De arktiske portene er åpne i Yamal. Prosjekt "Ny havn

EKATERINBURG 31. mai. / TASS /. I løpet av det første driftsåret til Arctic Gate-terminalen i Karahavet, fraktet Gazprom Neft nesten 4,5 millioner tonn olje fra Novoportovskoye-feltet i Yamalo-Nenets autonome distrikt (Yamalo-Nenets autonome Okrug). Dette ble kunngjort onsdag av pressetjenesten til Gazpromneft-Yamal-selskapet.

Portene til den arktiske oljeterminalen, som ligger i Obuktbukta (Karahavet - TASS-merknad), har fraktet nesten 4,5 millioner tonn olje siden driften startet i mai 2016. Ny portolje langs Northern Sea Route (NSR) var Levert til forbrukerne av tankskip i arktisk klasse. Totalt foretok fartøyene mer enn 200 reiser. Med lanseringen av Arctic Gate har Gazprom Neft firedoblet oljetransporten fra Novoportovskoye-feltet, "sa pressetjenesten.

Ifølge selskapet gjorde konstruksjonen av en unik oljeterminal det mulig å starte industriell utvikling av Novoportovskoye-feltet. "Forsendelsen av hydrokarboner utføres året rundt sjøveien. For tiden leverer Novy Port-olje, i tillegg til de tidligere involverte fartøyene, fem nye tankskip i Arc7-klasse, hver med en kapasitet på 42 tusen tonn råvarer," la pressetjenesten til.

I følge Alexey Ovechkin, generaldirektør i Gazpromneft-Yamal, "påvirker terminalens kapasitet og ansvarlige tilnærming til overholdelse av arbeidsbeskyttelses- og sikkerhetsregler direkte veksten i oljeproduksjonen ved Novoportovskoye-feltet, noe som gjør det mulig å forutsi en vellykket gjennomføring av planen på 6,3 millioner tonn olje i 2018 ".

Pressetjenesten la til at for å sikre transport av voksende mengder utvunne råvarer i tide, bestilte selskapet bygging av den nyeste isbryterflåten. "Byggingen av to multifunksjonelle fartøy," Alexander Sannikov "og" Andrey Vilkitsky ", nærmer seg ferdigstillelse ved Vyborg-verftet. De vil seile under russisk flagg og følge tankskip under de ekstreme isforholdene i Ob-gulfen," sa selskapet.

"Arktiske porter"

"Gates of the Arctic" er den første arktiske terminalen året rundt, bygget i vannområdet til Ob-bukten i området Kamenny i Yamal for å sikre transport av olje til sjøs, inkludert under ekstreme naturlige og klimatiske forhold. Vi snakker om tankskip med olje fra Novoportovskoye-feltet, som utvikles av et datterselskap av Gazprom Neft.

Novoportovskoye er et av de største utviklede olje- og gasskondensatfeltene i det autonome distriktet Yamal-Nenets. Dens utvinnbare reserver overstiger 250 millioner tonn olje og kondensat, samt over 320 milliarder kubikkmeter gass.

Feltet ligger utenfor polarsirkelen, langt fra transportrørledningsinfrastrukturen - 250 km nord for byen Nadym og 30 km fra kysten av Ob-bukten. Den nye oljegraden, kalt Novy Port, tilhører kategorien medium tetthet etter sine egenskaper. Imidlertid inneholder den mindre svovel enn den russiske uralsblandingen.

Vladimir Putin ga i dag en videosamtale om å sende olje fra Novoportovskoye-feltet gjennom den nye arktiske terminalen "Gates of the Arctic".

