Ødeleggere av Zamvolt-klassen. Stealth destroyer Zumwalt - "fremtidens skip" eller et annet "leketøy" fra Pentagon? Den nyeste amerikanske ødeleggeren Zamvolt

ødeleggere av Zamvolt-klassen(Engelsk) Zumwalt klasseguide missilødeleggere) er en ny klasse rakettbevæpnede destroyere fra den amerikanske marinen (også tidligere kjent som DD(X)), med vekt på å angripe kyst- og landmål. Denne typen er en mindre versjon av skipene til DD-21-programmet, hvis finansiering ble stoppet. Den første ødeleggeren av Zumwalt-klassen, DDG-1000, ble skutt opp 29. oktober 2013.

Hovedvåpnene til destroyerne i denne serien er 80 Tomahawk kryssermissiler og artillerisystemer, som forhåndsbestemmer ødeleggernes hovedoppgave for å støtte bakkestyrker ved å angripe kystmål.

Skipet bruker et lovende system for å kontrollere alle våpen gjennom Raytheons TSCE-I, og forlater konseptet med lokale datasystemer. Destroyeren har stealth-evner som reduserer EPR med 50 ganger.

Programmet er oppkalt etter Admiral Chief of Naval Operations Elmo R. Zumwalt.

Historie om design og konstruksjon

Skisse: rakettoppskyting fra de vertikale siloene til destroyeren Zumwalt

Blant amerikanske krigsskip under utvikling, ville DDG-1000 gå foran Littoral Combat Ship og muligens følge CG(X)-krysseren, og konkurrere med luftvernet CVN-21. DDG-1000-programmet er resultatet av en betydelig omorganisering av DD21-programmet, hvis budsjett ble kuttet av kongressen med mer enn 50 % (som en del av SC21-programmet på 1990-tallet).

Sjøforsvaret håpet i utgangspunktet å bygge 32 av disse ødeleggerne. Dette tallet ble senere redusert til 24, og deretter til syv, på grunn av de høye kostnadene ved nye eksperimentelle teknologier som må inkluderes i ødeleggeren. Det amerikanske representantenes hus er fortsatt skeptisk til dette programmet på grunn av skipets problemer med missilforsvarssystemer, som diskutert nedenfor, samt lavere stealth og mye lavere lasting av cruisemissiler til Ohio-ubåtene. Selv om de gamle konverterte ubåtene i Ohio-klassen er i stand til å bære 154 kryssermissiler i stedet for de 80 missilene til Zamvolt, er kostnadene for å konvertere en gammel atomubåt mer enn halvparten så mye. Derfor ble det i utgangspunktet bare bevilget penger til bygging av en DDG-1000 for "teknologidemonstrasjon".

Opprinnelig finansiering for ødeleggeren ble inkludert i 2007 National Defense Authorization Act. I 2007 ble 2,6 milliarder dollar bevilget til å finansiere og bygge to ødeleggere av Zumwalt-klassen.

Den 14. februar 2008 ble Bath Iron Works valgt til å bygge USS Zumwalt, nummerert DDG-1000, og Northrop Grumman Shipbuilding ble valgt til å bygge DDG-1001, til en pris av 1,4 milliarder dollar hver. Ifølge Defence Industry Daily kan kostnadene stige til 3,2 milliarder dollar per skip, pluss 4,0 milliarder dollar i livssykluskostnader for hvert skip.

Den 22. juli 2008 ble det tatt en beslutning om å bygge bare to lignende destroyere. Noen uker senere ble det tatt en beslutning om å bygge en tredje destroyer av denne typen.

Etter igangkjøring vil Zamvolt-klasse destroyere operere sammen med Arleigh Burke-klasse destroyere.

7. desember 2015 gikk den første av tre destroyere, Zamvolt, verdsatt til 4,4 milliarder dollar på dette tidspunktet, til sjøs for sjøprøver.

Byggekostnadene for alle tre destroyerne er estimert til 12,73 milliarder dollar. Den totale kostnaden for programmet, som inkluderer forsknings- og utviklingskostnader i tillegg til skipsbyggingskostnader, er estimert til omtrent 22,5 milliarder dollar.

I november 2017 ble det kjent at USA delvis reduserte finansieringen av prosjektet ved å nekte å lage noen systemer for påfølgende skip i serien. Spesielt vil skipets vanlige datamiljø og Mk57 vertikale missilutskytningssystemet bli forlatt.

Design

Generelt designdiagram av Zamvolt, hvor hoveddelene er synlige: et enkelt kraftverk, radar, rakettoppskytninger, ekkolodd og artillerisystem

Skipskontrollsystem

Zamvolts kommandobro.

Kraftverk

Zamvolt brukte metoden til et universelt kraftverk "turbin-generator-elektrisk motor", kjent fra Ohio-ubåtene: motoren roterer bare elektriske generatorer og da er alle energiforbrukere, fra radaren til skipets fremdriftsmotorer, elektriske, dvs. , skipet beveger seg med elektriske motorer. I stedet for en atomreaktor bruker Zamvoltene en dieselgassturbinmotor.

Et slikt system øker imidlertid kostnadene for fremdriftssystemet kraftig, reduserer effektiviteten og påliteligheten, så i Ohio-ubåtene ble det bare brukt til lavhastighetsbevegelse i snikemodus for å redusere akustisk støy på propellakselens girkasser. Stealth-midler for Zamvolt var kjernekonseptet i prosjektet, så den samme designløsningen ble valgt [ avklare] . Det ble imidlertid ikke tatt med i betraktningen at et slikt system viste seg å være utilstrekkelig pålitelig og kraftig for bevegelse i marsjfart, så Ohio byttet i marsjfart til den tradisjonelle direkte krafttilførselen fra turbinen til propellakselgirkassene, utenom to stadier av energikonvertering. Zamvolt-designerne overbeviste US Navy-kunder om at de hadde klart å løse problemene med pålitelighet til en installasjon av denne klassen, og at direkte modus gjennom girkasser ikke var nødvendig. Men i praksis, når man prøvde å bruke Zamvolt i full fart, brøt kraftverket sammen på mindre enn 1 måneds drift og krevde at skipet, fratatt strømforsyning, ble slept for reparasjon.

Noen analytikere indikerer at valget av et enkelt kraftverk kanskje var assosiert med en eksperimentell pistol basert på en skinnepistol, som krevde ekstremt mye elektrisk energi. Men dette våpenet er ennå ikke testet og har ikke blitt installert på skipet – en tradisjonell kanon er brukt.

Bevæpning

Testing av Zamvolta artillerifeste

Hovedbevæpningen til skipet er 20 universelle Mk-57-utskytere med en total kapasitet på 80 missiler. Hovedmissilet er ment å være Tomahawk. Missilene er plassert langs sidene i PVLS vertikale utskytningssystemer. Ifølge designerne øker dette skipets overlevelsesevne, siden det i tilfelle en nødraketteksplosjon ikke skjer inne i skipet, men om bord med frigjøring av hovedenergien til eksplosjonen over bord. Kritikere bemerker at på den annen side vil antiskipsmissiler nesten alltid treffe Zamvolts ammunisjonslast og eksplosjonen av antiskipsmissilene vil bli forsterket av den delvise detonasjonen av Tomahawks.

