Strømforsyningsdiagram av Krasnoyarsk vannkraftverks skipsheis. Krasnoyarsk vannkraftverk og dens skipsheis

Og jeg skal starte en historie om en tur til Yensia med ... en megaenhet!

Først, for å vurdere hele skalaen, la oss se på vannkraftverket fra broen over Yenisei.

Derfra, fra midten av broen, åpner det seg et imponerende panorama ...

Som dette:

Krasnoyarskaya HPP er det nest største kraftverket i Russland etter Sayano-Shushenskaya (6100 MW). Det ligger 40 kilometer fra byen Krasnoyarsk oppstrøms for Jenisej. Høyden på HPP-dammen er 124 meter, lengden på trykkfronten til vannkraftkomplekset er 1175 meter, det maksimale vanntrykket er 101 meter ...

Den 8. august 1959 ble en stein med den symbolske inskripsjonen "Send inn, Yenisei" kastet til bunnen av elven, den første betongen ble lagt i fundamentet til demningen av Y. Gagarin, og i 1971 ble den siste 12. enheten koblet til nettverket...

Hvis du ser på demningen fra nedstrømssiden, fra venstre mot høyre, vil du se:

På høyre bredd er det administrative og uthus:

En liten, men interessant gjenstand er synlig - en lastebrygge.
Under byggingen av vannkraftverket ble det brukt for å omlaste delene av vannkraftenhetene levert av vann på lektere - først og fremst løpehjulene (turbinene) - til jernbanetransportører, for videre overføring til turbinhallen .

Faktisk, maskinrommet, hvor de hydrauliske enhetene (generatorene) er plassert:

Spillway. Hvis det er nødvendig å drenere "overflødig" vann fra reservoaret til en flom, heves disse portene - og enorme bekker flyr ned ... Dessverre var det ingen utslipp av vann i år.

Eksperimentelt kompleks for å utføre eksperimenter med modeller av hydrauliske strukturer:

Betongkroppen til demningen inneholder 73 kubikkkilometer vann ...

Lengden på dette kunstige havet er 334 km.

Ja, dette er stor energi!

Vel, nå... Han!

En struktur som er unik i sin skala er skipsheisen til Krasnoyarsk vannkraftverk.
Ved hjelp av denne gigantiske mega-enheten kan et fartøy opptil 90 meter langt og opptil 18 meter bredt, med en last på opptil halvannet tusen tonn, "overføres" fra nedstrøms demningen til øvre og bakside.

Samtidig transporteres skipet flytende - det vil si at sammen med "nyttelasten" "bærer" skipsheisen også et betydelig vannvolum ...

Kontrolltårn: for å matche hele strukturen!

Jeg tror vi må avklare litt, "hvordan det hele fungerer" ...
Her er et skjematisk "tverrsnitt"

Skipsløftkammeret ruller nedover sporet ned i bakvannet, stuper i vannet og tar imot skipet. Etter det, sammen med skipet og vannet, klatrer heisen (med en totalmasse på mer enn 8 tusen tonn!) toppen av demningen, og der, på det høyeste punktet, snur den 140 grader på en snusirkel, så at, for så å synke til nivået av overvannet, "slipper" fartøyet i reservoaret ...

Dette bildet viser utformingen av platespilleren:

Selve løftekammeret er nå "parkert" på en spesiell plattform, også tilgjengelig fra dreieskiven:

Syklopeisk aggregat!

I mellomtiden kan det bemerkes at i tillegg til selve skipets kammer, er det også en liten teknologisk vogn, "parkert" overfor:

Ja, sporvidden til Krasnoyarsk-skipheisen er 9 meter. Dette er den bredeste banen i verden!

Og dermed er det to rullende materiellenheter med verdens bredeste sporvidde! :-)

La oss nå se nærmere på stien som denne kjempen beveger seg langs.

Her - "stasjon" Upper Bief ""

Og der borte, bak trærne - stien til "Nizhny Beef-stasjonen"

Det er også en bro på vei til verdens bredeste bane!

Skala - passende ...

Skipsheisen er forresten i hovedsak et elektrisk lokomotiv!
Her er overheadstøttene ... av like imponerende dimensjoner

Vel, det er også et veikryss på den bredeste jernbanen i verden!

Slik krysser en av de teknologiske veiene til vannkraftverket heisens rute:

Riktignok er dette mer som en vindebro enn en kryssing ..

Derfor - det er en viss begrensning!

Og her er skinnen utstyrt med tannstang.
Løftekammeret beveger seg på 78 traller og drives av 156 elektriske hydrauliske gir. Bevegelseshastigheten er omtrent 20 meter per minutt.

Utsikt fra "krysset" opp til dreieskiven

Og ned - mot bakvannet

Vel, avslutningsvis - skiheissporet og "Nizhny Beef"-stasjonen

Slik er han - en skikkelig megaenhet

Dette er et must-see for det endelige inntrykket og fullstendig balanse!