”I dag skal vi starte en ny fase i utviklingen av Yamal, faktisk en ny fase i utviklingen av Novoportovskoye-feltet. Dette er en betydelig, stor begivenhet, jeg mener at prosjektet er et av de mest kapitalintensive i olje- og gassindustrien i Russland, - sa presidenten. - I løpet av de siste tre årene har 186 milliarder blitt bevilget til gjennomføring av dette prosjektet, de nyeste tekniske løsningene, høyteknologiske løsninger knyttet til å jobbe under så tøffe forhold på Yamal-halvøya, i sitt nordligste punkt, er blitt brukt. For første gang vil olje ikke sendes med rørledninger, men til sjøs. "

Alexey Miller, styreleder i Gazprom, rapporterte om terminalens beredskap for drift. Han sa at anlegget ligger 700 kilometer fra eksisterende rørledningsinfrastruktur, terminalen er koblet til Novoportovskoye-feltet med en oljeledning med en lengde på mer enn 100 kilometer, terminalens designkapasitet er opptil 8,5 millioner tonn.

"Terminalen tillater fraktolje i ekstreme klimatiske forhold: temperaturer opp til minus 50 grader Celsius, vindhastigheter opp til 40 meter per sekund og istykkelse i Obuktbukten opp til 2,5 meter," sa Miller. - Terminalen er en sjøterminal, den er koblet til kysten ved en sjøoljeledning. Terminalen er en terminal av tårnetypen, kranens høyde er 61 meter over vannstanden, 78 meter er lengden på platespilleren. "

Styreleder i Gazprom bemerket også at Gates of the Arctic fullt ut oppfyller de høyeste kravene til industriell sikkerhet og miljøvern. Den såkalte nullutladningsteknologien brukes på terminalen, noe som betyr at skadelige forurensninger under ingen omstendigheter vil komme inn i vannområdet til Ob-bukten.

“Terminalen er helautomatisert og drives fra land. Det finnes ingen analoger av slike terminaler i verden, det er ingen slike industrianlegg med slike egenskaper utenfor polarsirkelen. Uten tvil tar Russland med igangkjøringen av terminalen et seriøst skritt mot videre utvikling av de rikeste hydrokarbonressursene i det fjerne nord og utviklingen av Nordsjøveien, ”oppsummerte Miller.

Etter ham tok Alexander Dyukov, generaldirektør i Gazprom Neft ordet. Han rapporterte om utviklingen av Novoportovskoye-feltet, som hadde vært ubebygd i lang tid på grunn av mangel på utviklingsteknologi, samt umuligheten av å eksportere og transportere olje fra dette feltet.

“Hvis vi snakker om kvaliteten på Novy Port-olje, er denne karakteren preget av høy kvalitet, refererer til lette oljer med lavt svovelinnhold, noe som gir den ytterligere konkurransefortrinn i verdens oljemarkeder. Denne oljen er av høyere kvalitet enn Brent-olje og handles til en premie til Brent-olje, - presenterte produktet Dyukov. - Vi fortsetter byggingen av høyteknologiske horisontale brønner på feltet. Vi utvider og utvikler bakkeinfrastruktur. Et kraftig kraftverk er under bygging. På Vyborg-verftet har vi begynt å bygge nye moderne, kraftige isbrytere som vil jobbe med dette prosjektet. "

Lederen for Gazprom Neft forsikret også presidenten om at de mange milliarder dollar investeringene i prosjektet helt sikkert vil lønne seg - under driften av denne terminalen vil skatteinntektene til budsjettene på alle nivåer overstige 1,5 billioner rubler.

I landsbyen Mys Kamenny (Yamal-halvøya, Yamal-Nenets autonome distrikt) ble det avholdt en høytidelig begivenhet for å markere starten på helårsforsendelse av Yamal-olje gjennom de arktiske portene til den arktiske oljeterminalen.

Olje- og gasskondensfeltet Novoportovskoye, det største når det gjelder oljereserver i Yamal, ligger 700 kilometer fra den eksisterende rørledningsinfrastrukturen. I denne forbindelse ble det besluttet for første gang i historien til den russiske olje- og gassindustrien å eksportere Yamal-olje til sjøs.

