Handelsautomatisering: programvare, kassaapparater, skannere, vekter

Detaljhandel: leveringsroboter, en app i stedet for en kelner og en online tegnspråkstolk

Den intensive utviklingen av teknologier rundt om i verden gjør det mulig å forenkle og forbedre mange arbeidskrevende prosesser. Forhandlere sto ikke til side, nylig har mange innovasjoner blitt introdusert i en rekke prosesser detaljhandel.

Detaljhandel utvikler seg raskt, flere og flere nye oppfinnelser kommer kjøpere og gründere til hjelp. Hvilke endringer vil finne sted de neste dagene og månedene, hvilke teknologier implementeres allerede vellykket? I denne artikkelen vil vi snakke om roboter, droner, e-handel og mye, mye mer.

LavkaLavka vil åpne en matbutikk uten emballasje.Grunnleggeren av LavkaLavka-oppdrettskooperativet Boris Akimov vil forlate engangsemballasje for ikke å skape søppel. “Vår idé er å lage en matbutikk uten emballasje. Slik at folk allerede kommer til butikken med beholdere og flasker, slik at de kommer ut med mat, og ikke drar med seg en haug med søppel. En butikk for bevisste forbrukere som ikke vil lage søppel, ”forklarte Akimov.

Magnit introduserer 3D-modelleringsteknologi for butikkutstyr. Teknologien skaper tredimensjonale bilder av strukturer og forskjellige detaljer: plasseringen av lyskilden, tilstedeværelsen av gjenskinn og refleksjon, korrespondansen mellom designelementer og butikkens design og mange andre.

3D-utstyrsmodellering - ny teknologi for innenlandsk detaljhandel og er for tiden ikke mye brukt. Gjennom spesialiserte ingeniørprogrammer for å lage og behandle modeller, kan selskapets eksperter "ordne" og "flytte" oppsett handelsetasje, velg de beste alternativene for utstyr i samsvar med selskapets standarder og analyse av kundens preferanser.

Den nye teknologien lar deg redusere tids-, økonomiske og arbeidskraftskostnader. Ansatte kan gjengi oppsett i flere timer på nettet butikkutstyr... I tillegg er det ikke behov for å bestille og betale for et stort antall testprøver som ikke alltid oppfyller forespørsler.

Amerikansk forhandler Kroger sammen med den grunnlagte tidligere ansatte Google av Nuro vil starte mat levering fra butikker som bruker selvkjørende biler. For å motta en bestilling, må kjøperen legge inn en bestilling i applikasjonen, og deretter oppgi den mottatte PIN-koden i terminalen på dronen som vil bringe mat.

Under testen vil en operatør være i kjøretøyet, som tar over kontrollen over kjøretøyet i nødstilfeller.

vil endre restaurantmarkedet. Bedrifter lager en tjeneste for å bestille mat før de ankommer en restaurant. Fakturaen kan genereres online, og tipsbeløpet kan godkjennes på forhånd.

Den nye plattformen for restaurantmarkedet heter Foodplex. Ifølge Kartoteka.ru ble Foodplex grunnlagt i slutten av juni av Sberbank, Rambler & Co, samt Grigory Gurevich og Evgeny Malakhov, grunnleggere av UCS (programvare for restauranter). Tjenesten lar deg bestille bord på nettet og bestille retter fra menyen før du ankommer restauranten, betale regningen uten å vente på servitøren, tipse ham ved bankoverføring og bestille mat hjemme.

Pyaterochka tester snakkende kasseapparater."Help-out-checkouts" sørger for stemmestøtte ved kjøpet, noe som vil hjelpe pensjonister til raskt å forstå prinsippet om driften av det nye utstyret. For utenlandske kjøpere har kassegrensesnittet også engelsk og kinesisk.

De første selvbetjente betalingsautomatene er allerede installert i to butikker i Moskva. Ved utgangen av 2018 er det planlagt å opprette spesielle soner for egenbetaling for varer i 10 Pyaterochka-supermarkeder i Moskva, hvor opptil 6 slike enheter vil bli installert. En butikkmedarbeider vil hjelpe kundene med å betale for kjøp på "Help out-cash desks". Han vil også sjekke dokumenter når han kjøper alkohol og sigaretter.

Pyaterochka-butikkjeden er trygg på at Help-Kassa vil bidra til å øke antall kasseapparater som hele tiden opererer i butikker, redusere køer og gi ansatte muligheten til å jobbe mer aktivt i salgsområder.

