Nedadgående fra Chike-Taman-passet går Chuisky-kanalen langs kysten av Bolshoy Ilgumen blant de høye steinete fjellene og nærmer seg snart igjen Katun. På den 680. kilometer av den føderale motorveien ses et varsel på lang avstand med et skilt: "Cordon Kur Kechu". En skarp sving til venstre, mot Katun, og et panorama av fantastisk skjønnhet og storhet åpner seg fra fjellet. Langs kysten av det hvite skummet Katun, under sjarmerende steiner, er det hus og fargerike landsbyer i skogsnordet. Dette er en hel landsby, og ikke et eget skogvokterhus i taigaen, som vi hadde sett mange ganger før!

På grunnlag av turistkomplekset Kur-Kechu arrangeres rafting ved elvene Katun, Chuya og Ursul, fotturer, ridning, bil og kombinerte turer og utflukter av ulik varighet. Basen har en stor scene for festivaler og folklorekonserter. kunstfestival "Chike-Taman Spring".

Det er ingen mobilkommunikasjon på basen "Kur-Kechu".

Sport- og turistkomplekset "Kur-Kechu" ligger bak Chike-Taman-passet, 6 kilometer etter landsbyen Kupchegen langs Chuysky-kanalen, ved sammenløpet av Bolshoi Ilgumen-elven til Katun. Her på Katun er det en stor terskel for Ilgumensky. Avstand fra Gorno -Altaysk - 260 km, fra landsbyen Ongudai - 44 km.

Kur-Kechu turistbase ble bygget på grunnlag av Kordon-basen i Ongudai skogbruksforetak, i Kur-Kechu-kanalen. Selve basen av leshoz inkluderte et to-etasjers trehus for to familier med en maksimal kapasitet på 10 personer og et badehus. I 2006 ble femten treseter ailas, fem firerseter og en 5-seters bygget spesielt for raftingkonkurransene "Chuya-Rally-2006" og "Ak-Talay Margaan", som også kalles "Katun Cup". På forespørsel fra arrangørene fungerte treplanker langs omkretsen av sengen som soveplasser. Nå har de blitt erstattet av senger. Om sommeren er det i tillegg installert seks doble telt i tillegg til Kur-Kechu-basens territorium.

På basens territorium er det et badehus, en dusj med varmt vann, en stor barklandsby med ildsted for kveldssamlinger, en spisestue om sommeren. Tre måltider om dagen blir organisert, og retter fra Altai nasjonale retter tilbys. Du kan også lage mat over ilden.

Terskelen ligger ved sammenløpet av Bolshoy Ilgumen og Katun. På den 680. km av Chuysky -kanalen må du ta til venstre til sammenløpet av elvene Bolshoi Ilgumen og Katun. Et stort fall i elvens strøm gir kraftig strøm og kraftige sjakter opp til tre til fire meter høye til stort vann.

Jeg kunne ikke ignorere dette arbeidet ...
Dette bildet ble sydd sammen fra to vertikale rammer for å formidle den massive og høyhastighets bevegelsen til Bolshoi Ilgumen og Katun ...

Bolshoi Ilgumen -elven stammer fra skråningene til Ilgumen -fjellet på Terekta -åsen, og etter omtrent 50 km av den stormfulle stien renner ut i Katun -elven nær landsbyen Kupchegen. Samløpet med Katunya er kjent for strykene, der raftingkonkurranser på høyt nivå arrangeres.

Et horn en vannslange, med en tannpirker i munnen, kryper på vei mot samløpet av elver som Bolshoi Ilgumen og Katun !!!

I været for fuglen måtte jeg hoppe over småsteinene av hensyn til bildet ...: o) Selv om den er liten, er den fortsatt fanget i bildet ...

Gjennomsiktig vann er Bolshoi Ilgumen -elven, og bak den, som du kan se, ligger Katun ...

Bolshoi Ilgumen -dalen. Fra Chike-Taman-passet går veien gjennom poppel- og bjørkelunder langs Bolshoi Ilgumen-dalen, som fører til munningen ...

Bolshoi Ilgumen-dalen og platået til Terekta-åsen etter Cheke-Taman-banen er vakre og pittoreske og florerer mange steder for rekreasjon.

Det var veldig interessant å navigere i disse småsteinene, av hensyn til den valgte rammen ... Og det er alt, khans teknikk ...

Det arkeologiske komplekset ligger 6 kilometer sørøst for landsbyen Kupchegen på venstre bredd av Katun på begge sider av Chuysky -kanalen.

Arkeologiske steder ligger på den høye kystterrassen i Katun på begge sider av veien på en stor strekning på omtrent 4 kilometer langs kysten av Katun, praktisk talt prikket med gamle hauger, fra munningen av elven Bolshoi Ilgumen til Kur -Kechu boma. Komplekset inneholder flere hundre torvete steinhauger med en diameter på 2 til 40 meter, rader med balbaner, steler, statuer, rektangulære innhegninger og runde minnestrukturer som ligger i separate grupper.

Det er også flislagte graver fra bronsealderen, minnestrukturer av den skytiske typen som ligger i separate grupper, og senere rektangulære innhegninger og steindisplayer. Dateringen av monumentene dekker en enorm periode fra tidlig bronsealder (XVIII-XVI århundrer f.Kr.), tidlig skytisk tid (VIII-VI århundrer f.Kr.), jernalderen (Pazyryk-tiden, VI-III århundre f.Kr.).), den ikke -sarmatiske tiden (II f.Kr. - V århundre e.Kr.) til middelalderen.

Det sentrale stedet er okkupert av en statue av et gammelt minnekompleks. Det ligger i den sørlige halvdelen av dalen, 200 meter fra Chuysky -kanalen og er godt synlig fra veien.

På en 1,5 meters stele er ansiktet til en kriger preget, godt synlig i visse vinkler. I ansiktet er tydelig synlige skrå øyne, en nese med en liten pukkel, klart definerte pannekanter, en munn og, som de sier, en viljesterk hake, en ørering er lett gjettet i øret. Og nedenfor, med en viss fantasi, gjettes elementer av våpen hugget inn i steinen.