Terminalen ble bygget for å sikre transport hele året av olje til sjøs, inkludert i ekstreme naturlige og klimatiske forhold.

Bruken av de nyeste teknologiene i etableringen av produksjon, transport og, aller viktigst, skipsfartinfrastruktur gjorde det mulig å organisere kommersiell oljeproduksjon på feltet på bare fire år. Allerede i 2018 er det planlagt å produsere 6,3 millioner tonn råvarer her.

Olje fra Novoportovskoye-feltet transporteres til kysten av Ob-bukten via en 100 km lang oljeledning. Den har en farbar farvei, som er kritisk grunne for navigering - 11 meter, og derfor ligger oljeterminalen direkte i sjøen - 3,5 km fra kysten. Terminalens oljetransportkapasitet er opptil 8,5 millioner tonn per år. Det gjør det mulig å sende olje produsert i Yamal hele året til tankskip for videre transport langs Nordsjøveien.

Arctic Gate Marine Terminal er et unikt anlegg. Terminalen er designet for å fungere under ekstreme naturlige og klimatiske forhold: temperaturen i regionen faller under -50 grader Celsius, istykkelsen kan overstige to meter. Den har et to-nivå beskyttelsessystem og oppfyller de strengeste kravene innen industriell sikkerhet og miljøvern.

Terminalen er en maritim terminal og er koblet til kysten ved en offshore oljerørledning. Terminalen er en terminal av tårnetypen, høyden på kranen over vannstand er 61 meter, 78 meter er lengden på platespilleren.

Terminalutstyret er helautomatisk og pålitelig beskyttet mot hammer. Et spesielt system tillater øyeblikkelig frakobling av terminalen og tankskipet, samtidig som tettheten til de frakoblede elementene bevares. "Nullutladning" -teknologien ekskluderer inntrenging av fremmede stoffer i vannområdet til Ob-bukten, noe som er ekstremt viktig for å bevare den arktiske økologien. I tillegg er den undersjøiske rørledningen som forbinder terminalen med offshore tankanlegget beskyttet av et ekstra betongskall.

Det finnes ingen analoger av slike terminaler i verden, det er ingen slike industrianlegg med slike egenskaper utenfor polarsirkelen.

I en videolink ga Russlands president Vladimir Putin kommandoen om å sende olje fra Novoportovskoye-feltet gjennom den nye terminalen, hvis beredskap ble rapportert av Alexey Miller, styreleder for Gazprom Neft Management Board, og Alexander Dyukov, generaldirektør for Gazprom Neft. Guvernøren for Yamal-Nenets autonome Okrug Dmitry Kobylkin deltok i seremonien.

Vladimir Putin

”I dag skal vi starte en ny fase i utviklingen av Yamal, faktisk en ny fase i utviklingen av Novoportovskoye-feltet. Dette er en betydelig, stor begivenhet, jeg mener at prosjektet er et av de mest kapitalintensive i olje- og gassindustrien i Russland. I løpet av de siste tre årene har 186 milliarder blitt bevilget til gjennomføring av dette prosjektet, de nyeste tekniske løsningene, høyteknologiske løsninger knyttet til å jobbe under slike tøffe forhold på Yamal-halvøya, i sitt nordligste punkt, har blitt brukt. For første gang vil olje ikke sendes med rørledninger, men til sjøs. "

Alexey Miller

“Gazprom utvikler kontinuerlig det russiske Arktis. Oljeproduksjonen går godt på Prirazlomnoye-feltet, det eneste hydrokarbonutviklingsprosjektet på den russiske arktiske sokkelen. På Yamal-halvøya er et gassproduksjonssenter i full gang, som ikke har noen analoger i verden. Nå oppretter vi en ny oljeprovins sammen med gasssenteret. Arctic Gates er åpne for Yamal-olje, som vil bli levert til europeiske forbrukere gjennom Nordsjøveien hele året.