Landkaliber artillerifeste

Prototyper av de mest eksotiske artillerisystemteknologiene ble diskutert for ødeleggeren, inkludert en railgun, men til slutt slo de seg på 155 mm artillerifester av en ukonvensjonell aktiv rakettdesign, som gir en økt rekkevidde på opptil 148 km (LRLAP ). På en slik avstand er artilleri i stand til nøyaktig å treffe målet bare med guidede prosjektiler, og den nødvendige nøyaktigheten er høyere enn for kryssermissiler, siden massen til stridshodet er mye mindre.

For å oppnå en rekkevidde på 148 km, var det nødvendig å forlenge rakettdelen av artillerisystemets aktive rakettprosjektil, og derfor passer den ikke helt inn i artilleristøttens holder. Zamvolta-pistolen må innta en vertikal stilling hver gang for omlasting.

Men hovedårsaken til kritikken fra Pentagon er at kostnadene for ett styrt prosjektil for en pistol nådde 0,8-1,2 millioner dollar, og tatt i betraktning avskrivninger og pågående reparasjoner av pistolen, nådde kostnaden for et skudd 2 millioner dollar. Zamvolt-prosjektilet har med andre ord blitt dyrere enn Tomahawk-kryssermissilet, som har en størrelsesorden større rekkevidde og kraft (vekt) av den leverte ammunisjonen. Den amerikanske marinekommandoen tvilte også på LRLAP-programmet og inkluderte ikke kjøp av granater til artillerisystemet i budsjettene for 2016 og 2017, og alle de tre planlagte destroyerne i Zamvolt-serien har tilgang til kun 100 granater produsert av produsenten for 120 millioner dollar i 2009. I 2016 vurderte den amerikanske marinen å forlate LRLAP-kanonene eller bytte ammunisjon, da den nåværende kostnaden for prosjektilene var "uakseptabel".

Stealth betyr

Zamvolts flytende modell, der designerne beviste for den amerikanske marinen at destroyeren ikke ville kantre i en sterk bølge

Skipet er laget med flate skrå overflater for å reflektere stråling fra fiendens radarer til himmelen, baugen på skipet er skråstilt som en molo også mot himmelen, siden den skarpe kanten av baugen på skipet er en sterk reflektor av radiobølger . Mange amerikanske skipsbyggingseksperter uttalte umiddelbart at tumblehome-profilen gjør Zamvolt farlig for mannskapet på grunn av redusert stabilitet og, med sterk rulling, kan skipet kantre. Derfor er jevn drift av skipets fremdriftssystem kritisk for «fartøyets dynamiske stabilitet» på grunn av fremdrift, siden hvis motoren bryter sammen, kan et stasjonært fartøy være ustabilt. Som svar på denne kritikken skapte skipets designere en mindre kopi av Zamvolt med en elektrisk motor og demonstrerte denne modellen til US Navy-kunder, og beviste at skipet var stabilt.

Zamvolta overbygg. På bildet er balsatrepaneler synlige under den ytre kledningen for varmeisolering av strukturen.

For å hindre refleksjoner fra små fremspring på overflater er fartøyet malt med ferrittmaling, som har delvise egenskaper til et radioabsorberende materiale.

Service

se også

Notater

1. DDG 1000 Zumwalt Class Destroyer
2. Andrew Tarantola. USAs nyeste og dødeligste ødelegger har endelig satt seil (engelsk). Gizmodo(29. oktober 2013). Hentet 12. desember 2017.
3. Tap i Irak // "Foreign Military Review": magasin. - 2008. - Nr. 8. - S. 76.
4. «Zumwalts» i dag vil være som slagskip under andre verdenskrig - US Navy-kommando // 16. oktober 2013
5. Admiralen kalte den nyeste ødeleggeren som ble akseptert i den amerikanske marinen Batman-skipet // Lenta.ru
6. Tredje Zumwalt-klasse destroyer som heter Lyndon B. Johnson
7. David Sharp. Største ødelegger bygget for marinen på vei til sjøs for testing. Associated Press (7. desember 2015). Hentet 9. desember 2015.
8. Dokumenter ble signert på overføringen av ledende destroyer av DDG-1000-klassen Zumwalt til den amerikanske marinen. Senter for analyse av den globale våpenhandelen (TSAMTO)(23. mai 2016). Hentet 23. mai 2016.
9. Navy krever $450 millioner mer for å fullføre Zumwalt-klassen på grunn av verftets ytelse. USNI News (6. april 2016). Hentet 27. november 2016.

USAs og NATOs aggresjon mot Jugoslavia, Irak, Libya og utsiktene til en invasjon av Syria viste tydelig at slutten på den kalde krigen slett ikke betyr at det kommer en æra med universell fred.

Et bevis på dette er USAs politikk i utviklingen av sine væpnede styrker, spesielt en så viktig komponent som marinen. Hvis hovedoppgaven til den amerikanske marinen under den kalde krigen i tilfelle en krisesituasjon var å handle mot USSR-flåten i de store hav og hovedvekten var på kampen mot ubåter, flyttes nå fokuset til handlingene til flåten i kystfarvann.

For å implementere denne doktrinen utvikles skip designet for flåte-mot-land operasjoner i et akselerert tempo. En av dem er en multi-purpose destroyer DDG-1000 "Zamvolt" ("Zumwalt").

DDG-1000 “ZAMVOLT” – ØDELEGGEREN AV 1200-TURET

ødelegger "Zamvolt" dukket opp fra prosjektet til et større fremtidens skip - DD-21, som begynte å bli utviklet av USA på 90-tallet. forrige århundre, men ble av økonomiske årsaker aldri fullt ut implementert.

I 2011 ble den første ødeleggeren av DDG-1000 Zamvolt-serien lagt ned. Disse multifunksjonelle skipene er designet primært for å utføre et bredt spekter av oppdrag i kystsonen: fra brannstøtte til Marine Corps-enheter og andre bakkestyrker (tidligere ble denne funksjonen utført av de nå pensjonerte Iowa-klassen slagskip), luftforsvar og missilforsvar. til evakuering av sivile og tilveiebringelse av diplomatiske oppdrag. Ved utviklingen av destroyeren ble det lagt vekt på evnen til å få dominans i kystsjøsonen, luftvern og angrep mot bakkemål. Som en del av den kombinerte ekspedisjonsstyrken vil Zamvolt-destroyerene gi frem tilstedeværelse og "kraftprojeksjon" for USA hvor som helst i verden.

Når Zamvolt er tatt i bruk, skal det bli et av de mest effektive overflatekampskipene i verden. Hva er forskjellene som gjør det til "fremtidens skip"?

Først av alt, ved utformingen av DDG-1000, ble den maksimale reduksjonen i radarsignatur satt på spissen. Dette oppnås med en rekke tekniske løsninger: et maksimalt glatt dekk uten unødvendige deler, et "hakket" skrog med en pyramideformet overbygning laget av kompositt-radioabsorberende materialer, parallellitet av alle linjer. Den spesielle utformingen av eksossystemet og fullstendig eliminering av master reduserer også skipets synlighet i radaren og infrarøde spektre. Skroget til DDG-1000 har formen som er karakteristisk for skip fra begynnelsen av 1900-tallet: siden er gjemt inne og en uvanlig bølgebryterbaug. Dette gjøres slik at radiobølger som treffer skipets skrog reflekteres til himmelen og ikke mot vannet. Som et resultat sank det effektive spredningsområdet til ødeleggeren når den ble bestrålt av radar til nivået til ESR-en til en fiskeskonnert. Dermed blir "Zamvolt" stort sett "usynlig" for moderne elektroniske rekognoseringssystemer.

