Trening i fallskjermhopping

Hopp med "Forester"

Fallskjermhopping er en av de morsomste måtene å få den ekstra dosen adrenalin og teste deg selv. Evnen til å overvinne din egen frykt og stupe inn i en verden av utrolige opplevelser som oppstår under fritt fall er akkurat det fallskjermhopping tiltrekker seg.

Slobodka-flyplassen gir alle en flott mulighet til å oppfylle en gammel drøm og gjøre et uavhengig hopp av typen "Forester" fra en høyde på 1,5 kilometer. Varigheten av fri flyt (før du åpner fallskjermen) med slike hopp er som regel omtrent 10 sekunder.

Fallskjermsystemer av Lesnik-typen er designet for hopp ved bruk av spesielle lastcontainere som veier omtrent 50 kg, utført fra et transportfly med en hastighet på opptil 400 km/t. Dermed er det mulig å sikre en sikker landing ikke bare under gunstige forhold skapt ved vår flyplass, men også under vanskelige meteorologiske forhold på steder som ikke er forberedt for landing.

Lesnik er ideell for bruk som fallskjermtreningssystem. Det vil si til bruk for fallskjermhoppere som kun har gjennomført et grunnleggende opplæringskurs og har liten eller ingen hopperfaring. En av hovedfordelene med dette systemet er at det er veldig enkelt å administrere.

Over Lesnik fallskjermsystem ble det utført spesielle flytester, som viste at den har en høy grad av sikkerhet og er ideell for bruk både i de innledende stadiene av treningen og av erfarne fallskjermjegere. I tillegg er det verdt å merke seg at det er veldig aktivt utnyttet i mange deler av den russiske hæren og har funnet flere bruksområder når du hopper på Nordpolen.

Lesnik består av to (hoved og reserve) fallskjermsystemer, hver med identiske glidetak, som dekker et område på 27 kvadratmeter.

For å sikre den mest optimale posisjonen til en fallskjermhopper i en tilstand av fritt fall, umiddelbart etter at han forlot flyet, aktiveres en spesiell fallskjerm designet for stabilisering. Området er 1,5 kvadratmeter. Samtidig som fallskjermen beregnet for stabilisering oppstår, aktiveres en spesiell sikkerhetsanordning som bidrar til problemfri åpning av hovedfallskjermen etter en viss tidsperiode, som stilles inn avhengig av høyde og type av hopp som gjøres.

Utformingen av reservefallskjermen er implementert på en slik måte at dens garanterte drift til og med kan blandes med en stabiliserende fallskjerm ved en flyhastighet på opptil 350 km/t. Hovedfallskjermen foran har et spesielt trimsystem som lar deg øke hastigheten på bevegelsen som utføres horisontalt. Takket være den forbedrede formen på baldakinene til begge fallskjermene, er en sikker landing av fallskjermjegere garantert. En ekstra garanti er også muligheten til å kontrollere en fallskjerm og korrigere handlinger av instruktører som bruker walkie-talkies.

En av de viktigste betingelsene for å gjøre hopp av typen «Forester» på vår flyplass er opplevelsen av minst fem hopp på en rund fallskjerm. I tillegg, før du fortsetter direkte til hoppene, er det nødvendig å ta et teoretisk kurs på bakken, som gjennomføres av erfarne instruktører fra flyplassen vår. Av stor betydning er ikke bare nødvendige ferdigheter og kunnskaper, men også psykologiske forberedelser, siden ikke alle nybegynnere som befinner seg om bord i flyet finner den moralske styrken til å gjøre det første hoppet.

Lesnik-2

Ensartetheten til fallskjermene Lesnik og PTL-72 gjorde det mulig å forene treningen av fallskjermjegere-brannmenn og lette overgangen fra en type fallskjerm til en annen.

I 1986 presenterte industrien for aksepttesting av et produkt - Lesnik-2 fallskjerm, hvis utvikling ble utført i samarbeid med Central Base.

Området til Lesnik-2 fallskjermkuppelen er 26,5 m 2, gliding, den maksimale komponenten av glidehastigheten er minst 9,0 m/s med kontrolllinjene helt frigjort, og når kontrolllinjene samtidig trekkes tilbake, reduseres den. til 6,0 m/s. 360° sving med en av kontrolllinjene tilbaketrukket - opptil 6 s, nedstigningshastighet 4,31 m/s, fallskjermvekt ikke mer enn 14,5 kg. Den er komplettert med en PZ-78, Z-5 serie 4 reservefallskjerm og en PPK-U eller PPK-1M sikkerhetsanordning.

