipsmann og formenn, om nødvendig blir dette rommet til et treningsstudio og en kino. Forsyningsnettverk som ledninger, rør, etc. er nøye skjult. Tilstedeværelsen av slike forhold er rett og slett nødvendig i autonom seiling, fordi det psykologiske trykket er ganske høyt.

Taktiske og tekniske egenskaper ved "Navagi"

Dimensjonene til "Navagi" er imponerende. Den er faktisk omtrent 128 meter lang og litt mindre enn 12 meter bred. Overflateforskyvningen er 7640 tonn, og undervannsforskyvningen er 11500 tonn. Under overflatekurset synker ubåten omtrent 8 meter fra vannoverflaten.

På sin arbeidsdybde på 320 meter utvikler Navaga en hastighet på 16 knop. Flytende til overflaten kan den frigjøre opptil 26 knop. Maksimalt dykk er 400 meter.

Mannskapet kan bli i ubåten i opptil 60 dager.

Ubåten drives av forskjellige typer kraftverk (EP). Hovedkraftverket er representert av to autonome enheter. Hver enhet består av en trykkvannsreaktor (bruker vann som moderator og kjølevæske), en dampturbinenhet og en autonom drivturbinegenerator. Totalt produserer en slik installasjon ca 52 tusen liter. fra. Begge atomreaktorene er plassert i det beskyttede 7. rommet i ubåten, og dampgeneratorene, deres apparater og utstyr er plassert i det 8. og 9. rommet.

For å hjelpe hovedkraftverket er det en multifunksjonell dieselelektrisk installasjon i ubåten. Den besto av to dieselgeneratorer, som det sjette rommet til prosjektet 667a ubåt ble tildelt.

En batteristasjon opererer fra disse dieselgeneratorene, og lader blybatterier i det andre rommet. Oppgavene til lagringsbatterier og dieselgeneratorer er å forsyne atomubåten med strøm i tilfelle reaktorsvikt.

Ombord ubåten "Navaga" installerte ganske avansert, for sin tid, elektronisk utstyr. Den inkluderer Tucha informasjons- og kontrollsystem, Kerch hydroakustiske kompleks og Albatross radarkompleks, og mye mer.

I ubåter, forskjellige år med utgivelse, var navigasjonssystemene forskjellige. For eksempel brukte de nyeste modellene, utgitt på slutten av 1980-tallet og senere, allerede satellittnavigasjon.

Bevæpning

D-5-missilsystemet består av 16 siloer med RSM-25-missiler, som veier 14,2 tonn. Missilens flyrekkevidde er 2400 km, forberedelsene til sjøsetting tar opptil 8 minutter i henhold til standardene, banehøyden er opptil 620 km. Selve missilene har et 1 Mt TNT ekvivalent monoblokk stridshode.

D-5-missilsystemet tillater volleybrann med et intervall på 8 sekunder, som er vellykket testet i praksis. Lanseringen ble laget fra en dybde på 40-50 meter.

Av torpedovåpnene på ubåten 667a er det installert to typer torpedorør på baugen. 4 stor-kaliber (533 mm) torpedorør for torpedoskip og 2 mindre apparater (450 mm) for torpedoraketter mot ubåter. Den totale ammunisjonsbelastningen var 20 enheter.

For beskyttelse mot luften ble mobile luftvernsystemer av typen "Strela" brukt, som arbeidet med luftmål.

Modifikasjoner

Innenlandske ubåter "Murena", "Grusha", "Kalmar" og "Dolphin" er modifikasjoner av Prosjekt 667a. Alle representerte makten til det kjernefysiske potensialet til Sovjetunionen og Russland i fremtiden. I tillegg klarte en av representantene for 667BDRM-prosjektet, kalt "Novomoskovsk", å få en unik opplevelse.

Faktum er at når vi deltok i Operasjon Begemot-2, var rakettrommet til Project 667b ubåten helt tomt. Dette betyr at alle 16 langdistanseraketter ble avfyrt. Denne prestasjonen har aldri blitt gjentatt verken av den russiske marinens agroindustrielle kompleks eller av utenlandske missilubåter.

Blant alt dette utstyret til 667-prosjektet, bør det unike ved det moderniserte prosjektet 667at til atomubåten "Grusha" vektlegges. I motsetning til andre representanter som hadde ballistiske missiler, hadde denne ubåten S-10 Granat subsonic cruise missile system.

Hovedapplikasjonen til APCr "Grusha" ble funnet utenfor kysten av USA som et middel for patruljering og observasjon. Imidlertid gjorde introduksjonen av nye ekkoloddeteknologier i dette landet det mulig å oppdage en ubåt, for øyeblikket er denne funksjonen tildelt andre typer støyfattige ubåter.

På grunn av det var det nødvendig å øke avstanden fra kysten, og dette betydde igjen en økning i rekkevidden til ødeleggelse av missiler. Så, "Murena" ble født med mindre støy og forbedret R-29 om bord.

Den siste modifikasjonen av 667a er Project 667BDRM "Dolphin" -båtene.

Fra sin side er det mulig å skyte ut ikke bare R-29RM ballistiske raketter, men også kunstige satellitter. Det ble utført på den allerede kjente atomubåten Novomoskovsk. Mens den var under vann, lanserte hun en bærerakett med de første satellittene som ble laget i Tyskland. En annen lansering ble gjort av Shtil-1-raketten, som løftet en annen kunstig jordssatellitt inn i en bane rundt jorden.

Prosjekt 667BDRM atomubåter har et stort potensial for modernisering, derfor starter opprustning og reparasjon av ubåter av denne typen fra og med 2012. I tillegg var designerne i 2011 i stand til å lage en ny versjon av den gamle R-29RMU2, brukt ombord på Dolphin. Utviklingen fikk navnet R-29RMU2.1. Det nye missilet er i stand til å bære 12 småklasser kjernefysiske blokker og omgå mer moderne og sofistikerte anti-missilsystemer.

Video