Tower crane 408 tekniske egenskaper.

21. november 2015

Tårnkran KB-408 er et spesialutstyr på et skinnespor som brukes til mekanisering byggverk, i en høyde på opptil 72,7 meter og med last opp til 10 tonn.

Tårnkran KB-408 er en konstruksjonsmobil med full roterende kran på et skinnespor med svingtårn og bjelkebom med lastevogn som gir vertikal og horisontal transport av konstruksjonsdeler og materialer. Demontert kran transporteres fra sted til sted. Installasjonen utføres av våre egne mekanismer og ved hjelp av en lastebilkran.

Tårnkran KB-408

KB408-kranen tilhører 4. størrelsesgruppe tårnkraner og har de samme basisenhetene som kranene i denne gruppen.

Seksjonell bomdesign. Kranbomkonstruksjonen er laget av metallrør i form av en gitterkonstruksjon, bommodulene er koblet til hverandre ved hjelp av flensforbindelser. KB 408-kranen kan monteres med en skrå bom. Oppsøket endres ved å flytte vognen.

Krantårnet har en modulær design. Antall tårnmoduler på KB-408 kraner varierer fra 2 til 5 stykker. (avhengig av kranversjon).

Svingplattform og svingmekanisme

KB-408-plattformen er identisk med KB-160. Utformingen av svingmekanismen er endret - den ser ut som en rullesirkel (i en rad) med en diameter på 2500 mm. I tillegg dukket vinsjer, blokker og elektrisk utstyr til trallen på kranen.

Understellsramme med svingbar vinge

Løperamme med roterende værvinger, portal. Det ligner på KB-401 og KB-402-serien.

Portal

Utformingen av portalen og rammen til KB-408-kranen er identisk med den for KB-160-kranene.

Tårnseksjoner

Inventar seksjoner. Antall kraner fra 2 til 5 (6) stk. (avhengig av kranversjon).

Tårn

Etter design er tårnet samlet med noen enheter av KB-160 kranen, med unntak av designet og utstyret til tårnhodet. Avviker i lengden på kjettingheistauene og maksimum mulig mengde installerte vareseksjoner, samt utformingen av tårnets toppdel - nå har det blitt sammenleggbart.

Kontrollhytte

Denne kranen er utstyrt med en enhetlig hytte for høye kraner (installasjon i en høyde på over 20 m). På den grunnleggende førstefødte modellen er en enhetlig hytte for lave kraner installert (installasjon i en høyde på opptil 20 m).

Monteringsmetoder ligner på KB-160, så vel som andre serier av kraner fra KB-typen.

Den skiller seg fra førerhuset til grunnmodellen i en mer avansert design, tilpasset for en komfortabel utsikt i høyere kranhøyde, og er også forskjellig intern fylling og utstyr - forbedrede isolasjons- og varmepaneler. I tillegg kan den utstyres med klimaanlegg.

Jib kran

Hovedbommen er snitt. Den er laget av metallrør i form av en gitterstruktur, seksjonene er koblet til hverandre ved hjelp av flensforbindelser. En lastevogn med krokeklips beveger seg langs bommen. Rekkevidde endres ved å vippe bommen og også ved å flytte lastevognen.

Krok klipp

Krokholderen er en toaksial oppheng: to kinn, to aksler som blokker, traverser og en krok er montert på kulelager. I tillegg er det ytre beskyttelsesdeksler av metall for krokblokkene.

Tekniske egenskaper til tårnkranen KB-408

Tårnkran KB-408

Kilde: http://tpscom.ru/bashennyj-kran-kb-408

KB-408 tårnkrananmeldelse

Brukes til bygging av 16-etasjes bygninger for forskjellige formål, har KB-408 tårnkran blitt populær på grunn av sin enkle betjening og gjennomtenkte sikkerhet.