Hver for seg bør vi dvele ved arkitekturen til overbygningen, som inneholder en rekke nyvinninger. Overbygget er utført uten utstikkende deler. Samtidig er alle radaremittere og kommunikasjonsantenner integrert i den. Det er ingen roterende deler i det hele tatt.

Et enkelt skipsomfattende datanettverk vil koble sammen alle noder og systemer til ødeleggeren, og gi kontroll over skipet, våpen, teknisk vedlikehold, etc. Samtidig er DDG-1000 designet i henhold til "open architecture"-prinsippet. Zamvolt var den første som brukte det såkalte "common ship computing environment", som er en praktisk implementering av "US Navy Open Architecture Strategy." Sistnevnte vil tillate den amerikanske marinen i fremtiden å fullstendig overføre sine skip til bruk av standardisert programvare, som vil bli, uavhengig av maskinvaren som brukes, en universell base for å kontrollere ethvert skip.

Gjennomtenkt integrasjon av skipssystemer, ytterligere automatisering og maksimal forenkling av kontroll gjorde det mulig å redusere skipets mannskap til 148 personer – omtrent halvparten så mange som på forrige generasjons destroyer Orly Burke.

BEVÆPNING AV ZAMVOLT-ØDELEGGEREN

Rolle artilleri hovedkaliber Zamvolta er spesielt viktig innen bevæpning, siden "fremtidens ødelegger" er posisjonert som et brannstøtteskip for bakkestyrker og marinesoldater. De urealiserte DD-21- og "arsenalskip"-prosjektene skulle ha mer seriøse brannstøtteevner. Etter at slagskipene Iowa, som utførte disse funksjonene, ble trukket tilbake fra flåten, kan US Marine Corps-enheter bare stole på støtte fra artilleri av små skip. Dette vakte alvorlig bekymring for ledelsen i US Marine Corps, som begynte å insistere på at Zamvolt skulle overta brannstøttefunksjoner.

«Zamvolt» skal utstyres to 155 mm enkeltløps pistolfester ny type AGS (AvansertVåpenSystem) utviklet av BAE Systems. Estimert skyteområde ved stasjonære bakkemål vil være opptil 83 nautiske mil (ca. 154 km), med en skuddhastighet på 10 skudd i minuttet per tønne og automatisk omlasting (ammunisjonskapasitet - 920 skudd, hvorav 600 er i den automatiske lasteren). Når det gjelder skyteområde, er Zamvoltas artilleri betydelig overlegent kanonene til alle eksisterende skip. Til sammenligning er artilleriområdet til Orly Burke-destroyerene bare 12 nautiske mil.

Bruken av høypresisjon aktiv-reaktiv ledet ammunisjon LRLAP og bruk av et globalt posisjoneringssystem vil sikre enestående skytingsnøyaktighet. Det planlegges å bruke både høyeksplosiv ammunisjon og prosjektiler med økt penetreringsevne for å ødelegge høyt beskyttede mål (betongbunkere, etc.).

For å forhindre overoppheting av pistolløp, er de vannkjølte. Pistolhylsene, som alle andre elementer i skipets struktur, er laget ved hjelp av stealth-teknologier. For radarkamuflasjeformål kan pistolløpene trekkes inn i tårnet.

Alt dette vil tillate Zamvolt, som beveger seg langs fiendens kyst, raskt og ekstremt effektivt å treffe fiendens kystinfrastruktur og militære installasjoner: havneanlegg, marinebaser, festningsverk, etc. Rekkevidde, nøyaktighet og skuddhastighet gjør bare to AGS-enheter tilsvarende i kraft til et batteri på 12 landhaubitser.

I fremtiden er det mulig at Zamvolt-kruttartillerifestene vil bli erstattet av skinne.

Nærkampartilleri"Zamvolta" er representert av to automatiske Mk.110 automatiske kanoner på 57 mm kaliber. Deres brannhastighet er 240 skudd/min. Disse AU-ene er ikke noe spesielle. De regnes som luftvernartilleri, men deres evner er tydeligvis utilstrekkelige i kampen mot moderne luftangrepsvåpen. Deres tilstedeværelse i skipets bevæpning er mer hensiktsmessig for selvforsvar på nært hold i sammenstøt med pirater, smuglere og lignende. Skipet er også utstyrt med fire 12,7 mm maskingeværfester.

DDG-1000 vil være i stand til å angripe bakke-, sjø- og luftmål ved hjelp av missiler plassert i universal launcherMk.57. Dens ammunisjon, lastet inn i fire 20-cellers utskytningssiloer (80 celler totalt), består av Tomahawk og Tactical Tomahawk guidede missiler (for angrep på bakkemål eller skip), lovende FLAM-missiler for angrep på bakkemål, antiluftfartøy ESSM-missiler , ASROC anti-ubåtmissiler. Rekkevidden for ødeleggelse av bakkemål med Tactical Tomahawk-missiler kan være opptil 2400 km. Ammunisjonslasten på 80 missiler er mindre enn ødeleggeren Orly Burke (96 missiler). Ammunisjon måtte ofres, for det første fordi Mk.57 UVP er designet for tyngre utskytningscontainere (opptil 4 tonn), og for det andre har selve utskytningsarkitekturen endret seg. Dens pansrede celler er plassert langs omkretsen av dekket langs sidene. Hvis én missilcelle blir truffet, vil dette unngå detonering av ammunisjonslasten og minimere skade på skipets indre systemer.

Fortjener spesiell oppmerksomhet Zamvolts kapasiteter innen luftvern/missilforsvar . Her er først og fremst spørsmålet om å utstyre ødeleggeren med standardmissiler: SM-2, SM-3, SM-6, som brukes til å avskjære ballistiske missiler, relevant.

På et tidspunkt utviklet USA et prosjekt for en lovende luftforsvarskrysser CG(X). I januar 2005 sa imidlertid John Young, assisterende sekretær for marinen for forskning og utvikling, som hadde full tillit til egenskapene som tilbys av den nye Zamvolta-radaren, at han ikke så behovet for en separat luftvernkrysser. Den rådende oppfatningen var at den nye "superødeleggeren" ville være i stand til å fylle denne nisjen fullstendig.

Den 31. juli 2008 uttalte imidlertid viseadmiral Barry McCullough (sjef for sjøoperasjoner og kapasitetsintegrasjon) og Allison Stiller (nestleder assisterende sekretær for marinen for skipsprogrammer) at Zamvolt ikke var fullt i stand til å gi luftforsvar. den kan ikke bruke SM-2, SM-3 og SM-6 missiler. Til dette uttalte representanter for Raytheon (et av de viktigste utviklingsselskapene) at radaren og kampsystemet til DDG-1000 i hovedsak er det samme som for skip som er kompatible med SM-2-missiler, noe som betyr at det er grunnleggende hindringer for bruk. er ingen standardmissiler.

Faktisk, da USA begynte å utvikle sitt missilforsvarssystem, var skipene kun utstyrt med Aegis BIUS fra Lockheed Martin, og naturligvis ble all programvare for missilforsvarsformål laget og opererer på grunnlag av sistnevnte. "Zamvolt" er utstyrt med et annet kampinformasjons- og kontrollsystem - TSCE-I. Selv om begge plattformene - DDG-1000 og DDG-51 (Orly Burke) - er kompatible med standardmissiler, er det for øyeblikket bare DDG-51-plattformen som er egnet for strategiske missilforsvarsformål (avskjæring av ballistiske missiler). TSCE-I-systemet er kun planlagt videreutviklet i denne retningen.

