Falt på territoriet til Tuva. Akk

11/10/2018

Den russiske romfartsindustrien fortsetter å degradere. De husker fremdeles et hull i huden på romfartøyet Soyuz som en arbeider ved et uhell boret på jorden. Og nå en ny plage - en annen Soyuz med sjefen vår og en amerikansk flyvertinne nådde ikke International romstasjon... Videre er det mulig at det ble påført pilotenes helse på grunn av ikke planlagte overbelastninger.

Ifølge eksperter er en av de mulige årsakene til ulykken at sideblokkene i den andre fasen av bæreraketten var dårlig fikset. "Scenen mistet sannsynligvis sin retning og motorene ble slått av," sa en anonym romspesialist til Interfax. Videre skiltes selve skipet fra transportøren og fallskjerm ned til bakken.

Bloggere tuller allerede med at det ser ut som hullet i Soyuz-huden var en advarsel. Boreren solgte ut for alvor.

Etterforskningskomiteen ... ble brukt som bevis og årsakene til Unionens sammenbrudd
røkelse av presten som drysset raketten pic.twitter.com/zEabr31Wdd
- Sasha_Severny (@Aleks_SPb) 11. oktober 2018

Det forventes en etterforskning, men det viktigste er at hele ISS-prosjektet blir avhørt, og skjebnen til den nylig har i stor grad avhengig av oss. Russisk bemannet romfartøy "Soyuz" leverte kosmonauter, mat og utstyr til stasjonen. For dette betalte amerikanerne oss. Kontrakten frem til 2020 ble signert av den forrige amerikanske presidenten Barack Obama. Hvis skipene ikke kan fly til stasjonen, kan den ikke fungere.

Men feil eller slurv er ikke bare helseskader for astronauter. Tjenestemenn har allerede rapportert at russeren og amerikaneren ikke ble skadet, men alle de samme anonyme informantene om journalister sier noe annet.

- Crazy Bugler (@Buggy__Bugler) 2 bryst 2016 s.

Innbyggere i Tyva møttes tidlig Nyttår til det store fyrverkeriet som koster mye penger! Kotsmosnash! # ProgressMS04 https://t.co/6Rt7m1DHFa
1 bryst 2016 s.

Russisk rakett # Progress sendte Russland til Rogozin og gikk inn i det dype rommet med to lastbunner! Gå så gå https://t.co/HwWqjjGMOx
Buggy Bugler (@Buggy__Bugler) 1 bryst 2016 s.

Den russiske Progress-raketten sendte Russland til Honduras og gikk ut i selve det dype rommet! https://t.co/M4nfNVBlnB
Buggy Bugler (@Buggy__Bugler) 1 bryst 2016 s.

Voronezh Progress-motoren ble satt sammen normalt.
Det var rett og slett ikke nødvendig å bære ham langs Voronezh-veiene ...
2 bryst 2016 s.

Sjefjusterer av rakettmotorer Progress State Research and Production Space Center oppkalt etter M.V. Khrunichev, Voronezh
onkel Petya (kjørte "vri nøkkelen til 230") pic.twitter.com/Z1oe8QcCrz
Ta igjen! Е7Ы09 (@mix_voronezh) 2 bryst 2016 s.

Motorene som ble installert på 3. trinn av Soyuz-U-raketten, som ikke kunne skyte Progress MS04 ut i verdensrommet, ble produsert i Voronezh.
Guryanov Sergey (@Segozavr)

Soyuz MS-10: Nødlanding av rommodulen. Mannskapet lever

Som hele verden så, NASA og Roscosmos zafitaklet en ekstremt unormal situasjon under sjøsetting av Soyuz MS-10 romskip.

Ifølge eksperter gikk nødmotorene i nesekappen straks av. Det var de som fikk skipet til å fly 125 meter på to sekunder.

I følge skaperen av motorene til nødredningssystemet (SAS), Viktor Volchkov, skjedde dette for første gang i astronautikkens historie. Som Izvestia-avisen skriver, dukket SAS-motorene opp i 1986, og ga Soyuz-seriens skip den høyeste sikkerheten i verden.

Husk at romfartøyet skulle legge til kai med ISS klokken 17:44, men da sideblokkene på første etappe ble skilt fra den andre sentralen, skjedde en nødstans av motorene.