Hvilken enhet har denne modellen av løfteutstyr? Hva er hovedtrekkene og spesifikasjoner? Hvordan drives KB-408 tårnkran? Hvor mye koster en ny og brukt modell av denne teknikken? Vi vil vurdere disse og andre spørsmål i artikkelen.

Enhet

Denne modellen tilhører V-kategorien av kraner, dens design sammenfaller med lignende modeller i denne gruppen.

Løftemekanismen er ordnet i seksjoner ved hjelp av jernprofiler sveiset i form av et gitter. For å endre forskyvning: øk eller reduser den, flytt vognen.

Konstruksjonen av gaffeltrucken KB-408 består av:

• roterende en-rad enheter, plattformer;
• portal;
• et teleskopisk tårn som roterer 180 grader;
• førerhus;
• bom av bjelketype med vogn for lastformål, ved hjelp av det er det mulig å løfte lasten i begge retninger: opp og ned;
• løpende ramme;
• ekstra detaljer.

Svingbar: enkeltradsenhet, plattform

Portalen er installert på toppen av plattformen, hvor det også er to typer vinsjer:

På baksiden av plattformen er en motvekt montert i form av 10 armert betongblokkertakket være dem, svinger ikke svingmekanismen under overføring.

Stivere og stag er montert i fagverkelementer.

Plattformen har en base og er festet til understellet ved hjelp av en roterende støtte.

Nylig har det vært strukturelle endringer i KB-408, som for strukturen til den roterende enheten, ser den utad ut som en sirkel på 2500 mm i diameter.

Ytterligere detaljer - støttehengsel, arbeidsstiver og andre elementer.

Portal

Portalen er ordnet i form av en tetraeder. På begge sider er den åpen for bevegelse av tårndeler. Den hviler på et fagverkelement, teleskopiske stag. Laget av 2 trihedroner. Mellom dem skjer festingen ved hjelp av boksformede bjelker.

Det er gjennom portalen at prosessen med å øke høyden, en stabil posisjon i tårnområdet, er mulig.

Den har en rullemekanisme plassert i to rader og fire låseelementer som kan hindre at tårnet faller under kraninstallasjon.

Tårn

Tårnets utforming ligner på K-160. Representerer:

• hode,
• inventar, hode seksjoner,
• avstandsstykker.

Hode

Tårnelementet er designet som et metallgitter. Har stativer, trapper, plattformer.

Øverst på hodet er det festet en bomstang og et lastetau. Det er et lynavløpsapparat, et vindmåler.

Hodeavsnitt

Blokker av to tau er festet til den for å flytte vogner og laster. Et signallys er installert øverst, bufferstopp for vogner nederst.

Kontrollhytte

Enheten hviler på spesielle fester på toppen av tårnet. Fra seg selv er det en hytte for kraner som opererer i en høyde på ikke mer enn 20 meter. Sammenlignet med forgjengeren har K-160 forbedret tekniske enheter, varmepaneler.

Bjelkebom

De enkelte strukturelementene er sveiset og koblet sammen ved hjelp av flensestykker. Elementene i seg selv er laget av metall. De flytter vognen og beveger lasten. Ved hjelp av sistnevnte endres boomavgangen.

Løperamme

På strukturen med dimensjoner på 7,5 x 7,5 meter (fire-ring ramme) er det roterende værblad som vognene holdes på. Det holdes en bryter på kranløputstyret.

Weathervane har to stater:

Kranvogner - 4. Et par av dem er elektrisk drevet, resten ikke.

Skinner for KB-408 kan brukes i to typer:

Særpreget ved disse mekanismene er i posisjonen til hovedkontrollvognene. På en rett skinnetype er alt på samme akse. På en avrundet en - utenfor sentrum av avrundingen.

Ekstra detaljer

Som tilleggsdeler har KB-408 forskjellige elementer: en seler, en krokdel og en monteringsenhet og andre fester:

Last vinsj har en trommelmekanisme, bremser, girkasse, motor i enheten. De holder seg på plattformen. Festingen til sistnevnte skjer med fire skruer. Formålet med vinsjen er å flytte lasten vertikalt.