Magnit har lansert en mobilapp for evaluering av butikker... Nettverket har laget et program som lar kundene sende sine ønsker og kommentarer om arbeidet på nettet utsalgssteder... Ved hjelp av Pulse-M-mobilapplikasjonen kan kjøpere av Magnit-butikker evaluere driften av anleggene med noen få klikk. Flere kriterier ble opprettet for vurderingen: service, varekvalitet, utvalg, tilgjengelighet av et eller annet produkt, renslighet i rommet, tekniske feil og andre. Hver kategori inneholder detaljerte beregninger. For eksempel inkluderer servicenivået i kassen tilstedeværelse eller fravær av køer, arbeid av ansatte, utseende ansatte og andre. Besøkende kan ta bilder og sende dem sammen med vurderingen.

Den første Burger King-restauranten i Europa dukket opp i St. Petersburg.Restauranten skal ut på arbeidsturer til parker, strender, steder for massefester, konserter og friluftsliv. Den første restauranten i Europa ble bestilt av Burger King i Russland på grunnlag av et tungt lastebilchassis. Lastebilen forvandles til en restaurant på bare to timer. Innsiden er standarden teknologisk utstyr nettverk hurtigmat.

For å senke flasken ned i enheten, må du følge instruksjonene på skjermen: Trykk på knappen, et gardin åpnes der flasken skal plasseres med strekkoden opp. I en økt kan du sende opptil 30 flasker til pandomaten. Ved å skanne strekkoder kan du raskt motta informasjon om fylling av enheten for å hente pakken for resirkulering i tide. Maskinen godtar både bokser av plast og aluminium.

Obuv Rossii har implementert en blockchain for å administrere finansielle tjenester - betaling av avdrag for kjøp av sko og kontante lån. Hovedmålet med teknologien er å sikre sikkerheten til personopplysninger og all informasjon om transaksjoner under kontrakter med kunder. Dette er selskapets egen utvikling, fullt tilpasset konsernets IT-systemer og integrert med Obuvi Rossi ERP-system, som er bygget på basis av 1C.

Alle personlige data går gjennom et to-nivå krypteringssystem og distribueres for lagring i tre databehandlingssentre (DPC) i selskapet - i Novosibirsk, Khabarovsk og Moskva. Selskapet vurderer for tiden muligheten for å bruke blockchain på andre områder, spesielt innen regnskap og CRM (lojalitetssystem).

Amazon har lansert en tjeneste for å prøve klær før de kjøper. Garderobetjenesten har blitt tilgjengelig for Prime-abonnenter i USA. Amazon-kunder har muligheten til å returnere varer som ikke passet innen en uke etter kjøpet, og returnere pengene de betalte.

Tjenesten gjelder bestillinger fra tre til åtte varer. Når du velger varer fra Amazon-nettbutikken, kan kundene i tjenesten nå legge varer i kurven merket med Prime Wardrobe, noe som effektivt betyr at de kan prøve klær før de betaler. Penger vil bli belastet fra klientens konto først etter at en uke har gått fra datoen for bestillingen i fravær av delvis eller full refusjon.

Apotek detaljhandel:

Moderne forhandlere jobber aktivt for å skape et barrierefritt miljø for besøkende med funksjonshemninger. En online tegnspråkoversetter har begynt å jobbe i nettverket av sosiale apotek "Stolichka".

Nå kan personer med hørselshemming få råd fra farmasøyter og farmasøyter gjennom samtidig oversettelse og videokonferanse. I sanntid kontakter en apotekmedarbeider en tegnspråkoversetter, og sammen hjelper de klienten med å finne riktig produkt.

Fritid:

Leonardo hobbymarkedskjede vil lansere et robotlager basert på russisk design.

Vi jobber med en enorm mengde varer som må sendes, - sa Boris Katz, direktør for nettverksutvikling. - Faktisk er dette et sett med små deler, omtrent 100 tusen gjenstander. Dette er en reell logistisk utfordring, og vi jobber for tiden tett med implementeringen av et semi-robotlager for å redusere logistikkostnadene for frakt.

Vestlig teknologi viste seg å være for dyr. Derfor samarbeider nettverket nå med russiske utviklere. Arbeidet har pågått i omtrent et år, og de har tenkt å starte med et prosjekt i Leonardo i nær fremtid.