Skipsheisen til Krasnoyarsk vannkraftkompleks ved Yenisei-elven ble bygget i 1976 og satt i drift i 1982. Det er den eneste skipsheisen i Russland. Det ligger i krysset mellom demningen til Krasnoyarsk vannkraftverk (hvis høyden overstiger 100 meter) til venstre bredd av elven Yenisei.
Båtheisen i aksjon er et utrolig skue. Spesielt når du står under en overgang, og en koloss på åtte tusen tonn majestetisk flyter over hodet ditt og øser vann fra Yenisei.

1. Byggingen av Krasnoyarsk skipsheisen startet i 1963 og varte i nesten ti år.

2. Byggingen ble forårsaket av behovet for å gjenopprette navigasjonen langs Yenisei, som ble avsluttet med byggingen av en demning av Krasnoyarsk vannkraftverk i elveleiet.

3. Krasnoyarskaya HPP er den nest største i Russland. Dens gravitasjonsbetongdemning er imponerende - 1065 meter lang og 124 meter høy.

4. Skipsheisen består av en uthavn, en nedre innflygingskanal, selve heisen og en dreieskive i overvannet. Nedenfor er det en lekter med det første partiet med tunge overdimensjonerte enheter for vannkraftenheter fra Sayano-Shushenskaya vannkraftverk, som ligger oppstrøms for Yenisei.

5. Taljen er en plattform som beveger seg langs et skinnespor, med en sporvidde på 9 m, og har en giring.

6. Hver av sporskinnene hviler på en egen overgang. Bevegelsen utføres ved hjelp av elektrisk trekkraft (850 tonn).

8. Nivåforskjellen mellom nedstrøms og oppstrøms er 104 meter (mer enn et bygg på 30 etasjer).

9. Heisens hastighet er 20 meter per minutt eller 1,2 km/t. For vekten er det arbeidere i bunnen, hvor 4500 tonn sakte beveger seg ned - dette er vekten av kammeret uten vann.

10. For å laste fartøyet inn i heisen, senkes plattformen under vannstanden. Hvis du vil ferge båten din over demningen til Krasnoyarsk vannkraftverk, forbered 120 tusen rubler.

11. Trekkkrefter for kameraets bevegelse langs de skipsbærende rutene skapes ved hjelp av 156 skipsmotorer med radialstempel med en effekt på opptil 75 kW med en strømningshastighet på 16 liter per omdreining.

12. Fylle karets kammer med vann. Skipsheisen frakter fartøy med en lastekapasitet på opptil 1500 tonn, med dimensjoner på 78x15 meter og dypgående på 1,9 meter.

13. Full operasjonell lengde med undervannsseksjoner - 1510 meter. Taubåten bringer en lekter med hydrauliske turbinhjul inn i låsen til skipets kammer.

14. Lekteren går inn i kammeret og stiger med vannet, flytende.

16. Lekter i cellen. Alt er klart til å heve seg.
Det ser ut til at strømavtakerne ble fjernet fra togvognen)

17. Utsikt over Krasnoyarsk vannkraftverk. Stasjonens kapasitet er 6000 MW. Gjennomsnittlig årlig elektrisitetsproduksjon er 20,4 milliarder kWh. I bygget til vannkraftverket er det 12 radialaksiale hydraulikkenheter med en kapasitet på 500 MW hver, som opererer med en designhøyde på 93 m. Det vil komme en egen rapport om stasjonen.

18. Jernbaneovergang. En lastet heis kryper sakte nedenfra. Meg og Herlighet gispende og gjennomvåt av svette, jogging og løping bytter vi plass for skyting. Jeg har ikke løpt sånn på lenge, og enda mer, opp bakken.

Forstørr bildet

19. Igjen, løp ned til broen. Det kommer regn.

20. Jeg bestemte meg for å gjemme meg for regnet under heisen, men jeg ble enda mer oversvømmet av vann.

21. Og igjen jogging tilbake til krysset. Bare der kan du komme nær heisen og ingen vil banne.

22. Herlighet og 8000 tonn.

24. Været endret seg raskt.

25. Overgang.

26. Og igjen oppover til dreieanordningen, som er designet for å overføre skipsbærende kammer fra et basseng til et annet eller til reparasjons- og installasjonsstedet.

27. Lengden på dreieanordningen er 104,6 m. Omkretshastigheten for å svinge langs radien til sirkulære baner er 20 meter per minutt.

Forstørr bildet

28. I 2011 begynte JSC RusHydro implementeringen av den andre fasen av rehabiliteringen av Sayano-Shushenskaya HPP, hvor ti nye vannkraftenheter vil bli installert i kraftverkets turbinhall. Den 17. juni 2011 ble det første partiet med tunge overdimensjonerte enheter for vannkraftenheter av SSHHES lastet i St. Petersburg. Dette er tre pumpehjul av hydrauliske turbiner, tre oljebad med trykklager og rotorskjeletter. Totalvekten på lasten er 537 tonn.

29. Lasten fortsatte langs innsjøene Ladoga og Onega, gjennom Hvitehavet-Baltiske kanalen gikk inn i Hvitehavet, og nådde deretter Yenisei etter å ha overvunnet den nordlige sjøruten. I Krasnoyarsk-elvehavnen ble utstyret lastet på en elvelekter, som måtte overvinne skipsløftet til Krasnoyarsk vannkraftverk. Som ble vellykket gjennomført på opptaksdagen vår!

tagPlassholder Tagger: Teknikk