Samtidig med fallskjermen Lesnik-2, i henhold til referansevilkårene til Central Air Base, ble utstyret til fallskjermjeger-brannmann SPP-2 for å hoppe inn i skogen utviklet og brukes for tiden.

For slissede fallskjermer ble hopphøyden satt til 600 meter. Senere, med introduksjonen av Lesnik-2 fallskjermer i produksjon, ble hopphøyden satt til 800 meter eller mer.

Lesnik-2 SPS

Designet for fallskjermjegere-brannmenn som hopper til åpne områder og skogområder for å slukke skogbranner. Den kan brukes sammen med SPB fallskjermslepesystem og med reservefallskjermer 3-5 og PZ-78.
Lesnik-2-systemet settes i drift manuelt eller av en enhet.
Den to-skall fallskjermkuppelen med et areal på 26,5 m 2 har en rektangulær form i plan. Gir en vertikal nedstigningshastighet på ikke mer enn 5 m/s med en fallskjermflyvekt på 100 kg.

Parametere

2. Pedagogiske og metodiske samlinger denne dagen ble holdt på FINAM ferodrom (Bolshoe Gryzlovo).
Flyplassen "Bolshoe Gryzlovo" er en liten luftfartsflyplass, som tilhører landingsstedene for generell luftfart og betjener fly med en landingsvekt på opptil 10 tonn.

3. Seniorinstruktører for fallskjerm brannvesen.

4. Ekstraklasses fallskjermhoppere.

5. Hopp ble utført av 60 personer, 24 av dem er ansatte i regionale baser, 36 tilhører Avialesookhrana-reservatet.

6. Fallskjerm "Forester-3"
Lar deg hoppe til begrensede landingsområder som ligger i høyder opp til 7100 meter over havet, og lande på dem med høy grad av nøyaktighet.

7. Strukturelt inkluderer "Lesnik-3" hoved- og reservefallskjermsystemene, plassert i en ryggsekk på ryggen og har et felles opphengssystem.

8.

9. Reserven til det luftbårne brannvesenet kalles ofte «skogspesialstyrker».

10. Landing i L-410.

11. Ta av.

12.

13. 9-seksjons fallskjerm "Forester-3", areal 27 kvm

14.

15.

16. Landing på bakken.

17.

18. Og så gjennom dagen.

19. Fallskjermjegere foran An-28

20. FBU "Avialesookhrana" er inkludert i Unified State System for the Prevention and Elimination of Emergency Situations: forutsier brannfare, sjekker informasjon om brannfare mottatt fra regionene; gjennomfører en vurdering av konsekvensene av branner; bekjemper skogskadegjørere.

21.

22.

23.

24.

25. Jeg trodde at alt knyttet til branner og katastrofer i landet vårt er departementet for beredskapssituasjoner, og først da fant jeg ut at Avialesokhrana har å gjøre med skogbranner. Noen ganger understreket de i samtaler at de ikke tilhørte Beredskapsdepartementet.

26. Tusen takk til pressetjenesten til FBU "Avialesookhrana" for en interessant og informativ omvisning.

Før du klargjør fallskjermen for pakking, koble fra den lineløse fallskjermen med kule og sokkel fra hodelaget på kalesjedekselet. Fest endeløkken på trekktauet til hodelaget på kuppeldekselet med en løkke. Ytterligere forberedelse for pakking av fallskjermen bør utføres på samme måte som angitt i paragraf 2 i avsnittet Pakking for fjerning.

3. Pakke en fallskjerm

Å legge kalesjen, sette på dekselet på kalesjen, kontrollere og legge linjene i honningkakene til dekselet og legge kalesjen i dekselet på ryggsekken skal utføres som angitt i paragraf 3, 4, 5 i "Stable for sjekken". På slutten av leggingen av kuppelen, bind en brukket slynge til toppen av kuppelen (fig. 52).

