Arbeid med en banemonterer kategori 5 kategori ledige stillinger til en banemonterer kategori 5 kategori i Moskva. Ledige spor montør 3 klasse 5 karakter fra en direkte arbeidsgiver i Moskva stillingsannonser track montør 3 klasse 5 klasse Moskva, ledige stillinger rekrutteringsbyråer i Moskva, på jakt etter en jobb som banemontør 3. klasse gjennom rekrutteringsbyråer og fra direkte arbeidsgivere, ledige banemontører 3. klasse 5. klasse med arbeidserfaring og uten arbeidserfaring. Nettsted for annonser for deltidsarbeid og arbeid Avito Moskva ledige stillinger sti montør 3 kategori 5 kategori fra direkte arbeidsgivere.

Arbeid i Moskva banemontør 3 klasse 5 klasse

Nettstedsarbeid Avito Moskva jobber ferske ledige stillinger spor montør 3 kategori 5 kategori. På nettsiden vår kan du finne en høyt betalende jobb som banemontør 3 klasse 5. Se etter en jobb som banebryter 3. klasse 5. i Moskva, bla gjennom ledige stillinger på jobbsiden vår - en samler av ledige stillinger i Moskva.

Avito jobber i Moskva

Arbeidspassør 3 klasse 5 på stedet i Moskva, ledige spor montør 3 klasse 5 fra direkte arbeidsgivere Moskva. Ledige stillinger i Moskva uten arbeidserfaring og høyt betalt med arbeidserfaring. Ledige stillinger for en montør av kategori 5 kategori 5 for kvinner.

Bygging og reparasjon jernbanesporog å sikre sikker trafikk er hovedarbeidene til jernbanearbeiderne. De overvåker tilstanden på veien, rydder den av gresskratt om sommeren og snødrift om vinteren.

Dette yrket er for sterke menn som vet hvordan de skal jobbe med en hakke og en spade. De vil ikke være redd av stormvind, kraftig regn eller snøstorm.

Profesjonelle inntekter i Russland

Når det gjelder banemontører, har ordet "inntekt" her to betydninger - "kontantinntekt" og "vennlig team av jernbanearbeidere."

De har samme motto som de berømte musketerene: "En for alle og alle for en!"

For å legge tunge sviller riktig og massive skinner, må du jobbe som et vennlig team.

Selv moderne teknologi vil ikke løse alle problemer hvis et team av jernbanearbeidere ikke fungerer som en organisme.

Jernbanearbeidere er i størst etterspørsel i Krasnodar-territoriet - 10%.

På andreplass ligger Leningrad-regionen. - 7%, og på den tredje - Sverdlovsk-regionen. - 6%.

• Trans-Baikal Territory - 50 260 ($ 891);
• Yamalo-Nenets autonome Okrug - 42.500 ($ 754);
• Sakha Republic - 41 523 ($ 736);
• Penza-regionen - 40000 ($ 709);
• Tomsk-regionen - 38 700 ($ 686);
• Jødisk autonom region - 35.000 ($ 621).

Mesteren på banen til 3. kategori mottar en minimumslønn på 23383 rubler. ($ 415).

Gjennomsnittsnivået er 25 000 rubler. ($ 443).

Den maksimale inntekten han får betalt i Nenets autonome distrikt er 55.000 rubler. ($ 975).

En spormonter av 2. klasse regnes som en student.

Han må bestå eksamen de neste to månedene, og få 3. klasse.

Han får betalt 20 tusen rubler. ($ 355) per måned.

En profesjonell med 4. kategori tjener 40 tusen rubler. ($ 709), med videregående opplæring til 6. klasse, øker inntektene til 45 000 rubler. ($ 798).

Formannen i Moskva metro tjener 75 000 rubler. ($ 1330).

Lønnen til en spormonter i 3. kategori er 35.000 rubler.

Lønnssatser for jernbanearbeidere

Tabellen viser hvordan lønnene til jernbanearbeidere øker avhengig av kvalifikasjoner:

Ved disse satsene belastes grunnlønnen ved å multiplisere timeprisen med den tiden som faktisk ble jobbet.

Når man oppsummerer resultatene av en måneds arbeid, oppfordres arbeidstakere med bonuser i slike tilfeller:

1. Det var ingen brudd på sikker bevegelse av tog.
2. Sporene er i utmerket stand.
3. Det er ingen minste defekter i sporet som forverrer glatt bevegelse.
4. Tog gikk gjennom seksjonen etter rutetid.
5. Det var ingen tilfeller av skader på arbeidere.