Dessverre ble mange gjenstander skadet under pløying av feltet og under byggingen av Chuisky -kanalen. Det må sies at verken altaierne selv, eller mongolene, kineserne eller kasakherne i mange århundrer, uansett hvordan deres politiske eller andre synspunkter endret seg, ikke rørte ved disse monumentene, og betraktet dem som hellige. Og bare en sovjetisk byggherre, i et ateistisk utbrudd av all-negasjon, kunne bruke de unike fortidsminnene rett og slett som en stein for bygging av en vei.

Chuisky -kanalen i dag er en føderal vei. Hundretusenvis av turister følger den årlig og nyter naturen til Gorny Altai. Men få mennesker vet til hvilken pris denne ruten ble bygget, hvor mange menneskeliv den kostet. Denne stien har blitt et slags monument for dem som falt i møllesteinene i systemet som dukket opp i de etterrevolusjonære årene.

En av Siblags underavdelinger som var engasjert i konstruksjonen av veien - en "forretningsreise" ved Boma Kor -Kechu - ble stedet for martyrdøden til Hieromonk Cyprian (Nelidov).

Langs den store silkeveien

Historikere argumenterer da de første omtaler av denne stien dukket opp, og forbinder den store regionen i Vest-Sibir og de mongolsk-kinesiske steppene. Det er en versjon som Chui -pakkestien var relatert til Great Chinese Silk Road som sin nordlige gren. Men den første informasjonen om hestestien som løper langs dalene i elvene Katun og Chuya i russiske opptegnelser, dateres tilbake til andre halvdel av 1700 -tallet, da en del av Altai ble en del av Russland.

Fra midten av 1000-tallet, med annekteringen av de såkalte Dyedans (sør for Gorny Altai), ble det dannet gunstige betingelser for utvikling av handel med Mongolia og Kina. Kjøpmenn organiserer omlastingspunkter langs veien: Shebalino, Topuchee, Ongudai og Kosh-Agach. Lengst av dem, Kosh-Agach, ble tempelet til apostlene Peter og Paulus allerede bygget i 1871. Sammen med kjøpmenn ble disse stedene jevnlig besøkt av ortodokse misjonærprester.

Da var den fremtidige traktaten en pakkesti, men ved mange kryssinger ble det allerede lagt en god vei av kreftene til lokale bønder. Fra begynnelsen av 1900 -tallet begynte det et mer aktivt arbeid med å legge veien langs hele ruten, men de ble stoppet av utbruddet av første verdenskrig.

Først i 1922 ble gjenoppbyggingen av veien gjenopptatt, og tre år senere ble de første eksperimentelle bilturene langs den gjennomført. Men så var det fortsatt mange farlige steder på veien.

"Kommunistisk tempo"

I 1932 skrev formannen for det vest-sibirske regionale arbeider- og bondeinspektoratet, Paparde, til Moskva: “Sibkrai RCI ber om å vurdere årsakene til det helt uakseptable byråkratiet som grenser til sabotasje med konstruksjonen av høyre bankversjon av Chuisky -kanalen og bringe gjerningsmennene til et hardt ansvar, tvinge Glavdortrans til å fullføre undersøkelsen, konstruksjonen av traktaten og broen over Biya -elven i tide ”.

Høsten 1932 ble fanger fra den syvende avdelingen i de sibiriske leirene den viktigste arbeidsstyrken i konstruksjonen av veien. For hver flere titalls kilometer ble det opprettet midlertidige konsentrasjonsleire, de såkalte "forretningsreiser", designet for titalls eller hundrevis av mennesker. Men "rekrutteringen" av gratis arbeidskraft til bygging av Chuisky -kanalen tidlig på trettiårene ble spesielt aktiv.

Siblag ble etablert i 1929. Det dekket det store territoriet i Sørvest -Sibir. Siblag -administrasjonen flyttet vekselvis fra Novosibirsk til Mariinsk og tilbake.

Planene som kom ned fra "toppen" ble skjerpet med hvert trinn i arbeidet. Det umulige ble krevd av mennesker. Alt ble gjort for hånd. 1. januar 1935 ble Chuisky -kanalen imidlertid tatt i bruk av statskommisjonen. Kostnaden for et slikt sjokktempo var ødelagte menneskeskjebner og ødela menneskeliv.

De fleste fangene, inkludert kvinner, jobbet med å planlegge veien. De jobbet med hakker, spader og bar jord på vogner. Dusinvis, kanskje hundrevis av mennesker døde av kulde, sult, overarbeid og sykdom.

Mot klippen

"Forretningsreiser" ble organisert på forskjellige måter. Ofte - ved å gjenbosette lokale innbyggere fra separate bosetninger eller i utkanten. I ørkensonene ble det opprettet midlertidige leirer fra utgravninger som ble gravd i et åpent felt.

Det var spesielt vanskelig å jobbe med stansing av steinbomber: Kor-Kechu, Yaloman, Bely Bom. Da de var i kurver suspendert i en bratt skråning, jobbet fangene med meisel og hammer. Volumet av steiner som ble knust på denne måten oversteg hundre tusen kubikkmeter. Etter stansing av bomben ble støttemurer lagt manuelt. Det tok bare 24 tusen kubikkmeter jord på bombene Kor-Kechu og Yaloman.

Traktaten ble bygget av den nye martyren

Den sanne historien om Chuysky -kanalen og dens byggherrer har knapt blitt studert. Det holder mange hemmeligheter om den tragiske perioden i Russlands historie på det tjuende århundre. En av dem er "forretningsreisen" -leiren, der Hieromonk Cyprian (Nelidov), som ble forherliget i klostermartyret i februar 2002, blir begravet.