4. Feste av eksosleddet til kuppelbruddslyngen og til eksoskabelsløyfen; strammer ryggsekken

Etter å ha lagt kalesjen med dekselet på ryggsekken, flytt fallskjermen til enden av bordet til plasseringen av fallskjermdelene og tilbehøret for pakking.

Fest trekktauet til løkken til trekklenken, plassert i midten av tauet med en løkke (fig. 53). Til løkken av eksosleddet som er plassert i enden, binder du begge endene av den ødelagte slyngen (fig. 54, node A og B), slik at den ene enden av den ødelagte stroppen i stram tilstand har en slakk (fig. 37, node) C) lik en fjerdedel av de utstrakte brukne slyngene.

Ris. 53

Ris. 54

Stram vesken som angitt i avsnitt 6 "Stabling for fjerning", unntatt pakking av en slyngefri fallskjerm uten eksoskuler. Sløyfen til eksosleddet, bundet til hodelaget på kuppeldekselet, plasseres mellom høyre og øvre ventil på ryggsekken slik at knuten kommer ut under høyre ventil (fig. 55).

Ris. 55

5. Legging av eksosleddet under ryggsekkgummien

Trekk trekktauet fra endeløkken til løkken med påsatt trekkkabel under ryggsekkgummien slik at bøyningene på tauet går utover ryggsekkgummien med 40-60 mm.

Fyll eksoskoblingssløyfen med den vedlagte eksoskabelen og enden av den fleksible slangen mellom øvre og høyre sideventiler (fig. 56, A).

Seksjonen av trekkforbindelsen mellom sløyfen med trekkkabelen og endeløkken, hvis lengde i sammenfoldet tilstand ikke er nok til å stikke den under den nedre ryggsekkgummien, bindes tett med en sikkerhetstråd i to tillegg ved svingen av tauet med en ring plassert på høyre sideventil på ryggsekken (fig. 56, B).

Fyll resten av eksosleddet under øvre og nedre ryggsekkgummi. Sett karabinen til tauet inn i lommen (fig. 56).

Ris. 56

6. Utstedelse av fallskjermpass etter å ha pakket fallskjermen

Etter å ha pakket fallskjermen, foreta de nødvendige oppføringene i paragraf 11 i fallskjermpasset i samsvar med reglene for vedlikehold av passet som er angitt i det.

4.3. Reserve fallskjerm 3-5.

Hensikt

Reserve fallskjerm 3-5 (fig. 57) er ment:

For å redde fallskjermhopperen i tilfelle feil eller unormal drift av hovedfallskjermen;

For treningsøvelser utført med det formål å lære å bruke den.

Ris. 57. Reserve fallskjerm 3-5. Generell form

Taktiske og tekniske data

1. Reserve fallskjerm 3-5 gir, med en totalvekt av en fallskjermhopper med fallskjerm 140, kg, driftssikkerhet og følgende ytelsesdata:

a) pålitelig drift i en høyde på opptil 1000 m når den settes i drift med en horisontalt flygende flyhastighet på 350 km/t i henhold til instrumentet, med en forsinkelse i åpningen av ryggsekken på 3 sekunder eller mer, mens den maksimale overbelastninger som oppstår på tidspunktet for fylling av fallskjermens baldakin overstiger ikke 16 g;

b) pålitelig drift i tilfelle unormal drift av hovedsport- og treningsskjermen til T-4, T-4-typen av 4MP, UT-15-serien og redningsskjermen av typen S-4U når den introduseres etter hovedskjermen er helt løsrevet;

c) pålitelig drift ved unormal drift av alle typer fallskjermer, nemlig når:

Overlapper fallskjermens hovedtak med linjer;

d) mangel på sammenleggbar fallskjermbaldakin ved arbeid med fullt fylte fallskjermtak i T-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3, T-4S-serien 2 baldakiner , "Forester", D-1-5U, D-5;

e) den minste sikre brukshøyden fra et horisontalt flygende fly med en flyhastighet på minst 120 km/t med umiddelbar innføring av fallskjerm er 100 m. Samtidig er nedstigningstiden på en fullt fylt fallskjerm baldakin er minst 4 s;

f) den vertikale nedstigningshastigheten, redusert til standardatmosfæren, målt i en seksjon på 30-35 m fra bakken, med en flyvekt til en fallskjermhopper med fallskjermer på 120 kg, ikke mer enn 7,5 m/s og med en flyvekt på 140. kg - ikke mer enn 8,5 m/s;

g) sette fallskjermen i aksjon med høyre eller venstre hånd;

h) kraften som kreves for å trekke ut trekkringen, ikke mer enn 16 kg;

i) rask og praktisk montering til selesystemer med hurtigutløsende festebraketter for reservefallskjermen og demontering;

j) muligheten for å plassere tjenesteutstyr og våpen på en fallskjermjeger, samt en oksygenanordning KP-43;

k) elleve ganger søknad om:

