St. Petersburgs regjering
HELSEKOMITEEN

For å forbedre arbeidet til mobile ambulanseteam,

jeg bestiller:

1. Å godkjenne og iverksette "Reglene for feltpersonellets arbeid på ambulansebiler", avtalt med Statens tilsyn for trafikksikkerhet i St. Petersburg og Leningrad-regionen.

2. Å utvide "reglene" spesifisert i paragraf 1 i denne ordren til sjåfører og medisinsk personell fra ambulanseavdelinger ved distriktspoliklinikker og forstadsambulansestasjoner.

3. Overlegen til SPb GUZ "Byambulansestasjon" Boykov A.A., lederne for medisinske og forebyggende institusjoner, som inkluderer beredskapsavdelinger, direktøren for SPb GUZ "Ambulansedepot" G.K. Direktør for Statens helseinstitusjon "Sanitærtransport" Golubikhin Yu.A. gjøre medisinsk personell og alle sjåfører som er ansatt på jobben i ambulansen kjent med denne bestillingen, mot signatur.

4. Til overlegen til Statens medisinske beredskapstjeneste Boykov AA å gi styrkene til linjekontrolltjenesten konstant kontroll over overholdelsen av "Regler for feltpersonellets arbeid på ambulansebiler".

6. Kontroll over gjennomføringen av denne ordren skal overlates til den første nestlederen i komiteen, VE Zholobov.

Komiteens leder
Shcherbuk Yu.A.

Regler for arbeidet til alt feltpersonell på ambulansebiler

GODKJENT AV
etter pålegg fra komiteen
helsevesenet
St. Petersburg
datert 13.04.2004 N 87-s

Generelle bestemmelser

Tatt i betraktning særegenheter ved ambulanseteamets arbeid, der pasientens liv og helse er avhengig av koordinering av handlingene til medisinsk personell og sjåfører, stilles generelle krav til leger, paramedikere, sykepleiere, jordmødre, ordrer fra St.Petersburgs statlige medisinske institusjon "City Ambulance Station" og sjåførene "Ambulanse og beredskapsdepot" (heretter - alt feltpersonell).

Disse reglene sørger for koordinering av handlinger og ansvar for alle medlemmene i mobilteamet når de arbeider med ambulanser.

Ansvar for alt feltpersonell

1. Alt feltpersonell må:

1.1. Kom på jobb på forhånd, vær klar for starten på arbeidsskiftet, og gå umiddelbart til samtalen.

1.2. I begynnelsen av en presserende serviceoppgave (etter en samtale, avlevering av en syk eller skadet person til en medisinsk institusjon), sett deg inn i en bil innen ett minutt, fest sikkerhetsbeltene og slå på blinkende fyrtårn, sirene og radiokommunikasjon. Det er kun tillatt å slå av kommunikasjonsmidlene når brigaden ankommer transformatorstasjonen.

1.3. Vær ekstremt forsiktig, følg sikkerhetsbestemmelsene når du er i bil.

1.4. Bruk kun ambulansen til det tiltenkte formålet. Ankomster, stopp for personlige formål, opptak av uvedkommende i bilen er strengt forbudt.

1.5. Mens du er på stasjonen, må du nøye overholde "Internal Labor Regulations at St. Petersburg GUZ GSSMP".

1.6. Ta godt vare på medisinsk utstyr og en ambulanse, ha et pent utseende, vær ekstremt oppmerksom på pasienter og de rundt dem.

1.7. Fortsett å jobbe utover den fastsatte tidsplanen, når en samtale mottas på slutten av skiftet og i nødstilfeller, etter ordre fra den ansvarlige legen i St.

1.8. Stopp for å gi hjelp når du møter en ulykke (plutselig sykdom) på gaten når du går til en samtale, med en syk person eller kommer tilbake til en transformatorstasjon. Leder for brigaden er forpliktet til å rapportere til utsenderen om retningen til sentralstasjonen om stoppet langs ruten og koordinere hans påfølgende handlinger med ham.

2. Alt feltpersonell er strengt forbudt fra:

2.1. Bruk stasjonære og bærbare radio- og TV-mottakere mens du kjører.

2.2. Fraværende fra transformatorstasjonens territorium mens du er på vakt.

Etter å ha mottatt tid til et måltid tar alt feltpersonell det på ett sted, avtalt med senderen fra retningsavdelingen (kantine, kafé, nettstasjon), med den medfølgende kommunikasjonen.

2.3. Å konsumere alkoholholdige drikker, sterke narkotiske og psykotrope stoffer i arbeidstiden.

2.4. Å være på nettstasjonen mens du er på vakt og på fritiden fra jobb med tegn på alkohol eller annen rus.

2.5. Røyking i hytta og i hytta til ambulansen.

Røyking er tillatt på nettstasjonens territorium i et spesielt utpekt område.

Ansvar for feltmedisinsk personell

Arbeidsplassen til det medisinske personalet er ambulansebilen.

3. Det medisinske personellet til feltlaget til SPb GUZ GSSMP er forpliktet til å:

3.1. Kom på jobb på forhånd, i begynnelsen av arbeidsskiftet, vær klar til å umiddelbart gå til samtalen.

3.2. Før arbeidsskiftet starter, sjekk og motta en medisinsk pose, en pakke med narkotiske stoffer og serviceegenskaper mot underskrift i registeret.

3.3. Gjennomfør en inspeksjon av sjåføren før tjenestestart (hvis denne plikten ikke er tildelt paramedikeren for å motta og overføre anrop til understasjonen) med registrering av resultatene av inspeksjonen i en spesiell journal. Hvis sjåføren oppdager tegn på sykdomstilstand, tegn på alkohol, rus eller toksisk rus, er medisinsk personell forpliktet til å rapportere hendelsen til vakthavende utsendelse, leder av undergrunnsstasjonen og overlege på vakt i operasjonsavdelingen til sentralstasjonen. I fremtiden må du handle i henhold til instruksjonene du har mottatt.

3.4. Rapporter til avsenderen om arbeidsberedskap. Når en ambulanse blir servert, ikke utstyrt og ikke utarbeidet i samsvar med en avtale med et motordepot: med et defekt hastighetsmåler, dørlåser, oppvarming, radiokommunikasjon og andre mangler (inkludert i en utilfredsstillende sanitærtilstand), rapporterer eldre i brigaden til utsenderen og lederen for transformatorstasjonen for å løse spørsmålet om muligheten for å betjene denne ambulansen.