Kosmonautene Alexei Ovchinin og Nicholas Haig slapp unna takket være det normalt aktiverte nødredningssystemet (SAS), som landet 20-25 km fra byen Zhezkazgan. Fortellende ble systemet endret mange ganger til 1986. I følge russisk presse ble den tidligste versjonen av systemet opprettet for den første Soyuz. Så var det en modifisering for Soyuz - Apollo-oppdraget, den neste for måneflygeprogrammet, en annen for Soyuz T-10-1, som ble rømningsveien for Gennadiy Strekalov og Vladimir Titov i 1983

Forresten, den siste utviklingen i dette området ble utført tre år etter hendelsen. Merk at redningssystemet inkluderer 10 motorer som utløses på forskjellige stadier av skipets sjøsetting. Den er programmert slik at fremdriftssystemet til systemet tilbakestilles under en vanlig flyvning på det 114. sekund.

I denne forbindelse forklarte Volchkov at for første gang i kosmonautikkens historie gikk fire nødmotorer på hodet, som ennå ikke hadde tid til å skille seg. Dermed ble det syv tonn store skipet, sammen med kapslingen, kastet til side med en hastighet på 100 meter per sekund (360 km i timen) da nødmotorene ble utløst.

PÅ russisk departement Forsvarsmyndighetene sa at to Mi-8-helikoptre fra en egen søkeenhet i Central Military District umiddelbart ble brukt til å søke etter kosmonautene. Publikasjonen ba om kommentar til situasjonen til kosmonauten Vladimir Titov, som var en direkte deltaker i driften av beredskapssystemet i 1983. Han forklarte at først og fremst "det er også fornærmende og trist at det ikke vil være mulig å komme seg ut i verdensrommet. For Aleksey Ovchinin er dette andre flytur, men Nick Haig skulle ut i rommet for første gang. Jeg var heldig, etter ulykken var jeg tre ganger til i space ".

Denne lanseringen av Soyuz MS-10 ble viet til 100-årsjubileet for etableringen av det eksperimentelle maskintekniske anlegget til Energia Rocket and Space Corporation, som produserte skipet.

For sin del kosmonauten RusslandYuri Baturin, korrespondentmedlem i RAS, la til at “en lansering er alltid en veldig farlig hendelse. Dette er nok en påminnelse for de som mener at romflukt bare er en spasertur i verdensrommet. Det er opprettet en kommisjon for å undersøke hva som skjedde. Men en ting er allerede klar: årsaken til avslaget er på jorden. "

Rakett- og romindustrien i Russland benekter heller ikke denne versjonen: "Kanskje, på grunn av dårlig feste under separasjonen av andre trinns blokker, kunne en av dem hekte sentralblokken, noe som forårsaket en ulykke." "Jeg tror at den amerikanske siden vil behandle denne situasjonen med forståelse," understreket Russlands visestatsminister Yuri Borisov. "Naturligvis vil vi ikke skjule årsakene, det aksepteres ikke i en slik situasjon."

"Faktisk er vårt rakett- og romfartssystem for bemannede flyreiser veldig pålitelige og dupliserte," understreket Yuri Baturin i et intervju med Nezavisimaya Gazeta. - Vi må se etter årsaken til motorfeil. Men likevel er faktum faktum: Soyuz-raketten er den mest pålitelige av alle de nåværende eksisterende i verden. "

Om morgenen 12. oktober rapporterte Kommersant at Soyuz-ulykken kunne ha skjedd fordi en av de fire blokkene i den første fasen av bæreraketten ikke skiltes etter sjøsetting. Kanskje årsaken til dette kan være feil på sideblokkens pyro-lås.

En annen mulig årsak er forbundet med mekanisk skade på monteringen. Dermed er det visse problemer i utviklingen av russisk kosmonautikk. Årsakene til ulykken diskuteres fortsatt hovedsakelig av kilder. Dette er faktisk den første ulykken i historien til Soyuz-FG-raketten. Det oppstod en rekke problemer etter en rekke omorganiseringer i industrien i Russland.

Det skal legges til at det i 2012 var en konsolidering og etablering av nye strukturer rakett- og romfartsindustri; i 2013 - United Rocket and Space Corporation (URSC) ble opprettet. I januar 2015, etter beslutning av presidenten, ifølge hvilken daværende visestatsminister og den nåværende til administrerende direktør Roskosmos til Dmitry Rogozin.

For å kalle en spade for en spade, er det en systemisk personellkrise i den russiske romfartsindustrien. Og staten bør ta denne saken med på den politiske og økonomiske agendaen. For å unngå ytterligere katastrofer.