Sette i drift med en flyhastighet på opptil 225 km / t i henhold til instrumentet, både med umiddelbar innføring av fallskjermen i drift, og med enhver forsinkelse i åpningen av sekken;

Ikke-forskyvning av dekselet fra fallskjermens hovedtak;

Klemming av den nedre kanten av hovedskjermen til fallskjermen;

Overlapping av hovedkuppelen med slynger;

Ikke-frakobling av en fylt stabiliserende fallskjerm av typen Lesnik, T-4S serie 2, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U og D-5 (når dens nedre kant er fjernet fra hovedfallskjermpakke med 2, 5 m);

Eller en enkelt applikasjon når den settes i bruk i en høyde på opptil 1000 m, etter å ha forlatt flyet med en hastighet på opptil 350 km / t i henhold til instrumentet med en forsinkelse i å åpne vesken fra tre eller flere sekunder;

m) et ubegrenset antall applikasjoner etter åpningen av baldakinen til hovedfallskjermen.

2. Vekten på fallskjermen uten bæreveske er ikke mer enn 5,2 kg.

3. Dimensjoner på den pakkede fallskjermen: lengde - 405+ 10 mm;

bredde - 230+10 mm; høyde - 180+10 mm.

Beskrivelse

Fallskjermkomplekset 3-5 (fig. 58) inkluderer følgende hoveddeler:

Ris. 58. Fallskjermkompleks 3-5

1. Kuppel 50 kvm. m. (1).

2 Mellomopphengssystem (2).

3. Ryggsekk (3).

4. Trekk i ringen med to pinner (4).

5. Bæreveske (5).

Hver fallskjerm kommer med et pass.

Betydning

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-sign of "Forest-nik-2" pre-on-sign-che-on for hopping pa- ra-shyu- ti-stov-i-ild på åpne områder og deler av skogen for slokking av skogbranner. Pri-me-nya-et-sya i et sett med en ekstra pa-ra-shyu-th "3-5".

Ku-gulv pa-ra-shyu-ta to-ho-bo-loch-to-vy område på 26,5 m2 har en rektangulær form i plan. Gir-pe-chi-va-et gjennomsnittlig vertikal hastighetsreduksjon på ikke mer enn 5 m/s med en flyvekt pa-ra-shyuti-hundre 100 kg.

Dia-pa-soner for påføring:

• du-så-ta - 600-2000 m,
• hastighet - 140-300 km / t.
• masse-sa si-ste-vi er ikke mer enn 14 kg. (med en para-shut-ny i en lu-av-to-ma-tom, uten re-nese-pose)
• ga-ba-rit-nye ganger-måler ulo-kvinne pa-ra-shut-noy si-ste-vi er ikke lenger:
• lengde - 0,57 m,
• shi-ri-na - 0,29 m,
• du-så-ta - 0,225 m.

Pa-ra-shut "Forest-nik-3"

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-zna-che "Forest-nik-3" pre-na-zna-che-na for co-ver-she -niya tre-no-ro-voch-nyh og pro-of-water hopp av pa-ra-shyu-ti-hundrevis av forskjellige spesialiteter, inkludert pa-ra-shyu-ti-hundre-mi-po-zhar-ny-mi , til åpne områder og tomter i skogen som i spesial-tsi-al -nom sleep-ry-zhe-ni SPP-2 og SPP-3, og uten det, fra sa-mo-le-t og ver-til- le-t, ob-ru-to-van-ny for deg -halvparten av non-niya pa-ra-shut-ny hopp med hundre-bee-li-zi-ru-yu-shi-mi pa-ra- shyu-ta-mi.