Luftfartsgruppe Destroyeren kan inkludere ett MH-60 antiubåthelikopter eller to SH-60 antiubåthelikoptre, samt flere UAV-er av typen Fire Scout-helikopter. Dronene vil sørge for etterretningsinnhenting, vurdere resultatene av brannangrep og kanskje til og med treffe noen mål. Luftgruppen vil ha base i en romslig helikopterhangar, og landingsplassen vil oppta hele akterdekket.

INTELLIGENS OG KAMPLEDELSESSYSTEMER

Nesten alle våpnene beskrevet ovenfor representerer ikke noe fundamentalt nytt, med unntak av noen prøver av lovende missiler. Hva er så kampfordelen til "fremtidens ødelegger" fremfor konvensjonelle overflateskip? Svaret blir åpenbart når man vurderer Zamvolt-elektronikken.

En stor fordel med DDG-1000 er dens multifunksjonelle AN/SPY-3 radar. For første gang vil et amerikansk krigsskip utstyres med en aktiv faseradar – seks flate fasede arrayer som gir en tredimensjonal visning av luft- og overflatesituasjonen i et 360° asimutområde rundt destroyeren.

Men de fulle fordelene med AN/SPY-3 manifesteres når man kjemper med guidede missiler. Faktum er at alle moderne skip, selv de som er utstyrt med Aegis BIUS, er i stand til å skyte mot bare et begrenset antall mål samtidig, siden hvert avfyrt missil krever et separat signal fra målbelysningsradaren. Destroyeren av Orly Burke-klassen har tre slike radarer, Ticonderoga-krysseren har fire, og Project 1164 Atlant-krysseren har bare én. Det kan ikke være flere missiler i luften samtidig enn det er målbelysningsradarer på skipet.

Zamvolt, utstyrt med den nyeste AN/SPY-3 phased array radar, er fri fra disse restriksjonene. AN/SPY-3 aktive fasede arrays består av tusenvis av utstrålende elementer gruppert i flere hundre transceivermoduler. Hver slik modul lar deg danne en smal stråle for å utforske en spesifikk kvadrant av plass. Zamvolta-radaren tilsvarer hundrevis av konvensjonelle radarer, og datasystemenes evner overgår alle mulige behov. Dermed kan Zamvolt samtidig skyte mot hundrevis av luftmål, ballistiske missiler og kryssermissiler, og skyte sine missiler som et maskingevær.

I tillegg til funksjonene visning, sporing og målgjenkjenning, er AN/SPY-3 aktive fasede arrays designet for direkte kontroll av skipets våpen: programmering av missilsystemautopiloter, målbelysning for semi-aktive målsøkingshoder til Standard-2 og ESSM luftvernmissiler, artilleriildkontroll.

AN/SPY-3 er også i stand til å utføre funksjonene til en navigasjonsradar, automatisk skanne havoverflaten på leting etter flytende miner og ubåtperiskoper, utføre motbatterikrigføring og elektronisk rekognosering.

Én multifunksjonell AN/SPY-3 radar vil kunne erstatte flere typer radarer som brukes i dag på US Navy-skip, inkludert:

• AN/SPY-1 luftbåren overvåkingsradar av Aegis-systemet,
• AN/SPG-62 målbelysningsradar,
• navigasjonsradar AN/SPS-67,
• AN/SPQ-9 artilleriildkontrollradar.

Med mange fordeler har AN/SPY-3 bare én ulempe - den ekstremt høye kostnaden.

Siden DD-1000 vil måtte operere i kystområder, hvor miner og dieselelektriske ubåter utgjør en spesiell fare, er det utviklet nye teknologier for å motvirke dette under IUSW-21 (Integrated Undersea Warfare) programmet, dvs. Zamvolt vil være det første amerikanske skipet spesielt designet og utstyrt for å bekjempe undervannsfiender i kystsonen. IUSW-systemet kombinerer to grupper sonarer: høyfrekvente ekkolodd er designet for å unngå sjøminer, og midtfrekvens (AN/SQQ-90) er designet for å oppdage og bekjempe ubåter, samt beskytte mot torpedoangrep.

Zamvolta-ekkoloddsystemet er bedre egnet for operasjoner på grunt vann enn sonarene til destroyeren Orly Burke, men er dårligere enn sistnevnte i effektivitet i dyphavsområder.

Zamvoltas "common ship computing environment" inkluderer 16 enkeltbordsdatamaskiner som kjører det Unix-lignende LynxOS-systemet (utviklet av LynuxWorks), plassert i høystyrkebeholdere beskyttet mot støt, vibrasjoner og elektromagnetiske felt.

KRAFTVERK

Skipets energisystem drives av to Rolls-Royce gassturbinkraftverk. Marinetrent-30 med en total kapasitet på 78 MW. Fremdriftssystemet til fartøyet er basert på moderne asynkrone elektriske motorer, som vil tillate Zamvolt å nå hastigheter på opptil 30 knop (ca. 55 km/t).

Etter hvert som krigsskip forbedres og blir mer komplekse, vil energien som brukes på selve bevegelsen av skipet utgjøre en stadig mindre del av deres totale antall. Mer og mer energi vil bli brukt på hvordan skipssystemer og mekanismer fungerer. Den enestående ytelsen til radar, databehandling og andre elektroniske systemer vil kreve passende kraft fra skipets fremdriftssystem.

Imidlertid har Zamvolta kraftverk de nødvendige egenskapene. Dessuten er det i fremtiden mulig å installere skinne- eller laserpistoler på skipet i stedet for de nåværende pistolfestene, hvis drift vil kreve enda større energiforbruk.

I motsetning til eksisterende krigsskip vil Zamvolt være utstyrt med et integrert IPS-kraftverk (IntegrertMaktSystem), som vil kunne omfordele energi mellom ulike skipssystemer basert på deres nåværende behov. «Zamvolt» har allerede blitt kalt et «helt elektrisk skip». Karakteristiske trekk ved IPS er reduserte støynivåer og kostnadseffektivitet.

VITALITET

Skipet er utstyrt med et autonomt brannslokkingssystem AFSS (AutonomiskBrannUndertrykkelseSystem). Den inkluderer sensorer, kameraer og automatisk brannslokkingsutstyr og lar deg reagere på en farlig hendelse innen et minimumstid. Dette øker overlevelsesevnen til skipet i både fredstid og krig, samtidig som det reduserer antallet besetningsmedlemmer som kreves for å utføre reparasjons- og restaureringsarbeid.

PROSJEKTHISTORIE OG BYGGEUTSIKTER

DD-21 «destroyer of the 21st century»-programmet begynte å utvikles tilbake i 1991. Etter å ha fått en viss utvikling ble programmet stoppet i 2001, og på grunnlag av det ble et nytt program DD (X) lansert, som et resultat av som "Zamvolt" dukket opp. Kontrakten for å utvikle det nye skipet ble tildelt Northrop-Grumman, og Raytheon ble hovedintegrator av elektroniske og kampsystemer.

