Ubåtbåt. Dykkerbåter av Innespace Productions

Ubåter er absolutt ikke den vanligste transportmåten, men det er kanskje derfor så mange luksuriøse ubåter har blitt opprettet i verden. I dag presenterer vi deg 10 av de mest berømte sivile ubåtene.

1. Nautilus VAS - 2,7 millioner dollar

Denne luksuriøse ubåten har plass til opptil åtte passasjerer. Nautilus VAS kan holde seg under vann i fire dager, mens du dykker til en dybde på 2 kilometer. Underdelen har en luftsluse som lar dykkere gå ut under vann. Ubåten er også utstyrt med toalett, minibar og kino.

2. Triton 3300/3 - $ 3 millioner

Størrelsen på Triton 3300/3 ubåten er bare 4 x 3 meter lang og har plass til 3 personer, men den lille ubåten kan dykke til en dybde på en kilometer. Takket være det gjennomsiktige cockpit laget av slitesterk akryl, kan tre passasjerer av ubåten nyte panoramautsikten under vannet. Og for å spre mørket som hersker på slike dyp, er Triton utstyrt med kraftige LED-flomlys. Kostnaden på $ 3 millioner inkluderer også opplæring av kjøperen til drift og vedlikehold av ubåten. Merkelig nok var det i dette badet at folk først møtte en gigantisk blekksprut dypt under vann.

3. Marion Hyper-Sub - 3,5 millioner dollar

Neste enhet er en hybrid av en ubåt og en hurtigbåt. På overflaten kan den nå hastigheter på 40 knop takket være dieselmotoren på 440 hestekrefter. Samtidig er kraftreserven nok til 500 miles. Marion kan dykke til 80 meters dyp ved hjelp av et selvladende elektrohydraulisk nedsenkbart system. Hyper-Sub på 9,5 meter har plass til opptil fem personer, og for sin bekvemmelighet er salongen utstyrt med skinnstoler og interiør i tre.

4. Nomad 1000 - $ 6,5 millioner

Nomad 1000 - Frittstående undervannsbåtsom kan holde seg under vann i 10 dager. Videre er hun i stand til å svømme opp til 1000 nautiske mil. Ubåten kan skilte med en og en halv meter akrylobservasjonsvinduer, seksten 1000-watts kvarts-halogen-spotlights, toalett, dusj, dobbeltseng og bysse. Nomaden har plass til opptil 30 passasjerer og kan dykke til 300 meters dyp.

5. Proteus - $ 8 millioner

Proteus ble designet og skapt av en tidligere kommando fra den franske marinen ved navn Hervé Jaubert, som er for tiden generaldirektør Dubai-basert selskap Exomos, som produserer luksus nedsenkbare. Jaubert kaller Proteus for en "undervannsbuss", men er faktisk en fullt funksjonell luksusyacht. Den 18 meter lange ubåten har plass til opptil 14 passasjerer, hvorav 8 samtidig kan være i observasjonshytta.

6. Deepsea Challenger - $ 8 millioner

Noen av de mest kjente regissørene James Cameron er kjent for å lage noen av de dyreste filmene i Hollywood (Titanic og Avatar). Ikke overraskende var det Cameron som bestilte en av verdens dyreste ubåter. I en 7 meter lang Deepsea Challenger-bade til en verdi av 8 millioner dollar nådde Cameron bunnen av Mariana Trench, den dypeste delen av verdenshavet, i 2012, hvor han bodde i 2 timer og 37 minutter.

7. Yellow Submarine - $ 12 millioner

Selv om navnet er knyttet til Beatles, eies den gule ubåten faktisk av Microsoft medstifter Paul Allen. Enheten på 12 meter kan ligge under vann i en uke. I følge Allen selv elsker han å utforske havdypet og har allerede oppdaget restene av flere forlis. Paul Allen eier også en yacht Octopus på 200 millioner dollar, som har to helikoptre, syv båter og 60 besetningsmedlemmer. En ukes tjeneste koster $ 384 000 per uke.

8. Seattle 1000 - $ 25 millioner

Seattle 1000 er et enormt 36 meter langt tredekkfartøy som kan holde seg under vann i opptil 20 dager. Dens kryssområde er 3000 nautiske mil, noe som er nok til å krysse Atlanterhavet. Seattle 1000 har også et dobbeltdekk med 9 meter observasjonsdekk, fem hytter, fem bad, to treningssentre, en vinkjeller og et kjøkken, noe som gjør den til en av de mest luksuriøse ubåtene i verden.

9. Phoenix 1000 - $ 80 millioner

Phoenix 1000 har 10 soverom, et treningsstudio, vinkjellere, boblebad og mer. 65 meter ubåt med et totalt hytteareal på 465 kvadratmeter, kan dykke til 300 meter.

10. Migaloo - 2,3 milliarder dollar

Migaloo er en ubåt / yacht, selv om den ser mer ut som en flytende by. Det 115 meter store luksusfartøyet ble malt hvitt og oppkalt etter en albinohval. Migaloo har et 3 meter innendørsbasseng og en helikopterplate som trekker seg inn på dekk når du dykker. Underdelen kan også skilte med et kinorom, bibliotek, treningsstudio, spillrom, vaskerom, private salonger, heiser mellom dekk, en tosidig eiersuite og åtte VIP-suiter.