Dia-pa-soner for påføring:

• du-så-ta - 1200-4000 m,
• hastighet - 140-350 km / t.
• maks-si-liten sommervekt -150 kg.
• masse-sa pa-ra-shut-noy si-ste-vi er ikke mer enn -18 kg.
• ga-ba-rit-nye ganger-måler ulo-kvinne pa-ra-shut-noy si-ste-we:
• lengde - 615 ... 630mm;
• shi-ri-na- 395...410mm;
• du-så-ta- 205 ... 225 mm.

Settet med pa-ra-shyu-tov inkluderer den grunnleggende-nye og ekstra pa-ra-shyu-you, samt beskyttende søvn for hopp på skogen, den består av en com-bi-not-sone, et lag -mas-so-go hjelm med nettmaske i stål og veske. Ryggsekken inkluderer en enhet for å gå ned fra de-re-view, la-zy for å klatre opp i bagasjerommet, fear-y-shchy-yas, tu-ri-sti-che-sky to-po-rik.

Parachute PTL-72

Betydning

Pa-ra-shut tre-ni-ro-voch-ny years-chi-ka PTL-72 pre-on-sign-chen for gjennomføring av pedagogiske-men-tre-ni-ro-voch-ny hopp av år-chi-ka-mi, pa-ra-shyu-ti-hundre-mi -de-sant- ni-ka-mi og na-chi-na-yu-shi-mi pa-ra-shyu-ti-sta-mi-sports-me-na-mi fra vo-en-no-transport-sa-mo -le-tov og vert-to-le-tov. Pri-me-nya-et-sya i et sett med reservedeler for pa-ra-shyu-ta-mi ty-pa Z-5 og Z-6P. Kontroll ved senking under ku-po-lom utføres ved hjelp av to styrelinjer. Tilstedeværelsen i utformingen av para-shut-noy-systemet til to låser til KZU gir den muligheten for øyeblikkelig-vene-no-go fra-tilkobling-ikke-niya basics-new-no-go pa-ra- shyu-ta fra det undervektige systemet-ste-we, både i luft-ånden-he, og etter-jorden-le-tion.

Dia-pa-soner for påføring

Pa-ra-chute on-de-but ra-bo-ta-et mot deg fra 300 til 3000 m i hastigheter fra 160 til 350 km/t. Ku-pol pa-ra-shyu-ta rund form med flere langstrakte-nen-us-mi in-lot-none-scha-mi og fra-ver-sti-i-mi- det er et område med 70 m2, gir-pe-chi-va-et klarer-la-e-my stabil nedgang med en gjennomsnittlig vertikal hastighet 5 m / s med en sommervekt pa-ra-shyu-ti-hundre opptil 120 kg. Den gjennomsnittlige fjell-ri-sone-tal-naya compo-stav-la-yu-shchaya hastighet-av-reduksjon - 3,6 m / s.

• 360 ° omløpstid - opptil 10 sekunder.
• for-betydelig ressurs - 700 søknader.
• levetid - 12 år.
• vekt - ikke mer enn 15,5 kg.
• ga-ba-rit-nye ganger-mål av lekekvinnene-noy pa-ra-shut-noy si-ste-we, no more:
• lengde - 0,65 m,
• shi-ri-na - 0,375 m,
• du-så-ta - 0,22 m.

Typer etterkommere.

Descender SU-R

SU-R descenderen er pre-na-know-che-but for re-gu-li-ru-e-mo-go nedstigningen langs vindbrølet. Re-gu-li-ditch-ka hastighetsnedstigning kan utføres fra jorden. Op-ti-small-but with-spo-s-le-but for å gå ned fra ver-to-le-com. Bruk-pol-zo-va-nie uten pa-ra-shut-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et for å levere folk og last på neo-ru-to-bath områder.
Nedstigning-til-ro-li-ko-voe-enheten SU-R er et sett med ro-li-kov, stasjonær, men festet på metall-li-che-sky plate.

Tekniske egenskaper for SU-R-enhetene:

• du-med-den nedstigningen - ikke mer enn 45m
• ra-bo-te tem-pe-ra-tu-ra - -20C... +50C
• vindhastighet - ikke mer enn 15m / s
• masse-sa de-sant-ni-ka - ikke mer enn 120 kg
• synkende hastighet - ikke mer enn 3 m / s