Vognvinsj, bestanddeler det samme. To-trinns motor gir presis føring av lasten over monteringsplaten.

Teleskopstiver konstruert av rør med forskjellige diametre, nestet i hverandre. De gir balanse og støtte for tårnet når det er installert på en plattform.

Trykk på avstandsstykket i form av en trekant, festet til toppen av tårnet. Hjelper med tårninstallasjon og avbøyning av bøylen fra tårnet. Avstandsstykket inneholder 4 akselblokker, en fyrlinje, et taustykke for å bevege vekter, en enhet for montering av en lastcelle.

Kranen transporteres i demontert tilstand, den monteres på stedet med eksisterende monteringsenheter.

Kranens bevegelse utføres ved hjelp av en skinnemekanisme. KB-408 har motvekt til tårnet som ligger under sistnevnte.

For å øke maksimal løftehøyde til 77 meter, vippes bommen i en vinkel på 30 grader. Maksimal rekkevidde for bommen i dette tilfellet vil bare være 50 meter, bæreevnen, men i dette tilfellet bare ett og et halvt tonn.

For vedlikehold av KB-408 er det en plattform festet til bombasen.

Spesifikasjoner

Jib-bomdesignen gjør at lasten kan føres jevnere inn på installasjonsstedet.

Tårnkranen styres av spesiell programvare og maskinvareplassert i cockpiten, spesielt kommandokontrollere og radiostyrte konsoller.

Landings- og stigningshastigheter byttes med en enkelt bryter.

Denne kranen kjennetegnes av tretten design, bare bommens rekkevidde (20, 30, 35) er forskjellige, henholdsvis løftekapasiteten og verdiene for løfting og senking.

Bærebommen er vippet, for eksempel 43 grader og 30 grader.

Kranen har:

• selvdiagnosesystem med kontrollmekanismer,
• fjernkontroll via GPRS,
• kontroll ved hjelp av berøringselementer,
• frekvensregulering av motorer.

Førerhuset klimaanlegg selges i tillegg.

Tillegg til kranutstyret:

• Oppvarming i førerhuset. Kranen kan fungere vellykket både ved + 40 ℃ og -40 ℃. Siden formålet er for sone IV. Følgelig har den en godt oppvarmet førerhus.
• Lastecelle... Løftemekanismen er utstyrt med en lastkontrollsensor, takket være hvilken hovedkomponentene i systemet overvåkes.
• Kontroll av bevegelse av lastelementer... Takket være en spesiell enhet (frekvens) skjer bevegelsen av betongplater og andre laster jevnt og uten forstyrrelser.
• Kabin temperaturkontroll. Takket være den moderne elektroniske fyllingen av førerhuset reguleres temperaturen.
• Sikkerhetssystem for taubrudd (støtdemper, slips). Fungerer og holder bommen når tauet går i stykker.

Kostnaden for nytt utstyr og brukt

På Russlands territorium kan du kjøpe en ny KB-408 kran til en pris på minst 7-10 millioner rubler. fra produsenten av kranbygningsanlegget Nyazepetrovsk. En bjelkebom 40-50 m lang kan også leveres med kranen.

På forespørsel fra kjøperen kan salgsselskapet utstyre førerhuset moderne system klimaanlegg, som utvilsomt spiller til fordel for denne teknologimodellen.

Utstyr produsert i 2005 kan bli funnet til en pris av 4,5 millioner rubler. Nyere gaffeltrucker vil koste mer. Det er også mye brukt å leie tårnkraner fra 800 rubler. i timen.

Dermed er KB-408-modellen blant brødrene i forkant når det gjelder teknisk utstyr, bæreevne. Det preges av en relativt billig pris på markedet, har mye positive tilbakemeldinger blant entreprenører. Hvis valget handler om løfteutstyr av høy kvalitet, bør du definitivt se nærmere på tårnkranen KB-408.