Far Cyprian ble arrestert i Moskva våren 1933. Han var involvert i samme sak med biskop Varnava (Belyaev) for et forsøk på å opprette et hemmelig kloster. Begge ble dømt til tre år i leirene og sendt til Altai for å "redde" planen om å bygge en motorvei av all unions betydning.

Generelt var det av en eller annen grunn mange muskovitter ved byggingen av Chuisky -kanalen. Det ryktes at mange av fangene var samlet i Moskva på Khitrov -markedet.

Dessverre har det ikke blitt publisert noe materiale om plasseringen av "forretningsreiser" langs Chuisky -kanalen. I juni 2002 bodde en bosatt i Moskva, olde nevø av Fr. Cyprian Grigory Viktorovich Anashchenko fremsatte en forespørsel om en leir på Kor-Kechu boma. Som forskere hadde vi håp om minnene til lokalbefolkningen, i tillegg til dagbokoppføringene til nonne Ekaterina (Chicherina), utgitt i boken "Alle lever med Gud."

Levende vitnesbyrd

Før turen var vi mest redd for taigaområdet, som kan skjule eventuelle menneskeskapte uregelmessigheter i landskapet. Men vi var heldige: det er praktisk talt ingen skog i Kor-Kechu-regionen. Karasuk -kløften, som strekker seg foran bomben, er dekket av vegetasjon med lav fjelleng. Dessuten ligger dette stedet langt fra landsbyene og ble praktisk talt ikke dyrket. Det er sant at spor av relativt nylige grøfter og utgravninger av gravhauger etterlatt av arkeologer er synlige på den.

Plassen for leiren ved bomben ble bare indikert av to gammeldagse - de siste årene og den fryktens glorie, som var innhyllet, spesielt da, av straffeorganenes aktiviteter, påvirker fortsatt.

I landsbyen Topuchee fortalte en troende bestemor ved navn Maria, som ble døpt, om enn halvtatarisk, hvordan de ødela templet, hvordan ikoner i hus ble ødelagt og brent. På vårt spørsmål, hvorfor forhindret de troende ikke dette, svarte hun: «Vet du ikke hva du har brakt folk til? Hvis du sier noe galt, vil de umiddelbart ta det bort. "

Lokale innbyggere var ofte fiendtlige mot fanger. Vaktene var forpliktet til å holde styr på flyktningene.

Tilsynelatende er den eneste levende personen som husker Kor-Kechu-leiren Vasily Ivanovich Belsky, født i 1915, bosatt i landsbyen Ongudai. I 1919 flyttet familien til Maly Yaloman, i 1830 - til landsbyen. Inyu, i 1932 - eksilert til Novokuznetsk, returnerte deretter og bodde i Kupchegen. Bosetningene der familien til V.I. Belsky, ligger ikke langt fra bomben. Vasily Ivanovich husket en hendelse fra barndommen: han la merke til en rømling som gjemte seg i buskene, og fortalte landsbystyrets leder om det. Han husker også leirbrakkene, som var til høyre under fjellet, langt fra traktaten, før han nådde de steinete hyllene til boma.

Den største hjelpen med å finne en leirplass ble gitt av en innbygger i landsbyen Kupchegen Yuri Nazatovich Karastanov. Han gikk med på å være guide og vise plasseringen av leiren.

Å finne en leir

Karasuk-tømmerstokken og Kor-Kechu-bom ligger bak Chiketaman-passet, nesten ti kilometer fra Kupchegen. Tidligere gikk veien forbi boma overhead, oppstigningen var vanskelig og slitsom. Takket være den umenneskelige innsatsen til Siblag-fangene, slynger den seg langs "utgravningen", bokstavelig talt over selve strømmen til den turbulente Katun.

Hvor bodde utbyggerne av veien på Boma Kor-Kechu? Deres lille brakke "by" lå omtrent fem hundre til sju hundre meter fra Chuisky -kanalen, hvis du ser langs den. Telt tjente som brakke, eller rettere sagt, telt som var strukket over grunne jordgrøfter. Det er praktisk talt ingen skog rundt. Derfor, hvis det var trehus i leiren, var det bare for vaktene. I en av grøftene fant vi fragmenter av tynt vindusglass, som utvilsomt tilhørte den tiden.

Hovedbygninger ble ikke reist i leiren. Han hadde heller ikke et gjerde. "Forretningsreisen" ble satt opp som et midlertidig sted for fanger - for perioden med arbeidet med å slå bomben. Den eksisterte i flere år. Da leiren ble oppløst, ble telt, senger og annen eiendom tatt ut, og det var bare pent gravde grøfter igjen i lysningen, som til i dag har beholdt sin form nesten i sin opprinnelige form.

Fra sør ble leiren presset mot en fjellskråning. Nesten ved foten er det et avtrykk av en rund struktur - kanskje det var et vakttårn. I forhold til vakttårnet lå alle bygninger i det nordlige segmentet, det vil si at synsvinkelen som kreves for vaktene ikke var mer enn 180 grader. Omtrent tjue meter nordøst for tårnet er det to avlange fordypninger som måler 4 x 8 meter, som mest sannsynlig fungerte som kjellere og var i full oversikt over vakten.

Vest for tårnet var det en stor (10 x 70 meter) herrebrakke, som var et langt rom med to sengerader og en gang i midten. Det kan bare være en skillevegg i den, som skiller brakka fra det store rommet der nonne Yekaterina (Chicherina) bodde en stund. Grøftene har holdt seg så intakte at det er umiskjennelig å bestemme hvor inngangen til denne brakka var.

Nord for tårnet var det et kompleks med åtte brakker, plassert langs omkretsen, tilsynelatende, spisestuen. Fire bygninger på sørsiden tilhørte vaktene. Tre nesten firkantede bygninger fra øst og en langstrakt fra nord, mest sannsynlig, var: den første - kvinners brakke, og den andre - et eiendomslager. På østsiden ble leiren begrenset av en lang, slurvet grøft, som enten ble etterlatt uferdig som unødvendig, eller tjent til lagring av verktøy (vogner, kurver, etc.). Et stykke fra leiren på vestsiden var det en brakke på 10 x 12 meter med en utpreget inngang. Det var et sykehus her, eller rettere sagt, en isolasjonsavdeling for smittsomme pasienter. Her var nonne Ekaterina (Chicherina) ansvarlig for omsorgen for de syke.