Alexander Dyukov

“Novoportovskoye-feltet ble oppdaget for mer enn 50 år siden og ble det første hydrokarbonfeltet som ble oppdaget på Yamal-halvøya. I lang tid tillot ikke mangelen på teknologi for utvikling av slike komplekse felt som Novoportovskoye, fraværet av muligheten for å eksportere og transportere olje fra dette feltet, å starte utviklingen. Vår bruk av nye moderne teknologier fra det XXI århundre tillot oss å begynne å utvikle dette feltet.

Hvis vi snakker om kvaliteten på Novy Port-olje, er denne karakteren preget av høy kvalitet, tilhører lette oljekvaliteter med lavt svovelinnhold, noe som gir den ytterligere konkurransefortrinn i verdens oljemarkeder. Denne råoljen er av høyere kvalitet enn Brent-råoljen og handler til en premie mot Brent-råoljen. ”

Dmitry Kobylkin

“For Yamal er den nye terminalen av uvurderlig sosial betydning. Dette er også et budsjettpåfyll. Hver dag viser vi her at Arktis er territoriet til permanent opphold for mange tusen russere. Dette er en sone med behagelig liv og effektivt arbeid. Her er enhver seier basert på høy profesjonalitet og uselvisk arbeid. Den nye arktiske terminalen, som ble opprettet av russiske kraftingeniører, er et kraftig verktøy for å forbedre nordlendingers livskvalitet og stabilitet og den russiske økonomien. Og jeg tror dette er det viktigste - for folk å leve bedre. Spesielt i det harde arktiske området. "

Henvisning. Olje- og gasskondensfeltet Novoportovskoye ligger i den sørøstlige delen av Yamal-halvøya, 250 km nord for byen Nadym og 30 km fra kysten av Ob-bukten. Gjenvinnbare reserver av flytende hydrokarboner i kategoriene C1 + C2 utgjør mer enn 250 millioner tonn. Feltutviklingsoperatør - Gazprom Neft PJSC.

Novy Port er en olje av middels tyngdekraft og inneholder mindre svovel (ca. 0,1) enn en uralsblanding.

Muligheten for oljeeksport sjøveien ble bekreftet i 2011 etter en pilotpilot for en atombryter fra havnen i Sabetta (nordøst for Yamal-halvøya) til Kapp Kamenny. Den første erfaringen i russisk historie med eksport av olje fra Yamal med tankskip til sjøs ble oppnådd sommeren 2014.

Hittil har investeringsvolumet i utviklingen av Novoportovskoye-feltet utgjort 180 milliarder rubler, og de forventede skatteinntektene under gjennomføringen av prosjektet vil overstige 1,5 billioner rubler.

Under utviklingen av feltet implementeres et program for å øke bestanden av nordlig kommersiell fisk. Spesielt i 2015 ble omtrent 4 millioner yngel av muksun og andre fiskearter sluppet ut i Ob og elvene til Ob-Irtysh-bassenget. I 2016–2018 er det planlagt å slippe ytterligere 24 millioner muksun yngel.

Utgivelse

I dag i landsbyen Mys Kamenny (Yamal-halvøya, Yamal-Nenets autonome Okrug) ble det holdt en høytidelig begivenhet dedikert til starten på helårsforsendelse av Yamal-olje gjennom den arktiske oljeterminalen "Gates of the Arctic". Arrangementet deltok av Alexey Miller, styreleder i Gazprom Neft Management Committee og Alexander Dyukov, General Director of Gazprom Neft.

Befalingen om å starte å laste tankskipet med olje fra Novoportovskoye-feltet ble gitt via videolink av presidenten for den russiske føderasjonen Vladimir Putin.

Novoportovskoye olje- og gasskondensatfelt, det største når det gjelder oljereserver i Yamal, ligger 700 kilometer fra den eksisterende rørledningsinfrastrukturen. Derfor ble det bestemt at eksporten av Yamal-olje for første gang i historien til den russiske olje- og gassindustrien skal utføres sjøveien.