Du kan se videoen av KB-408 tårnløft og lastmekanisme her:

Velg et stykke tekst og trykk Ctrl + Enter.

Kilde: http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/kranyi/bashennii/kb/obzor-408.html

Designfunksjoner i KB-408-modellen

• Hoveddriftsparametere for modellen
• Maskindesign

En skinnemontert tårnkran KB408 brukes til mekanisering av mange arbeider under bygging.

Denne modellen har fått stor popularitet på grunn av den nøye gjennomtenkte designen, som ikke bare sikrer effektiviteten, men også sikkerheten.

Den høye bæreevnen til KB-408 gjør det mulig å installere elementer av bygninger og strukturer, flytte store maskiner eller utstyr på en gitt avstand.

Hoveddriftsparametere for modellen

De tekniske egenskapene til KB-408 kranen er presentert i følgende tabell:

Maskindesign

Enheten til KB-408-kranen er ganske enkel, noe som sikrer pålitelig drift og fravær av driftsvansker.

Svingmekanisme og plattform

KB-408 svingplattform er utstyrt med en portal og rifle- og lastvinsjer festet til den. I den bakre delen er det en motvekt, som består av ti massive armert betongblokker. Det forhindrer KB-408 tårnkran i å svinge mens du beveger last, noe som gir et høyt sikkerhetsnivå.

Svingmekanismen har form av en rullesirkel med en diameter på 250 cm. Det er også blokker på plattformen, elektrisk utstyr for å kontrollere arbeidet med lastevognen.

Løperamme

Festingen av lastevognene leveres av spesielle roterende værvinger (to stykker). Utformingen av chassiset inkluderer en bryter. Værbladets posisjon kan justeres. De kan flyttes til arbeids- eller transportstilling.

KB408-kranen er utstyrt med fire transportvogner. To av dem fungerer takket være tilstedeværelsen av en elektrisk stasjon. Skinnemekanismen til denne modellen kan være avrundet eller rett.

Tårnseksjoner

Tårnkran KB-408 er utstyrt med flere inventar seksjoner av tårnet, som avhenger av versjonen av modellen. Antallet deres varierer fra 2 til 6.

Tårnseksjon KB-408 (forsterket)

Tårnbeskrivelse

Designet av tårnet til KB408-kranen ligner på mange måter en annen modell - KB-160. Det skiller seg bare ut fra funksjonene til hodegjerdeutstyr, muligheten til å installere et større antall vareseksjoner.

Førerbeskrivelse

Tårnkran KB-408 har en komfortabel førerhus som er installert i en høyde på tjue meter eller mer. Den har et nøye valgt design. Førerhuset gir oversikt fra en betydelig høyde. Den er isolert og utstyrt med varmepaneler som sørger for sjåførens bekvemmelighet i alle værforhold.

Utsikt fra førerhuset til KB-408.21 tårnkranen

Bomdesign

Bommen til KB408-kranen er en struktur som består av stålrør i form av et gitter. Seksjonene er koblet til hverandre ved hjelp av flensfester. En lasteplattform utstyrt med krokeklips beveger seg langs bommen. For å øke eller redusere rekkevidden, endres hellingsvinkelen til bommekanismen.

Krok klipp

Dette elementet i maskinen er en oppheng. Det er deksler laget av metall for å beskytte blokkene.

Kilde: https://SpecNavigator.ru/kran/kb-408.html

Oversikt over enheten og hovedegenskapene til tårnkranen KB-408

Tårnkran KB-408 er en mobil hel-svingende skinnekran utstyrt med et svingtårn, et lasterom og en bjelkebom. Designfunksjoner spesialutstyr gjør det mulig å bruke den i industriell konstruksjon for vertikal og horisontal transport av bygningsmaterialer og deler som veier opptil 10 tonn.

Designfunksjoner av spesialutstyr

Understellet til KB-408 tårninstallasjonen er tradisjonelt for denne serien med spesialutstyr. Strukturen er utstyrt med svingete værvinger og en portal, hvis ide er lånt fra den forrige modellen i denne serien - KB-160 kraninstallasjon.

Tårnets utstyr er enhetlig med elementer fra lignende lastebilkraner i KB-modellserien. Vesentlige endringer designerne la til KB-408 tårnhode til enheten. Forskjellen fra tidligere modeller ligger i størrelsen på kjettingtaljetauene og total vareseksjoner (avhengig av modifikasjon - fra 2 til 6 stk.).

Det er også verdt å merke seg at hodet til KB-408-tårnet må demonteres, noe som i stor grad forenkler transporten av spesialutstyr til byggeplassen.

KB-408-kontrollhytta er designet spesielt for en høy kran, noe som innebærer at den plasseres i en høyde på mer enn 20 m. Installasjonsmetodene til dette strukturelle elementet er tradisjonelle for installasjoner av denne linjen. Den forbedrede førerhuset til KB-408 tårnkran skiller seg fra basismodellen med følgende fordeler:

Kranstyrhytte KB-408

• ergonomisk design;
• moderne sikkerhetssystem;
• bred oversikt;
• innovative varmepaneler;
• klimaanlegg.

Hovedbommen til KB av seksjonstypen er laget av høyfast metallrør, hvis arrangement skaper en gitterstruktur, hvis seksjoner er pålitelig forbundet med flensfester.

En lastevogn er festet på bommen, hvis bevegelse reguleres av en skråstilling.

Tårnkranens krokbur er designet som en toakslet fjæring. Strukturen består av et par kjever og aksler som det er montert kryss, kroker og blokker på. Strukturen er utstyrt med deksler for å beskytte krokblokkblokkene.

Tekniske parametere for KB-408

Høye bæreevner og produktivitet av utstyret skyldes tekniske egenskaper, detaljert beskrivelse som er gitt i tabellen.

Løfteegenskaper til en tårnkran KB-408

Funksjoner ved transport og kontroll av kranen

For å transportere den fullstendige kranen til byggeplassen demonteres bommen, trallen og andre store strukturelle elementer. Flyttevogner brukes til å flytte byggeplass lagerrom, armert betongballastplater og bom.

Krav til organisering og utførelse av kraninstallasjonsarbeid

For transport og muligheten for ytterligere kontroll av KB-408 kranen en forutsetning er tillatelse fra Statens trafikktilsyn.

Som et resultat av koordinering av prosedyren for transport og drift av utstyr med relevante myndigheter, får man tillatelse til å gå ut og bruke kranen.

I noen tilfeller, i samsvar med trafikkreglene, kan en eskortebil utstedes.

Bare en kvalifisert kranfører har tillatelse til å betjene KB-408 kranen, som har den aktuelle utdannelsen, har ferdighetene til å jobbe med spesialutstyr, kjenner installasjonsstrukturen og atferdsregler i nødssituasjoner.

om emnet: Installasjon av en tårnkran KB-408

Legg igjen en forespørsel om å søke etter den beste prisen Fyll ut skjemaet nedenfor, og lederen vil ringe deg tilbake og gi deg råd om eventuelle spørsmål og velg den beste prisen i Russland Oversikt over enheten og hovedegenskapene til KB-408 tårnkran Link til hovedpublikasjonen

Kilde: https://avtokrany.guru/vidy/bashennye/kb-408

Tu 4835-007-00239913-08 tårnkran kb-408.21a

Tu 4835-007-00239913-08

Gyldighet uten begrensning

Ekte tekniske forhold gjelder tårnkran KB-408.21 med en løftekapasitet på opptil 10 tonn og en krokløftehøyde på opptil 77,7 m inkludert, beregnet for mekanisering av konstruksjons- og installasjonsarbeid innen hus og anlegg.

Grunnmodellen til kranen og dens utforming kan også brukes til å betjene lagre og fyllinger, for mekanisering av arbeid innen industri, energi, transport og andre typer konstruksjoner, underlagt ytelsesindikatorene.

Tårnkranen skal være produsert i klimaversjon U1 for drift i områder med en omgivelsestemperatur fra pluss 40 til minus 40 ° C i samsvar med GOST 15150-69.

Vindbelastning i samsvar med GOST 1451-77. Vindområdet for kranoperasjon er I-III. Tillatelig topphastighet vind for:

• kranens driftstilstand (med tanke på vindkast) som tilsvarer responsterskelen til vindmåler som er installert på kranen - 15 m / s (med 2-minutters gjennomsnitt);
• uvirksom tilstand av kranen i en høyde på 10 m - 27 m / s.

Kranen er tilgjengelig i 24 versjoner med forskjellige løftehøyder og rekkevidde, avhengig av antall tårn- og bomseksjoner, som er vist i tabell 1.

Tabell 1

Et eksempel på betegnelse når du bestiller en tårnkran:

tårnkran KB-408.21A U1 TU 4835-007-002399113-2008;

tårnkran KB-408.21A-13 U1 TU 4835-007-002399113-2008.

Tårnkranen som er under behandling er en av de mest populære på hjemmemarkedet: I november 2017 ble den tusenste eksemplaren av modellen samlet. På grunn av hvilke designfunksjoner og tekniske egenskaper beholder KB-408.21 ledelsen?

Produsenten av KB-408.21 tårnkraner er Crane Technologies LLC (utstyret er produsert under merkevaren GIRAFFE). Merk at en mer moderne versjon av navnet på denne modellen er SMK-10.200, men selskapets offisielle nettside fortsetter å bruke en dobbel indeks.

Forfedren til modellen som produseres i dag kan kalles KB-160 (KB-401) kran, som ble lansert i produksjon på slutten av 60-tallet. Opprinnelig ble monteringen av KB-408.21 utført på Moskva krananlegg "Severyanin" (fra 1998 til 2001), men da sluttet bedriften helt å produsere denne typen utstyr. Siden 2002 har produksjonen blitt lansert på Nyazepetrovsk Crane Plant (eid av LLC Crane Technologies).

Merk at utformingen av tårnkranen har gjennomgått betydelige endringer gjennom årene. Allerede på tidspunktet for overføring av produksjonen av KB-408.21 til Nyazepetrovsk ble utstyret til førerhuset og elektriske skap endret. Utstyret produsert på forskjellige fabrikker hadde en rekke andre forskjeller.

Fotokilde: giraffecrane.ru

Tekniske egenskaper KB-408.21

SMK-10.200 (tidligere KB-408.21) er en skinnekran med svingtårn og bjelkebom med lastevogn, designet for konstruksjon av konstruksjoner, hvis høyde kan nå 72,7 m. Den tillatte vekten av monterte elementer er 10 tonn. horisontalt. Installasjon av utstyr utføres ved hjelp av en lastebilkran, samt modellens egne mekanismer.

Utformingen av kranen KB-408.21 sørger for en IV-generasjons sikkerhetsanordning med et koordinatsikringssystem. Den inkluderer en selvdiagnosemodul for kontrollsystemet. Grensesnitt - berøringsskjermgrafikk. Fjerndiagnostikk via GPRS er tilgjengelig på spesialbestilling.

For arbeid i kaldt vær er det et varmesystem i kranhytta. Du kan også bestille klimaanlegg.

Modifikasjoner

Produsenten tilbyr 15 versjoner av KB-408.21 tårnkran (en indeks fra 00 til 14 er lagt til navnet). Den mest "kjørende" versjonen er KB-408.21-02.

Fotokilde: giraffecrane.ru

Blant de tekniske egenskapene, som varierer avhengig av kranens modifikasjon, er løftekapasiteten ved maksimal rekkevidde (den kan være 3; 3,5 eller 5 tonn). Maksimalt belastningsmoment er henholdsvis begrenset til 160, 180 eller 200 tm. Men her er det verdt å nevne at 3-tonnsversjonene har en maksimal rekkevidde på 40 m, og 5-tonnsversjonene - 30 m. På en ekstra bestilling er det mulig å installere bommer med en lengde på 45 og 50 m. Merk også at den maksimale vekten som i alle tilfeller er 10 t, tillatt ved en rekkevidde på 16, 18 eller 20 m.

La oss se nærmere på egenskapene til tårnkranen KB-408.21-02.

Skjema KB-408.21

Løftekapasitet på tårnkran med vannrett og vippbar

Den typen vi er vant til russiske fabrikker begynte å produseres på slutten av 1800-tallet, men kranbygging som industri begynte å utvikle seg i et hektisk tempo etter oktoberrevolusjonen i 1917.

Tårnkraner - dagens situasjon

I dag er det rundt 6 store kranbyggefabrikker i Russland - av 25 tidligere foretak Sovjetunionen ikke alle klarte å overleve. Stagnasjon i konstruksjonen har ført til en reduksjon i produksjonen av tårnkraner og demontering av eksisterende utstyr. Teknologiene i konstruksjonen har også endret seg - tunge elementer hører fortiden til, henholdsvis helt andre krav ble stilt til tårnkraner.

Kran KB 408

Nyazepetrovsk kranbyggeanlegg er en av få russiske foretaksom overlevde en vanskelig tid. Det står for omtrent en fjerdedel av produksjonen av alle produktene. Den mest populære modellen er KB 408-kranen. Kran KB 408 beregnet for mekanisering av anleggs- og installasjonsarbeid innen bolig og anlegg. KB 408-kranen gjør det mulig å reise konstruksjoner opp til 72,7 m i høyden og flytte en last som veier opptil 10 tonn. Kranen er tilgjengelig i 15 versjoner.

En skinnemontert tårnkran KB408 brukes til mekanisering av mange arbeider under bygging. Denne modellen har fått stor popularitet på grunn av den nøye gjennomtenkte designen, som ikke bare sikrer effektiviteten, men også sikkerheten. Den høye bæreevnen til KB-408 gjør det mulig å installere elementer av bygninger og strukturer, flytte store maskiner eller utstyr på en gitt avstand.

Hoveddriftsparametere for modellen

De tekniske egenskapene til KB-408 kranen er presentert i følgende tabell:

Maskindesign

Enheten til KB-408-kranen er ganske enkel, noe som sikrer pålitelig drift og fravær av driftsvansker.

Svingmekanisme og plattform

KB-408 svingplattform er utstyrt med en portal og rifle- og lastvinsjer festet til den. I den bakre delen er det en motvekt, som består av ti massive armert betongblokker. Det forhindrer KB-408 tårnkran i å svinge mens du beveger last, noe som gir et høyt sikkerhetsnivå.

Svingmekanismen har form av en rullesirkel med en diameter på 250 cm. Plattformen inneholder også blokker, elektrisk utstyr for å kontrollere arbeidet med lastevognen.

Løperamme

Festingen av lastevognene leveres av spesielle roterende værvinger (to stykker). Utformingen av chassiset inkluderer en bryter. Værbladets posisjon kan justeres. De kan flyttes til arbeids- eller transportstilling.

KB408-kranen er utstyrt med fire transportvogner. To av dem fungerer takket være tilstedeværelsen av en elektrisk stasjon. Skinnemekanismen til denne modellen kan være avrundet eller rett.

Tårnseksjoner

Tårnkran KB-408 er utstyrt med flere inventar seksjoner av tårnet, som avhenger av versjonen av modellen. Antallet deres varierer fra 2 til 6.

Tårnbeskrivelse

Designet av tårnet til KB408-kranen ligner på mange måter en annen modell - KB-160. Det skiller seg bare ut fra funksjonene til hodegjerdeutstyr, muligheten til å installere et større antall vareseksjoner.