Det var også et badehus og et vaskeri på leiren. De var på selve bredden av Katun, på en steinhylle som bøyer seg rundt elven. Det er en praktisk mild nedstigning til vannet. For å komme til det må du imidlertid gå ned en bratt sti, siden Katun på dette stedet renner i en dyp canyon, som, som E.V. Chicherin, ikke lavere enn et høyhus i Moskva. Leiren er minst en kilometer herfra.

Generelt er landskapet i området i dag praktisk talt det samme som for sytti år siden. Det moderne utseendet faller nøyaktig sammen med dagbokoppføringene til E.V. Chicherina. Katun 'er ikke synlig fra leiren, siden den renner i en dyp canyon, kløften er ganske flat og stien er tydelig synlig. Det var også en gammel pakksti langs hvilken campingvogner, synlige fra leiren, gikk. Fra sør er den stengt for solen av en ås som danner bom Kor-Kechu. Det er sant at E.V. Chicherina skriver at det aldri er sol i leiren, men dette er bare i høst -vinterperioden - fra oktober til april. Resten av året stiger solen over toppen. Tilsynelatende E.V. Chicherina var her bare i høst-vinterperioden.

Martyrets dødssted

Det skal legges til at en av Altai -jegerne (Alexander Popov) kalte dette stedet bom Erkechu, som betyr "hannferge". Han sier også at fangene ble holdt under så uutholdelige forhold at flyktningene noen ganger stjal hester og uten å ha noen fyrstikker for å lage bål og steke hestekjøtt, spiste kjøttet rått. De fangede flyktningene ble skutt på stedet og ikke engang begravet - "som storfe". I dagbøkene til E.V. Chicherina snakker også om spesialtrente hunder som var i stand til å mobbe mennesker i hjel.

Et lignende bilde ble observert under konstruksjonen av den venstre bankversjonen av Chuisky-kanalen. I følge memoarene til Tatyana Davydovna Tozyakova, født i 1911, var det mange ubegravede lik langs veien.

E.V. Chicherina indikerer at i leiren ved Boma Kor-Kechu døde Hieromonk Cyprian og ble begravet 16. juni 1934. Et gruskors ble lagt på graven hans. I nærheten var graven til en annen fange. Mest sannsynlig kan begge begravelsene være et sted under skråningen av fjellet. Men hvor, dessverre, er det ikke kjent.

Erkeprest George KREYDUN

Bom Itu-kaya

I elvemunningen deler av Big Yaloman River, på toppen elveterrassen inneholder restene av Yalomansky befestede bosetninger, datert VIII-XI århundrer I dag i disse steder du kan se restene av flere 80 boliger, mer presist murfundamentene til bygningene. Det hevder forskere På dette det var ett sted fra middelalderen bysentre i Altai -tyrkerne.

Bom Itu-kaya

Bom Itu-kaya

Her tok jeg igjen penn og papir. I år fant vår andre (og Gud vet hva det er for våre venner) ekspedisjon til Gorny Altai med biler. Distribusjonsstedet er det samme - Kur -Kechu -kanalen, Ongudaysky -distriktet. Dato: 16. - 21. august 2006

Rute: Novosibirsk - Biysk - Ongudai - Kur -Kechu - Aktash - Kur -Kechu - Ongudai - Biysk - Novosibirsk (1764 km).

"Ferie" ble forsinket til det ytterste. Til slutt kom vi ut av jobb, og klarte denne gangen å bli overfylt med bare to biler. Det var ikke nok tid til å gjøre seg klar. det var nødvendig å komme seg ut av byen før myndighetene innså at de lot oss gå :). På kvelden, den siste arbeidsdagen, fylte vi på dagligvarer på "Gigante" og "Alpi" etter å ha kjøpt alle slags småting. Bilene var ikke spesielt forberedt - bilene er i orden.

Da vi kjente veien godt, planla vi å gå klokken 8, men i virkeligheten fant det sted først klokken 10. To biler (Corona og Camry) la av gårde langs motorveien M52. I salongen er våre koner og døtre. Med oss ​​er en annen gjest fra Krasnoyarsk - Irina. Sergei, som den mest erfarne i mikrogruppen vår, var i spissen. Siden vi dro sent, kom vi på veien inn i to "plugger": i Berdsk og Biysk. Der varierte gjennomsnittshastigheten fra 20-60 km / t. Vi prøvde å gå langs motorveien i en økonomisk modus på 90-110 km / t, av og til akselerert til 120. Så selvfølgelig lengre, men mindre på bensin. Og vi hadde det ikke travelt.

Rundt 13:30 - stopp for lunsj i 30 minutter. "Tank opp" på en rask måte med Doshirak + grønnsaker og paier med te. Te er bra fordi været på veien ble dårlig, en regnregn blandet med en kald vind. Vi skulle kjøre videre, men jeg har ingen bilnøkler: Jeg mistet hovednøkkelringen. AAAAAAAAA! Vakt!!! Kaldsvette brøt gjennom meg, selv om jeg bare hadde med meg en annen nøkkelring fra settet, og det bare var en tredje nøkkel. Tanken fløy gjennom hodet mitt om kostnaden for en ny nøkkelring. Hele mengden startet umiddelbart en leteaksjon og fem minutter senere hadde jeg, lykkelig, allerede stukket nøkkelen i tenningen. Hurra! Fremover, kamerater, på vei (intonasjon av V.L. Lenin).