Reisende er interessert i å forbedre sine kvalifikasjoner, ferdigheter og skaffe seg en relatert spesialitet.

For dette betaler de ekstra:

1. • for montører i 3. kategori - 12%;
   • 4. - 16%;
   • 5. - 20%;
   • 6. og over - 24% av tollsatsen.

Ankom kolleger fra andre land

Det harde arbeidet til ukrainske jernbanearbeidere betales ganske beskjedent:

• Kirovograd-regionen - 16500 UAH ($ 575);
• Dnepropetrovsk-regionen. - 7280 UAH ($ 254);
• Odessa - 6000 UAH ($ 209).

I metroen i Minsk tjener jernbanearbeidere $ 200 i måneden.

Inntektene deres i Canada starter kl 50 tusenlapper i året.

Det er nesten umulig for en innfødt i CIS å få jobb.

Du må kunne to språk godt - engelsk og fransk og være medlem av jernbanesamfunnet, hvor du kan bestå kvalifiseringseksamen.

Hvis du klarer å få jobb, er lønnen $ 20 / time.

Daglig leder

OJSC "______________"

__________________ ________

datert ___ ____________ 20__

Jobbbeskrivelse av track montør

Generelle bestemmelser:

1. Krav til stiutformer:

• må ha spesiell opplæring, passende attest for oppdrag arbeidskvalifikasjoner sti montør,
• som har fylt 18 år da de blir ansatt,
• anerkjent av medisinsk kommisjon som egnet for arbeid i denne stillingen,

I hans aktiviteter styres stiutformeren av:

• forskriftsdokumenter om utført arbeid;
• metodiske materialer relatert til relevante spørsmål;
• regler fremdriftsplan;
• ordrer og ordrer fra leder av foretaket (direkte leder);
• denne stillingsbeskrivelsen.

1. Track montør ansettes og avskjediges etter ordre daglig leder i samsvar med gjeldende lovgivning i Ukraina om levering av sjefingeniøren.
2. Banemontøren er direkte underlagt sjefen for reparasjonsseksjonen, funksjonelt - til maskiningeniøren.

1. Må følge daglige instruksjoner fra linjeleder
2. Følg disse instruksjonene, sikkerhetsreglene og oppfylle dine plikter.
3. Sti montører forpliktet til å ivareta personlig sikkerhet og helse , samt om sikkerheten og helsen til mennesker rundt i ferd med å utføre noe arbeid.
4. Må kjenne kravene i lovgivningsmessige rettsakter påarbeidsbeskyttelse, sikkerhet, krav til reglene for sikker håndtering av husholdningsapparater, utstyr og andre mekanismer;
5. Må bruke kollektive midler (kjeledress og vernesko) og individuell beskyttelse, fordi forsømmelse av verneutstyr fører til personskade og skade;bruk av arbeidsklær er obligatorisk ,
6. Bestå foreløpig og periodisk medisinske undersøkelser på etablert ved lov greit.

10. Bør vite:

Spor skilt og signaler; alle typer grunnleggende materialer for sporoppbygging og leggingskrav; spore vedlikeholdsstandarder med tresviller;

Generelle data om konstruksjon av overbygningen av banen og undergrunnen og generelle Krav på deres drift; regler for justering av strukturer på overbygningen av sporet;

Metoder og teknikker for utførelse enkle jobber under montering og demontering av overbygningskonstruksjoner;

Navn på hovedelementene i overbygningen av veibane;

Metoder og teknikker for produksjon av arbeid ved bruk av håndholdte elektrifiserte verktøy generelle formål og hydrauliske enheter; regler for vedlikehold av hydrauliske enheter;

Metoder for å slynge skinner, pakker med sviller og bjelker; innholdet i den automatisk blokkerende banekjeden og arbeidsreglene;

Regler for gjerder arbeidsplasser med etablerte signaler;

Metoder og teknikker for å utføre arbeid under bygging av undergrunnen ved hjelp av håndverktøy og innretninger;

Byggeanlegg, vedlikeholdsstandarder for kontinuerlig sveiset spor og sving; regler for installasjon av kontinuerlig sveiset spor og sving;

Regler for produksjon av arbeid med justering av kontinuerlig spor og valgdeltakelse og metoder for deres sammenbrudd;

Metoder for valg av forkortede skinner for buede skinneseksjoner, metoder for måling av kurver ved avbøyningspiler;

Offisielle oppgaver travelt nosti (utførelse av arbeid i et team):