Luksus, luksus, men ubåter er primært forbundet med våpen. Her er fra hele planeten.

Eksentriske millionærer er stort sett glad i dyre "leker", inkludert ikke bare private jetfly og skip, for ikke å snakke om luksusbiler, gigantiske herskapshus, men også ubåter i personlig eie. De vil bli diskutert i denne artikkelen.

Generell informasjon

Den private ubåten er en trend som verdens velstående virksomheter har råd til. Dette er ikke lenger overraskende. I lang tid har ubåter blitt brukt til formål som militære eller vitenskapelige. I dag kan ethvert individ bli eier av sitt eget kjøretøy som pløyer havets vidder.

I det første tiåret av dette århundret kom private ubåter inn på markedet. De har etablert seg som et eksklusivt produkt, og etterspørselen etter øker stadig, til tross for den fantastiske prisen. Det er informasjon om at det er hundrevis av skip av typen "Triton", men ingen kjenner eierne. Når ubåten er på vannet, er den videre bevegelsen nesten umulig å spore selv med bruk av superkraftig søkemotorer, som står til rådighet for militære avdelinger i høyt utviklede land. Og hvis kurset blir utført under isflakene, forsvinner sjansen for å oppdage fartøyet helt.

Ubåt "Nautilus"

Den private "Nautilus" ble ansett som den største i verden til den ble oversvømmet. Dette er det tredje skipet bygget av Peter Madsen, en kunstner, oppfinner, som spesialiserer seg på konstruksjon av luftfart. Denne private ubåten ble ansett som en av de mest pålitelige. Den ble lansert i 2008.

"Nautilus" når en lengde på omtrent 18 meter, kroppen er to meter bred. Ifølge beregninger er ubåten i stand til å dykke til en dybde på 400 meter. Imidlertid sank den faktisk ikke i vannet mer enn 100 meter. Den synker raskt til dybden av periskopet, innen åtte sekunder, men kommer saktere.

Privat ubåt "Nautilus" har et spartansk interiør: trapp, latrine, minibar, stereoanlegg og digital TV... Skipet har plass til åtte personer, halvparten av dem har muligheten til å overnatte der. Det er bemerkelsesverdig at det ikke er vanskelig for en person å betjene ubåten.

Dette fartøyet kalles "gul ubåt". Det er eiendommen til Paul Allen, medstifter av Microsoft. Ubåtens lengde er 12 meter. Den kan holde seg under vann i en hel uke.

På Kypros, i Ayia Napa-regionen, ligger den gule ubåten - dette er et skip som tilbyr barn og voksne en uforglemmelig opplevelse. er unik i sin design, som lar deg se undervannsverdenen i Middelhavsområdet uten fare for liv. Dette er en slags vannattraksjon.

Det er store vinduer i undervannsdelen av skipet, hvor passasjerer kan observere mange av de unike innbyggerne i undervannsverdenen og se landskapet. I tillegg blir skipets gjester tilbudt interessante forestillinger, svømming under stopp, besøkende huler under vann.

Ubåt "Triton"

To modeller av ubåten med indeks 1000 er designet for to eller tre personer. De er designet for avslapning og moro. Båten er fire meter lang, tre meter bred, nesten firkantet. Den har evnen til å dykke opp til tusen meter dypt. Den er formet som en boble. På den kan du ta båtturer og gjøre vitenskap takket være panoramautsikten som åpnes fra den gjennomsiktige kapselen. De mørke dybden under vann er opplyst av kraftige LED-frontlykter.

På to lignende modeller (indeks 3300) kan bunnrekognosering utføres. Den femte, som nettopp er designet, er ment for vitenskapelig arbeid, selv om den kan kjøpes av en privatperson som har mye penger. I dag er det mange firmaer som utvikler mini-ubåter. Flere modeller har allerede dukket opp på markedet.

En av dem er Triton 36000/3. Dette er en unik ubåt. Designet er ultrakompakt, og konfigurasjonen er vertikal, på grunn av hvilken ubåten synker veldig raskt, så vel som overflaten. Maks dykkedybde er 11 km, en båt som veier ni tonn dekker denne distansen på bare et par timer.

Den største fordelen med denne modellen er dens allsidighet. For det første kan en person takle kontrollen med ubåten, selv om tre kan passe om bord. For det andre, på grunn av sin størrelse og manøvrerbarhet, kan den brukes til ethvert formål: vitenskapelig, utforskende og bare for rekreasjon.

Ubåten drives av en elektrisk motor, hvis energi beregnes i 16 timer. Hovedtilførselen av oksygen vil være nok for samme tid. I tilfelle uforutsette situasjoner er det reservelufttilførsel i 96 timer om bord.

Seattle 1000

Dimensjonene til dette fartøyet er imponerende: lengden er 36 meter, høyden handler om en tre-etasjes bygning. Den kan holde seg under vann i tre uker. Det kan svømme 3000 miles, eller 5,5 tusen kilometer. Du kan dra på en undersjøisk tur på en ubåt.

Ubåten Seattle 1000 er et mega-dypt fartøy med fem hytter og like mange bad, to treningsrom, et kjøkken, en vinkjeller, en stue, et dekk for passasjerer å hvile og et rom på akterenden for dykkere. Denne ubåten er en av de mest luksuriøse i verden.