Neste "pit stop" fant sted i Maima, der jentene kjøpte tomater og epler på markedet (som det viste seg senere, begge var ikke veldig velsmakende). Igjen på veien. Det er nødvendig å komme dit før det er mørkt for å grille og sette seg ned, tk. det er ikke kjent om vi får huset. I landsbyen Ust-Semy ble den 92. oversvømmet til 18,50 rubler. på "Rosneft" til fulle tanker, selv om begge hadde omtrent 25 liter igjen. Jeg hadde fremdeles en 10-liters beholder av 95. i bagasjerommet i bagasjerommet, som jeg sykler i byen.

Forresten, om bensin. Jo lenger inn i fjellet, jo dyrere. Generelt prøvde vi å fylle drivstoff på Rosneft, og i Altai -territoriet er det mulig å fylle drivstoff på Octane eller Sibneft. Vi ignorerte flittig alle "Kasmaly" og "Oasis" (i Novosibirsk er "Kasmala" ikke spesielt favorisert).

Lengre. Vi passerte Seminsky -passet. Det føltes at motoren anstrengte i trekkraften. Deaktivert overdrive, det hjelper. Veien i passområdet, i motsetning til resten av M52, som er flittig reparert denne sesongen, vil være uhyre 3 poeng, vel, med et pluss. Det er mange tuberkler og groper. Generelt er banen utmerket, flat, det er markeringer nesten overalt, den lar deg holde høy hastighet, men på grunn av den steinete overflaten er det bråkete, en infeksjon.

Foran Chike-Taman-passet stopper vi tradisjonelt for et eksperiment: det er steder der det ser ut til at veien går opp. Vi setter bilen i nøytral, men ... bilen ruller fremover, som om den er på vei oppover! Du tror bare ikke på øynene dine. Der og da får øynene våre en ekstraordinær form av skyen. De ser ut som en gruppe flygende tallerkener. Sergei og jeg, som ekte fotomaner, tok raskt ut digitalkameraer og begynte å lete etter en passende vinkel.

Lengre. På selve passet stoppet vi i 5 minutter for å gjennomgå omgivelsene + en premieoppringning om at alt er OK. Imidlertid regler MTS! Fra passet svinger veien lystig, og slik taxi etter lange rette løp er en stor glede. Det er allerede litt før mål. Vi flyr over landsbyen Ongudai, også der i år fanger MTS. Sivilisasjonen kryper til Altai, oh, den kryper. Så flyr vi også over med. Kupchegen. Allerede veldig nært. Her befinner vi oss på delen av omløpsgrusveien, tk. M52 noen steder under reparasjon, som jeg sa. Asfalten legges på en vennlig måte, med et tykt lag sjokolade :)

Og nå, hurra! Indeks "Cordon Kur-Kechu". Vi tar til venstre, vi passerer litt. I år, i forbindelse med sperrekonkurransen, ble det bygd alle slags hus der, territoriet var inngjerdet og porter ble installert. Vi kjører til huset til "Nasyalnik", vi blir enige om å leie et av de nye husene. For en treyurt (ail kalles) tar de fra mengden bare 300 rubler per dag + 35 re per dag for å parkere en bil. Vi flettet av papirbitene og begynte å tømme i et raskt tempo. Det begynte allerede å bli mørkt, og på fjellet ble det raskt mørkt. Jurten ble forsynt med strøm, og ved siden av lå det et skur med benker ved bålet. Vi parkerer bilene våre. Omtrent 670 km ble tilbakelagt på kilometertelleren.

Vi tenner raskt bålet, forbereder en shish kebab. Babam - vin, menn - øl. For barn - søtt. Klokken er bare 11, men alle er slitne, så vi kaster raskt ut tepper og madrasser, soveposer med tepper og puter (den som har det). Og i lulu. Alt. Alt falt raskt ned. Jeg husker ikke engang hvordan ...

P.S. Og hvor mange stjerner det var på himmelen !!!

Vi våknet ikke tidlig, rundt 9:30. Ferskt. Morgentoalett, brann. Te, kaffe, smørbrød, informasjonskapsler, syltetøy. Vi gikk litt nær samløpet av elven. Stor Ilgumen i Katun. Det er mange enorme steiner som er stablet opp der og barna er akkurat som smurt med honning: "Mamma, pappa - jeg vil ha på steinene!" Vi beundret Katunya. Det er morsomt - det blir aldri kjedelig å se på vannet. Det er mange stryk på dette stedet. Skjønnheten! Turkis melkevann koker og skummer, renner over med brytere på steinene.

Før vår ankomst var det her Katun-2006 International Rafting Cup ble arrangert. Dette forklarer utseendet til nye hus og den eksplosive utviklingen av lokal infrastruktur. Akk, søppelet også. Det føles som en flokk mammutter som driter. Ja, stedet er ikke lenger så vilt, og dette er slett ikke lykkelig.

På ettermiddagen bestemte vi oss for å gå en rute langs den såkalte Horse Trail. I fjor nådde vi ikke den elskede "der". Regnet forhindret, og det var allerede kveld. De gikk ut med hele teamet, med barn. Etter å ha gått ned en hengende stige (på en hestesti), gikk vi inn i den første dalen. Litt senere bestemte den "aktive" gruppen (Irina, jeg og Sergei) seg for å sende mødre og barn tilbake for å lage middag. Og barna stønnet allerede. De bestemte seg for å ta et sprang fremover for å se hva som var "der". Været har så langt favorisert. Etter at ett oppnådde landemerke, dukket det neste opp. Jeg ønsket å dra dit, der og da.

Vi hadde fantastisk utsikt over de nye dalene: 2., 3. og 4.. Vi fotograferte mye. Vi oppdaget to sideelver som rant inn i Katun fra juvet på den motsatte bredden. Og farger ... Gud, hvilke farger! På bredden ved samløpet av den første rivuletten (Aylagush) så vi to forlatte eremitager.

Ved den andre elven (Kadrin) forlot en glad mann skjelettet av en sammenleggbar seng nær en stein. Disse to elvene renner til venstre og høyre (henholdsvis) på Aygulak -åsen.