1. Utførelse av arbeider under installasjon, demontering og reparasjon av konstruksjoner i overbygningen av sporet.

1. Innpakning og skru av skruer i sviller med en skiftenøkkel; manuell legging av sviller og fester; ballast prisme dorn.
2. Rengjøring av grøfter, drenering og oppgrøft; rutinemessig stell og vedlikehold av sving, rengjøring og smøring av skinner og sving; installasjon av sving og deres feste til sviller og bjelker med en krykkhammer.
3. Justering av sviller i henhold til diagrammet; installasjon av skinnefuger; fjerning av kontaktene på kontaktskinnen, demontering av tyverisikringsanordninger; enkelt skifte av elementer på skinnen og sviller.
4. Demontering av tregulv med fjerning av motskinner; justering av skinneklaringer, skinner og sviller.
5. Måling og justering av sporvidde i henhold til malen med armerte betongplater og blokker; manuell justering av skinnelinjens posisjon i høyde og nivå; justering av skinnelinjens posisjon i høyde og nivå på hevingssteder.
6. Gjerder av arbeidsplasser med signalskilt; installasjon av sammenkoblede sviller og bjelker; feste bolter, etterbehandle krykker, reparere sviller underveis, lage spalter og slaggputer.
7. Kutte ut ballasten under svømmesålen; legging av lenker på veibunnen ved hjelp av sporlag.
8. Feste skinner til sviller og bjelker manuelt og bruke krykker; feste skinnene til foringene med terminalbolter med separat feste; installasjon og demontering av en isolert skjøt.
9. Forsterkning av sviller med bolter til glirammen; klargjøring og installasjon av rammer for krysset mellom glidebaner; demontering av skinner i enkeltelementer med et elektrisk verktøy.
10. Installasjon av permanent kryssende gulv med motskinner; demontering av krysset av armert betong og i områder med tresviller.
11. Valg av skinner langs lengden og kontroll av legging langs torget og hullene; regulering av posisjonen til endene av sveisede skinner av kontinuerlig sveiset spor med skruebånd; installasjon og demontering av nivelleringsinnretninger.
12. Endring av en defekt del av et kontinuerlig sveiset spor; Måling og justering i henhold til mal, nivå og retning av bomoverføringer, blindkryss, horisontale og skrå spor, samt kryss mellom sporene til skipsløftestrukturer.
13. Beregning og valg av forkortede skinner for buede skinneseksjoner; målekurver med avbøyningspiler; sikting og sammenbrudd av sirkulære og overgangskurver på jernbanespor når de plasseres i designposisjon i henhold til beregnede skift.
14. Nedbrytning av svitsjbryteren og dens innretting med justeringen av overføringsmekanismen; installasjon og justering av vogner for å erstatte lagerskinner med sveisede vipper.

Banemontøren har rett:

1. Motta informasjonen du trenger for å utføre oppgavene dine.

2. Send forslag til høyere myndigheter for å forbedre organisasjonen av arbeidet deres.

3. Forbedre dine kvalifikasjoner på den foreskrevne måten, gjennomgå sertifisering (resertifisering) for å tildele kvalifikasjonskategorier.

Et ansvar

1. Banemontøren er personlig ansvarlig for brudd på kravene i denne håndboken i samsvar med gjeldende lovgivning.

2. For full materiell sikkerhet for verdiene som er betrodd ham.

3. For ikke-opptreden (upassende fremføring) av deres arbeidsoppgaverfastsatt av denne stillingsbeskrivelsen, innenfor de rammer som er bestemt av gjeldende arbeidslovgivning.

4. For lovbrudd begått under utførelsen av sine aktiviteter - innenfor de rammer som er bestemt av gjeldende administrativ, strafferettslig og sivil lovgivning.

5. For å forårsake materielle skader - innenfor de grenser som er bestemt av gjeldende arbeids-, strafferettslig og sivil lovgivning.

Avtalt:

Skjemaet ble utarbeidet ved bruk av rettsakter fra 06.04.2009.

