Russisk flerbruksfighter Su-33 styrtet da den landet på hangarskipet "Admiral Kuznetsov". I følge det russiske forsvarsdepartementet klarte piloten å kaste ut og ble hentet av et redningshelikopter. Avdelingen sa at ulykken skjedde på grunn av en ødelagt kabel, som hjelper flyet til å bremse på dekk. Som et resultat rullet Su-33 ut av dekk. I løpet av det korte oppholdet ved den syriske kysten har Kuznetsov allerede mistet to fly.

Pressesekretær for den russiske presidenten Dmitry Peskov, kommenterte hendelsen, sa: “Dette er et veldig intenst, vanskelig og heroisk arbeid. Først og fremst er poenget at piloten overlevde. " I midten av november styrtet en russisk MiG-29-jagerfly, som også var en del av Admiral Kuznetsov-flygruppen. Flyet falt i vannet nær hangarskipet. Piloten ble reddet. Den offisielle årsaken til ulykken var motorfeil. Uoffisielt var årsaken alle de samme bremsekablene: "Mig" sirklet i området til hangarskipet, mens de på dekket prøvde å reparere kabelen, revet av det forrige landingsflyet. Reparasjonene ble forsinket, som et resultat av at krigeren rett og slett ikke hadde nok drivstoff og det falt i sjøen.

Kun russisk hangarskip "Admiral Kuznetsov" er i Middelhavet som en del av den russiske marinens skipsgruppe. 15. november begynte krigsfly basert på den å slå mål i Syria.

Militæranalytiker Pavel Felgenhauer, som kommenterer tapet av det andre russiske kampflyet fra hangarskipet Admiral Kuznetsov, henleder særlig oppmerksomhet til den veldig meningsløse oppdraget hans utenfor kysten av Syria. Eksperten er sikker på at formålet med admiralene som sendte hangarskipet dit var å demonstrere Vladimir Putin rettferdiggjørelsen for de enorme kostnadene ved flåten:

Kontekst

Russisk hangarskip unngår angrep på Aleppo

Den rustne flåten til Vladimir Putin

Hvorfor bruker Putin et hangarskip?

Pavel Felgenhauer: Generelt sett er de ikke veldig vanlige, ellers ville det ikke være noe luftfartsselskap i verden. De ser ut til å si at kabelen brøt, men jeg vet ikke helt sikkert. Enten var piloten dårlig forberedt, eller tauene var råtne, eller begge på en gang.

- Kanskje problemet er at "Admiral Kuznetsov" er et utdatert skip?

“Problemet er ikke hans alder, noe som er helt normalt for et skip. Hangarskip tjene lenge. Dette er store skip, de er designet for en ganske lang tjeneste. Og det faktum at hans reise til Middelhavet fra et militært synspunkt er absolutt meningsløs - fra begynnelse til slutt. Dette er rent en PR-kampanje. Skipet ble ikke bygget for slike reiser. Han har rett og slett ingenting å gjøre der. Han kunne ikke gjøre noe der og gjorde ikke noe - bare han led helt meningsløse tap.

- Men både hangarskipet og dets fly utfører en slags kampoppdrag?

- Han kan ikke bombe Syria. Flyene måtte ta av fra et hangarskip og lande på russisk base... Der fylte de opp drivstoff og bomber, fløy for å bombe noe. Samtidig er SU-33-fly heller ikke designet for angrep mot land- og sjømål. De var ikke bygget for det. De er rene krigere. Pilotene er ikke forberedt på dette. Flyene ble levert med en slags synsutstyr, men likevel var de ikke ment for dette. Han utfører der en helt meningsløs funksjon av akkurat en slik fremstilling. Det vil si at en selvgående modell av et hangarskip er dirigert til Syria. Det er sant at han går sakte, fordi han igjen ikke er ment for varmt vann. Det er et rent jagerflybærer for å beskytte utplassert strategisk atomvåpen ubåter... Han har ikke lenger noen spesielle mål. Derfor burde han være i Barentshavet, der det er hans anklager - strategiske atomubåter. Han må beskytte dem mot anti-ubåtfly i tilfelle en atomkrig. Det står kraftpunkt, som ikke er ment for lange turer. Fly som ikke er designet for bombing eller andre angrep mot marine mål.

- Hvorfor ble "Admiral Kuznetsov" sendt på en kampanje i Middelhavet?

- Admiralene ønsket å vise Putin at billioner ikke blir brukt på marinen for ingenting, at marinen kan gjøre noe. Men demonstrasjonen er ikke veldig overbevisende, for i virkeligheten kan "Kuznetsov" ikke gjøre noe nyttig - bare miste fly. I motsetning til Peter den store, hvis atomkraftverk er designet for langdistanse-cruise, var Kuznetsov aldri ment for dem. Selv den offisielle autonomien er bare 40 dager.

- Og på grunn av hva skjedde ulykkene etter din mening?

- Mest sannsynlig er de slitne - mannskapet, pilotene. Belastningen for dem er topp. Det betyr - feil, tap. Er ikke amerikanske hangarskipsom hele tiden er på sjøen. De har erstatningsmannskaper der. Dette er en helt annen ting. "Kuznetsov" ble sendt for å skildre at vår flåte kan operere i Middelhavet nesten som den amerikanske, at penger skal brukes på den. Midt i neste år bør opprustningsprogrammet til 2025 godkjennes. Og der er hovedutgiftsposten nettopp marinevåpen. Dette er veldig viktig for flåten. For hvis finansiering kuttes, vil selvfølgelig ledelsen til generalstaben erstatte flåten i utgangspunktet. Programmene deres er veldig dyre. Monstrøs. Det var veldig viktig for dem å vise at de kan gjøre noe, at de ikke er helt ubrukelige. Selv om flåten vår for slike regionale konvensjonelle kriger i realiteten generelt er ubrukelig. Nei, de spiller en viktig forsyningsrolle der i Syria. Der blir hver dag 2000 tonn med forskjellige forsyninger levert til Syria. Og flåten gjør det, inkludert landingsskipene. De kjøpte gamle ruiner i utlandet, transportskip. De seiler under et sjøflagg slik at tyrkerne ikke inspiserer dem i sundet. De forsyner gruppen i Syria.

Og marinenheten ... Vel, ja, den fyrer av disse cruisemissilene, som også er veldig dyre og generelt ubrukelige. Ikke at det er helt ubrukelig, men meningsløst. For å skyte raketter for $ 5 millioner mot militante i Toyota er en ganske meningsløs aktivitet. Det er bra at ingen har dødd ennå. Pilotene blir frelst. Selv om de vil fly eller ikke? Etter utkasting flyr ikke piloter vanligvis lenger. Der kan ryggskader være veldig alvorlige. Og vi har veldig få dekkpiloter. To har allerede lidd. Dette er ikke bra, fordi en av dem sannsynligvis ikke vil fly lenger. Kanskje begge deler. Alt dette for å skildre eksistensen av et hangarskip, som ikke er et hangarskip. Det er bra hvis det går tilbake alene.

- Så hva er flyet fra "Admiral Kuznetsov" ikke av typen som vanligvis er basert på det?

- Hvorfor ikke de? Det samme. Og vi har ingen andre. SU-33, aka SU-27K, er ikke lenger i produksjon. Det er et dusin av dem igjen. Ja, det krasjet, men det var bare tre eller fire av dem. De flyr tilsynelatende ikke lenger etter denne ulykken. I prinsippet skal hangarskipet i teorien leveres, når det kommer tilbake, for større reparasjoner, ombygd under MiG-29. Fordi SU-33 ikke har blitt produsert siden tidlig på 1990-tallet, og det ikke er noen planer om å produsere den. Og MIG-29 blir produsert. Han ble tenkt på for India. Riktignok, for India installerte de fransk luftfart. Hvilken som nå er på de få flyene vi har, vet jeg ikke. Men planene er slike - å gjøre om Admiral Kuznetsov under MIG-29. Fordi SU-33 nesten er borte. Så han dro med et dusin fly. Vel, hva slags hangarskip er dette - det har totalt 10 fly og et dekkmannskap. Før det hadde det vært reparert i årevis, men nå er det en så lang kampanje, og til og med med konstant kamparbeid. Admiralene, som i et kasino, setter det på "null" - de sier at dette skipet, som ikke er designet for slike oppgaver, i denne tunge, ville spenningen, under slike forhold, vil vise seg bemerkelsesverdig. De gjorde det ikke veldig bra. Så langt har det ikke vært noen spesielle suksesser. De rapporterte at de drepte rundt 30 militante. Og siden flygerne alltid overdriver fiendens tap minst ti ganger, ble kanskje faktisk to eller tre mennesker drept.

Orden av Ushakov tunge hangarskip (TAVKR) "Admiral of the Fleet Sovjetunionen Kuznetsov "- Prosjekt 1143.5 skip, det eneste i marinen Russland i sin klasse. Designet for å beseire store overflatemål, beskytte marineformasjoner mot angrep fra en potensiell fiende ved hjelp av hangarskip og et stort antall ubåter; har også til oppgave å støtte amfibiske operasjoner.
Designet for basering og vedlikehold av 28 fly og 24 helikoptre. Hangarskipet har også 12 4K-80 bæreraketter. tunge raketter "Granitt".
"Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" er det eneste flybærende skipet i verden som kan være i Svartehavet, siden i henhold til Montreux-konvensjonen er passasje av "rene" hangarskip gjennom Bosporus og Dardanelles forbudt, og TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" har rakettbevæpning og på dette grunnlaget blir det erklært som et "hangarskip".

Beskrivelse av modellen til hangarskipet "Admiral Kuznetsov" av Trumpeter

Utenlandske firmaer som produserer plastmodeller for montering, unner oss ikke sovjetiske skipsdesign. Unntaket er Trumpeter, lederen for det kinesiske markedet. Det er ganske mye sovjetisk land-, sjø- og luftutstyr i sin linje. Inkludert modellen til hangarskipet "Admiral Kuznetsov" i den populære 350. skalaen. Kanskje dette er den mest komplekse og solide modellen for sovjetisk teknologi. Med en lengde på 872 mm inneholder den 755 deler.

Funksjoner av modell hangarskipet "Admiral Kuznetsov" 05606:

• lett bearbeidet myk plast;
• to versjoner: full og vannlinje;
• deling av skroget langs vannlinjen;
• stå og plate med navnet på skipet;
• settet inneholder modeller av Ka-27 helikopter (4 stk), Su-27k (6 stk), MiG-29k (2 stk) og Yak-141 (4 stk)
• store dekaler, inkludert merking av flydekk;
• fargeprojeksjoner av skipet med et malingsoppsett
• klare monteringsanvisninger på 24 sider;
• 755 stykker, 26 gran og 9 store stykker.

Marinen er en av de viktigste komponentene i hvert lands forsvarsevne. I dag er ikke skipsbyggingsindustrien den mest populære, men likevel har mange stater et ganske stort antall krigsskip. I dagens gjennomgang - 7 av de beste store hangarskip i verden.

1. Amerikansk marine hangarskip - Nimitz

Hangarskipet Nimitz er et krigsskip fra USAs hær som måler hele 333 meter. Det er også verdt å merke seg at totalt 10 eksemplarer av denne modellen ble anerkjent. Den første sjøsetting av dette fartøyet fant sted i 1975.

2. Amerikansk marineflybærer - Enterprise

Hangarskipet Enterprise er et marinskip fra USAs hær, et av de største kampfartøyene, med en lengde på 342 meter. Den første kopien av denne modellen ble laget tilbake i 1961. Enterprise er verdsatt til omtrent US $ 451 millioner.

3. Amerikansk marine hangarskip - John F. Kennedy

Hangarskip John F. Kennedy er et marine hangarskip som eies av den amerikanske hæren. Lengden på dette fartøyet er omtrent 320 meter. Den første kopien av denne modellen ble opprettet i 1968, og den fikk navnet til ære for den 35. presidenten John Fitzgerald Kennedy.

4. Amerikansk marine hangarskip - Kitty Hawk

Hangarskipet Kitty Hawk er en av de største marine hangarskipene som eies av den amerikanske hæren. Lengden på dette fartøyet er så mye som 327 meter. Den første modellen ble utgitt i 1955. Det er også verdt å merke seg at dette skipet er utstyrt med de mest avanserte elektronikk- og ekkoloddsystemene.

5. Amerikansk marine hangarskip - Forrestal

Hangarskip Forrestal er et av de største marine hangarskipene i USAs hær. Lengden på denne modellen når omtrent 325 meter. Den første kopien av et slikt skip ble opprettet tilbake i 1955. Det er også verdt å merke seg at skipet ble oppkalt etter den første amerikanske forsvarsministeren, James Forrestal.

6. Amerikansk marine hangarskip - Midway

Hangarskip Midway er et av de største marine hangarskipene i tjeneste hos den amerikanske hæren. Lengden på et slikt fartøy er omtrent 306 meter. Den første ferdige kopien ble lansert tilbake i 1945.

7. russisk marinefartøybærer - admiral av flåten til Sovjetunionen Kuznetsov

Hangarskipet "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" er en av de største modellene av sovjetiske marinefartøybærere, med en lengde på omtrent 302 meter. Den første kopien av et slikt fartøy ble laget i 1990. Dette skipet er designet for å beseire store overflatemål og beskytte formasjoner mot fiendens angrep.

Og for elskere av militært utstyr vil det absolutt være interessant å se på

God helse til alle, kjære kolleger innen kreativitet. Dette er den andre modellen min, som jeg samlet etter en lang pause i kreativitet, og presenterte på denne ressursen. Det ble oppfattet som en lett spasertur og hvile etter montering av F / A-18E fra Italeri, men det viste seg å være et langt og kjedelig maratonløp i 4 måneder - det tok så mye arbeid om kvelden med skipet og omtrent 3-4 uker senere i luftgruppen. Det var også brudd i arbeidet forårsaket av familieforhold, reparasjoner, men til slutt "gikk skipet i drift." Jeg presenterer TAVKR-modellen "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Admiral Kuznetsov", Zvezda, skala 1/720.

Prototype

"Admiral of the Navy of the Soviet Union Kuznetsov" (tidligere navn - i rekkefølgen av oppdraget - "Soviet Union" (prosjekt), "Riga" (bokmerke), "Leonid Brezhnev" (lansering), "Tbilisi" (tester)) - tungt hangarskip cruiser av prosjekt 1143.5, den eneste i den russiske marinen i sin klasse (fra og med 2011). Designet for å beseire store overflatemål, beskytte marineformasjoner mot angrep fra en potensiell fiende. Oppkalt etter Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, admiral for Sovjetunionens flåte. Bygget i Nikolaev, ved Black Sea-verftet. Under cruise bærer den flybærende krysseren Su-25UTG og Su-33-flyene fra det 279. skipsbårne jagerflyregimentet (base flyplass - Severomorsk-3) og Ka-27 og Ka-29 helikoptre av det 830. separate skipsbårne anti-ubåt helikopterregimentet (base flyplass) - Severomorsk-1). Mer detaljert informasjon kan sees på dette nettstedet eller på Internett.

Første sett

Jeg ga en kort oversikt over settet helt i begynnelsen av emnet mitt om å bygge en modell, og du kan se det, i denne artikkelen vil jeg fokusere på hovedpoengene:
Ulemper:
1. Dårlig passform av deler, kitt var nødvendig i nesten alle sømmer. For montering av kroppsdeler skip , hvorav det ikke er mer enn et dusin, samt den påfølgende slipingen, tok det meg omtrent en måned.

2. Fullstendig avvik mellom modellen og prototypen:

• strenge konturer, nisjer på styrbord side i området for flyheiser - har ingenting å gjøre med virkeligheten.
• det er generelt ingen nisjer for livreddende apparater, samt en del av dekket under flydekket på babord side.
• det er ingen liten overbygning over styrhuset.
• det er ingen luker for bæreraketter av antiskipsraketter "Granit" på flydekket.
• det er ikke så mange vinduer på skipets skrog.

Ytterligere standard - blank emalje