Vi når slutten av den fjerde dalen. Alt, ikke lenger: kratt, steinblokker. Kanskje, hvis du beveger deg bort fra kysten til ryggen, er det en passasje. Men det er på tide å gå tilbake. Lunsjen er for lengst borte, jeg burde ha tid til middag. Det er litt mer enn 10 kilometer på kartet, men i virkeligheten blir det flere oppturer og nedturer.

Tid 16:50. Vi går tilbake i et veldig raskt tempo. De tok halvannen time for seg selv på vei tilbake. Landskapet på vei tilbake er ikke så imponerende lenger. Vi har det travelt. På slutten av den første dalen, på vei til den mest steinete delen av stien, brister plutselig et regnskyll inn i dalen fra siden av leiren vår med en vindstille vind. Vi så ham i det fjerne og innså at vi ikke ville få tid til å treffe leiren. Vinden slår nesten ned. Vi klarer knapt å løpe til steinene for å ta dekning, men vi ble våte med en gang til huden.

Vi venter i tjue minutter til det dør, så under støvregn går vi videre. Det mest ubehagelige fremover er veien på glatte våte steiner med einerbusker opp til livet. I området "Deception Rock" går vi tradisjonelt av stien. Men klokken 18:30 kommer vi allerede inn i leiren våte mot huden og med bukser fulle av lykke. Vi er ivrige etter å snakke om inntrykkene.

Våre herlige koner har allerede vært lei av å vente på oss. Jenter, takk! Varm, rik kålsuppe og 100 g konjakk førte oss hver til live igjen.

Så, utslitte sovnet vi alle tre, som det viste seg, i 2 timer. Vi våknet i skumringen, grillen er klar, vi også :). Hviske! Samtaler, te, kaffe. Og bainki.

Ha! Morgenen gikk så deilig, lat. Jeg har ikke forsinket sånn på lenge. Ingen skynder deg, ingen sparker deg. Solen disponerte til lykke. Til tross for gårsdagens "sprinkling" ble ingen forkjølet. Imidlertid er dette alltid tilfelle.

Mot middagssamlingen samlet vi krefter til en tur til Yaloman. Veien er kort, og vi er der allerede. Herregud, så forbanna! Morgenstemningen var ødelagt. R. Yaloman ble grunne. Ligger på den fine varme sanden og bygger slott med barn. Så bestemte vi oss for å bestige Chike-Tamansky-passet for å ringe det tredje medlemmet i gruppen vår (Dima med kona og sønnen). På vei til passet nær Kupchegen savnet de dem nesten, men de la merke til hverandre i tide. De bremset farten. Et gledelig gjensyn fant sted. Hele mengden flyttet til leiren for å spise middag. Vi er flere og følgelig morsommere.

Etter lunsj gikk en del av folket for å se på de gamle begravelsene (nærmere bestemt det som var igjen av dem) på platået nær motorveien. I fjor vandret vi dit, men som det viste seg, savnet vi den mest interessante delen. Det er tilsynelatende en stor grav av en edel person. Det er omgitt av en enda større ring av steiner, som vi ikke så i begynnelsen. Og det som er mest mystisk - gresset i denne ringen var veldig forskjellig fra det som vokste utenfor. Videre er grensen veldig tydelig. Underverker! Vi begynner å bygge hypoteser. I tillegg til denne oppdagelsen, ble det sett en hule i steinene overfor. Umiddelbart ble ideen om en ny utflukt født: å bestige disse steinene, spørre om hva slags hule og se på graven ovenfra. Vi tok et gruppebilde av ekspedisjonen og dro hjem.

Etter middagen, fordi det var tre menn, de åpnet vodka. Vi satt lenge rundt bålet uten at jentene snakket "for zhist" og tømte beholderen. Den kvelden slo Sergei og jeg oss til ro for å sove i et telt. Dette er en annen sak! Bare en spenning. Hvem som sov i et telt vet.

Morgenen var preget av regnregn. Noen hadde et summende hode :). Vi spiste raskt og dro.

I dag måtte vi kjøre rundt hundre kilometer: videre sørover langs M52 og videre mot Ulagan. Vi går raskt langs motorveien, alle severdighetene fløy forbi og etterlot dem på vei tilbake.

Veien slynger seg gjennom fjellene, og selve fjellene har på en eller annen måte blitt høyere. Plutselig skilte de seg, noe som en kupert steppe gikk. Ved skiltet Ulagan - 56, Tashanta - 125 km. Mongolia er veldig nært, men i Aktash tar vi til venstre, mot Ulagan. Snart ender asfalten trygt og den støvete ristingen av primeren begynner. Veien gikk oppover, sno seg som en slange. Steinene kommer nærmere, nå henger de nesten. Vi stopper. Litt foran passerer veien mellom to rødbrune klipper. Dette er den røde porten.

Nykommerne var imponert over det demoniske landskapet. Jeg tar panoramafotografering, et par bilder til, inkludert gruppen vår.

Vi kjørte i omtrent femten minutter, vi merker en innsjø med fantastisk mørkt vann til venstre. Det er smalt og langt, og det er ingen ende på det. Det viser seg at det ble utviklet noen form for malmforekomster på disse stedene. Innsjøen er død (forresten, dette er hva den kalles), fordi forgiftet med kvikksølv. Det er derfor fargen er slik. Nok et demonisk landskap. I fjæra - ikke et gressblad, ikke en mage. Musestille. Imponert igjen, vi går videre.

Omtrent førti minutter med skramling langs veien, som blir verre og verre. Landskapet er allerede helt steppe, fjellene, som av en vifte, snudde seg bort fra veien og trakk seg tilbake et sted tilbake, snø er allerede synlig her og der på toppene. Vi stopper for å se på en annen innsjø med det samme mørke vannet, samtidig for å ha en matbit. Barna er sultne. Det ble merkbart kaldere, en sterk vind som rive smørbrød ut av hendene mine. Vi bestemte oss for å gå tilbake, ettersom veien ble ekkel (det er fryktelig synd på suspensjonen), ingen av oss har reist videre, og noen har ikke gitt råd. Jeg leste at videre kan du klatre gjennom Kurai til Aktru. Men dette er langt fra inkludert i våre planer. Igjen panoramaskyting og vi, som skjelver av den gjennomtrengende vinden, pakker inn biler.