I 2005 ble bygging av en serie av de syv første DDG-1000-skipene godkjent. Totalt var det planlagt å bygge 32 skip. En akutt mangel på finans kansellerte imidlertid planene for massekonstruksjon av dyre ($3,2 milliarder hver, pluss $4 milliarder livssykluskostnader) «fremtidens ødeleggere». Etter mye nøling ble det besluttet å bygge kun tre skip av Zamvolt-klassen. For øyeblikket ser den amerikanske militær-politiske ledelsen det som mer hensiktsmessig å modernisere de eksisterende Orly Burke-destroyerene.

17. november 2011 ble hovedskipet i serien, DDG-1000 Zamvolt, lagt ned. Byggingen ble overlatt til selskapet Baz Iron Works. Beredskapen er for tiden 80 %. 29. oktober 2013 ble skipet sjøsatt. Levering er planlagt i 2015.

Det andre skipet - DDG-1001 "Michael Monsour" - ble lagt ned 23. mai 2013 av Northrop Grumman Shipbuilding, beredskap - 48 %, levering er planlagt i 2016.

Byggingen av det tredje skipet, DDG-1002 Lyndon Johnson, vil også bli utført av Baz Iron Works.

Alle tre skipene vil sannsynligvis bli stasjonert i Stillehavet.

Til tross for den høye kampkraften til Zamvolts, er det usannsynlig at det ekstremt lille antallet av denne serien av skip vil tillate dem å påvirke maktbalansen i verdenshavet betydelig. Samtidig vil konseptene og teknologiene som brukes i Zamvolt-destroyerene bestemme amerikansk marineskipsbygging de neste 50 årene.

(Utarbeidet basert på materiale fra nettstedet http://www.raytheon.com for portalen "Modern Army" www.site)

Tekst: Sergey Balakin

Nylig tok det amerikanske "skipsbyggingsmiraklet", "det 21. århundres dreadnought" DDG-1000 "Zumwalt", til sjøs for første gang. Mye er allerede sagt om dette ekstravagante skipet, vi vil ikke gjenta det. Men vi vil prøve å svare på spørsmålet som ufrivillig oppstår hos enhver person som er enda mer eller mindre kjent med flåten: hvorfor i all verden er dette flytende monsteret med en forskyvning på mer enn 14 tusen tonn klassifisert som en ødelegger? Hvorfor er det ikke en cruiser - tross alt, både i størrelse og taktisk formål, er Zamvolt nærmest denne klassen?

Men her er paradokset: ifølge forfatteren ble den avgjørende rollen i spørsmålet om å klassifisere det nye skipet ikke spilt av tekniske egenskaper eller taktikk, men av særegenhetene til engelskspråklig terminologi. Man kan til og med si at lingvistikk har skylden. Jeg skal prøve å forklare.

Forfedrene til ødeleggerklassen dukket opp i England i første halvdel av 90-tallet av 1800-tallet. De var forstørrede destroyere med forbedrede artillerivåpen. Som planlagt var hovedoppgaven deres å kjempe mot fiendtlige (den gang betydde franske) ødeleggere. Derfor ble de kalt "torpedobåtdestroyere" - "ødeleggere" eller "jagere" av destroyere (la meg minne deg på at i Russland ble en torpedo kalt en selvgående mine i ganske lang tid, derav navnet destroyere, ikke torpedobombere ). I praksis har disse raske skipene vist seg å være mer allsidige enn deres opprinnelige spesialisering. Derfor forsvant ordet "torpedobåt" fra navnet på klassen deres, og de begynte å bli kalt ganske enkelt "ødeleggere" - bokstavelig talt "ødeleggere". Dette ordet ble lånt av andre mariner, og det spredte seg vidt rundt i verden i forskjellige varianter. For eksempel kalte polakkene skip av denne klassen "ødeleggere" (niszczycieli), og jugoslavene kalte dem "ødeleggere" (razaraci).

"Conflict" - en av de første ødeleggerne av den britiske flåten, 1894.

I den russiske keiserlige marinen dukket det opp analoger av britiske ødeleggere på slutten av 1800-tallet, og ved begynnelsen av den russisk-japanske krigen var det allerede dusinvis av enheter. Offisielt tilhørte de klassen destroyere, men siden de fortsatt var større skip, ble de vanligvis kalt jagerfly, og noen ganger destroyere, men med tillegg av ordet "skvadron". Offisielt dukket klassen av destroyere, eller destroyere for korte, opp i vår flåte i 1907. Skip av denne klassen, både her og i utlandet, utviklet seg raskt og ble en stadig viktigere del av verdens flåter. Det er destroyere i den russiske marinen i dag, selv om dette kun er en hyllest til tradisjonen. Tross alt har moderne flerbruksmissilskip lenge verken vært skvadronskip eller destroyere i det hele tatt...

Det skal bemerkes at i moderne flåter er inndelingen av overflateskip i klasser generelt veldig vilkårlig. Siden krigsskip er flerbruksskip, skiller korvetter, fregatter, destroyere og kryssere seg bare fra hverandre i størrelse, og omfanget av disse størrelsene er veldig subjektivt. Nesten identiske skip er oppført som destroyere i Italia, og som fregatter i Frankrike. Eller amerikanske destroyere av typen Arleigh Burke og kryssere av typen Ticonderoga: når det gjelder forskyvning og bevæpning, er de omtrent like, men førstnevnte er destroyere, og sistnevnte er kryssere. Men hvorfor er ikke Zamvolt en cruiser?

Cruiser CG-71 "Cape St. George" - et av Ticonderoga-klassens skip

Ja, fordi klassen av cruisere i dag er en døende klasse. Bortsett fra én reliktmodell i den peruanske flåten, lansert for mer enn 70 år siden, er det bare to land igjen i verden med kryssere - Russland og USA. Dessuten, i USA, er kryssere representert kun av skip av typen Ticonderoga, som allerede blir tatt ut av drift og vil bli tatt ut av drift i nær fremtid. Dermed vil kryssere - den nylige skjønnheten og stoltheten til flåten - forbli en saga blott. Fra hva? Og det er enkelt: Årsaken til dette er cruiseboomen som begynte for et kvart århundre siden. På engelsk er cruiser cruiser, og cruising er cruise. Cruiseskip - cruiseskip eller cruiseskip. En klar feil i engelsk terminologi: en cruiser har blitt forvekslet med et passasjerskip! Et typisk eksempel: på et nettsted med verdens største samling av fotografier av skip (jeg vil ikke oppgi navnet for ikke å bli betraktet som en reklame), må moderatorer nesten hver dag overføre fotografier av foringer til den aktuelle delen. Siden forfatterne jevnlig plasserer dem i "Cruisers"-katalogen - "Cruisers".

I dag er ordet "cruiser" ofte assosiert med et cruiseskip...

Tilbake til Zamvolt blir det klart hvorfor amerikanske sjømenn liker destroyere mer enn kryssere. Enig: Å servere på en "cruiser" eller på en "destroyer" høres helt annerledes ut. Så ordet "ødelegger", oppfunnet for mer enn et århundre siden (noen tilskriver forfatterskapet det til reformatoradmiralen og "faren til Dreadnought" Jackie Fisher) viste seg å være ekstremt vellykket. Allsidigheten til tolkningen gjør at vi kan kalle ethvert angrepsskip for en destroyer. Til og med et slikt monster som "Zamvolt".

I slutten av oktober 2013 ble den ledende ødeleggeren for DD(X)-prosjektet - DDG-1000 USS Zumwalt (i russisk transkripsjon "Zamvolt" eller "Zumvolt") lansert på det amerikanske verftet Bath Iron Works. Destroyeren USS Zumwalt, oppkalt etter admiral Elmo Zumwalt, er en av de mest uvanlige og kontroversielle utviklingene innen amerikansk marineskipsbygging. Det settes store forhåpninger til skipene til dette prosjektet; den amerikanske pressen har allerede kalt dem «fremtidens skip» og «den amerikanske marinens morgen». Det er imidlertid meningen at den utenlandske pressen skal lovprise den amerikanske regjeringen og Pentagon, men mange militæreksperter er fundamentalt uenige i de entusiastiske vurderingene av både dette skipet og prosjektet som helhet.

Historien til DD(X)-prosjektet går tilbake til nittitallet av det 20. århundre. Så uttrykte den amerikanske marinen krav om lovende skip som skulle inn i tjeneste på begynnelsen av det 21. århundre; Disse programmene ble betegnet CG21 (cruiser) og DD21 (destroyer) - senere ble cruiser- og destroyerutviklingsprogrammene omdøpt til henholdsvis CG(X) og DD(X). Kravene til de nye skipene var svært høye: kryssere og destroyere måtte utføre et bredt spekter av kamp- og hjelpeoppdrag. Avhengig av situasjonen kan hvilket som helst av de lovende skipene CG(X) og DD(X), som unnfanget av den amerikanske marinekommandoen, angripe fiendtlige skip eller ubåter, beskytte land- og sjøformasjoner fra luftangrep, og om nødvendig lansere missilangrep mot mekaniserte eller godt befestede fiendtlige enheter, evakuere befolkningen fra områder med naturkatastrofer eller land berørt av revolusjoner, etc.

Estimatberegninger på pre-designstadiet viste imidlertid at kostnadene for et slikt "universelt" skip er uoverkommelige. I denne forbindelse insisterte den amerikanske kongressen i 2002 på å stenge et av programmene - basert på resultatene av analysen ble det besluttet å forlate utviklingen og byggingen av CG (X) kryssere og fokusere på å lage destroyere. Etter endt levetid for alle kryssere av Ticonderoga-klassen i den amerikanske marinen, skulle destroyere av klassen Arleigh Burke og DD(X) brukes som flerbruksskip med missilvåpen.

Sjøforsvaret håpet i utgangspunktet å motta 32 ødeleggere av DD(X)-klassen. Senere ble dette tallet redusert til 24, og deretter til bare 7 enheter på grunn av de høye kostnadene for nye teknologier og løsninger som må brukes i konstruksjonen av lovende destroyere. Det amerikanske representantenes hus er fortsatt skeptisk til dette programmet (hovedsakelig av økonomiske årsaker) og bevilget derfor i utgangspunktet kun penger til byggingen av én(!) DD(X) - DDG-1000, utelukkende for muligheten for "teknologidemonstrasjon". Men under press fra Pentagon, i 2007, ble ytterligere 2,6 milliarder dollar bevilget til bygging av skrogene til ytterligere to destroyere - DDG-1001 og DDG-1002. Det var her "eposen" med de lovende ødeleggerne i DD(X)-prosjektet endte - og som et resultat ble den opprinnelige tallet på 32 skip til 3 (!) vimpler, som, som alle forstår, ikke vil gjøre noen forskjell i flåten.

Forberedelsene til byggingen av hovedskipet i DD(X)-serien begynte i 2008, og leggeseremonien fant sted i november 2011. I slutten av oktober 2013 ble den første ødeleggeren av det nye prosjektet, DDG-1000 Zumwalt, lansert. Forarbeidet med konstruksjonen av skroget til det andre skipet DDG-1001 (USS Michael Monsoor) startet i september 2009 ved Ingalls Shipbuilding. I 2015 var det planlagt å levere den ledende ødeleggeren, Zumwalt, til kunden, samt fortsette byggingen av påfølgende skip. På grunn av en rekke mangler er imidlertid datoen for idriftsettelse av det første skipet i serien – DDG-1000 – utsatt til slutten av 2016, og det er ingen garanti for at den vil bli overholdt. Tidsfristene for andre skip flytter seg også stadig oppover.

Og nå det mest interessante: kostnadene for hver av de tre nye ødeleggerne i DD(X)-prosjektet, tatt i betraktning design- og testkostnader, har allerede overskredet 7 milliarder dollar. Til sammenligning kostet skipene til Arleigh Burke-prosjektet det amerikanske budsjettet omtrent 1,8 milliarder hver, noe som er nesten fire ganger mindre enn prisen for Zamvolt og dens "brødre". Den nye destroyeren endte opp med å koste Pentagon mer enn det siste amerikanske hangarskipet av Nimitz-klassen, USS George H.W. Bush (CVN-77), som forårsaket en storm av indignasjon i ledelsen av den amerikanske marinen. Det er nødvendig å ta hensyn til at byggetidsrammen for den tredje destroyeren, som er planlagt å legges ned på slipp først i 2018, vil føre til en ytterligere økning i kostnadene for skipet. Hvordan det blir til slutt kan man bare gjette på, men det er allerede klart at militærbudsjettet ikke er i stand til å håndtere nok et «svart hull» som femte generasjons jagerfly F-35, som til tross for titalls milliarder dollar brukt på utviklingen, er fortsatt Den har ennå ikke blitt tatt i bruk av den amerikanske hæren på grunn av alvorlige problemer med fremdriftssystemet og flyelektronikken.

Det første som fanger øyet med skipene til DD(X)-prosjektet er deres uvanlige utseende. Når det gjelder Zumwalt-destroyeren, ble det å redusere sikten i radarområdet hovedoppgaven ved utformingen av skroget og overbygningen. Den amerikanske destroyeren ser ut som en lang og smal plattform, i midten av denne er det en utstående overbygning av en kompleks form, noe som minner om et slagskip fra slutten av 1800-tallet. Alle konturene til overflatedelen av skipet er et system av fly koblet til hverandre i forskjellige vinkler (den samme teknologien ble brukt i utviklingen av T-14 Armata-tanken - bare se på det kompleksformede asymmetriske tårnet). Utsiden av skipets skrog og overbygning er dekket med radioabsorberende materialer ca. 2,5 cm tykke, og antall utstikkende antenner og andre deler av skroget er redusert til et minimum.

Bevæpningen til Zumwalt-destroyeren består av 20 universelle Mk-57-utskytere med mulighet for å installere opptil 80 missiler, to langdistanse 155 mm AGS artillerifester og 30 mm hurtigskytende luftvernsystemer. av vertskap for et helikopter og flere ubemannede luftfartøyer. Skipets forskyvning nærmer seg 15 tusen tonn, noe som gjør DD(X) destroyerne til de største moderne ikke-flybærende krigsskipene i verden etter de sovjetiske/russiske atomdrevne missilkrysserne i Project 1144 (en serie på fire kryssere bygget i USSR mellom 1973 og 1989 , for øyeblikket - de eneste overflateskipene i den russiske marinen med et atomkraftverk), hvis forskyvning når 26 tusen tonn. Hovedkraftverket på USS Zumwalt-skipet er to Rolls-Royce Marine Trent-30 gassturbinmotorer med en total effekt på 105 tusen hk. Motorene er koblet til elektriske generatorer til et enkelt kraftsystem som leverer energi til alle skipssystemer, inkludert to elektriske motorer som roterer propellene. Denne "arkitekturen" til kraftverket gjorde det mulig å sikre høyytelsesegenskaper - den erklærte maksimale hastigheten til ødeleggeren overstiger 30 knop.

Det ser ut til at alt er i orden (bortsett fra kostnadene, selvfølgelig), men som ofte har skjedd nylig med amerikansk militærutvikling, er det nyanser:

1. Sjødyktighet.Ødeleggerne i DD(X)-prosjektet bruker en vågal, innovativ løsning - en skarp, omvendt vinklet stamme av "ram-type". Denne formen på baugen er legemliggjørelsen av det motsatte konseptet med bølger som strømmer rundt baugen og kjølen på et skip sammenlignet med den for tiden vanlige - og, ifølge amerikanske skipsbyggere, skulle dette gi destroyeren gode sjøegenskaper med lav. side, for å redusere radarsignaturen. Denne formen på skipsbaugen skal "gjennombore", "kutte" bølgene - i stedet for å "klatre" opp på bølgen. Under sjøprøver ble det imidlertid oppdaget at selv i moderat sjø begynner USS Zumwalt å "nikke av seg", noe som har en svært negativ effekt på hastigheten og stabiliteten. Det er ikke mulig å eliminere dette problemet, siden det stammer fra den eksisterende geometrien til skipets skrog; det eneste som kan gjøres er å prøve å på en eller annen måte nøytralisere dens negative innvirkning på skipets sjødyktighet. Det er sant at amerikanske ingeniører ennå ikke har funnet ut nøyaktig hvordan.

2. Bevæpning. Opprinnelig ble det antatt at DDG-1000-destroyeren ville være i stand til å utføre funksjonene til både brannstøtte og missilforsvar i ethvert teater for militære operasjoner, samt gi luftverndekning for hav- og landformasjoner. For dette formålet var det planlagt å utstyre det med SM-2MR eller SM-6 missilforsvarssystemer, og for missilforsvarsoppgaver - med lovende modifikasjoner av missilforsvarssystemet SM-3. For øyeblikket er imidlertid ingen av de ovennevnte installert på den ferdige Zamvolt, og på grunn av problemene med å tilpasse luftvern- og missilforsvarsutskytere til skrogdesignet, er det uklart når det vil bli installert - og om det vil installeres i det hele tatt!

3. Radarfunksjoner. I tillegg til radar-stealth, er deteksjonsmidler av stor betydning for skip av denne typen - tross alt, hvis du er "usynlig" for en fiendtlig radar, men ikke kan oppdage fienden selv, forsvinner alle fordelene med stealth-teknologi umiddelbart. For ødeleggere i DD(X)-serien ble det i utgangspunktet utviklet en kombinasjon av to kraftige radarsystemer med forskjellig rekkevidde: AN/SPY-3 - for arbeid mot lavtflygende/høyhøydemål og mål i nærrom og AN/SPY- 4 - en "volumetrisk søk" radar. Stilt overfor det faktum at SPY-4, som ble utviklet for den "nedlagte" CG(X)-krysseren, ikke passet til skroget til DDG1000-prosjektet, stoppet Pentagon, uten å nøle, ganske enkelt utviklingen i 2010, og begynte å designe en nytt AMDR-system (Air Missile Defense Radar) spesifikt for DDG-1000 Zumwalt. Men så begynte alvorlige problemer med AMDR, og for øyeblikket er Zamvolt bare utstyrt med AN/SPY-3 radarsystemet, som oppfyller bare halvparten av de oppgitte kravene til den amerikanske marinen for denne typen skip.

4. Allsidighet. Zamvoltaen har heller ikke en type våpen til som moderne skip må ha hvis de blir erklært som uavhengige kampenheter av flåten – dette er antiskipsmissiler. Den amerikanske marinen har bare én type i tjeneste - Harpoon-familien av subsoniske antiskipsmissiler. Harpoonen kunne imidlertid ikke tilpasses til DDG-1000 silo-utskytere - siden Harpoon er skutt opp fra sine egne firecontainerinstallasjoner, som det igjen ikke var plass til i destroyerens skrog. Ond sirkel. Som et resultat ble "Zamvolt" stående uten anti-skipsmissiler i det hele tatt! For på en eller annen måte å rettferdiggjøre denne åpenbare feilen, uttalte Pentagon "at den nye destroyeren ikke trenger PC-missiler i det hele tatt, og den enkleste måten å bekjempe fiendtlige skip er med fly fra hangarskip." Det var ikke spesifisert hvem Zumwalt ville slåss med da...

5. "Fremtidens teknologier". Opprinnelig, i stedet for et 155-kaliber artillerisystem, var det planlagt å installere en elektromagnetisk pistol (EMG) på skip av typen DD(X) / GG(X), men så bestemte de seg for å forlate denne ideen. Spesielt fordi når det skytes fra en EMF, ville det være nødvendig å midlertidig slå av det meste av destroyerens elektronikk, inkludert luftvern- og missilforsvarssystemer, samt stoppe skipets fremdrift og livsstøttesystemer, ellers ville kraften til kraftsystemet ikke være nok til å støtte skyting. I tillegg er ressursen til EM-pistolen ekstremt kort - bare noen få dusin skudd, hvoretter løpet svikter på grunn av enorme magnetiske og temperaturoverbelastninger. Dette problemet er ennå ikke løst. Forskning og testing, eller mer presist "budsjettutvikling", under programmet for utvikling av elektromagnetiske våpen pågår for tiden, men det er usannsynlig at en EMF med egenskapene som ble annonsert ved starten av dette programmet vil vises i tjeneste med den amerikanske hæren i overskuelig fremtid.

Selvfølgelig kan vi ikke si at Zumwalt er fullstendig blottet for fordeler. Den har dem: stealth i radarområdet, en ny generasjon hybridkraftverk, høy automatisering av alle skipskontrollsystemer, som et resultat av at mannskapet bare er 140 personer, og et hurtigskytende AGS-artillerisystem med et kaliber på 155 mm. Men tatt i betraktning at en rekke mangler, og ganske betydelige, ennå ikke er eliminert (og noen kan i prinsippet ikke elimineres), og også at kostnadene for ett skip allerede har overskredet 7 milliarder dollar, og bare vil vokse, motvirker dette alle fordelene til ødeleggeren.

Du kan høre oppfatningen om at den futuristiske Zumwalt er prototypen på "fremtidens skip", men "fremtidens skip" er ikke preget av utseendet, men av en kombinasjon av stealth og lav støy, sjødyktighet, overlevelsesevne og ildkraft, slik at den kan håndtere fiendens overflate-, undervanns- og luftmål like vellykket. Og det som er spesielt viktig, «fremtidens skip», det være seg et hangarskip, destroyer eller cruiser, må også ha en rimelig pris, slik at det kan produseres og tas i bruk i seriemessige mengder. Men Zumwalt oppfyller ikke disse kriteriene - for øyeblikket er det bare et veldig dyrt "leketøy", "et utstillingsvindu av teknologiene til det amerikanske militærindustrielle komplekset," som en av de amerikanske senatorene sa det. Så hva skapte amerikanerne til slutt - ødeleggeren av "morgendagen" og "havets tordenvær" som er i stand til å skremme fiendens flåte, eller et flytende "museum" som reklamerer for evnene (og appetittene) til det amerikanske militær-industrielle komplekset? Tatt i betraktning at kun 3 skip av DD(X)-prosjektet skal bygges og settes i drift, er svaret åpenbart.