3.5. Forsikre deg om at radiokommunikasjonen er i god stand ved å gi et styresignal til sentralstasjonssenderen, informer stasjonsdistribusjonen om radiostasjonenes brukbarhet og noter i en spesiell logg.

3.6. I begynnelsen av et presserende serviceoppdrag (etter en samtale, avlevering av en syk eller skadet person til en medisinsk institusjon), kan du innen ett minutt sette deg i en bil, bruke sikkerhetsbelter og slå på radiokommunikasjon.

3.7. Rapporter umiddelbart til avsenderen for å overføre oppdraget til en annen brigade i tilfelle det er umulig å dra (kjøretøyfeil, fravær av teammedlemmer, sjåfør osv.).

3.8. Når du følger en samtale, må du være i førerhuset og hjelpe sjåføren med å finne den korteste veien til stedet for samtalen.

3.9. I tilfelle at til tross for alle tiltak som er gjort, er det vanskelig å reise på grunn av trafikkork, er brigadeleder forpliktet til å rapportere til vakthavende lege om brigadens beliggenhet og situasjonen på veien. Overlegen på vakt plikter å kontakte trafikkpolitiet på vakt for å få hjelp.

3.10. I mangel av sikker gjennomgang til anløpsstedet er medisinsk personale forpliktet til å gå til den syke eller skadde.

3.11. Når du leverer en pasient eller skadet person til en medisinsk institusjon, uansett pasientens tilstand, vær i salongen ved siden av ham.

3.12. Vær ekstremt oppmerksom på pasienter og rundt dem, følg reglene for medisinsk etikk og deontologi.

3.13. Beslutningen om spørsmålet om å følge pasienten (offeret) av hans slektning eller bekjente er tatt av senior medisinsk arbeidstaker i teamet. Antall medfølgende personer bestemmes avhengig av tid på dagen, av andre objektive årsaker, men det bør ikke overstige antall seter som er bestemt av utformingen av bilen.

3.14. Be sjåføren stoppe på ulykkesstedet for å gi assistanse når han møter en ulykke (plutselig sykdom) på gaten på det tidspunktet han utfører en presserende forretningsoppgave eller returnerer til transformatorstasjonen. Leder for brigaden er forpliktet til å rapportere til utsenderen om retningen til sentralstasjonen om situasjonen langs ruten og koordinere hans etterfølgende handlinger med ham.

Det er strengt forbudt for det besøkende medisinske personellet å distrahere sjåføren fra å kjøre, kreve fra ham i en kategorisk form å øke hastigheten på bevegelsen og andre handlinger som strider mot trafikkreglene i Russland.

Forpliktelser fra sjåføren

Sjåførens arbeidsplass er ambulansehytta.

4. En sjåfør som jobber med en bil leid av SPb GUZ GSSMP er forpliktet til:

4.1. Ankom arbeidsstedet i en teknisk forsvarlig, drivstofffylt bil og med en tilfredsstillende hygienisk tilstand på bilen.

4.2. Før du begynner å jobbe, må du notere det med stasjonssenderen om ankomsttiden, hastighetsmåleren.

4.3. Under arbeidsprosessen, følg seniormedisineren i brigaden.

4.4. I tilfelle en ambulanse kommer inn i en trafikkulykke (RTA), må du handle i samsvar med trafikkreglene i Den russiske føderasjonen (SDA) (gi hjelp til offeret, ring trafikkpolitiet, trafikksikkerhetstjeneste osv.).

4.6. Følg de interne arbeidsforskriftene som er godkjent for stasjonsmedarbeidere nøye, følg instruksjonene og instruksjonene fra stasjonsadministrasjonen og vakthavende lege.

4.7. Når du utfører en presserende serviceoppgave (etter en samtale, levere en syk eller skadet person til en medisinsk institusjon):

- slå på blinkende fyrtårn og en sirene og handle i samsvar med punkt 3.1 i RF SDA;

- lever brigaden så nær anløpsstedet som mulig;

- gi om nødvendig hjelp til medisinsk personell med å organisere overføring av bårepasienter;

- utføre lasting og lossing av bårer, kontroller påliteligheten av feste og normal lukking av dørene før du begynner bevegelsen.

4.8. Hvis det er umulig å forlate transformatorstasjonens territorium eller fortsette å bevege seg mens du fullfører oppgaven på grunn av en funksjonsfeil i bilen, informerer føreren (av andre grunner) straks vaktleverandøren av transformatorstasjonen (seniorteamet) om dette, informerer dem om årsaken til feilen, den omtrentlige tiden for eliminering på stedet, og hvis det er umulig å eliminere det på stedet, følg instruksjonene fra ledelsen for bildepotet.

4.9. Bensinpåfylling av en bil mens du er på vakt, skal bare utføres med tillatelse fra utsenderen i retning av sentralstasjonen, hovedsakelig om natten.

4.10. Vær ekstremt oppmerksom på medisinsk personell, pasienter og de rundt dem, ha et pent utseende, ta godt vare på ambulansen og eiendommen til SPb GUZ GSSMP.

Førere av ambulansebiler er strengt forbudt å blande seg med medisinsk personell i å utføre sine plikter og påvirke taktiske beslutninger.

Ansvar for mobil ambulansepersonell

5. Disse reglene er bindende for alt utgående personell i ambulanseteamet (lege, legevakt, sykepleier, jordmor, ordnet, sjåfør).

6. I tilfelle avvik eller brudd på disse reglene, har ambulansepersonellets feltpersonell disiplinær- og økonomisk ansvar.


AVTALT
Nestleder
MOP GUVD for St. Petersburg og Leningrad-regionen
avdelingsleder
Statens trafikksikkerhetsinspeksjon for St. Petersburg og Leningrad-regionen Major General of Police
Bugrov S.I.



Offisielt
elektronisk tekst
IPS "Codex"

Hvem er en ambulansesjåfør?

Siden ambulanseleger begynte å bruke biler for å komme til stedet, har et nærliggende yrke dukket opp - ambulansesjåfør. Dette yrket er ganske spesifikt:

1. Sjåføren må kjenne godt territoriet ambulanseteamet opererer innenfor, og kunne finne den korteste veien. Faktisk er livet til pasienten eller offeret ofte avhengig av hvor raskt leger og ambulansepersonell kommer til stedet. Det kreves like ofte å få en person til sykehuset så raskt som mulig. Valget av sti og hastigheten som transporten utføres ligger helt hos sjåføren.
2. Denne personen skal ikke bare kunne kjøre bil og om nødvendig reparere den, men også gi nødhjelp. Derfor er en ambulanseperson ofte sjåføren (innen 2020 er det planlagt å erstatte alle ambulansesjåfører med paramedikere).
3. En ambulansesjåfør er forpliktet til, om nødvendig, å delta i å bære pasienter på båre, noe som krever betydelig fysisk styrke.

Alle viktige trekk ved arbeidet bør gjenspeiles i stillingsbeskrivelsen som er utviklet for denne ansatte.

Vet du ikke rettighetene dine?

Hva inneholder stillingsbeskrivelsen til en ambulansesjåfør?

En ambulansesjåførs stillingsbeskrivelse inneholder vanligvis følgende deler:

1. Generelle bestemmelser. Den beskriver det nødvendige kvalifikasjonsnivået til den ansatte, hans underordning, kravene til arbeidserfaring.
2. Forpliktelser tildelt sjåføren (mer om dem vil bli diskutert senere).
3. Førerettigheter. Selv om ambulansesjåføren har alle rettighetene som følger av arbeidslovgivningen, er det i denne delen fornuftig å bare indikere de som er karakteristiske for en bestemt organisasjon eller som ikke er nevnt i den russiske føderasjonens arbeidskode. Spesielt inkluderer dette ofte retten til faglig utvikling og å kontakte ledelsen med klager og forslag.
4. Sjåførens ansvar. Vanligvis snakker vi i denne delen om disiplinær (for brudd på juridiske ledelsesordrer og manglende overholdelse av disiplinekrav), sivil (når det gjelder erstatning for skade forårsaket av et foretaks eller andre ansattes eiendom), samt administrativ og kriminell (for å begå relevant forsømmelse eller forbrytelser) ...

Kvalifikasjonskrav for en ambulansesjåfør

En person som vil kjøre ambulanse har vanligvis følgende krav:

• kategori B og C rettigheter;
• kjøreopplevelse på minst 3 år;
• spesialopplæring innen akuttomsorg eller sekundær medisinsk utdanning.

Sistnevnte er fortsatt sjelden, men i fremtiden er det planlagt å erstatte yrkessjåfører med sykepleiere med førerkort og kjøreopplevelse. Hvis en person med videregående medisinsk utdannelse blir tatt til stillingen som sjåfør, er det ingen krav til arbeidserfaring på dette området, siden det først og fremst er nødvendig med kjøreferdigheter. Betingelsene om lengden på tjenesten som sjåfør forblir i kraft.

Forpliktelser fra en ambulansesjåfør

Arbeidsoppgavene til sjåføren inkluderer vanligvis følgende:

• kunnskap om trafikkregler, bilens enhet, områdets topografi, plasseringen av medisinske institusjoner;
• kjøre bil under utflukter under en samtale;
• bilvedlikehold, påfylling av drivstoff og smøremidler, gjennomføring av relevante dokumenter;
• å sikre sikkerheten til medisinsk utstyr som er installert i den betrodd bilen;
• å holde bilens interiør rent og utføre den nødvendige rengjøringen;
• eliminering av mindre funksjonsfeil som ikke krever inngrep fra kvalifiserte bilmekanikere;
• å yte hjelp til medisinsk personale under transport av syke og skadde personer, bærer utstyr og medisinske prosedyrer (påføring av skinner, seler, etc.).
• oppfyllelse av legens og paramedisinsk ordre, som sjåføren er underordnet på avgangstidspunktet.

Det er lett å se at det å jobbe i en ambulanse krever ganske mye selvkontroll og tålmodighet fra sjåføren. Den konstante mangelen på tid, en ubegrenset arbeidsdag, ikke alltid adekvate pasienter - alt dette fører til at ikke alle kan takle dette arbeidet. Ved hjelp av en korrekt utarbeidet stillingsbeskrivelse kan ledelsen i en medisinsk institusjon ikke bare velge de nødvendige kandidatene, men også gi arbeidssøkeren en mulighet til å bestemme når han leser dokumentet om han kan jobbe som ambulansesjåfør.

De fleste medisinske organisasjoner, inkludert det private helsevesenet, tilbyr akuttmedisinske tjenester til sine pasienter. Merk at denne typen aktiviteter er lisensiert og krever lisens i samsvar med forskriften om lisensiering av medisinsk aktivitet, godkjent. Resolusjon fra Den russiske føderasjonens regjering nr. 291 datert 16. april 2012. Tilstedeværelsen av et ambulansebil krever også en sjåfør.

Lovgivningen i Russland stiller spesielle krav til en ambulansesjåførs kvalifikasjoner.

Disse kravene er inneholdt i følgende forskrifter:

• Enhetlig kvalifiseringsreferansebok med stillinger til ledere, spesialister og ansatte, avsnitt "Kvalifikasjonsegenskaper for stillinger til arbeidere innen helsevesenet", godkjent. Bestilling nr. 541н datert 23. juli 2010;
• Nomenklatur over stillinger til medisinske arbeidere og farmasøytiske arbeidere, godkjent av Pålegg fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjonen nr. 1183n datert 20.12.2012;
• Orden fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjon nr. 100 av 03.26.1999 "Om forbedring av organiseringen av akuttmedisinsk behandling for befolkningen i Den russiske føderasjonen" (vedlegg nr. 12);
• Pålegg fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjonen nr. 388n datert 20. juni 2013 (revidert 05.05.2016) "Ved godkjenning av prosedyren for tilrettelegging av nødsituasjoner, inkludert akutt spesialisert, medisinsk behandling."

La oss vurdere kravene i disse dokumentene mer detaljert.

Den enhetlige kvalifiseringshåndboken etablerer kvalifikasjonsegenskaper i forhold til stillinger som:

• Paramedic er en ambulansesjåfør.

Krav til kompetanse. Videregående fagutdanning i spesialiteten "Allmennmedisin", tilleggsfagutdanning og fagbrev fra spesialist i spesialiteten "Ambulanse", uten krav til arbeidserfaring. Retten til å kjøre en kategori B-bil, minst tre års erfaring som bilfører.

• Den ordnede er sjåføren.

Krav til kompetanse. Videregående (komplett) generell utdanning. Spesialisert opplæring i førstehjelpsprogrammer. Retten til å kjøre bil i kategori "B", arbeidserfaring som bilfører i minst 3 år.

Nomenklatur over stillinger til medisinske arbeidere og farmasøytiske arbeidere, godkjent av På ordre fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjon nr. 1183n av 20/20/2012, når det gjelder stillingsbetegnelser, dupliseres Unified Qualification Handbook: den løser også stillinger som: "paramedic-driver of ambulance" og "sykepleier-driver".

Orden fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjon nr. 100 fra 26. mars 1999 i vedlegg nr. 12, uten å spesifisere navnet på stillingen, fastsetter ytterligere kvalifikasjonskrav for sjåføren til en ambulansbrigade. Bestillingen sier at en sjåfør i klasse 1 - 2 kjøretøyer er utnevnt til stillingen som en ambulansbrigadfører, som har spesialutdannelse i førstehjelpsprogrammet for ofre og er opplært i transportregler (paragraf 1.2 i vedlegg nr. 12).

Krav til spesialopplæring er ikke tilfeldig.

Arbeidene til en ambulansebilfører inkluderer å utføre funksjoner som krever spesiell kunnskap. For eksempel, i sitt arbeid, gir han sammen med paramedikeren (ambulansepersonell) bæring, lasting og lossing av pasienter og ofre under transporten, og hjelper legen og paramedikeren med immobilisering av de skadede lemmer og påføring av sele og bandasjer, overføring og tilkobling av medisinsk utstyr. Gir hjelp til medisinsk personell ledsaget av psykisk syke pasienter. Dette følger av avsnitt 2.5. Vedlegg nr. 12 i bestillingen.

Spesiell opplæring i programmet for førstehjelp til ofre bør forstås som opplæring i samsvar med forskriften om opplæring og opptak av førere til å kjøre biler utstyrt med innretninger for å levere spesielle lys- og lydsignaler, godkjent. Dekret fra den russiske føderasjonens regjering nr. 876 av 15. desember 2007 (paragraf 2 i forordningen).

Opplæring utføres bare av utdanningsorganisasjoner som har mottatt den aktuelle lisensen.

Basert på resultatene av opplæringen, utstedes et dokument med det etablerte skjemaet: "Sertifikat for fullføring av opplæringen av sjåfører for å kjøre biler utstyrt med innretninger for å levere spesielle lys- og lydsignaler." Skjemaet for dokumentet ble godkjent av ordre nr. 1028 av 15. oktober 2010 "På godkjenning av skjemaet for sertifikatet for fullført opplæring av sjåfører for kjøring av kjøretøy utstyrt med innretninger for å levere spesielle lys- og lydsignaler."

Den relativt nye prosedyren for tilrettelegging av ambulanse, inkludert spesialisert ambulanse, medisinsk behandling, ble godkjent. På ordre fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjonen nr. 388n av 20. juni 2013, som endret, med virkning fra 1. juli 2016, godkjente han den nye sammensetningen av ambulanseteamet, ekskluderte følgende stillinger fra listen over arbeidere som er en del av brigaden:

• "Paramedic driver of an ambulance";
• "Ordnet - sjåfør".

I den tidligere gyldige versjonen av prosedyren (før 1. juli 2016) ble stillingene til "ambulansesjåfør for ambulanse" og "ordnet sjåfør" dannet av mobile ambulanseteam, avhengig av profil og sammensetning:

• generell / spesialisert: anestesiologi-gjenoppliving, inkludert pediatrisk; barn; psykiatrisk; nødsituasjon rådgivning; aeromedical;
• medisinsk / paramedisinsk.

Bestillingen inneholder ikke kvalifikasjonskrav for denne stillingen.

Det ser ut til at en ansatt i stillingen som "sjåfør" i ambulanseteamet må oppfylle kvalifikasjonskravene som er fastsatt i pålegg fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjonen nr. 100 av 26/03/1999, det vil si å være sjåfør i klasse 1-2 kjøretøyer med spesiell opplæring under programmet for førstehjelp til skadde og trent i transportregler.

I tillegg til de generelle dokumentene som er etablert i den russiske føderasjonens arbeidskode, må en sjåfør som søker om stillingen som en ambulansebilfører ha med seg:

• Russisk nasjonalt førerkort som bekrefter retten til å kjøre en kategori B-bil;
• Medisinsk konklusjon om tilstedeværelse (fravær) av bilførere (kandidater for bilførere) av medisinske kontraindikasjoner, medisinske indikasjoner eller medisinske begrensninger for å kjøre biler i henhold til skjema nr. 003-В / у;
• Sertifikat for fullført opplæring av sjåfører for kjøring av kjøretøy utstyrt med innretninger for å levere spesielle lys- og lydsignaler.

Dokumenter om medisinsk utdanning vil være påkrevd i tilfelle medisinsk organisasjon likevel anser det som nødvendig å akseptere sjåføren for stillingen som "paramediker - ambulansesjåfør". Disse dokumentene inkluderer et vitnemål for videregående yrkesfagutdanning i spesialiteten "Allmennmedisin" og et gyldig sertifikat i spesialiteten "Akutt- og akuttmedisinsk behandling".

Rettighetene og forpliktelsene til sjåføren av en ambulansebil.

Orden fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjon nr. 100 fra 26. mars 1999 (vedlegg nr. 12) fastlegger, i tillegg til kvalifikasjonskrav, ambulansesjåførens rettigheter, plikter og ansvar.

I tillegg er plikten til en ambulansebilfører etablert i Den russiske føderasjons helsedepartementets nr. 388n datert 20. juni 2013. Dette dokumentet dupliserer delvis bestemmelsene i Ordenen fra Helsedepartementet i Den russiske føderasjon nr. 100 av 26.02.1999.

Føreren av en ambulansebil er forpliktet (punkt 16 i vedlegg nr. 2 til pålegg fra Helsedepartementet nr. 388n av 20. juni 2013 som endret 1. juli 2016):

• adlyde legen eller paramedikeren i brigaden og følg hans ordre;
• kjenne topografien til bosetningen der ambulansestasjonen (avdelingen) ligger og plasseringen av medisinske organisasjoner;
• sørge for umiddelbar avgang fra en ambulanse for å ringe og bevege seg langs den korteste ruten;
• overvåke ambulansens tekniske tilstand, etter behov for å opprettholde orden og renslighet i den;
• holde spesielle alarmanordninger i funksjonell tilstand, utføre mindre reparasjoner av utstyr (låser, håndtak, belter, stropper, bårer, etc.);
• ivareta sikkerheten til eiendom, overvåke riktig plassering og festing av medisinsk utstyr om bord.

Avtale og avskjedigelse av sjåføren fra kontoret.

Avtalen og oppsigelsen av en ambulansebilfører gjøres:

• sjefen for ambulansestasjonen eller sykehusets lege, som inkluderer en ambulansetjeneste;
• når du bruker biler på kontraktsbasis - av sjefen for bilparken.

I kraft av en direkte indikasjon i lovgivningen, må det utarbeides en stillingsbeskrivelse for sjåføren.

En ambulansesjåfør er ansvarlig for:

• Rettidig og høykvalitets utførelse av funksjonelle oppgaver i samsvar med stillingsbeskrivelsen;
• Sikkerheten til medisinsk utstyr, utstyr og sanitæranlegg i ambulansen.

Enhver medisinsk organisasjon jobber med informasjon som utgjør en medisinsk hemmelighet. Informasjon som utgjør en medisinsk hemmelighet er beskyttet av loven. Derfor, uavhengig av organisasjons- og juridisk form, er en medisinsk organisasjon og medisinske arbeidstakere pålagt å overholde visse regulatoriske krav knyttet til behandling av informasjon som utgjør medisinsk hemmelighold. BESKYTTELSE AV INFORMASJONSKOMPONENTER I ET MEDISINSK HEMMELAG REGULERES AV BESTEMMELSENE I FØLGENDE GRUNNLEGGENDE FORORDNINGER: Føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011 "On the Fundamentals of Citizens 'Health Protection in the Russian Federation" (heretter - føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011); Føderal lov nr. 152-FZ av 27. juli 2006 "Om personopplysninger" (heretter - føderal lov nr. 152-FZ av 27. juli 2006); Andre lover og regler er også involvert i reguleringsprosessen. Overholdelse av medisinsk konfidensialitet er et av de grunnleggende prinsippene for å beskytte helsen til innbyggerne (paragraf 9 i artikkel 4 i føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011). I samsvar med sub. 7 del 5 av art. 19 i føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011, er pasientens rett å beskytte informasjon som utgjør en medisinsk hemmelighet, og en av plikten til en medisinsk arbeider er å bevare hemmelighold (del 2, del 2, i artikkel 73 i føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011). Bevaring av medisinsk hemmelighold er også foreskrevet ved legens ed (artikkel 71 i føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011). En medisinsk organisasjon har en lignende forpliktelse til å bevare informasjon som utgjør en medisinsk hemmelighet. I henhold til fjerde ledd i artikkel 1 del 1. 79 i føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011, er medisinske organisasjoner forpliktet til å overholde hemmelighold, inkludert konfidensialiteten til personopplysninger som brukes i medisinske informasjonssystemer. Overholdelse av medisinsk konfidensialitet, både av en lege og en medisinsk organisasjon, må reguleres i de lokale forskriftene til medisinsk organisasjon (underavsnitt 2, del 1, artikkel 18.1 i føderal lov nr. 152-FZ av 27. juli 2006). Listen over lokale forskrifter, deres struktur og innhold bestemmes av medisinske organisasjoner uavhengig. I tillegg til lokale handlinger i en medisinsk organisasjon, kan det i tillegg utvikles former for dokumenter (kvitteringer) om ikke-avsløring av medisinske hemmeligheter av medisinske arbeidere. Viktig! I dette tilfellet er det nødvendig å be om samtykke fra pasienter til å behandle informasjon som utgjør en medisinsk hemmelighet. Slikt samtykke gjøres skriftlig i en hvilken som helst form under hensyntagen til kravene i den gjeldende lovgivningen i Russland, for eksempel i form av samtykke til behandling av personopplysninger. VILKÅR FOR OPPLYSNINGER OM MEDISINSK HEMMELIGHET. Å avsløre medisinske hemmeligheter i samsvar med føderal lov nr. 323-FZ datert 21. november 2011 er kun tillatt med skriftlig samtykke fra en borger (hans juridiske representant). OPPLYSNINGER OM MEDISINSK HEMMELIG MED DEN SKRIFTLIGE SAMTYKKET FOR BORGERNE ER TILLATT: - for medisinsk undersøkelse og behandling av pasienten; - med det formål å utføre vitenskapelig forskning; - for publisering i vitenskapelige tidsskrifter; - for bruk i utdanningsprosessen; - for andre formål. Begrepet “andre formål” er ikke avslørt i føderal lov nr. 323-FZ datert 21. november 2011. Tilfeller av avsløring av medisinsk hemmelighet i manglende samtykke. Føderal lov nr. 323-FZ av 21. november 2011 oppretter en hel liste over tilfeller der medisinske hemmeligheter kan gis uten samtykke fra en borger. FOR OVERTREDELSE AV ET MEDISINSK HEMMELAG MED LOVGIVNINGEN AV DEN RUSSISKE FEDERASJONEN, ER DET OPPRETTET: - administrativt ansvar; - Strafferettslig ansvar. Viktig! Administrativt ansvar er bestemt av art. 13.14. Administrative Code of the Russian Federation "Utlevering av informasjon med begrenset tilgang." Ansvar kommer i form av en bot. For borgere gis det en bot på 500 (fem hundre) til 1000 (tusen) rubler. For tjenestemenn - fra 4000 (fire tusen) til 5000 (fem tusen) rubler. Mer detaljert, i materialet utarbeidet av advokaten til selskapet "RosCo - Consulting and Audit" Kirill Bogoyavlensky. Les: https: // nettsted / press / vrachebnaya_tayna / Alt det mest interessante om skatter, lov og regnskap fra det ledende konsulentselskapet i Russland "RosCo". Hold deg oppdatert med de siste nyhetene, se og les oss uansett hvor det passer deg: YouTube-kanal - https://www.youtube.com/c/RosCoConsultingaudit/ Facebook - https://www.facebook.com/roscoaudit/ Twitter - https://twitter.com/RosCo_audit Instagram - https://www.instagram.com/rosco.

Rettsmedisinsk undersøkelse: særegenheter ved å utføre i retten

Det er ikke en hemmelighet for noen at den sivile prosedyren om kvaliteten på medisinsk behandling er umulig uten deltakelse av en spesialist med fagkunnskap innen medisin. I denne forbindelse har både deltakerne i den sivile prosessen og retten et behov for å innhente en profesjonell vurdering av kvaliteten på medisinsk behandling. Konklusjonen til en slik spesialist om kvaliteten på medisinsk behandling vil igjen bli et av bevisene i saken. Prosedyrelovgivningen skiller mellom slike deltakere i sivile saker som spesialist og ekspert. - spesialist. Spesialist - en person med spesiell kunnskap. Spesialisten er involvert i saken på den måten loven foreskriver. Han bistår med påvisning, konsolidering og beslaglegging av gjenstander og dokumenter, bruk av tekniske midler i studiet av saksmateriell, for å stille spørsmål til en ekspert, samt å forklare partene og retten spørsmål som er innenfor hans faglige kompetanse. Spesialisten gir domstolen råd muntlig eller skriftlig, basert på fagkunnskap, uten å gjennomføre spesialstudier, oppnevnt på grunnlag av en rettsavgjørelse. Konsultasjon av en spesialist skriftlig, kunngjort under høringen og vedlagt saken. Muntlige konsultasjoner og forklaringer fra en spesialist er registrert i protokollen fra rettsmøtet (Artikkel 188 i den sivile prosesskoden i Den russiske føderasjonen). Yrkeserfaringen til en spesialist / spesialister innen ulike medisinfelt bør ikke være lavere enn yrkeserfaringen til medisinske arbeidstakere hvis handlinger er bestridt i retten (etter utdanningsnivå, arbeidserfaring, kategori, akademisk grad, antall studier, operasjoner osv.). - Ekspert. En ekspert er en person med spesiell kunnskap og utnevnt på den måte som loven foreskriver for å gjennomføre en rettsmedisinsk undersøkelse. Eksperten har en heltidsekspertstilling ved State Bureau of Forensic Medicine, og utfører forskning på samme måte som stillingsbeskrivelsen. Loven angir kvalifikasjonskravene til en ekspert. En ekspert kan være statsborger i Den russiske føderasjonen som har høyere fagutdanning, er opplært og sertifisert i den aktuelle spesialiteten, under hensyntagen til kvalifikasjonskrav (klausul 8 i Ordenen fra departementet for helse og sosial utvikling i Russland av 12.05.2010 nr. ekspertinstitusjoner i Russland "). Prinsippet om ekspertens uavhengighet er viktig for saken. En sakkyndig under loven kan ikke på noen måte være avhengig av organet eller personen som utnevnte rettsmedisinsk undersøkelse, partene og andre personer som er interessert i utfallet av saken (artikkel 7 i føderal lov av 31. mai 2001 nr. 73-FZ "Om statlig kriminalteknisk ekspertvirksomhet i Russland "). Samtidig kan både en ekspert og en spesialist ikke delta i behandlingen av saken dersom han var eller er i offisiell eller annen avhengighet av noen av personene som deltar i saken, deres representanter (artikkel 18, del 1, i den sivile prosedyrekoden i Russland). Viktig! Som rettshåndhevelsespraksis viser, er det ganske enkelt nødvendig å delta fra en medisinsk spesialist på saksøkerens side. Uten en slik spesialist er det praktisk talt umulig å korrekt formulere grunnlaget for kravet og taktikken for å delta i rettssaken, stille kompetent spørsmål både til tiltalte (medisinsk organisasjon) og til eksperten fra statsbyrået for rettsmedisinsk undersøkelse i tilfelle en slik undersøkelse blir utnevnt i saken. REFERANSE: OMFATTENDE EKSPERTIS / KOMMISJONSEKPERTIS En omfattende undersøkelse oppnevnes av domstolen dersom det ved fastsettelsen av omstendighetene i saken kreves forskningsutøvelse med forskjellige kunnskapsfelt eller forskjellige vitenskapelige retninger innen samme kunnskapsfelt. En omfattende undersøkelse er betrodd flere eksperter (artikkel 82 i den sivile prosesskoden i Russland). En kommisjonsundersøkelse oppnevnes av retten for å fastslå omstendighetene av to eller flere eksperter innen samme kunnskapsfelt. Ekspertene konfererer med hverandre og, etter å ha kommet til en generell konklusjon, formulere den og undertegne konklusjonen (artikkel 83 i den sivile prosedyrekoden i Russland) ..... Se materialet utarbeidet av advokaten til selskapet "RosCo - Consulting and Audit" Kirill Bogoyavlensky. Alt det mest interessante om skatter, lov og regnskap fra det ledende konsulentselskapet i Russland "RosCo". Hold deg oppdatert med de siste nyhetene, se og les oss der det passer deg: YouTube-kanal - https://www.youtube.com/c/RosCoConsultingaudit/ Facebook - https://www.facebook.com/roscoaudit/ Yandex Zen - https://zen.yandex.ru/id/5b84df3fa459c800a93104a0 Twitter - https://twitter.com/RosCo_audit Instagram - https://www.instagram.com/rosco.

Når en person blir syk eller til og med er på randen til liv og død, blir alle hans håp vanligvis festet på leger. Hvor viktig det er at legen har tid til å gi hjelp - i tide og profesjonelt. Imidlertid, i tilfelle en ambulanse, bør noen ganger takknemlige ord uttrykkes ikke bare til legen, men også til sjåføren. Faktisk avhenger rettidigheten av å hjelpe pasienten direkte av riktig utførelse av de offisielle oppgavene til ambulansesjåføren.

Selvfølgelig er leger og ambulansesjåfører ikke allmektige, og værforhold, trafikkork eller lukkede barrierer i tunene er ikke avhengige av dem. Arbeidet deres er imidlertid veldig krevende fordi de redder liv. Derfor kan man ikke forsømme personligheten til en ambulansesjåfør, hvis arbeidsoppgaver, selv om de ikke er direkte, er knyttet til en persons frelse.

Ansvar for en ambulansesjåfør 2020

Arbeidene til en ambulansesjåfør kunngjøres til den ansatte under et intervju med lederen, og senere, under ansettelsen, registreres skriftlig. Det er klart at siden arbeidet er knyttet til å kjøre bil, kan de ikke ansette en person uten førerkort av en bestemt kategori.

Arbeidsoppgavene til ambulansesjåføren i 2020 er som følger:

• kjenne trafikkregler, adresser og plassering av medisinske institusjoner, utstyr til kjøretøyer;
• kontrollere kjøretøy når du ringer;
• vedlikeholde bilen som er tilordnet den, fylle drivstoff og smøremidler, fylle ut fakturaer osv .;
• for å sikre sikkerheten til medisinsk utstyr som maskinen er utstyrt med;
• å hjelpe medisinske arbeidere med å hjelpe pasienter - å transportere mennesker, bære tungt medisinsk utstyr, utføre visse medisinske manipulasjoner (for eksempel bruke en skinne i tilfelle brudd på lemmer);
• følg andre ordre fra leger og paramedikere på avgangstidspunktet.

Ambulansesjåfør

1. Generelle bestemmelser

1.1 Denne stillingsbeskrivelsen definerer ambulansesjåførens funksjonelle plikter, rettigheter og ansvar.

1.2 En person som har videregående utdanning og sertifikat for rett til å kjøre bil av tilsvarende kategori utnevnes til stillingen som ambulansesjåfør. Sjåføren er medlem av ambulansbrigaden og er ansatt som kjører ambulansetjenesten "03".

1.3. Ambulansesjåfør må vite formålet, innretningen, prinsippet for drift og drift av enheter, mekanismer og innretninger, betjente biler; trafikkregler og teknisk drift av kjøretøyer; årsaker, metoder for å oppdage og eliminere funksjonsfeil som oppstod under driften av bilen; prosedyren for utførelse av vedlikehold og reglene for lagring av biler i garasjer og på åpne parkeringsplasser; regler for drift av batterier og bildekk; regler for kjøring i nye biler og etter større reparasjoner; innvirkningen av værforhold på sikkerheten ved å kjøre bil; måter å forhindre veitrafikkulykker på; prosedyren for nødevakuering av passasjerer i tilfelle veitrafikkulykker; regler for utfylling av primærdokumenter for regnskapsføring av driften av den betjente bilen.

1.4. Sjåføren av en ambulansebil er underordnet garasjens leder, garasjemekanikeren, garasjens utsender, mens han er på NSR-stasjonen - til senderen til OSMP. Under samtalen er sjåføren til ambulanseteamet direkte underlagt legen eller ambulanseteamet. Han blir veiledet i sitt arbeid av deres instruksjoner og ordrer.

1.5. En ambulansesjåfør har lov til å gå inn i linjen kun i en brukbar, utstyrt og ren bil, hvis det er en fraktbrev med et merke på passering av medisinsk kontroll før turen.

1.6. Avgang til linjen gjøres fra kl. 08.30 til 9:00 etter å ha overført bilen til neste sjåfør for å skifte. Tidligere avganger er tillatt i tilfeller som ikke krever forsinkelse.

1.7 Sjåføren av en ambulansebil blir utnevnt og avskjediget etter ordre fra overlegen i samsvar med gjeldende lovgivning i Russland.

2. Sjåførens forpliktelser

Føreren må vite og følge:

2.1 Disse instruksjonene.

2.2 Veiregler.

2.3 Interne arbeidsregler.

2.4 Regler for teknisk drift av bilen

2.5. Ordrer og ordrer angående hans arbeid.

2.6 Sikkerhetsregler og brannsikkerhetsregler.

2.7. Topografi av betjent område, forskyvning av nettstasjoner i NSR og helseinstitusjoner.

2.8 Regler for bruk av garasjeutstyr.

2.9 Når du arbeider på linjen, må sjåføren ha med seg: et identitetskort (pass), et førerkort, et kjøretøyregistreringsbevis, en kupong for en teknisk teknisk inspeksjon av en bil, en OSAGO-policy, en fraktbrev med et merke på medisinsk undersøkelse før turen, en utsender om avgangstidspunktet, mekaniker om bilens tekniske helse. Fraktbrevet må indikere ruten som bilen er rettet etter.

2.10 Ved ankomst på jobb, til angitt tid (senest kl. 8.30), gjennomgår en medisinsk kontroll før turen og dukker opp hos senderen for å markere starttidspunktet for arbeidet i fraktbrevet.

2.11 Før du forlater linjen for å ta bilen fra den forrige sjåføren, må du kontrollere tilgjengeligheten av dokumenter for bilen (registreringsbevis, GTO-kupong, OSAGO-policy), bilens tekniske tilstand i samsvar med kravene i veitrafikkreglene og reglene for teknisk drift, med spesiell oppmerksomhet på brukervennligheten til bremsesystemet , styre- og signal- og belysningsenheter, legg signaturen din på fraktbrevet.

2.12 Hvis det oppdages en funksjonsfeil som forhindrer tilgang til linjen, og uten mulighet for umiddelbar eliminering, må du straks varsle avsenderen og mekanikeren om det.

2.13 Mens du arbeider på linjen, må du overholde kravene i veitrafikkreglene, være oppmerksom på situasjonen og dens endringer. Kontroller kontinuerlig kjøretøyets tekniske tilstand, og vær spesielt oppmerksom på brukervennligheten til bremser, styring, eksterne belysningsenheter.

2.14. Gir øyeblikkelig avgang fra brigaden til anropet og bevegelse av bilen langs den korteste ruten.

I tilfelle en tvungen forsinkelse av bilen mens du arbeider med en passasjer, må sjåføren informere senderen. Sikrer eiendomsikkerheten, overvåker riktig plassering og festing av medisinsk utstyr om bord. ... Det er strengt forbudt å oppbevare gjenstander i kupeen, bortsett fra godkjent standardutstyr.

2.15 Hvis det oppstår en bilfeil på linjen, informer avsenderen om den, koordiner med ham spørsmålet om videre passasjertjeneste, og ta deretter tiltak for å eliminere den tekniske feilen, mens du overholder sikkerhetskravene. Hvis det er umulig å eliminere feilen, kan du ringe for teknisk assistanse og informere den nøyaktige plasseringen.

2.16 I tilfelle en ulykke eller en ulykke på linjen, er sjåføren forpliktet til å iverksette tiltakene som er fastsatt i trafikkreglene (avsnitt 2, punkt 2.5; 7.2) og umiddelbart informere senderen om hendelsen. Når du kommer tilbake til garasjen, gir du lederen av garasjen en forklaring som beskriver omstendighetene til hendelsen på standardskjemaet, og deretter utsteder en ulykke eller ulykke på foreskrevet måte.

2.17 Etter å ha avsluttet arbeidet, send ut en fraktbrev til OSMP-utsenderen med obligatorisk indikasjon på sluttidspunktet for arbeidet og returner til garasjen. Lever inn riktig utførte reisedokumenter personlig til garasjedisponenten. Det er obligatorisk for alle sjåfører å komme tilbake til garasjen umiddelbart etter fullført passasjertjeneste.

2.18 Utfør daglig vedlikehold (EO) av bilen, som inkluderer: kontroll rettet mot å sikre trafikksikkerhet, samt arbeid for å opprettholde riktig utseende, drivstoff, olje og kjølevæske. Oppretthold spesielle alarmenheter (sirene, blinkende lommelykt), søkelys, bærbart søkelys, nødbelysning, forankringsverktøy. Utfør mindre reparasjoner av utstyr (låser, håndtak, belter, skulderstropper, bårer osv.).

Merk:Kontroll og vedlikehold av biler før de forlater linjen utføres av sjåfører på bekostning av forberedende og siste gang.

2.19 Under kontrollkontroll på linjen, på første anmodning fra kontrollerne, stopper du bilen og leverer dokumentene for verifisering. Sjåføren må informere senderen og garasjemekanikeren om alle kommentarer mottatt på linjen fra trafikkpolitiet, andre avdelinger og tjenester som er autorisert til å overvåke transportarbeidet.

2.20 Delta direkte i utførelsen av vedlikehold og reparasjon av bilen.

2.21. Føreren må være ryddig, oppmerksom og høflig.

3. Sjåføren er forbudt

Når du jobber på linjen:

3.1. Kjøring under påvirkning av alkohol eller narkotika, eller når du er syk eller sliten.

3.2 Overfør kontroll av kjøretøyet til andre personer.

3.3 avvike fra ruten bestemt av utsenderen eller den ansvarlige passasjeren.

3.4 For å transportere uvedkommende i bilen, bruk bilen til personlige og leiesoldatformål.

3.5 Distrahere fra kjøring, blande deg i passasjerens samtaler, røyk mens du kjører.

3.6 Forlate OSMP uten tillatelse fra avsenderen.

3.7 La bilen og dokumentene ligge på steder som ikke garanterer deres sikkerhet og fullstendige sikkerhet.

3.8 Oppfylle kravene til passasjerer som strider mot trafikkreglene og disse instruksjonene.

Mens du er i garasjen:

3.9 Fjern eventuelle deler og enheter fra bilen.

3.10 Installer ekstra enheter og enheter på bilen som ikke er levert av produsenten, lag påskrifter, limbilder og andre fremmedlegemer.

3.11 Når du vasker en bil og enkelte enheter, må du ikke bruke brennbare produkter.

3.12 Røyking, unntatt på steder som er spesielt utpekt for dette.

3.13 På dagtid, la biler være i området med forbud mot skilt og på steder der det vil hindre bevegelse av andre kjøretøyer.

4. Rettigheter

Bilføreren har rett til å:

4.1. komme med forslag til ledelsen for institusjonen om organisering og arbeidsforhold;

4.2. bruke informasjonsmateriell og reguleringsdokumenter som er nødvendige for å utføre sine plikter;

4.3. gjennomgå sertifisering i henhold til den etablerte prosedyren med rett til å motta den aktuelle kvalifikasjonskategorien;

4.4. forbedre sine kvalifikasjoner.

Bilføreren har alle arbeidstakerrettigheter i samsvar med den russiske føderasjonens arbeidskode.

5 føreransvar

Bilføreren er ansvarlig for:

5.1. rettidig og høy kvalitet gjennomføring av oppgavene som er tildelt ham;

5.2. organisering av sitt arbeid, rettidig og kvalifisert utførelse av ordrer, ordrer og instruksjoner fra ledelsen, regulatoriske rettsakter om deres aktiviteter;

5.3. overholdelse av interne forskrifter, brannsikkerhet og sikkerhetstiltak;

5.4. vedlikehold av dokumentasjon som følger av gjeldende lovgivningsmessige lover;

5.5. umiddelbart iverksette tiltak, inkludert rettidig informering av ledelsen, for å eliminere brudd på sikkerhetsforskrifter, brannsikkerhet og andre regler som utgjør en trussel mot virksomheten til institusjonen, dens ansatte og andre personer.

5.6. For manglende overholdelse av kravene i reglene i denne stillingsbeskrivelsen, er ordrene til garasjelederen, sjåføren ansvarlig i samsvar med gjeldende lov.

5.7 I samsvar med artikkel 243 i den russiske føderasjonens arbeidskode er sjåførene ansvarlige for hele skaden forårsaket av deres skyld til foretaket i følgende tilfeller:

a) Forsettlig skade.

b) Når skaden ble forårsaket av arbeidstakerens straffbare handlinger som ble etablert i rettsdommen.

c) Når skaden ikke ble forårsaket av utførelsen av arbeidsoppgaver.

d) Når skaden ble forårsaket i en tilstand av alkohol, rus eller giftig rus.

e) Å forårsake skade som et resultat av et administrativt brudd, hvis slikt er fastslått av den aktuelle statlige myndigheten

f) I andre tilfeller er arbeidstakeren ansvarlig innenfor grensene for sin gjennomsnittlige månedslønn.

5.8. For brudd på arbeidsdisiplin, lovgivningsmessige og lovgivningsmessige handlinger, kan føreren av en bil bringes til disiplinær, materiell, administrativ og strafferettslig ansvar i samsvar med gjeldende lovgivning, avhengig av lovbruddets alvorlighetsgrad.