Phoenix 1000 verdens store prosjekt

Målet er en bygning som preges av enestående luksus. Men så langt er dette bare et prosjekt. Ubåten skulle bli det største skipet i århundret som kan eies personlig. Den private ubåten Phoenix 1000 vil ha et indre areal på 460 m 2. Med åpne innvendige områder, store visningsvinduer og store volumer generelt, ser ubåten like luksuriøs ut som motorbåter og den mest prestisjefylte.

Det er åpenbart at denne ubåten, i motsetning til en enkel yacht, gir en mulighet til å utforske det dype vannet i verdenshavene, mens komfort og sikkerhet er gitt. En privat ubåt kan gjøre transatlantiske kryssinger, mens den utvikler en hastighet på 16 knop.

Størrelsesfordel

Ubåten Phoenix 1000 har utrolige dimensjoner: lengde er 65 meter, bredde - åtte, forskyvning - 1500 tonn. Til tross for de imponerende tallene har fartøyet utmerkede hydrodynamiske egenskaper. Det antas at hastigheten på bevegelsen ved dykkedybde og overflate vil være mye høyere enn for lignende små fartøy.

Flybridge

Dette området av ubåten Phoenix 1000 er fartøyets øvre nivå, som en yacht. Den eneste forskjellen er at materialet som brukes har evnen til å senke seg. Mye plass er reservert for hvile og plassering av forskjellige installasjoner, for eksempel navigasjonslys, radioantenner og andre.

Saloon Phoenix 1000

Den ligger under flybroen. Dette området vil omfatte akrylsnitt i form av sylindere med en diameter på 210 centimeter og en tykkelse på 20. Lengden på salen er 12 meter. Interiøret er behagelig. Passasjerer kan nyte både overflate- og dybdeutsikten over det omkringliggende området.

I august 2017 (11.) i år lærte hele verden om tragedien som skjedde utenfor Danmarks kyst. Denne dagen ble det kjent om tapet av "Nautilus". Den største private ubåten forlot København og var på vei mot bredden av et sivilisert land - Sverige.

Det ble antatt at to personer la ut på reisen: ingeniøren, eieren, båtens kaptein Peter Madsen og den kvinnelige journalisten Kim Walt. Båten sank, mannen ble funnet i live. Han sa at han var alene om bord, selv om Kims forlovede hevder at han dagen før turen på ubåten snakket med bruden.

Etter 12 dager ble kvinnens lik funnet, men den hadde ikke hode eller lemmer. Dens DNA samsvarer med Kim Vall. En etterforskning er i gang.

På Yellow ubåt er den heldige sertifikatinnehaveren invitert til å dykke med dykkeren til dybden. Du kan også bli fisker og fange stor tunfisk eller til og med en hai.

En dokumentar om en gigantisk blekksprut ble skutt med Triton-ubåten.

Blant de dyre "lekene" til eksentriske millionærer kan du nå ikke bare se luksusbiler, gigantiske herskapshus og villaer, førsteklasses private jetfly og fantastiske skip, men også personlige ubåter!

10. Privat ubåt Nautilus VAS - 2,7 millioner dollar

Denne luksuriøse ubåten av militær karakter kan ta opptil 8 personer, kan dykke til en dybde på 2000 meter og kan ligge under vann i 4 dager. Ubåten er utstyrt med en luftsluse som lar dykkere gå av og inspisere dypt vann. Nautilus VAS har også toalett, trapp, minibar, digital TV og stereoanlegg.

9. Ubåt "Triton 3300/3" - $ 3 millioner

Tre-seters ubåten "Triton" er 4 meter lang og 3 meter bred og kan senke seg ned til 1000 meters dyp. Bobleubåten er flott for seiling og vitenskapelig arbeid, da den gjennomsiktige akrylkapslen gir panoramautsikt over undervannsverdenen. Triton bruker kraftige LED-frontlykter for å belyse de mørke dybden under vann.

For 3 millioner dollar vil du kjøpe mer enn bare en komfortabel ubåt: prisen inkluderer også fire ukers opplæring i ledelse og vedlikehold. Den berømte Discovery Channel brukte Tritons til å skyte en dokumentar om den legendariske havskrekk - den gigantiske blekkspruten.

Denne dype nedsenkbare er en krysning mellom en ubåt og en båt. På vannet kan den nå en maksimal hastighet på 40 knop med en maksimal rekkevidde på 920 kilometer, og er også utstyrt med en dieselmotor på 440 hestekrefter. Ved hjelp av et selvladende elektrisk / hydraulisk dykkesystem kan båten senke seg ned til 76 meters dybde. Volumet på båten gjør det mulig å innkvartere et lite mannskap på 5 personer i den, som får skinnseter og trekappe til disposisjon.

Båtens oppfinner, Reynolds Marion, sa at prototypen han skapte, var egnet for begge havforskning og turer, og for militære formål.

Nomad 1000 er en autonom ubåt som kan flyte (ved hjelp av kraftige) dieselmotorer) ett minutt, og forsvinner deretter under vann for det neste. Ubåten er i stand til å tilbakelegge opptil 1000 nautiske mil (1850 kilometer) og holde seg under vann i 10 dager.