E-handel

Online handel vil skape en plattform for løsning av tvister. Løsning av handelstvister mellom kjøpere og selgere av nettbutikker kan håndteres av spesielle mellomleddplattformer. Utvikler - Kompetansesenter for regulering digital økonomi Stiftelsen Skolkovo.

I følge konseptet vil e-butikker, inkludert aggregatorer, være forpliktet til å koble seg til en spesiell formidlingsplattform eller opprette en egen lignende ressurs. Gjennom det vil forbrukerne kunne kontakte selgeren med klager og kommentarer. Voldgiftsdommerne vil være uavhengige eksperter involvert av partene. Mellommennene vil arbeide på refunderbart grunnlag, men hvem og hvordan skal betale for tjenestene deres er foreløpig ikke klart. Forbrukerne vil ikke måtte betale for prosedyren. Samtidig “organisatorisk, teknisk og finansiell sikkerhet plattformer "skal utføres av" personene som skapte dem, "står det i konseptet. Nettstedet vil bli drevet av "privatpersoner".

Amazon vil erstatte ledere med roboter... Noen av selskapets merkevareledere vil erstatte programvaren. Algoritmene opprettet av selskapet tillater prognoser for etterspørsel og innstilling av optimal pris for varer. I fremtiden har Amazon til hensikt å redusere detaljhandelen for å få et konkurransefortrinn.

Alibaba har avduket verdens første autonome leveringsrobot med ansiktsgjenkjenningssystem.

G Plus-roboten blir utviklet av det kinesiske selskapet RoboSense. Ved hjelp av lidar (en teknologi som hjelper til med å bestemme avstand), skaper det et 3D-kart i minnet miljøfor å unngå hindringer. Generelt er G Plus faktisk en leveringsboks på hjul som kan levere dagligvarer og mat i lav hastighet: 15 km / t ved åpne områder og ca 10 km / t på overfylte steder.

Selskapet tester leveringsroboter på veiene nær hovedkvarteret i Hangzhou og forventer å starte produksjonen innen utgangen av 2018.

Viber vil vise unik mulighet for russere - nå kan du gjøre kjøp online via messenger... Takket være denne funksjonen vil brukere raskt kunne finne produkter i forskjellige nettbutikker, sende informasjon om dem til venner og foreta kjøp uten å forlate messenger.

Macy's, Saks Fifth Avenue, Neiman Marcus, Gamestop, Asos, Lacoste, Airbnb deltar allerede i programmet. I fremtiden vil denne listen utvides. Fremveksten av lokale merker forventes også.

Ved å åpne 'shoppingtastaturet' kan brukerne se tilbud fra Viber-partnere. Etter å ha valgt et produkt av interesse, kan du sende det til chat eller gjøre et kjøp umiddelbart. Det skal bemerkes at butikker ikke vil ha tilgang til innholdet i meldinger i chatterom der brukere vil sende produkter som er funnet.

Bedriftsgruppe " Business Line”Implementerte automatiseringssystemet“ Business Lines: Cargo Transportation ”. Systemet ble utviklet på den teknologiske plattformen "1C: Enterprise 8", selskapet BI-Technologies LLC bidro til å gjennomføre integrasjonen. Systemet er allerede i drift i alle divisjoner av logistikkoperatøren, og tusenvis av forretningsbrukere bruker det om gangen. I 2018 informasjon System ble optimalisert og bestått lastetesting for 10 000 samtidige brukere. “Den teknologiske plattformen til 1C-selskapet hjelper oss med å tilby et høyt servicenivå og rask ordreoppfyllelse, og øker effektiviteten i transport- og logistikkdriften. Introduksjonen av produktet "Business Lines: Cargo Transportation" tillot oss å redusere med 10% billettpris, med 15% for å optimalisere antall kjøretøy og redusere lagerets driftskostnader. I tillegg har vi økt gjennomstrømning lager med 25% og 35% reduserte tiden for håndtering av last. Vi planlegger å videreutvikle divisjonsnettverket og skalere virksomheten ", bemerket administrerende direktør GC "Business Lines" Farid Madani.

Det europeiske hjemleveringsselskapet Just Eat er i ferd med å erstatte live kurerer med roboter. Under tester i Tyskland, Sveits og Storbritannia, autonome kjøretøy overvant 8 tusen kilometer uten hendelser, etter å ha møtt 400 tusen mennesker på vei.