Førerhusbeskrivelse

Tårnkran KB-408 har en komfortabel førerhus som er installert i en høyde på tjue meter eller mer. Den har et nøye valgt design. Førerhuset gir oversikt fra en betydelig høyde. Den er isolert og utstyrt med varmepaneler som sørger for sjåførens bekvemmelighet i alle værforhold.

Bomdesign

Bommen til KB408-kranen er en struktur som består av stålrør i form av et gitter. Seksjonene er koblet til hverandre ved hjelp av flensfester. En lasteplattform utstyrt med krokeklips beveger seg langs bommen. For å øke eller redusere rekkevidden, endres hellingsvinkelen til bommekanismen.

Tårnkran KB-408 er en mobil hel-svingende skinnemontert kran utstyrt med svingtårn, et lasterom og en bjelkebom. Designfunksjonene til spesialutstyret gjør at den kan brukes i industriell konstruksjon for vertikal og horisontal transport av bygningsmaterialer og deler som veier opptil 10 tonn.

Designfunksjoner av spesialutstyr

Understellet til KB-408 tårninstallasjonen er tradisjonelt for denne serien med spesialutstyr. Strukturen er utstyrt med svingete værvinger og en portal, hvis ide er lånt fra den forrige modellen i denne serien - KB-160 kraninstallasjon.

Tårnets utstyr er enhetlig med elementer fra lignende lastebilkraner i KB-modellserien. Designerne gjorde betydelige endringer i utformingen av tårnhodet KB-408. Forskjellen fra tidligere modeller ligger i størrelsen på kjettingtaljetauene og det totale antallet vareseksjoner (avhengig av modifisering - fra 2 til 6 stykker).

Det er også verdt å merke seg at hodet til KB-408-tårnet må demonteres, noe som i stor grad forenkler transporten av spesialutstyr til byggeplassen.

KB-408-kontrollhytta er designet spesielt for en høy kran, noe som innebærer at den plasseres i en høyde på mer enn 20 m. Installasjonsmetodene til dette strukturelle elementet er tradisjonelle for installasjoner av denne linjen. Den forbedrede førerhuset til KB-408 tårnkran skiller seg fra basismodellen med følgende fordeler:

Kranstyrhytte KB-408

• ergonomisk design;
• moderne sikkerhetssystem;
• bred oversikt;
• innovative varmepaneler;
• klimaanlegg.

Hovedbommen til KB av seksjonstypen er laget av høyfast metallrør, hvis arrangement skaper en gitterstruktur, hvis seksjoner er pålitelig forbundet med flensfester. En lastevogn er festet på bommen, hvis bevegelse reguleres av en skråstilling.

Tårnkranens krokbur er designet som en toakslet fjæring. Strukturen består av et par kjever og aksler som det er montert kryss, kroker og blokker på. Strukturen er utstyrt med deksler for å beskytte krokblokkblokkene.

Tekniske parametere for KB-408

Høy bæreevne og produktivitet av utstyret skyldes tekniske egenskaper, og en detaljert beskrivelse er gitt i tabellen.

Funksjoner ved transport og kontroll av kranen

For å transportere den fullstendige kranen til byggeplassen demonteres bommen, trallen og andre store strukturelle elementer. Ved hjelp av rullende vogner flyttes lagerrom, armstøpte betongballastplater og en pil til byggeplassen.

For å utføre transport og muligheten for ytterligere kontroll av KB-408-kranen, er en tillatelse fra Statens trafikkinspeksjon en forutsetning. Som et resultat av koordinering av prosedyren for transport og drift av utstyr med relevante myndigheter, får man tillatelse til å gå ut og bruke kranen. I noen tilfeller, i samsvar med trafikkreglene, kan en eskortebil utstedes.

Bare en kvalifisert kranfører har tillatelse til å betjene KB-408 kranen, som har den aktuelle utdannelsen, har ferdighetene til å jobbe med spesialutstyr, kjenner installasjonsstrukturen og atferdsregler i nødssituasjoner.