En og en halv meter akrylvinduer gir en imponerende utsikt over havet. Liggende på dobbeltsenger, har passasjerene muligheten til å glede seg over "undervannsfilmen", og 1000 watts kvarts halogenundervannslykter vil fjerne mørket. Ubåtens dekk med 30 passasjerer har hytter med eget bad og romslige stuer med spiseplass.

Tidligere franske marine Hervé Jaubert, som leder UAEs private private ubåtselskap Examos, har designet en "undervannsbuss" kalt Proteus, som har plass til 14 passasjerer og er en luksusyacht. En slik 19 meter enhet ser ut som en "limousine under vann" med brede sofaer, panoramavinduer og et boblebad. Det er fullt mulig å arrangere kule fester eller føre hemmelige forhandlinger om det.

Etter å ha filmet to store boksere og erobret Hollywood, hviler ikke regissør James Cameron på dette og bestemmer seg for å erobre havet. Berømt for sin kjærlighet til alt stort og dyrt, i 2012 når han alene bunnen av Mariana Trench - det dypeste punktet på jorden. En slik reise har blitt en realitet takket være en spesialdesignet ett-seters badehimmel kalt Deepsea Challenger, utstyrt med spesialutstyr for undervannsfotografering og videofilming. Enheten som veier 11 tonn og mer enn 7 meter i lengde, ble designet og bygget etter ordre fra James Cameron over 8 år i Australia.

Dette var det andre bemannede Challenger Abyss-dykket i historien, så vel som det første solo- og lengste dykket noensinne. Nedstigningen til Mariana Trench tok 2 timer og 36 minutter; på 11 kilometer dybde Cameron oppholdt seg i omtrent 3 timer. Under nedsenkningen filmet regissøren en video i 3D, som han deretter redigerte til en dokumentar.

Denne "gule ubåten" tilhører Paul Allen, en av grunnleggerne av Microsoft. 12 meter fartøyet kan ligge under vann i en uke. En stor elsker av sjø- og undervannsreiser, hevdet gründeren at han hadde funnet forlis nederst på forliset. Han eier også en yacht på 200 millioner dollar kalt Octopus, som kan bære to helikoptre, syv båter og et mannskap på 60. Og hennes ukentlige vedlikehold koster Allen $ 384 tusen.

Seattle 1000 er et stort fartøy som er 36 meter langt og høyden på en tre-etasjes bygning, som kan forbli under vann i 20 dager. Kryssområdet er 3000 nautiske mil (5.550 kilometer), noe som betyr at en ubåt kan dra på en transatlantisk reise. Mega-ubåten kan også skilte med 5 hytter, 5 bad, 2 treningssentre, en vinkjeller, et kjøkken, et akryldekk for hvilepassasjerer og et akterdykkingsrom. Porthullene i den store stuen når 2,5 meter i diameter. Kanskje denne ubåten kan kalles en av de mest luksuriøse i verden.

Det indre av Phoenix 1000 er sammenlignbart med en superyacht, men når det gjelder teknologi, overgår den det, siden det både er en yacht og en ubåt. Det 65 meter store fartøyet har 10 soverom, flere treningssentre, en vinkjeller, et boblebad og mange andre fasiliteter. "Yacht" er i stand til å dykke til en dybde på 300 meter, og en mini-ubåt integrert i skroget - til alle 600 meter. En mini-ubåt kan også levere passasjerer fra overflaten til en ubåt i dybden og bak.

Med mer enn 460 kvadratmeter innvendig plass blir denne sjøgiganten kalt verdens største luksusubåt.

Ja, du tar ikke feil. Denne moderne luksus private båt er en av de dyreste bilene og dyreste båten i verden.

Migaloo kombinerer funksjonene til en ubåt og en yacht, selv om fartøyet ser mer ut som en "flytende by". Lengden på den hvite hybrid er rekord 115 meter, og den fikk navnet sitt til ære for den hvite albino knølhvalen. På akterdekket er det et tre meter basseng og en helikopterlandingsplass. Alt dette lukkes av spesielle mekanismer før hybridet nedsenkes i vann. Andre fasiliteter inkluderer tosidige hytter, kino, VIP-suiter, bibliotek, treningsstudio, lekerom, klesvask, private salonger, heiser som tar passasjerer til forskjellige dekknivåer.

Den viktigste eksklusive denne flytende strukturen er dens evne til å "dykke" til en dybde på 240 meter, noe som ikke har vært mulig for noen superyacht i verden. Dessverre surfer ikke Migaloo på seks dekk ennå, men er under konstruksjon.

Ubåter har alltid vært forskjellige fra andre skip som klasse. De tiltrekker seg oppmerksomhet fra forskere, filmskapere og forfattere. Dette skyldes deres spesielle formål, hovedoppgaven er skjult observasjon, eller et angrep på fienden. Leonardo Da Vinci klekket ut prosjektet og opprettelsen av et bestemt fartøy under vann, men på grunn av frykt før en ny krig bestemte han seg for å ødelegge tegningene sine.

Pionerene i opprettelsen og bruken av ubåten var amerikanske borgere. Horace L. Hanley forfatter av dette prosjektet, deretter fikk ubåten navnet sitt. Dette våpenet ble brukt i borgerkrigen på siden av Konføderasjonen. Hun ble nedsenket i vann, takket være to store vanntanker, og i tilfelle en nødstigning ble ballasten droppet. Syv sjømenn dreide skruene med en veivaksel. Observasjon ble utført gjennom to små tårn, og det var bare en gruve i bevæpningen. Det var "Hunley" som ble brukt i en ekte kamp, \u200b\u200bsløyfen USS Housatonic ble det første skipet senket. Dessverre overlevde ubåten heller ikke og etter kampen sank også snart, men takket være dette så hele verden at denne ubåten også kunne brukes i kamp.

Verdens første ubåt "Hunley"

Hvor mange ubåter er det i verden?

Det var fra denne perioden byggingen av ubåter begynte, det er allerede rundt 1271 ubåter.

For øyeblikket er denne grenen av væpnede styrker ganske godt utviklet i mange land, men følgende stater skiller seg ut:

1. Russland: Dette landet har omtrent 30 ubåter i reservatet, og den totale flåten har omtrent 65 ubåter, landet har en av de lengste maritime grensene, og etter Sovjetunionens sammenbrudd ble det gjennomført en reform som ga en ny gren av utviklingen.
2. Kina: Det østlige landet er veldig utviklet og har en av de mest tallrike hærene, og på 30 år har hæren deres gjennomgått store forandringer og modernisering, for øyeblikket er det 69 ubåter som er lest. For å inneholde atomvåpen i rivaliserende land har de flere ballistiske raketter som kjernefysiske stridshoder er installert på.
3. USA: Alle ubåter er kjernedrevne, noe som betyr at mannskapet bare kan arbeide under vann med mengden ferskvann og mat. Totalt har USA 71 slike skip.
4. Nord-Korea (DPRK): De har 78 ubåter. De er dieselelektriske og regnes som foreldede siden sovjettiden, men Nord-Korea viste likevel styrken til hæren under vann i 2010 da en ubåt sank et sørkoreansk overflateskip.

Bruk av ubåter

De fleste ubåter har militært formål, men i tillegg til dette området blir de også brukt i fredstid, og ubåter er derfor delt inn i:

Militær bruk

En av de mest grunnleggende instruksjonene som brukes fra den aller første opplevelsen av å bruke dem. Ved hjelp av ubåter utfører de forskjellige oppgaver:

• Ødeleggelse av viktige kommersielle, industrielle og administrative sentre, marinebaser;
• Angrep av fiendens skip av forskjellige klasser;
• Sette opp et gruveside i skjult modus;
• Utvinning av intelligens;
• Opprettholde kommunikasjon, videresending;
• Landing av sabotasje- og rekognoseringsgrupper.

Fredelig søknad

Brukt av mange forskere for sin forskning, for ikke å forveksle med militære oppgaver, i i dette tilfellet ofte er det en undersøkelse av fysiske, biologiske og andre data som er nødvendige for vitenskapelige aktiviteter.

Transportere

I noen tilfeller er det lettere å levere en last, en gruppe mennesker, slik planla de i Russland å skape en helårs transportforbindelse med Norilsk.

Leveranse

Under noen forhold er det lettere å levere gods under vann, Tyskland og USA hadde en tjeneste under vann i første verdenskrig. Denne typen post gikk lenger og dyrere, men det var takket være ubåtene at den britiske blokaden ble brutt. 7. juni 1995 lanserte K-44 Ryazan-fartøyet en bærerakett med utstyr for forskere. Den ble levert fra til Kamchatka fra Barentshavet, overføringsprosessen varte i 20 minutter og ble anerkjent som den raskeste i historien om registrert last levert.

Turist- og private ubåter

I dag har undervanns turisme blitt en populær trend, der alle kan utforske bunnen av vannmassen med egne øyne. Slike gjenstander holder seg som regel ikke nær kysten og synker bare til en dybde på hundre meter. I Russland ble lignende ekskursjonsenheter også opprettet. "Neptune" i 1992 ble den operert i Karibia, i Mellom-Amerika, men på grunn av for høye brukskostnader ble den etter 4 år returnert til Russland, til byen Severodvinsk, hvor den står uten handling. Det neste slike turistfartøyet var Sadko, det ble opprettet i 1997 i den nordlige hovedstaden i Russland, det var et arbeid med feil etter Neptun og tjente 4 år på øya Santa Lucia, og deretter ble det sendt til Kypros.

Kriminell retning

Det siste elementet på listen er kriminell aktivitet. Alle ubåter er skjult for nysgjerrige øyne, og også ganske stille, så det er ikke overraskende at Pablo Escobar, som den mest berømte narkobaronen, brukte denne typen skip til å levere sin ulovlige last. Marinen i mange land holder ofte narkotikabåter tilbake.

Atombåter etter land

Med utviklingen av fremgang ble flåten forbedret, og etter å ha fylt arsenalet av land med atomvåpen ble atomubåter (atomubåter) opprettet. For arbeid de bruker kjernereaktor, og også på dem kan plasseres atomvåpen, og konvensjonelle torpedoer. Bare 6 land har atomubåter.