Det anerkjente europeiske hjemleveringsfirmaet Just Eat planlegger å introdusere leveringsroboter for sine ansatte. Selskapet tester aktivt utviklingen av det estiske selskapet Starship Technologies - en robot på hjul som ser ut som en månerøver. Starship-transportøren har en liten "høyde" - bare 70 cm, beveger seg med en hastighet på 5-6 km / t og er i stand til å transportere gods som veier opptil 10 kg.

Måten å samhandle med kunden på er ganske enkel. Kunden blir på forhånd informert om den personlige koden til låsen, som han kan åpne lokket på rommet og hente mat. Roboten er helt autonom, men fjernstyrt av operatøren. Leveransen er orientert i rommet ved hjelp av 9 kameraer, ultralydssensorer med 360 graders synsfelt.

Selvfølgelig, så langt er robottens evner ganske begrensede. For eksempel kan Starship sende en ordre opptil 5 kilometer. På grunn av det faktum at roboten er i stand til å omgå trafikkork og andre hindringer, blir denne avstanden tilbakelagt i løpet av 5-30 minutter. Sikkerheten til enheten på vei reiser også mange spørsmål. Likevel inspirerte resultatene av testløpene til en viss optimisme hos utviklerne. Siden slutten av 2015 har roboter møtt 400 tusen mennesker fra europeiske byer og tilbakelagt mer enn 8 tusen kilometer. Denne gangen var det ingen hendelser: leveransene møtte ikke hærverkene på vei. Spesielt rapporteres det at robotene ble testet i London, tyske Düsseldorf og Hamburg, samt sveitsiske Bern. Nå er USA neste i køen.

Husk at slike enheter, som erstatter arbeidskraften til levende kurerer, nå blir testet aktivt av noen store selskaper leveranse. For eksempel i Queensland, Australia, tester en leveringsrobot Dominos pizza-varemerke.

Enda mer interessant

"Last mile" tjenester, logistikksystemer med deltagelse av droner og vakuumtog, levering "på forespørsel", i bagasjerommet på din egen bil og uten eierens tilstedeværelse. Vi ser hvor leveringssfæren går.

Kommersielt nettverk Walmart tester en revolusjonerende ny matleveringstjeneste. Kureren får komme inn i huset og legge mat direkte i kundens kjøleskap.

Domino's Pizza har kommet på en genial måte å belønne sine mest lojale fans ved å sende dem 10 aksjer hver i en VIP-pizzaboks som ligner en lærmappe.

Kono pizza er en type pizza i et glass tilpasset kravene til gatehandel, noe som er praktisk å ta med seg og spise på flukt. La oss se på hva du trenger for å tjene penger på denne typen gatemat. ...

Å selge mat er en utrolig lønnsom og stabil virksomhet, i USA i 2017 ble den spist for 2.068,8 milliarder dollar. Pentagons budsjett det året var 582,7 milliarder dollar - selvfølgelig kan du drepe en person bare en gang, men han trenger mat tre ganger en dag, pluss kaffepauser og fem-klokker. Naturligvis kan ikke robotikkindustrien passere forbi en så lønnsom virksomhet. Og her skiller tre områder seg ut på den mest naturlige måten - matproduksjon, levering til forbruker og matlaging.

Vel, robotisering av matproduksjon og robotisering av landbrukslogistikk nært knyttet til den er en egen samtale. I tillegg til industriell produksjon halvfabrikata for mat. Og nå skal vi snakke om robotisering på husholdningsnivå, matlevering fra butikken og matlaging fra den - her oppstår det mye interessant utvikling, og - hva som er enda mer interessant - mulighetene for veldig praktisk og lønnsom integrering av akkurat denne utviklingen. Veldig kostnadseffektivt - kokken er alltid mett, og de som gir et stykke bacon har hendene i smult ...

Først av alt mat, enten det er rå mat, halvfabrikata og ferdigmat, må du levere fra butikken hjem. Dette kan gjøres til fots ved å besøke "nærbutikken". Dette kan gjøres ved å besøke et hypermarked. Dette kan overlates til leveransepersonen - både pizza og sushi fra nærmeste kafé, og vann, og produkter fra et "engros" lager. Noe kan bæres akkurat som esker med pasta og bokser. For noe er det bedre å ta en isotermisk pose om sommeren - for meieriprodukter, kjølt kjøtt ... Pizzaleveringsmenn har de samme posene.