Olje fra Novoportovskoye-feltet transporteres til kysten av Ob-bukten via en 100 km lang oljeledning. Den har en navigerbar kanaldybde, som er kritisk grunne for navigering - 11 meter, i forbindelse som oljeterminalen ligger direkte i sjøen - 3,5 km fra kysten. Terminalens oljetransportkapasitet er opptil 8,5 millioner tonn per år. Det gjør det mulig å sende olje produsert i Yamal hele året til tankskip for videre transport langs Nordsjøveien.

“Gazprom utvikler kontinuerlig det russiske arktiske området. Oljeproduksjonen går godt på Prirazlomnoye-feltet, det eneste hydrokarbonutviklingsprosjektet på den russiske arktiske sokkelen. På Yamal-halvøya er et gassproduksjonssenter i full gang, som ikke har noen analoger i verden. Nå oppretter vi en ny oljeprovins sammen med gasssenteret. De arktiske portene er åpne for Yamal-olje, som vil bli levert til europeiske forbrukere gjennom Northern Sea Route året rundt, ”sa Alexey Miller, styreleder i Gazprom Management Committee.

henvisning

Olje- og gasskondensfeltet Novoportovskoye ligger i den sørøstlige delen av Yamal-halvøya, 250 km nord for byen Nadym og 30 km fra kysten av Ob-bukten. Gjenvinnbare reserver av flytende hydrokarboner i kategoriene C1 + C2 utgjør mer enn 250 millioner tonn. Feltutviklingsoperatøren er Gazprom Neft PJSC.

Novy Port er en olje av middels tyngdekraft og inneholder mindre svovel (ca. 0,1) enn en uralsblanding.

Under utviklingen av feltet implementeres et program for å øke bestanden av nordlig kommersiell fisk. Spesielt i 2015 ble omtrent 4 millioner yngel av muksun og andre fiskearter sluppet ut i Ob og elvene til Ob-Irtysh-bassenget. I 2016-2018 er det planlagt å slippe ytterligere 24 millioner muksun yngel.

Informasjonsavdelingen for PJSC Gazprom

"Gates of the Arctic" er en unik teknisk struktur med en høyde på mer enn 80 m, designet for å fungere under ekstreme naturlige og klimatiske forhold: temperaturen i regionen faller under -50 grader Celsius, istykkelsen kan overstige 2 m.

Ingeniørdesign som knuste maler. En ny side innen teknologien for frakt av flytende hydrokarboner i Arktis. Den arktiske oljeterminalen er en kobling som forbinder feltinfrastrukturen på land og sjøfartøyer. Arctic Gate oljeterminalen er i stand til å sende 8 og en halv million tonn olje året rundt: høyden er 80 meter og ytterligere 17 meter under vann. Den holder all denne strukturen på bunnen av 12 hauger, hver 2,5 meter i diameter, 85 meter lange.

Anlegget er utstyrt med et to-nivå nødbeskyttelsessystem og oppfyller de strengeste kravene innen industriell sikkerhet og miljøvern. "Nullutladning" -teknologien ekskluderer inntrenging av fremmedlegemer i vannområdet til Ob-bukten.

Olje fra feltet til samlingspunktet ved kysten av Gulf of Ob og deretter til terminalen transporteres via en over 100 km lang oljeledning. Infrastrukturen som er opprettet ved åkeren og ved kysten av Obb-bukta, tillater omlasting av opptil 8,5 millioner tonn olje per år.

Novy Port er den eneste terminalen i verden som ligger i ferskvann utenfor polarsirkelen. Den bærbare losseanordningen består av to armer. Hver er 68 meter lang. Med deres hjelp kommer "svart gull" til tankskip. 25. mai 2016 ga den russiske presidenten kommandoen for den første oljesendingen.