1. USA - 71
2. Russland - 33
3. Kina - 14
4. Storbritannia - 11
5. Frankrike - 10
6. India - 2

Den største ATP-haien - 172,8 meter

Blant disse båtene er det den største atomubåten i verden, den ble opprettet i Sovjetunionen i byen Severodvinsk og fikk populært kallenavnet "Shark", siden denne sjørovdyret ble malt på nesen, som 23. september 1980 forsvant fra syne under et slør. vann. Leonid Brezhnev var ved roret i landet, og til og med ved denne anledningen uttalte han at USA eier ubåten i Ohio, men for øyeblikket har Russland lignende våpen med navnet Typhoon. SN Kovalev hadde tilsyn med konstruksjon og design. Forskyvningen til denne giganten var 23 200 under vann, 48 000 tonn under vann, den akselererer til 25 knop under vann. Ubåten er i stand til å operere på en dybde på 400 meter, og den maksimale tillatte dykkeavstanden er 500 meter. En atomubåt kan seile uten land i 180 dager, som tilsvarer seks måneder, i løpet av hvilken tid skipet kan være opptil 160 mennesker, hvorav 52 er offiserer. Dimensjonene sjokkerte mange, NATO-tropper kodet til og med denne båten med navnet SSBN "Typhoon". Lengde - 172,8 meter, til sammenligning kan du gi et eksempel på en fotballbane, hvis avstand er fra 100 til 110 meter, og bredden på "Shark" var 23,3 meter. Ubåtens arsenal var følgende torpedomine-bevæpning 22, missiltorpedoer "Waterfall" eller "Shkval". Luftforsvar - 8 Igla MANPADS.

De farligste ubåtene i verden

Også blant atomubåtene er det de farligste innbyggerne i havene. Blant de mest skumle rovdyrene kan 4 skilles ut.

1. Kanskje det mest ubehagelige møtet på åpent hav kan være med ubåten "Ash", hun har ingen like i kampen på åpent hav. Dypdybden er 600 meter, og bevæpningen inneholder: 10 torpedorom og 8 rakettrom der 32 cruisemissiler venter i vingene. Deres makt kunne bli vitne fra første hånd da Ash i 2014, fra en avstand på 3000 kilometer, slo til terrorgrupper i Syria. Blant manglene vises ikke høy støy under bevegelse, hvis et stille angrep er nødvendig, har ubåten trollingmotorer.
2. Borey ubåten er ikke bare en av de mektigste, men også den roligste ubåten i verden. Den er bevæpnet med store raketter, målet kan tas over 8000 kilometer, og det er nesten umulig å skyte dem ned, siden de kan endre kurs opptil 10 ganger. Ubåten er nedsenket på 480 meter, og ved hjelp av en reaktor på en autonom kurs kan ubåten holde ut i 3 måneder.
3. USA står heller ikke til side, og Amerika anser Virginia-ubåtene sine som en av de mektigste, i det minste innenfor sine ubåtflåte denne tittelen kan ikke tas fra henne. Deres rekkevidde og autonomi er ikke begrenset; bare sulten til teamet, som har 120 mennesker på ubåten, kan bli til hinder. Virginia erstattet Seawulf, som kunne dykke til en dybde på 600 meter. Svært ofte sammenligner mange mennesker denne atomubåten og "Ash", men hvis det russiske apparatet er designet mer for åpen kamp, \u200b\u200bvil "Virginia" være mer nyttig når det gjelder å samle etterretning. I stedet for standard periskop er det installert uttrekkbare master med kameraer som opprettholder utmerket oppløsning. Også ubåten tar fart opp til 46 kilometer i timen, og under vann og i det hele tatt 65. Det er ikke mange atomubåter, syv, men for øyeblikket introduserer statens væpnede styrker aktivt disse skipene.
4. Andre land enn Russland og USA henger etter i utviklingen av ubåtflåten, men har også sine egne overbevisende argumenter under vann. Så Storbritannia bygde "Astute", som betyr "Insightful", det er bare en slik kopi, og den er dårligere enn sine kolleger fra Russland og Amerika, men likevel regnes den på øystaten som den beste og er bevæpnet med 38 Tomahawk-missiler. og dets atom- og vannjetmotorer gir seilingsautonomi opptil 90 dager (tre måneder). Dens hastighet under vann er 54 km / t, og mannskapet på 98 personer kan dykke under vann til en dybde på 300 meter.

Den raskeste ubåten i verden

Ubåter må være snikende og ha et minimum av støygulv, men noen ganger kan disse faktorene overses og mer vekt legges på fartøyets hastighet. Så i 1971 seilte Saratoga-skipet fra Middelhavet, en av ubåtene gikk forbi den og kommandoen ble gitt til å forlate ubåten, da det amerikanske hangarskipet allerede hadde reist en lang avstand, oppdaget teamet ikke bare at skipet ikke økte avstanden, men ubåten "Anchar" og helt innhentet dem.