MOSKVA, 13. desember – RIA Novosti, Andrey Kots. De ultramoderne amerikanske ødeleggerne «Zamvolt» ser ut til å være hjemsøkt av en «familieforbannelse». Ikke før hadde eksperter fullført diskusjonen om fjorårets sammenbrudd av hovedskipet DDG-1000 i Panamakanalen før denne uken mislyktes dens "yngre bror", DDG-1001 Michael Monsour, delvis. . Skipets harmoniske filtre, som beskytter sensitivt elektrisk utstyr mot strømsvingninger, sviktet. Som et resultat mistet "Michael Monsour" midlertidig det meste av sitt høyteknologiske elektroniske innhold. Amerikanske sjømenn har økt hodepine: skip, nest i pris etter hangarskip, nekter hardnakket å bli kvitt mange "barnesykdommer". Les om hvorfor prosjektet til de nyeste ødeleggerne fortsatt er stoppet i RIA Novosti-materialet.

For avansert

Zumwalt-styrte missildestroyere skulle bli universelle krigsskip, men med vekt på å bekjempe kyst- og bakkemål. Zamvoltene var planlagt å ha i oppgave å ha brannstøtte for amfibisk angrep, presisjonsvåpenangrep mot tropper og infrastruktur, samt angrep på fiendtlige overflateskip. Programmet for bygging av lovende destroyere startet i 2007, da kongressen bevilget 2,6 milliarder dollar til å lage de to første Zamvoltene. Totalt forventet den amerikanske marinen å motta 32 skip av denne typen og dekke kostnadene på 40 milliarder.

Imidlertid begynte kostnadene for skipene til dette prosjektet, som amerikanske ingeniører prøvde å tilpasse til militærets høye krav, å vokse i en astronomisk hastighet. Først ble ordren redusert til 24 destroyere, deretter til syv. Som et resultat, i 2008, bestemte flåten seg for å begrense seg til bare tre skip. Hver av dem, ifølge de siste dataene, kostet statskassen 4,4 milliarder dollar, ikke medregnet kostnadene for å vedlikeholde skipet gjennom hele livssyklusen (den totale kostnaden kan overstige syv milliarder).

© AP Photo/Robert F. Bukaty

Den første Zamvolt gikk i tjeneste med den amerikanske marinen 16. oktober 2016. En måned senere – 21. november – stanset DDG-1000 i Panamakanalen på vei til havnen i San Diego. Sjøvann hadde penetrert to av de fire lagrene som koblet skipets induksjonsmotorer til drivakslene. Begge sjaktene sviktet, og Zamvolt krasjet inn i kanalveggene. Den ultramoderne destroyeren måtte skammelig returnere til havn på slep. I San Diego ble det dessuten oppdaget en lekkasje på skipet i smøremiddelkjølesystemet, men årsaken kunne ikke fastslås på det tidspunktet. Som nylige hendelser har vist, opplever også den andre destroyeren i serien alvorlige problemer med kraftverket.

"Vi må være klar over at amerikanerne vet hvordan de skal bygge krigsskip," sa militærekspert Alexey Leonkov til RIA Novosti. "Og Zamvolt, i alle dens parametere, er et veldig interessant, originalt prosjekt. Spesielt dets uvanlige kraftverk, som ligner på en som brukes på strategiske ubåter i Ohio-klassen. Den eneste forskjellen er at Zamvolta har en diesel-gassturbinmotor i stedet for en atomreaktor. Den er koblet til elektriske motorer som brukes ved lav og middels hastighet. I teorien er dette tilnærming innebærer drivstofføkonomi når skipet kjører på elektrisitet alene. I praksis har et slikt system kraftig økt kostnadene for fremdriftssystemet og redusert dets pålitelighet. Derfor havariene."

Alexey Leonkov husket en gammel vits: "Amerikanerne finner alltid den riktige løsningen, men bare når de har prøvd alle de gale." Eksperten understreket at den samme historien skjedde med den opprinnelig "rå" M-16 automatriflen og F-16 jagerfly, som til slutt ble brakt til nesten perfeksjon. Det er ingen tvil om at Zamvoltene over tid også vil bli polert. Men det er fortsatt uklart hvilken nisje disse tre skipene vil okkupere i marinen.

Hull for budsjettet

Strikeevnen til Zamvolt er ganske høy, men ikke enestående. Hovedbevæpningen er 80 kryssermissiler i vertikale utskytningssiloer plassert langs sidene. Ødeleggerens know-how skulle være artillerivåpen. Opprinnelig var det planlagt å installere to elektromagnetiske skinnevåpen på den. Prosjektet var imidlertid dømt til å mislykkes, siden dette våpenet ville spise opp all energikapasiteten til skipet. Bevæpnet med skinnevåpen, ble ødeleggeren i hovedsak omgjort til en flytende pistolvogn og "koblet fra" etter hvert skudd.

Senere ble det besluttet å slå seg ned på to 155 mm AGS artillerikanoner av en ukonvensjonell aktiv-reaktiv design med en skytevidde på opptil 148 kilometer. LRLAP-prosjektilene som brukes i dem, ifølge utviklere fra Lockheed Martin-konsernet, er så nøyaktige at de er i stand til å "treffe mål i kløftene til kystbyer med minimale sikkerhetsskader." Alt ville være bra, men kostnadene for en ammunisjon av denne typen har allerede oversteget 800 tusen dollar. Til sammenligning: Tomahawk-kryssermissilet, godt testet i dusinvis av væpnede konflikter, har en rekkevidde på 2,5 tusen kilometer og koster bare litt mer - omtrent en million. Siden 2016 har den amerikanske marinekommandoen lett etter et alternativ til "gyldne" granater for mirakelpistolen, men så langt uten å lykkes.

© AP Photo/Robert F. BukatyDen nyeste amerikanske destroyeren av Zumwalt-klassen

© AP Photo/Robert F. Bukaty

"Dermed har Zamvolts bare 80 Tomahawks igjen per skip," sa Alexey Leonkov. "La oss nå gjøre noen enkle beregninger. En destroyer med 80 missiler koster 4,4 milliarder dollar. En Ticonderoga-klasse cruiser (opptil 122 Tomahawks koster amerikanske skattebetalere ca. en milliard. En ødelegger av Arleigh Burke-klassen (opptil 56 Tomahawks pluss antiskipsmissiler og et Aegis missilforsvarssystem) koster rundt 1,8 milliarder, ifølge nyere estimater. Begge disse skipene er godt testet i " Er det ikke enklere for de samme pengene å bygge to atomubåter i Ohio-klassen, som hver i en ikke-strategisk versjon kan frakte 154 Tomahawks?En slik ubåtkrysser er absolutt mindre merkbar enn Zamvolt, og er dobbelt så kraftig i sin slående makt ".

I følge eksperten vil Zamvolt aldri gå inn i storskala produksjon, og forbli et dyrt og ubrukelig "leketøy". Som Leonkov understreket, er implementeringen av minst tre skip av denne typen "i metall" en direkte konsekvens av innsatsen til prosjektets lobbyister i de regjerende kretsene i USA. Amerikansk industri har lenge vært i stand til å bygge billigere og mer effektive skip. Selv om de ikke er så høyteknologiske og originale i utseende.