Ved utforming av terminalen ble matematisk modellering og fullskala modellering utført i isbassenger. Som et resultat ble strukturen reist med tanke på egenskapene til den harde regionen og består av en fast base og et roterende tårn. Svingakselen er 78 meter lang. Det er et kontrollrom i tårnet. Her holder elektronikk uten folk kontakten med kysten.

- Prosjektet vårt er generelt så interessant - i krysset mellom to kunnskapsområder: maritim logistikk og den tradisjonelle oljeindustrien. Det tok omtrent et år eller to å finne ut denne avgjørelsen. Mange alternativer ble vurdert, vi involverte ganske mange eksterne eksperter. Som et resultat stoppet vi ved Cape Kamenny, og det viste seg at avgjørelsen var riktig " - sier Sergey Devyatyarov, sjefingeniør i Gazpromneft-Yamal.

Av alle mulige ruter for å levere olje til forbrukeren, valgte Gazprom Neft-spesialister sjøveien som den mest optimale. Nå har selskapet allerede 5 isklasser Arc7 tankskip. De kan uavhengig overvinne isen, 1,8 meter tykk. Fartøyene ble designet og bygd spesielt for drift i det grunne vannet i Ob-bukten.

Tankskipet "Shturman Skuratov" ligger fortøyd til terminalen. Siden mai 2016 er nesten 200 tankskip sendt på denne måten. Hvis konvertert til standard jernbane - 62 tonns tanker. Hvis de er stilt opp i ett tog, forlater et tog med en lengde på nesten 5 kilometer hver dag Novoportovskoye-feltet for kornkammeret til moderlandet.

Oljetransport gjennom Arctic Gates-terminalen er organisert med tanke på moderne industrielle sikkerhetskrav. Til støtte for dette mottok Gazpromneft-Yamal en evigvarende lisens til å utføre laste- og losseoperasjoner med farlig gods fra det russiske transportdepartementet.

Terminalen ligger i vannområdet i Gulf of Ob, 3,5 kilometer fra kysten. Ved utformingen av det la selskapet spesiell vekt på bevaring av regionens økologi. For å installere strukturen valgte vi et område der det ikke er noen stående fisk. I en nødsituasjon tilbys øyeblikkelig frakobling av terminalen og fartøyet. I tillegg er alle portene til de arktiske systemene duplisert og designet i henhold til prinsippet om null utslipp.

“Zero Discharge Principle er ikke et eneste utstyrsdel eller del som ikke tillater utslipp. Dette er en prinsipiell tilnærming til design og drift av terminalen, som ikke tillater at produktet kommer i kontakt med atmosfæren, " - Alexander Lipatnikov, sjef for operasjonsavdelingen for den arktiske terminalen, Gazpromneft-Yamal.

Olje fra Novoportovskoye-feltet har sitt eget merke - Novy Port, som er overlegen i kvalitet, ikke bare den russiske uralsblandingen, men også den europeiske Brent-kvaliteten. Kvaliteten på hvert parti kontrolleres i et kjemisk analytisk laboratorium. Etter det blir råvarene levert til terminalen fra akseptpunktet som ligger i fjæra. Utstyret her sørger for kontinuerlig drift av terminalen.

“Lave temperaturer påvirker ikke prosessen vår, fordi enheten både ble designet og designet spesielt for driftstemperaturene i Yamal. Derfor er minus 50 ikke en grense for oss og hindrer oss ikke i å jobbe, ” - sa Vasily Kolyada, leder for feltets PSP for service på Novoportovskoye olje- og gasskondensatfelt i Gazpromneft-Yamal.

I løpet av året ble nesten 4,5 millioner tonn råvarer sendt gjennom Arctic Gate. I fremtiden, på Novoportovskoye-feltet, en økning i antall produksjonsbrønner og en utvidelse av tankanlegget. Dette vil redusere lastetiden til ett tankskip fra 17 timer i to og nå terminalens planlagte årlige kapasitet på 8 millioner tonn.