På den tiden ble hele verden overrasket over hvordan et skip kunne utvikle en slik hastighet under vann, som var 44 knop (82 kilometer i timen), og på vannet ble det akselerert til bare 19 knop, "Anchar" (K-222) ble kalt "gylden fisk "for sine høye byggekostnader, ifølge noen kilder brukte skipet 1% av det totale militære budsjettet til Sovjetunionen, 2 milliarder rubler til prisen for 1968. NN Isanin opprettet denne ubåten, som ble lansert 21. desember 1968. NATO kodifiserte til og med ubåten "Papa" fra det russiske språket "Papa". Etter at verden ble rammet av ubåtens hastighet, ble det gjort mer enn en gang forsøk på å slå Anchar-rekorden, men ingen lyktes. Papaen kunne bære 80 mennesker, og han kunne svømme uten land i 70 dager. Lengden er 106,9 meter og bredden er 11,5 meter. Han dykket til maksimalt 400 meter. For øyeblikket har ubåten blitt kastet, og ingen andre land har produsert flere slike enheter på grunn av de høye kostnadene ved bygging.

Maksimal nedsenkningsdybde

Hvis du studerer ubåter i lang tid, vil du legge merke til at den maksimale dybdedybden til en ubåt i verden er 1027 meter. Denne rekorden ble satt av skipet K-278 "Komsomolets". Ubåten ble lagt i 1966 i henhold til prosjektet til sjefsdesigneren N.A. Klimov, og i 1977 ble arbeidet hans videreført av Yu.N. Kormilicin. OG JEG. Tomchin var hovedobservatør, kaptein på andre rang marinen, deretter N.V. Shalonov erstattet ham i dette innlegget. Prosjektet ble fullført på Victory Day, 9. mai 1983, da Komsomolets ble lansert.

Forskjellen fra mange andre lignende skip var at skroget var laget av titan, noe som gjorde det mulig å lette skipet med 35%. Arbeidsdybden ble oppført som 1000 meter, og autonom navigasjon i 180 dager. Mannskapets størrelse var relativt liten, 60 personer, hvorav 31 var offiserer. På vann var forskyvningen 5880, og under den - 8500 tonn. Lengde og bredde - 110 og 12,3 meter. For øyeblikket er K-278 i Norskehavet, eller rettere sagt på bunnen, 7. april 1989, den sank tragisk på grunn av en brann om bord, bare 30 sjømenn ble reddet, og de resterende 16 døde før redningsmennene kom.

Siden ubåten var kjernefysisk, var det en risiko for miljøforurensning. Først ønsket de å heve hele skipet, men så begrenset de seg til kun esker med radioaktive stoffer. På den første ekspedisjonen løftet en gruppe sjømenn alt avfallet med 200 meter, men da brøt kabelen av og måtte tilbake til land, den neste ekspedisjonen ble gjennomført i 1998, men de som ankom tragediens scene begrenset seg bare til studiet av strålingsbakgrunnen, uten å heve boksene, og forsikret at miljø ingenting truer.

Maksimal dybde på menneskelig nedsenking

Hvis vi snakker om ubåtens maksimale nedsenking, bør vi finne ut hvorfor ubåten ikke kan komme ned til det dypeste punktet på planeten vår, til Mariana Trench, som du vet, vannsøylen presser på gjenstander, derfor når den maksimale dybden på fartøyet er indikert, mener vi hvor langt eyeliner kan gå i vannet uten negative konsekvenser for teamet og seg selv. Maksimal dybde er en av de viktigste taktiske egenskapene til ubåter, jo lavere den er, jo flere sjanser for å bli ubemerket av motstandere, og også lavere lydvibrasjoner kan opprettes i vannet, som oppdages av ekkolodd. Sonar arbeider etter prinsippet om å søke etter objekter på dybden, inkludert det brukes til å søke etter ubåter, men jo mindre ubåten skaper vibrasjoner, desto vanskeligere er det å oppdage det, av denne grunn forbedrer og forbedrer ekkolodd seg, og øker følsomheten.

De minste ubåtene

Derfor, i tillegg til store giganter, er også små ubåter populære, de brukes ofte når de lander sabotasjegrupper, eller for å samle intelligens. Under andre verdenskrig brukte Tyskland veldig små linere, hvis type ble betegnet som "Bieber", de var ikke tungt bevæpnet, to torpedoer eller miner. Hun inneholdt bare én person som kontrollerte henne. Under oden utviklet hun fart opp til 5,3 knop, og dykket bare opptil 20 meter. Med en lengde på 9,04 meter og 1,57 meter svømte hun i kystvann, det var planlagt å ødelegge motstandere med denne båten, men faktisk lyktes bare en ubåt.

Ubåt Bieber

Amerikanerne tok også hensyn til dette segmentet av ubåter, men i motsetning til tyskerne pekte de bare ut en liten mengde budsjett for opprettelsen av dette segmentet av flåten. Så X-1-prøven var bare i en enkelt kopi, den hadde ikke engang våpen installert, bortsett fra soldatenes personlige våpen. Den rommer 5 personer sammen med en sjef og var omtrent 15 meter lang og 2 bred. Deretter ble X-1 avviklet og plassert på et museum.

Dessuten ventet en liten feilberegning på Velman eyeliner. Hun, som tyskeren, plasserte en person i seg selv. I 1943, under testene, la designerne merke til deres viktigste feil, de la ikke til et periskop på skipet, noe som ble et stort problem.

For øyeblikket får utviklingen av ubåtflåten fart, hvis den tidligere hadde mer vekt, hva er den spesifikke kraften til hæren din, nå er det flere sjanser for seier for en mer utspekulert og stille motstander som vil vinne kampen enda før den starter. Ubåter er et lignende verktøy for spionasje og undergraving av strategisk viktige fiendemål. For øyeblikket har det blitt satt mange rekorder i denne grenen av verdens væpnede styrker. Men hvert land prøver å gjøre sitt arsenal av utstyr bedre enn konkurrerende stater, så vi bør forvente flere og flere nye typer utstyr i ubåtstyrkene. Etter den kalde krigen trodde mange at våpenkappløpet var fullstendig etablert, men mens vi i aviser og TV-nyhetsrapporter ser introduksjonen av en ny type våpen fra et av landene, så kan du være sikker på at løpet pågår, om enn ikke så raskt som før. Russland og USA utvikler seg veldig raskt, men man bør ikke forsømme land som Kina, Nord-Korea, India. Så Pakistan, Iran og Brasil skal bygge atomubåter i landene sine, så nye prestasjoner og høyder i dykking vil ikke vente på å komme.

Undervannsverdenen er fortsatt veldig lite utforsket av mennesker. Folk kommer med alle muligheter for å utforske havet og havdypet. Her er noen av de mulige (muligheten avhenger av lommebokens tykkelse) apparat som du rolig og komfortabelt kan synke under vannet for å beundre fisken ...

Phoenix 1000 er en 65 meter luksus ubåt som har vært
opprinnelig bygget for en klient og venter nå på en kjøper. Ifølge noen rapporter ble Roman Abramovich en av kundene. Underenheten er tenkt å være det største enkeltbåtbilen som noensinne er bygget. Den aller første klausulen i kjøps- og salgsavtalen er bevaring av klientens anonymitet. Prisen er omtrent $ 80.000.000.

Submarine Dolphin Inspiration

Innespace har skapt en privat ubåt i form av en delfin,
i stand til å senke seg i vann, hoppe ut av vannet, dykke og svømme som
en ekte delfin. I et tettsittende cockpit kan du nyte 40 km / t hastigheter og 20 km / t nedsenket hastighet for $ 48 000.

Stilig avslapning på det blå havet.

Det spanske designfirmaet Guillermo Sureda-Burgos har laget et konsept
ubåter, som vil tillate deg å ta ombord for undervannsreiser en eller to personer til.

Den lille ubåten C-Quester fra U-Boat Worx kan dykke til 50 meters dyp og seile med en elektrisk motor med en hastighet på 4 knop. Med en prislapp på $ 65.000 er singelen 9 fot lang, 2-seters 11.
C-Quester 3 har plass til opptil 4 personer.

Ubåt i falkstil

Graham Hawkes presenterte publikum Deep Flight Super Falcon winged apparater (Falcon flight in depth) for å studere undervannsverdenen med prinsippene om å heve og senke et fly som er i stand til å dykke til en dybde på 500 meter og holde seg under vann i 8 timer. Velstående naturelskere kan kjøpe en "flygende" ubåt for $ 1.500.000.

Personlig ubåt Triton 1000

Amerikansk produsent U.S. Ubåter inviterer alle (som har ekstra 1,69 millioner dollar) til å kjøpe en liten ubåt Triton 1000 for personlig bruk. Denne komfortable ubåten er omtrent 3 meter lang og 1,8 meter høy og lar et mannskap på to dykke til et dybde på 300 meter. gadgetblog.ru

Ulike ubåter utviklet av EXOMOS for militære eller private formål.

44m / 144ft Luxury Submarine-prosjekt

Lar deg se i komfort korallrev, forlis og mye mer under vann. Luksusbåten drives av en dobbel pumpe, injektor og drives av hydrogenbrenselceller. Under ekstreme forhold kan båten dykke for å unngå påvirkning av værforhold og fortsette reisen uhindret.

Gullfisk er verdens første soldrevet ubåt

Båten er utstyrt med solcellepaneler med et areal på 300 kvadratmeter, noe som gir 30 kilowatt energi.
Båten kan dykke til 300 meters dyp og navigere dit opp til
halvtime.

Første Hyper-Sub hurtigbåt som er i stand til å dykke 3,5 km

Hastighet 72,42 km / t, dykker til en dybde på 3.650 m.
1. For å senke båten, åpner piloten skrogporten og pumper 13 600 kg vann i ballastkamrene.

2. De fremre kamrene fylles først ved å vippe båten i en vinkel på 5
grader og synker med en hastighet på 18,29 m per minutt.

3. Når den er under vann, bretter piloten ut båtens finner ved å vippe dem ned med styrespaken og skyve for et raskere dykk.

4. For å dukke opp fyller pumpesystemet 11 m3 luft fra
tank med flytende gass, tetter kroppen og slår på
overflater på 30 sekunder. forceful.ru

Triumph - Apparat for å studere undervannsverdenen for 3 personer

Undersea Hunter - klassifisert apparat for å utforske undervannsverdenen
Dykk opp til 457 m

Paul Allens gule ubåt

Microsoft medstifter Paul Allen er en stor fan av sjøkryssere.
Det siste leketøyet på milliardærens lekeplass - helt
operativ 40-fots gul ubåt han betalte for
en enorm sum på 12 millioner dollar