Det var morsommere å ri tilbake, tk. plutselig ryddet opp. Solen var behagelig varm. I området med. Iodro Sergey og jeg gikk glipp av fartsgrensen 40. Vel, det skjer. Mye kjøring, inntrykk også, veiene er tomme, gode. Så du forfølger. Kort sagt, den tappere homofilen med lure små øyne straffet oss. Vi var ikke veldig opprørt, fordi det var allerede i ferd med å bli en god tradisjon - minst en gang og løp inn i det lokale trafikkpolitiet. Dessuten ventet et bad på oss om kvelden, som vi forresten gikk til. Så kjørte vi selvfølgelig saktere, men vi kom til badehuset i tide.

Bathhouse - nyt! Du faller ut av damprommet og spruter inn i Ilgumen. Puh! Kom deg ut! Og så et par ganger, selv om jeg selv ikke er en spesiell fan av å dampe for mye. Så spiste vi litt te. Som vanlig tok de litt på brystet. Den kvelden satt vi ved bålet lenge, bålet brant overraskende godt. Vanligvis er det vanskelig å tenne og veden brenner ikke særlig mye. Men kullene er elegante, varme. Alt på grunn av lavt trykk, mangel på oksygen, høy luftfuktighet og lerkved (eh, Altai -folk brenner gyldent tre!). Det var nødvendig å ta væsken til tenning.

Siste hele dagen i Kur-Kechu. Himmelen freser igjen. Men dette vil ikke ødelegge humøret eller planene våre. I dag bestemte vi oss for å definitivt besøke friluftsmuseet med helleristninger. Enkelt sagt - med rockekunst. Det er mange helleristninger i Gorny Altai, du trenger bare å vite hvor du skal lete etter dem. De lastet alle opp til meg og til Dima. Sergei tok en pause fra taxing i dag.

Videre siterer jeg fra materialene jeg forberedte for det "kulturelle" arbeidet under resten: Yalbak-Tash (eller Kalbak-Tash) helleristningskomplekset er en av de største konsentrasjonene av steinmalerier i Altai-fjellene fra bronsealderen til perioden med etnografisk resept. Yalbak-Tash ligger i nærheten av Chuysky-kanalen, som gjør at den effektivt kan brukes i turisme. Ifølge forskere teller det kalbak-Tash petroglyfe komplekse opptil 8000 tegninger og inskripsjoner. Blant dem: figurer av forskjellige dyr, både artiodactyls og rovdyr, skåret på en glatt steinoverflate; sporet tegninger; gamle tyrkiske runeinnskrifter. Under en stor steinmonolitt med tegninger var det tilsynelatende et alter for ofre, det vil si at dette stedet også er et kultobjekt. Studier av disse helleristningene utføres den dag i dag. Museet ligger 7 km vest for landsbyen Iodro. Det er helleristninger i selve Iodro på de såkalte steinete utmarkene, rett bak de siste husene i den nordlige delen av landsbyen. Totalt kan mer enn 100 pregede bilder telles her (slutten av sitatet).

Med mine egne ord vil jeg si at det er veldig imponerende. I fjor kravlet jeg selv ut alle steinene og brukte mer enn en megabyte digitalt minne på fotografiet, så denne gangen gikk jeg ikke. I tillegg begynte regnet igjen, og vi satt komfortabelt i bilen. Send barna våre og Dima med familien.

Folket kom. De likte det egentlig ikke fordi guiden ikke var i emnet. Vi lovet dem å holde en fotoutflukt når vi kom tilbake til Novosibirsk, siden det er mange bilder og vi fortsatt er sterke i minnet. De ble ikke engang vist en tegning med en erotisk scene (se bildet nedenfor).

Etter lunsj delte vi oss i to grupper. Den ene, med barn, dro til "Sjamanens hule". Hvis du går langs venstre bredd av elven. Big Ilgumen, så etter denne grotten er det et par steiner, i den nedre delen som det er bilder av geiter, fjell sauer og rådyr. Det er sant at de ikke lenger er veldig godt synlige. Moskva vandaler prøvde

Vår gruppe turistaktivister bestemte seg for å fortsette å utforske den store graven og klatre til hulen på et høyt fjell. Ikke før sagt enn gjort.

Vi går raskt gjennom dalen og begynner stigningen opp bakken. Det er vanskelig, oh hardt. Til tross for den svale brisen, føler jeg at jeg svetter mye. Det er her vekten kan kuttes! Takk Gud, jeg trenger ikke dette. Vi kom nær grotten og sørget for at det var bedre å storme den på vei tilbake. Etter en stans samler vi krefter i en knyttneve og klatrer videre. Stigningen blir brattere, hyppigere stopp. T-skjorten på baksiden er gjennomvåt og fryser ned i ryggen med en bris. Toppen er veldig nær, et par rykninger til langs traversen, og vi er på den. Det er! Det viste seg å være flatt, overraskende. Fra denne toppen kan du gå rett langs ryggen inn i dypet av åsen. Ja, skjønnheter rundt! Leiren vår nedenfor er ganske liten. Rundt fjell med alle slags nyanser, som på maleriene til Roerich. Og så oppdaget vi en solid mørk vegg, som igjen kryper inn på parkeringsplassen. Selv om det er veldig sol i den andre retningen, bestemmer vi at det er på tide å komme tilbake.