Og hva skal leveringsmannen være? Av en eller annen grunn kommer en drone til alles sinn. Men dette er ganske rart - lufttransport, vet du, er dyrt ... Det er mye billigere å stole på bakken enn på luften - og motorkraften trengs mye mindre, og mye mindre energi vil bli brukt. Og det er tryggere - hvis noen ennå ikke har sett de rørende filmopptakene fra den russiske postens drone fra det 105. mikrodistriktet Ulan-Ude til Tarbagatai-landsbyen i Tarbagatai-distriktet Buryatia, her er de... Og det er ikke bare droner samlet av håndverkere fra skrapmaterialer som faller - bemannede kjøretøyer, de siste jagerflyene og helikoptrene fra luftfartsstyrkene i Syria, slikket over flere tiår med drift av C-130 i Georgia, faller fra himmelen. Og dette - på en uke ...

Men militær luftfart flyr sjelden, og det er bedre å være et sted borte fra mennesker. Men levering av dagligvareprodukter skjer konstant og der folk bor - forestill deg at alt dette flyter over hodene på oss, og til og med tak, noen ganger faller ... En person trenger ikke mye - sytti ikke-systemiske kilogram meter ovenfra, og det er det. Kvinner og barn er mye mindre. Nei, det er bedre at mat kommer over land. Hvordan gjør en rent bakkebasert leveringsrobot fra et California-selskap med estiske ingeniører og et romnavn det? Starship Technologies.

Den sekshjulede Starship-roboten beveger seg med en fotgjengerhastighet på 6,5 km / t, har en bæreevne på 18 kg, som er nok for de aller fleste kjøp. Handlingsradien er 5 kg. Han velger en rute til leveringsstedet og beveger seg langs den uavhengig, men i en vanskelig situasjon kontakter han operatøren. Produktene plasseres i en container lukket med en kombinasjonslås. I en situasjon med tyveri eller hærverk slår roboten på sirenen og klager til operatøren.

Siden våren 2016 har roboten blitt testet i USA, i gatene i Atlanta, Bentonville (Arkansas), Boston, New York og San Francisco. Så sluttet Europa seg til dem. På territoriet til det tidligere Sovjetunionen brukes roboter av et finsk online matleveringsselskap Wolt,levere ordrer i Tallinn. For dette formål endret Estland til og med sin lov om veitrafikk, og supplerer den med statusen "selvgående robotkurerer." (De har omtrent samme rettigheter og plikter som "selvbalanserende kjøretøy", elektriske scootere ...)

Under rettssakene leverte Starship mat til hundrevis av byer i tjue land, bebodd av mer enn 15 millioner mennesker, som dekker mer enn 160.000 kilometer. Ved utgangen av året er det planlagt å sende de første tusen serielle robotbudene til kunden. I 2019 er det planlagt å øke volumet på forsyninger betydelig. Men denne roboten bringer rett og slett mat - og ikke alle elsker pizza og halvfabrikata ... En annen robot er ment for dette - en kokk. Og i hovedstadens robotbutikk leste vi allerede kunngjøringen "Tohånds robotkokk Moley vil erstatte vertinnen på kjøkkenet" ...

Det er sant at når vi bestiller, står vi overfor merket "Ikke på lager", og tilbudet vil varsle om varens ankomst. Omtrent det samme observeres i europeiske butikker, ofte merket "Kommer snart!" Faktisk kunngjør utvikleren av robotkokken, London, starten på forsendelsene i 2018 og inviterer forbrukerne til å registrere seg. Videoer av bestemors matlaging spaghetti bolognese har eksistert lenge.

24 ledd, 20 elektriske motorer tillater roboten å høy presisjon å gjenta bevegelsene til hendene til en proteinkokk (spesielt opplevelsen av Tim Anderson, vinneren av det engelske MasterChef 2011 kulinariske showet, ble brukt til å trene maskinen). Det vil si at det i horisonten for kommersiell bruk dukker opp en maskin som kan ta mat ut av kjøleskapet, lage mat og servere mat og sette skitne retter i vasken. Kanskje en mer perfekt prøve vil bli solgt, som vil kunne sette tallerkener og panner i oppvaskmaskinen ...

Det vil si at dette året sannsynligvis vil være preget av serieleveranser av leveringsroboter og kokkroboter. Den eldste, mest konstante og massive sfæren for menneskelig aktivitet forlater menneskelige hender. Og dette er for alltid - selv om en bestemt Moley Robotics igjen utsetter masseproduksjon (det ble allerede lovet i 2017). Produktet fra butikken vil bli levert av en robot, roboten vil tilberede og servere retter ... Og disse teknologiene skaper de mest interessante og kostnadseffektive mulighetene for integrering.

Roboten er heldig, noe som betyr at det i boligbygg er nødvendig med radikalt færre lokaler for butikker. Men - vi trenger lokaler for logistikksentre - å optimalisere deres plassering vil være en interessant og nyttig oppgave der arkitektur, lineær programmering og urbanisme krysser hverandre. Leter etter løsninger for bygårder, der flertallet av befolkningen i Russland bor - en rekke postmatter, esker med kombinasjonslåser i nærheten av hus for levering av ikke-presserende varer. Vi trenger roboter som leverer frosne eller varme varer til døren - i stand til å gå opp trapper som rullestoler av høy kvalitet.

Vel, en robotkokk. Det vil være ganske dyrt i begynnelsen. Trenger hver leilighet det? Eller kanskje en rekke slike enheter for kollektiv bruk - matlagingsorganisasjoner for kollektivet, for innbyggere som ikke har hjemmekokker ... Tross alt er en av bruksområdene fra Starship-kurirroboten å levere mat til Intuit-ansatte i Mountain View, Silicon Valley. Du trenger ikke å traske rundt på campus til kafeteriaen, du trenger ikke å stå i kø - roboten vil gi en bestilling på arbeidsplass eller til en favorittbenk. Så en slik virksomhet ber direkte om integrering av robotkokker med robotleveringsroboter. Hjemmelaget mat med levering - dette kan være en symbiose av ulike typer robotikk!

Video

Utvikler

Starship Technologies, Estland

Ideen tilhører Ahti Heinl og Janus Friis. Hovedkvarter i Tallinn, kontorer i Storbritannia, Sveits, Tyskland og USA.

Hvordan det fungerer

Når en ordre mottas, kjører enheten uavhengig opp til lastepunktet. Lasten plasseres i en spesiell lagring, og kuriroboten flytter til destinasjonen. Kunden åpner "tarmene" til roboten - for dette er det nok å legge inn sikkerhetskoden som sendes til mobiltelefonen i mobilapplikasjonen. I dag er Starship foreløpig ikke klar til å gi kundene fullt autonome enheter - de første robotbudene vil bli kontrollert av produsentens ansatte. Det forventes at roboter over tid vil danne et kart over området der de må jobbe, og vil tilegne seg en viss autonomi. Starship håper at med en økt autonomi, vil en operatør være i stand til å administrere hundrevis av "kurerer" samtidig.

I Tyskland ønsker de å supplere leveringssystemet ved hjelp av Starship-roboter med spesielle varebiler med sjåfører som vil være i stand til å levere flere roboter "lastet" med last til det punktet for optimal start (når det gjelder avstander).
2016.09.15

Hva er "trikset"?

Målet med budene er å redusere leveringstider og logistikkostnader, særlig kostnadene knyttet til den såkalte "last mile". I dag kan det koste $ 15,5 å levere noe med bud i sentrum av London - Starship forventes å bringe dette tallet ned til $ 1,2!

Per desember 2016 oppgir ikke selskapet prisen på roboten, som hver er forsikret. Anslått - dette er flere tusen dollar.

Spesifikasjon

6-hjuls plattform som er i stand til å kjøre rundt byen med en hastighet på ca 6 km / t, maksimal akselerasjon - opptil 16 km / t

i stand til å navigere på fortau, uavhengig av å unngå kollisjoner med fotgjengere

9 digitale kameraer om bord

robotkapasitet - 9-18 kg last

leveringsrekkevidde 3,2 km

driftstid - 2-3 timer fra en lading

autopilot som den som brukes i Google-biler

teknisk visjonssystem med 9 kameraer

orientering - GPS

strømforsyning av elektriske motorer - fra Li-ion-batteri

konstant toveiskommunikasjon med senderen, som når som helst kan ta over kontrollen over roboten i telekontrollmodus

bagasjerommet kan bare åpnes av mottakeren av leveransen, du må oppgi PIN-koden du mottok fra selskapet i mobilapplikasjonen

i tilfelle hackingsforsøk, vil roboten selv ringe politiet og spille inn en video av situasjonen

dimensjoner: 55 cm høy; 70 cm lang

produksjonskostnad - flere tusen dollar

Status

2017.01.20 Totalt har 75 roboter utviklet av selskapet gått over 25 tusen km i 16 land og 59 byer; underveis så mer enn 3 millioner mennesker roboter i aksjon.

2017.01.13 Grishin Robotics kunngjorde investeringer i Starship. For Grishin Robotics er dette den fjerde avtalen i det nye fondet (etter Ring, Eero og et annet ennå uanmeldt selskap) og den sekstende siden firmaet ble grunnlagt i 2012. Den totale finansieringen som ble samlet inn i den siste runden av Starship var $ 17,2 millioner. Grishin Robotics 'medinvestorer inkluderer Daimlers bilforretning (eier av Mercedes-Benz-merkevaren), Shasta Ventures-fond (investor i Nest, Dollar Shave Club), Matrix Partners (investor i Oculus, ZenDesk, Qihoo 360) og andre.

2016.12.28 Starship Robot Courier Trials begynner i Washington DC og Redwood City, California. Som en del av testene er det lov å bruke ikke mer enn 5 roboter samtidig i byen. Selskapet anslår at rundt 10 000 roboter vil være nok til å betjene alle leveranser i Washington. I testmodus har robotene allerede reist 59 byer i 16 land i verden, omtrent 12 tusen miles. Av de 2 millioner menneskene som robotene møtte, forsøkte ingen å skade enheten. Imidlertid blir robotene for øyeblikket ledsaget av mennesker som alltid er klare til å forklare andre hva det er og svare på spørsmål. / golos-ameriki.ru

2016.12.28 Starship Robot Courier Trials begynner i Washington DC og Redwood City, California. Som en del av testene er det lov å bruke ikke mer enn 5 roboter samtidig i byen. Selskapet anslår at rundt 10 000 roboter vil være nok til å betjene alle leveranser i Washington. / golos-ameriki.ru

2016.09.12 I Praha begynner leveringsroboter å levere mat til ditt hjem / vinegret.cz # Tsjekkia

Flere teknologibedrifter utvikler og tester leveringsroboter for nettbutikker og matleveringstjenester i større byer. Utviklingsselskaper er allerede klare til å danne et nytt tjenestemarked.

Nylig dukket Marble's Scrappy-robot opp i gatene i San Francisco, som automatisk kan transportere varer med lite volum, som små pakker, mat, kjemikalier til husholdninger, medisiner og lignende. Roboten er utstyrt med flere kameraer samtidig, som er i stand til å registrere hva som skjer rundt og beskytte lasten mot hærverk og ranere.

Dispatch har utviklet Carry Delivery-roboten, som brukes i eksperimentelle programmer på flere studiesteder, hvor den samhandler med fotgjengere og utfører forskjellige typer leveranse. Spesiell mobilapp lar deg åpne et av romene til roboten for å få pakken din.

Robotene, utviklet av det britiske selskapet Starship Technologies, er designet for å levere non-food og matvarer innen en radius på opptil 6 km. Under testene har Starship-robotene allerede passert 10 tusen km uten en eneste ulykke.

Dermed kan leveringsroboter være nyttige for butikker, restauranter, apotek og andre servicevirksomheter. Bedrifter kan selge hylleroboter til kunder eller, som Dispatch planlegger, tilby en robotleveringstjeneste i stedet for å selge utstyr. Kanskje vil den samme forretningsordningen være foretrukket av Marble and Starship. Siden vedlikehold av roboter og deres programvare vil kreve visse ferdigheter og finansielle investeringerda vil anskaffelsen av leverandører som en tjeneste bli mer lønnsomt for kundene. Spesielt kan e-handelsgiganten Amazon.com Inc. bli kunde av bakkebaserte ubemannede leveringstjenester. (, NASDAQ) eller supermarkedskjeden Wal-Mart Stores Inc. (, NYSE).

Markedet for bakkelevering ser mer lovende ut på kort sikt enn flyging av drone, som ikke vokser så raskt på grunn av regulatoriske barrierer. Store markeder for slike bakkebaserte leveringsroboter er større byer og høyskoler. Fordelen med bakkeroboter er deres kompakthet, sikkerhet, enkel kontroll og en relativt stor leveringsradius (opptil 5-6 km). Mesteparten av tiden beveger roboter seg i automatisk modus, men i tilfelle problemer, for eksempel med å unngå hindringer, kan operatøren umiddelbart ta kontrollen.