GODKJENT
Sjef "_________________"
_________________ (____________)
"___" ___________________ ____
M.P.
STILLINGSBESKRIVELSE
5. klasse spormontør
(for organisasjoner som utfører bygging,
montering og reparasjon og anleggsarbeid)
1. GENERELLE BESTEMMELSER
1.1. Denne stillingsbeskrivelsen definerer de funksjonelle pliktene, rettighetene og ansvarsområdene til en banebryter i 5. klasse "______________" (heretter - "Organisasjon").
1.2. En banemontør av 5. klasse blir utnevnt og avskjediget i samsvar med prosedyren som er fastsatt i gjeldende arbeidslovgivning etter ordre fra organisasjonssjefen.
1.3. 5. klasse sporinstallatør rapporterer direkte til ______________.
1.4. En person med ________ yrkesutdanning og arbeidserfaring i spesialiteten ____ år (uten å stille krav til arbeidserfaring) blir utnevnt til stillingen som banemontør i 5. klasse.
1.5. En stiutformer i 5. klasse skal vite:
- konstruksjon, vedlikeholdsstandarder for kontinuerlig sveiset spor og sving
- regler for produksjon av installasjon av kontinuerlig sveiset spor;
- krav til kvaliteten på leggingen av overbygningen av sporet.
1.6. I sitt arbeid blir en 5. klasse stiutformer guidet av:
- forskrifter på utført arbeid;
- Interne arbeidsregler;
- ordrer og ordrer fra organisasjonens leder, direkte leder;
- denne stillingsbeskrivelsen;
- regler for arbeidskraftbeskyttelse, industriell sanitet og brannvern.
1.7. I løpet av den midlertidige fraværet av en sporinstallatør i 5. klasse tildeles hans oppgaver ___________.
2. FUNKSJONELLE ANSVAR
5. klasse sporinstallatør opptrer komplekst arbeid for installasjon, demontering og reparasjon av strukturer på overbygningen av sporet og underjordiske metrolinjer.
Omtrentlige typer arbeid:
Valg av skinner langs lengden og kontroll av legging langs torget og hullene.
Justering av posisjonen til endene på de sveisede skinnene på det kontinuerlige sveisesporet med skruebånd.
Utskifting av en defekt del av et kontinuerlig sveiset spor.
Justering av skinne og søvnrist når det gjelder hydrauliske innretninger på skinneseksjoner med armerte betongplater og blokker.
Måling av sporposisjon og innretting av skinnelinjer langs sporvidde og nivå på skinneseksjoner med armerte betongplater og blokker.
Justering av stien på hevende steder.
Utslipp av termiske påkjenninger på den kontinuerlige banen.
Korrigering av nedgang av stien ved å fylle.
Installasjon og montering av motskinner.
Justering av stillingene til brakettene og kontaktskinnen.
Installasjon og demontering av nivelleringsinnretninger.
Installasjon av tyveribeskyttelse.
Enkel utskifting av elementene i skinnen og sovegitter på seksjonene av det kontinuerlige sporet.
Bytte ut en defekt del av en skinnestreng.
Justering av sving og blindkryss etter mønster og nivå.
Justering av posisjonen til kontaktskinnen vertikalt og horisontalt.
Montering av skjøter og braketter på kontaktskinnen.
3. RETTIGHETER
5. klasse spormonter har rett til å:
3.1. Krev organisasjonens ledelse for å bistå i utførelsen av sine plikter.
3.2. Bli kjent med utkastet til vedtak fra organisasjonens ledelse angående dens aktiviteter.
3.3. Legg forslag til leder av organisasjonen og nærmeste veileder om spørsmålene om deres aktiviteter.
3.4. Motta offisiell informasjon som er nødvendig for å utføre sine plikter.
4. ANSVAR
5. klasse spormontør er ansvarlig for:
4.1. For manglende oppfyllelse eller feil oppfyllelse av sine plikter under denne stillingsbeskrivelsen - i samsvar med gjeldende arbeidslovgivning.
4.2. For lovbrudd begått i løpet av perioden de utfører sine aktiviteter - i samsvar med gjeldende sivile, administrative og strafferettslige lovgivning.
4.3. For å forårsake materiell skade - i samsvar med gjeldende lov.
5. ARBEIDSBETINGELSER
5.1. Arbeidsmåten til en banemontør i 5. klasse bestemmes i samsvar med de interne arbeidsforskriftene som er etablert i organisasjonen.
5.2. På grunn av produksjonsnødvendigheten er en banemontør i 5. klasse forpliktet til å reise på forretningsreiser (inkludert lokale).

_________________________________ _____________ _______________________
(stilling til personen som utviklet seg (signatur) (fullt navn)
instruksjon)
"___" __________ ___
AVTALT:
Leder for juridisk avdeling
(juridisk rådgiver) ____________ _______________________________
(signatur) (fullt navn)
"___" __________ ___

Jeg har lest instruksjonene: _____________ ____________________
(signatur) (fullt navn)
"___" __________ ___