Etter å ha tatt flere bilder til sidene og filmet et nytt panorama på 10 bilder, begynner vi raskt nedstigningen. Opplevelsen av den første våt turen antyder at vi ikke har mer enn 20 minutter. Synd at grotten sto ukontrollert. Hva om det er tegninger? Under nedstigningen snubler vi over bjørnekall et par ganger. Vi får besøk av tanken på at hulen kan være hans fristed. Så det er fortsatt bra at vi ikke kom inn på det til slutt. Sannsynligvis:)

Allerede på vei til leiren begynte regnet å strømme inn. Vannet fra vindjakken strømmet ut på buksene og sivet videre inn i ankelstøvlene. Vinden pisket regn nedover ansiktet mitt. Her er deg, jævla, og en fantastisk siste kveld.

Da vi kom til huset, byttet vi klær, avsluttet konjakken og tok en lur igjen etter å ha varmet opp. Hyggelig. Etter å ha våknet, lå de lat i en time til, det var kult og ville ikke komme seg ut noen steder. Vi så på bildene tatt på digitale kameraer etter tur, leste avisene som ble tatt for tenning. Eh, buzz! Likevel er ferien flott!

I byen nådde ikke hendene mine dette punktet. Så kravlet de ut på gaten. Det er på tide å lage middag, tørke skoene og klærne. Jeg gjorde ikke noe av dette, fordi Jeg hadde et skift, fast på vei tilbake. Etter middagen snappet de ytterligere 100 gram hver og arrangerte en samling rundt bålet. HARASHO!

For natten med Seryoga klatret vi igjen inn i teltet, selv om konene våre prøvde å overtale oss til å legge oss i huset. Det er litt varmere der. Nifiga, teltet er alltid bedre.

Den siste dagen i miniferien. De stod ikke opp tidlig, de spiste en solid og rask frokost. Deretter pakket de raskt og lastet alle eiendelene inn i bilene. Den siste sigaretten i det fri er røkt, lappene og frontlysene er utslitt. Det er på tide! Det er synd å gå. Ta en siste titt rundt stedet. Kommer vi tilbake hit igjen?

Mandag ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Det var mange færre biler på banen. Vi drar i samme arrangement: Serge, jeg og Dima er de siste. Noen ganger beveger vi oss underveis. På Rosneft i Ust-Semakh fyller vi igjen tankene for fullt. Vi presser non-stop til Manzherok. Vi spiser lunsj der og bruker penger på et suvenirmarked.

Denne gangen var det ikke uten noen eventyr. I en av de bratte høyre svingene på nedstigningen føler jeg at jeg ikke klarer å bli i kjørefeltet mitt. Jeg måtte bare bremse farten (jeg gikk 90 km / t), velge en annen inngangslinje i svingen. Og bilen er lastet - 5 personer + bagasje. Det er for sent å drikke "Borjomi" ... Jeg forstår at du ikke bør bremse, fordi Jeg er allerede på motsatt kjørefelt. Etter å ha passert det ekstreme vendepunktet, snur jeg hjulene til høyre, gir gassen. Den "syke" granateplen knaser brutalt. Rumpa blir brakt til siden med en grusdump, men snuten ser allerede i riktig retning. Jeg kjenner en kulde mellom skulderbladene. Jentene så ikke ut til å legge merke til noe, de trodde at dette var mine vanlige kjøreeksperimenter. Jeg lover meg selv og passasjerene at jeg ikke kommer til å være der lenger. Og på en av trafikkpolitistasjonene bremser de Dima for et "skadet" nummer. Det var to hull i en skilt som en gang hang med bolter. Vel, du så det. Protokoller, trål-wali. En halv time ned i sluket. Sergei og jeg klarte å skrape av frontlyktene og lappene fra likene av insekter. Så går vi uten hendelser.

Seryoga går først. Og mens det var få biler på banen, var alt OK. Men så snart byene begynte å passere, ble motorveien livligere. Og så begynte det. I stedet for å ta akselerasjon for å forbikjøring, nærmet Serge seg lastebilen, bremset farten og dro med seg lenge og ventet på det rette øyeblikket. Til slutt ble jeg lei av det. På neste slike "forstoppelse" tok jeg frekt forbi alle, kom meg foran og kuttet 130 km / t. I to timer kjørte jeg først og gikk jevnt forbi alle lastebilene og andre "skilpadder". Mennene holdt ikke med jevne mellomrom, de måtte ta igjen. Denne lafa var til neste stopp. Da ble det dessverre slutt. Vel, fiken med henne, kjørte allerede opp til Novosibirsk -regionen. Nå har stemningen endret seg, jeg ville allerede raskt komme hjem, vaske og slappe av. Vi har det travelt. Ved inngangen til Akademgorodok begynner det å regne igjen, det blir ganske raskt mørkt. Klokken er allerede 19:30. Klokken ni bremser vi campingvognen på gaten. Lenin. Vi sier farvel til Sergei, Dima og deres familier. Jeg har fortsatt 10 minutter på meg til min hjemgate. Hurra! Vi kjørte opp til huset. Avslutningen. Det er alt!

Totalt kjørte vi 1764 km, etter å ha brukt omtrent 127 liter bensin, dvs. ca 7,2 liter per 100 km. For Corona 1995 med 1,8 liters motor er dette ikke ille, gitt at vi gasset mye ved forbikjøringer og hele veien tilbake kjørte vi ca 120 km / t og mer.

Jeg har allerede lagt ut en anmeldelse om min krone på nettstedet, se lenken https://reviews.auto.vl.ru/toyota/corona/13056/. Takk til alle som leser mitt forfatterskap til slutt. Beklager den kjedelige historien, men jeg ville så gjerne beskrive alt for deg. Hvis noen er interessert, kan jeg legge til flere bilder. Jeg vil gjerne svare på spørsmålene dine hvis noen kommer til disse delene. Skriv til såpe.

P.S. Tusen takk til jentene våre for varme deilige lunsjer og middager. Takk til barna våre som ga oss muligheten til å slappe av uten rykninger. Takk til våre tarantayers - Toyota for alltid! Takk til FED for kvaliteten på M52. Og selvfølgelig - takk til Altai for å være så vakker og veldig nær.

Bilde: