Til bokmerker
KontakterOm nettstedet

Hvem kan jobbe som vegtransportør. Forpliktelser fra utsenderen

OFFISIELLE INSTRUKSJONER FOR FORSENDEREN AV MOTOR TRANSPORTSELSKAPET

JEG. Generelle bestemmelser

1.1. Ekspeditøren til et biltransportfirma tilhører kategorien tekniske utførere.

1.2. Ekspeditøren til biltransportfirmaet blir utnevnt og avskjediget etter ordre fra ______________________________________ etter presentasjon av _______________________________________.

1.3. En person med et gjennomsnitt yrkesutdanning uten å presentere krav til arbeidserfaring eller yrkesfaglig utdanning og arbeidserfaring i den operative reguleringen av ledelsesprosessen (produksjon) i minst 3 år, inkludert minst 1 år i denne virksomheten.

1.4. Ekspeditøren til et biltransportfirma blir veiledet i sin arbeidskraft aktivitet:
1.4.1. lovgivningsmessige rettsakter, samt instruksjoner og retningslinjerregulering av virksomheten til transportselskaper og utsendelse av tjenester; 1.4.2. charter veitransport; 1.4.3. selskapets charter; 1.4.4. interne regler fremdriftsplan; 1.4.5. ordrer og ordrer fra nærmeste veileder; 1.4.6. denne stillingsbeskrivelsen.
1.5. Senderen til et lastebilfirma må vite:
1.5.1. normativ rettslige handlinger, metodiske materialer på produksjonsplanlegging og operativ ledelse av et lastebilfirma; 1.5.2. organisering av produksjonsplanlegging hos et biltransportfirma; 1.5.3. produksjonskapasitet for et biltransportfirma; 1.5.4. spesialisering av divisjoner i bedriften og produksjonsforhold mellom dem; 1.5.5. typer tjenester levert av et biltransportfirma; 1.5.6. organisering av bilservicearbeid; 1.5.7. datafasiliteter, kommunikasjon og kommunikasjon; 1.5.8. grunnleggende om økonomi, organisering av produksjon, arbeidskraft og ledelse; 1.5.9. rekkefølge på registrering og behandling av fraktbrev; 1.5.10. bestemmelser og instruksjoner om prosedyren for organisering av persontransport og operativ styring av transportprosessen; 1.5.11. regler for drift av biler; 1.5.12. forskrift veitrafikk; 1.5.13. driftsregler for de anvendte tekniske måtene for informasjonsbehandling og overføring; 1.5.14. regler og normer for arbeidsbeskyttelse, industriell sanitet, sikkerhet og brannvern.
1.6. Ekspeditøren til lastebilfirmaet rapporterer direkte til ________________________________________________________________.

1.7. Under fraværet fra avsenderen til et biltransportfirma (sykdom, ferie, forretningsreise, etc.), utføres hans plikter av en person som er utnevnt i henhold til den etablerte prosedyren, som har det fulle ansvaret for riktig utførelse.

II. Funksjoner

2.1. Ekspeditøren til en biltransportvirksomhet er ansvarlig for implementeringen, ved bruk av datateknologi, kommunikasjon og kommunikasjon, av den operative reguleringen av virksomheten til en biltransportvirksomhet eller dens underavdelinger i samsvar med produksjonsprogrammer, planer og skift-daglige oppgaver.

III. Job ansvar

3.1. For å utføre funksjonene som er tildelt ham, utfører avsenderen av biltransportbedriften følgende arbeidsoppgaver:
3.1.1. kontrollerer tilførselen av enhetene til biltransportvirksomheten med nødvendige drivstoff og smøremidler, komponentdeler, produkter og utstyr; 3.1.2. utfører operasjonell kontroll i løpet av biltransportbedriften, og yter maksimal bruk produksjonslokaler, rytmisk og uavbrutt bevegelse av taxibiler i henhold til fastsatte rutetider; 3.1.3. sikrer gjennomføringen av den etablerte planen for persontaxitransport, skiftoppdrag av taxisjåfører 3.1.4. tar tiltak for å forhindre og eliminere brudd på arbeidsforløpet, som om nødvendig involverer de relevante tjenestene til bedriften; 3.1.5. avslører foretakets reserver for etablering av de mest rasjonelle driftsmåtene til flåten med taxibiler, mer komplett og enhetlig arbeidsmengde taxisjåfører, en økning i volumet på persontaxitrafikk og inntektsmengden; 3.1.6. implementerer og sikrer rasjonell bruk tekniske midler for operativ styring av aktivitetene til et motorkjøretøy; 3.1.7. opprettholder en utsendelseslogg, utarbeider rapporteringsrapporter og annen dokumentasjon om arbeidet med biltransportbedriften som helhet og dets utsendelsestjeneste; 3.1.8. deltar i arbeidet med analyse og vurdering av aktivitetene til divisjonene til biltransportforetaket, identifisering av interne produksjonsreserver; 3.1.9. gir ordrer til operatørene av ekspedisjonstjenesten, administrerer arbeidet sitt, overvåker og sjekker riktigheten av å fylle ut prosedyren for utstedelse og mottak av fraktbrev fra operatører; 3.1.10. kontrollerer overholdelse av tidsplanene for frigjøring på linjen og bevegelse av taxibiler på ruter, utførelse av ordrer 3.1.11. sjekker registreringen av reisedokumenter og regnskapsfører driften av taxibiler; 3.1.12. overvåker bevegelsen av taxibiler på linjen, kvaliteten på transport og passasjertjeneste; 3.1.13. koordinerer arbeidet til operatørene av ekspedisjonstjenesten for å motta og informere taxisjåfører om forholdene og særegenheter ved transport på ruter, veiforhold, trafikkmønstre i visse seksjoner, samt værmeldinger og værmeldinger; 3.1.14. godtar data samlet av operatører av ekspedisjonstjenesten om drift av taxibiler med daglige skiftoppgaver, identifiserer avvik fra planen og årsakene til at de opptrer; 3.1.15. samler inn og analyserer informasjon om fylling av drosjer, reiseruter, inaktiv tid for taxibiler på linjen på grunn av en teknisk feil og tidlig retur av en taxi til parken, sen ankomst av en taxi til en samtale; 3.1.16. samler inn informasjon om oppføringene i fraktbrev som operatørene av ekspedisjonstjenesten avslører om drosjesjåførers brudd på trafikkreglene, og utarbeider generaliserte rapporter på grunnlag av mottatte data; 3.1.17. akkumulerer informasjonen som samles inn av operatørene av ekspedisjonstjenesten om overholdelse av veitransportdisiplin av drosjesjåfører, samt korrekte hastighetsmåleravlesninger, mottak og rester av drivstoff og smøremidler (POL).

4.1. Ekspeditøren til et biltransportfirma har rett til å:
4.1.1. for alle gitt ved lov sosiale garantier; 4.1.2. kreve ledelsen av foretaket å bistå i utførelsen av sine plikter og utøvelsen av rettighetene; 4.1.3. krever at vilkårene skal oppfylles offisielle plikter, inkludert å tilby nødvendig utstyr, inventar; 4.1.4. bli kjent med utkastet til beslutninger fra ledelsen for foretaket om dets aktiviteter; 4.1.5. legge fram for ledelsen av foretaket forslag om forbedring av organisasjonen og forbedring av arbeidsmåtene han utfører; 4.1.6. å be personlig eller på vegne av nærmeste veileder om dokumenter og informasjon som er nødvendige for utførelsen av deres offisielle oppgaver; 4.1.7. forbedre sine faglige kvalifikasjoner.

V. Ansvar

5.1. Ekspeditøren til lastebilfirmaet er ansvarlig for:
5.1.1. for manglende oppfyllelse eller urettmessig oppfyllelse av deres offisielle oppgaver som angitt i denne stillingsbeskrivelsen - innenfor de rammer som er bestemt av gjeldende arbeidslovgivning i Russland; 5.1.2. for å forårsake materielle skader - innenfor de grenser som er bestemt av gjeldende arbeids- og sivil lovgivning i Den russiske føderasjonen; 5.1.3. for lovbrudd begått i løpet av utførelsen av deres aktiviteter - innenfor de grenser som er bestemt av den nåværende administrative, kriminelle, sivile lovgivningen i Russland.

Ofte hos et lastebilfirma må senderen utføre en rekke operasjoner både for regnskapsføring av transport og for utført transport og for varene som transporteres. Vi publiserer dokumentet "Typisk stillingsbeskrivelse for utsenderen til et biltransportfirma", som kan suppleres avhengig av egenskapene til et bestemt selskap



"GODKJENT"

_______________________________
(organisatorisk og juridisk form, navn på firma, _________ _______________________________ bedrift) (signatur) (fullt navn, stilling til hodet eller annet offisieltautorisert til å godkjenne stillingsbeskrivelsen) "_____" _____________________ 20___ M.P. Jobbbeskrivelse for avsenderen til et motortransportselskap (taxi) ________________________________________________________ (organisasjonens fulle navn, firma med angivelse av organisasjons- og juridisk form) Denne stillingsbeskrivelsen er utviklet i samsvar med bestemmelsene Arbeidskode RF, så vel som andre forskrifterregulering av arbeidsforhold i Russland. 1. Generelle bestemmelser 1.1. Ekspeditøren til et biltransportfirma tilhører kategorien tekniske utførere. 1.2. Ekspeditøren til et biltransportfirma blir utnevnt til stillingen og avskjediget etter ordre fra ________________________________________________________ på forslaget (stilling som leder av foretaket, organisasjonen) ________________________________________________________________________________ (hode strukturell enhet , annen tjenestemann) 1.3. En person som har videregående yrkesutdanning uten å presentere krav til arbeidserfaring eller yrkesfaglig utdanning og arbeidserfaring i den operative reguleringen av ledelsesprosessen (produksjon) i minst 3 år, inkludert minst 1 år i denne virksomheten, blir utnevnt til stillingen som en avsender for en biltransportvirksomhet. 1.4. Ekspeditøren til en biltransportvirksomhet blir veiledet i arbeidsaktiviteten: 1.4.1. lovgivningsmessige rettsakter, samt instruksjoner og metodiske anbefalinger som regulerer aktivitetene til biltransportbedrifter og utsendingstjenester; 1.4.2. charteret for veitransport; 1.4.3. selskapets charter; 1.4.4. interne arbeidsregler; 1.4.5. ordrer og ordrer fra nærmeste veileder; 1.4.6. denne stillingsbeskrivelsen. 1.5. Senderen til et biltransportfirma må vite: 1.5.1. lovgivningsmessige rettsakter, metodiske materialer om produksjonsplanlegging og operativ ledelse av et biltransportfirma; 1.5.2. organisering av produksjonsplanlegging hos et biltransportfirma; 1.5.3. produksjonskapasitet for et biltransportfirma; 1.5.4. spesialisering av divisjoner i bedriften og produksjonsforhold mellom dem; 1.5.5. typer tjenester levert av et biltransportfirma; 1.5.6. organisering av bilservicearbeid; 1.5.7. datafasiliteter, kommunikasjon og kommunikasjon; 1.5.8. grunnleggende om økonomi, organisering av produksjon, arbeidskraft og ledelse; 1.5.9. rekkefølge på registrering og behandling av fraktbrev; 1.5.10. bestemmelser og instruksjoner om prosedyren for organisering av persontransport og operativ styring av transportprosessen; 1.5.11. regler for drift av biler; 1.5.12. Trafikk lover; 1.5.13. driftsregler for de anvendte tekniske måtene for informasjonsbehandling og overføring; 1.5.14. regler og normer for arbeidsbeskyttelse, industriell sanitet, sikkerhet og brannvern. 1.6. Ekspeditøren til lastebilfirmaet rapporterer direkte til ________________________________________________________________. (angi posisjonen til hodet til konstruksjonsenheten) 1.7. Under fraværet fra avsenderen av et biltransportfirma (sykdom, ferie, forretningsreise osv.), Utføres hans oppgaver av en person som er utnevnt på foreskrevet måte, som er fullt ansvarlig for riktig utførelse. 2. Funksjoner 2.1. Ekspeditøren til biltransportforetaket er ansvarlig for implementeringen, ved hjelp av datateknologi, kommunikasjon og kommunikasjon, av den operative reguleringen av løpet av aktiviteten til motortransportfirmaet eller dets underavdelinger i samsvar med produksjonsprogrammer, planer og skiftende daglige oppgaver. 3. Jobbansvar 3.1. For å utføre funksjonene som er tildelt ham, utfører avsenderen av biltransportbedriften følgende arbeidsoppgaver: 3.1.1. kontrollerer tilførselen av enhetene til biltransportvirksomheten med nødvendige drivstoff og smøremidler, komponentdeler, produkter og utstyr; 3.1.2. utfører operasjonell kontroll i løpet av biltransportforetaket, og sikrer maksimal bruk av produksjonskapasitet, rytmisk og uavbrutt bevegelse av taxibiler i henhold til fastsatte tidsplaner; 3.1.3. sørger for implementering av den etablerte planen for persontaxitransport, skiftoppdrag av drosjesjåfører; 3.1.4. tar tiltak for å forhindre og eliminere brudd på arbeidsforløpet, som om nødvendig involverer de relevante tjenestene til bedriften; 3.1.5. avslører selskapets reserver for etablering av de mest rasjonelle driftsmåtene til taxibilen, en mer komplett og jevn arbeidsmengde av drosjesjåfører, en økning i volumet på persontaxitrafikk og mengden inntekter; 3.1.6. implementerer og sikrer rasjonell bruk av tekniske midler for operativ styring av aktivitetene til et motorkjøretøy; 3.1.7. opprettholder en utsendelseslogg, utarbeider rapporteringsrapporter og annen dokumentasjon om arbeidet til biltransportforetaket som helhet og dets utsendelsestjeneste; 3.1.8. deltar i arbeidet med analyse og vurdering av aktivitetene til divisjonene til biltransportforetaket, identifisering av interne produksjonsreserver; 3.1.9. gir ordrer til operatørene av ekspedisjonstjenesten, administrerer arbeidet sitt, overvåker og sjekker riktigheten av å fylle ut prosedyren for utstedelse og mottak av fraktbrev fra operatører; 3.1.10. kontrollerer overholdelse av tidsplanene for frigjøring på linjen og bevegelse av taxibiler på ruter, utførelse av ordrer; 3.1.11. sjekker registreringen av reisedokumenter og regnskapsfører driften av taxibiler; 3.1.12. overvåker bevegelsen av taxibiler på linjen, kvaliteten på transport og passasjertjeneste; 3.1.13. koordinerer arbeidet til operatørene av ekspedisjonstjenesten for å motta og informere drosjesjåfører om forholdene og særegenheter ved transport på ruter, veiforhold, trafikkmønstre i visse seksjoner, samt værmeldinger og værmeldinger; 3. 1.14. aksepterer data samlet av operatører av ekspedisjonstjenesten om drift av taxibiler med skift-daglige oppgaver, identifiserer avvik fra planen og årsakene til at de forekommer; 3.1.15. samler inn og analyserer informasjon om fylling av drosjer, reiseruter, inaktiv tid for taxibiler på linjen på grunn av en teknisk feil og tidlig retur av en taxi til parken, sen ankomst av en taxi til en samtale; 3.1.16. samler inn informasjon om oppføringene i fraktbrevet som operatørene av ekspedisjonstjenesten avslører om drosjesjåførers brudd på trafikkreglene, og utarbeider generaliserte rapporter på grunnlag av de mottatte dataene; 3.1.17. samler informasjonen som samles inn av operatørene av ekspedisjonstjenesten om overholdelse av veitransportdisiplin av drosjesjåfører, samt korrekte hastighetsmåleravlesninger, mottak og rester av drivstoff og smøremidler (POL). 4. Rettigheter 4.1. Ekspeditøren til et biltransportfirma har rett til: 4.1.1. for alle sosiale garantier gitt ved lov; 4.1.2. kreve fra ledelsen i bedriften å bistå i utførelsen av sine plikter og utøvelsen av rettigheter; 4.1.3. kreve at det skapes betingelser for utførelse av offisielle oppgaver, inkludert levering av nødvendig utstyr, inventar; 4.1.4. å bli kjent med utkastet til beslutninger fra ledelsen for foretaket om dets aktiviteter; 4.1.5. legge fram for ledelsen av foretaket forslag til forbedring av organisasjonen og forbedring av arbeidsmåtene han utfører; 4.1.6. å be personlig eller på vegne av nærmeste veileder om dokumenter og informasjon som er nødvendige for utførelsen av deres offisielle oppgaver; 4.1.7. forbedre sine faglige kvalifikasjoner. 5. Ansvar 5.1. Ekspeditøren til biltransportselskapet er ansvarlig for: 5.1.1. for manglende oppfyllelse eller upassende oppfyllelse av sine plikter fastsatt i denne stillingsbeskrivelsen - innenfor de grenser som er bestemt av gjeldende arbeidslovgivning i Den russiske føderasjonen; 5.1.2. for å forårsake materiell skade - innenfor de grenser som er bestemt av gjeldende arbeids- og sivil lovgivning i Den russiske føderasjonen; 5.1.3. for lovbrudd begått under utførelsen av deres aktiviteter - innenfor de rammer som er bestemt av den nåværende administrative, kriminelle, sivile lovgivningen i Russland. Stillingsbeskrivelsen er utviklet i samsvar med _____________________. (dokumentets navn, nummer og dato) Leder for strukturenheten _________________________ (initialer, etternavn) (signatur) "_____" _____________ 20__ Godkjent av: Leder for juridisk avdeling _____________________________ (initialer, etternavn) (signatur) "_____" ________________ 20__ Jeg har lest instruksjonene: _________________________ (initialer, etternavn) (signatur) "_____" _____________ 20__.

Jobbbeskrivelse av en vegtransportør

I. Generelle bestemmelser:

  1. Utnevnt, flyttet og avskjediget fra sin stilling etter ordre fra foretakssjefen på forslag fra overingeniøren.
  2. Senderens lønn fastsettes i henhold til bemanningstabellen.
  3. Senderen rapporterer direkte til garasjemekanikeren.
  4. Ekspeditøren må utvise personlig forsiktighet og skjønn når han beveger seg over elvehavnens territorium, i den administrative bygningen og andre produksjons- og servicelokaler.
  5. I sitt arbeid ledes han av:

- Forskrifter om beskyttelse av arbeidskraft og sikkerhet i elvehavner;

- Lovgivningsmessige rettsakter, samt instruksjoner og metodiske anbefalinger som regulerer aktivitetene til en veitransportleverandør;

- Bestillinger og ordrer fra sjefen for OJSC "____";

- Denne stillingsbeskrivelsen.

II. Oppgaver og ansvar:

  1. Mottar og registrerer blanke fraktbrev. Fyller ut, utsteder og godtar fraktbrev.
  2. Forbereder fraktbrev hver arbeidsdag. Når transporttjeneste i intercity-trafikk er det mulig å utstede en fraktbrev i flere dager, som må bekreftes av en ordre for foretaket.
  3. Kontrollerer riktig design, tilstedeværelsen av alle detaljene.
  4. Utfører registrering av reisedokumentasjon. Oppbevarer en sendelogg, der han legger inn data fra hoveddetaljene i fraktbrev.
  5. Kontrollerer korrektheten av registreringer av hastighetsmåleravlesninger, mottak og rester av drivstoff og smøremidler (POL).
  6. Identifiserer i fraktseddelene register over brudd på trafikkregler begått av sjåfører og rapporterer dem til ledelsen.
  7. Sammenligner mottatte arbeidsdata kjøretøy med daglige skiftoppgaver, identifiserer avvik og årsakene til deres forekomst.
  8. Hver dag sender han fraktbrev for forrige dag til regnskapsavdelingen.
  9. Hver måned, innen den 10. dagen i måneden etter rapporteringsmåneden, sender den til regnskapsavdelingen en uttalelse med daglige data om drivstofforbruk og kjørelengde for hver bil.
  1. Ta vare på personlig sikkerhet og helse, samt sikkerheten og helsen til mennesker rundt dem i ferd med å utføre noe arbeid eller under oppholdet på virksomhetens territorium.
  2. Oppfyller kravene i lovgivningsmessige og juridiske handlinger om arbeidsbeskyttelse.
  3. Tar plass i etablert ved lov rekkefølgen på foreløpige og periodiske medisinske undersøkelser.

III. Må vite

  1. Arbeidsregler for virksomheten.
  2. Forskrifter, instruksjoner, andre retningslinjer og forskriftangående aktivitetene til veitransporten.
  3. Rekkefølgen for registrering og behandling av fraktbrev.
  4. Trafikk lover.
  5. Grunnleggende arbeidsrett.
  6. Regler og forskrifter for arbeidsbeskyttelse, sikkerhet, industriell sanitet og brannsikkerhet.

IV. Rettighetene:

  1. Å bli kjent med utkastet til beslutninger fra ledelsen for foretaket om dets aktiviteter.
  2. Legg frem for ledelsen av bedriftens forslag om å forbedre organisasjonen og forbedre metodene for sitt arbeid.
  3. Krev sjåførene til å gjennomgå medisinsk undersøkelse før turen og etter turen hvert skift.
  4. Rapporter til avdelingslederen om identifiserte tegn på tilstedeværelse av alkohol eller rusmiddel, eller forverret helse for sjåfører.

V. Ansvar:

Veitransporten er personlig ansvarlig for:

  1. Uoverensstemmelse mellom beslutningene han har tatt med gjeldende lovgivning i Ukraina.
  2. Feilaktig utførelse eller manglende oppfyllelse av sine plikter under denne instruksjonen - innenfor de grenser som er bestemt av gjeldende arbeidslovgivning i Ukraina.
  3. For lovbrudd begått under utførelsen av sine aktiviteter - innenfor de rammer som er bestemt av gjeldende administrativ, strafferettslig og sivil lovgivning
  4. Gi unøyaktig informasjon om tilstanden til arbeidet som utføres.
  5. Brudd på kravene i lover og andre rettslige handlinger med hensyn til arbeidsbeskyttelse.

Vi. Forhold:

For alle spørsmål knyttet til utførelsen av sine oppgaver, henvender han seg til sin nærmeste veileder.

Vii. Krav til kompetanse:

En veitransportleverandør må ha videregående utdanning uten å stille krav til arbeidserfaring.

Leder for konstruksjonsenheten _____________ __ __________

Overingeniør _____________________________ __ __________

Juridiske rådgiver _____________________________ __ __________

Arbeidsmiljøingeniør ____________________________ __ __________

Jeg har lest instruksjonene: ___________________________ __ __________

AUTOMOTIVE TRANSPORT CONTROLLER

(leder av organisasjonen; annet

1. Generelle bestemmelser

1.2. Utnevnelse til stillingen til en vegtransportør og oppsigelse fra kontoret utføres etter ordre (dekret) fra organisasjonssjefen.

1.3. En person som har høyere teknisk eller ingeniør- og økonomisk utdanning uten å stille krav til arbeidserfaring eller videregående spesialutdanning og arbeidserfaring innen operativ trafikkstyring av motortransport i minst 3 år, inkludert i dette foretaket i minst 1 år, blir utnevnt til stillingen som en vegtransporter ...

1.4. Veitransporten skal vite:

Motortransport charter;

Grunnleggende om transportlovgivning;

Fundamentals of Labour Law;

Resolusjoner, ordrer, ordrer fra høyere organisasjoner, normative dokumenter om organisering av operativ styring av veitrafikk;

Rekkefølgen for registrering og behandling av fraktbrevet, regnskap for tekniske og operasjonelle indikatorer;

Veibeskrivelsen og deres tilstand;

Adresser til virksomheter og deres driftsmåte i tjenesteområdet;

Regler for drift av biler;

Grunnleggende om trafikkregler;

Forskrift om arbeidstid og hviletid for bilførere;

Tariffer og regler for deres anvendelse;

Grunnleggende om økonomi, arbeidsorganisasjon og produksjon;

Transportavstander, ruter og veiforholdet;

Rutetider og stoppesteder;

Rutenett og trafikkforhold som sikrer sikkerheten ved transport;

Regler og normer for arbeidsbeskyttelse, sikkerhet, industriell sanitet og brannvern;

1.5. Veitransporten i sine aktiviteter er ledet av:

Dispatching Service Regulations;

Denne stillingsbeskrivelsen;

1.6. Veitransportutsenderen rapporterer direkte

leder for den sentrale ekspedisjonstjenesten osv.)

1.7. Under fraværet av en veitransportleverandør (ferie, sykdom osv.) Utføres hans oppgaver av en ansatt som er utnevnt i henhold til den fastlagte prosedyren, som tilegner seg de rette rettighetene og er ansvarlig for manglende oppfyllelse eller feilaktig utførelse av oppgavene som er tildelt ham i forbindelse med utskiftningen.

2.1. Organisering av bilførernes arbeid.

2.2. Kontroll over bilførernes arbeid.

3. Jobbansvar

3.1. Organiserer og overvåker arbeidet til bilførere og implementeringen av skiftplanen og transportoppgavene.

3.2. Tar nødvendige tiltak for å sikre sikkerheten i kjøretøystrafikken.

3.3. Instruerer sjåfører om forholdene og særegenheter ved transport på ruter, og legger særlig vekt på tilstanden til veiene, særegenheter ved trafikk på visse seksjoner under spesifikke meteorologiske forhold.

3.4. Opprettholder konstant kommunikasjon med klientell, laste- og lossepunkter for å sikre konsistent operativ styring av transporten.

3.5. Tar tiltak for å eliminere overflødig nedetid.

3.6. Fyller ut, utsteder og godtar fraktbrev og andre dokumenter som reflekterer arbeidet som driverne utfører, sjekker riktigheten av utførelsen.

3.7. Beregner de tilsvarende tekniske og operasjonelle indikatorene i fraktregningene.

3.8. Analyserer kvaliteten på skiftoppgaver av sjåfører, registrerer oppgaver og forespørsler om transport.

3.9. Utarbeider operasjonelle sammendrag og rapporter om arbeid og hendelser per skift.

3.10. Koordinerer arbeidet til kjøretøy med andre typer transport.

3.11. Tar tiltak for å inkludere reservebiler i trafikken på ruten i stedet for å forlate for tidlig av tekniske og andre grunner, for å raskt bytte kjøretøy fra rute til rute, en annen rute på grunn av veireparasjon.

3.12. Kontrollerer korrekt papirarbeid for utført transport, koordinerer arbeidet kjøretøy tredjepartsbedrifter.

3.13. Tilbyr kontroll og regnskap for fullført lastetransport og tar tiltak for raskt å eliminere feil i transportprosesser, overskytende nedetid på steder for lasting og lossing av kjøretøy, samt lasting av tomme kjøretøyer i samme retning,

3.13. Utfører driftsregnskap, kontroll og analyse av resultatene av driften av kjøretøyer og laste- og lossemekanismer for bedrifter og organisasjoner, overvåker tilstanden til atkomstveier, samt at sjåførene overholder transportdisiplin.

3.14. Organiserer i nødvendige saker gi teknisk assistanse i tide til rullende materiell på linjen.

3.15. Fører en journal og en pliktbok.

Veitransporten har rett til å:

4.1. Delta i diskusjonen om utkast til avgjørelser fra leder av organisasjonen.

4.2. Be om og motta nødvendig informasjon og dokumenter fra strukturelle divisjoner, ansatte.

4.3. Signer og godkjenn dokumenter innenfor deres kompetanse.

4.4. Gi instruksjoner som er bindende for ansatte.

4.5. Gjennomføre kvalitetskontroller og utførelse av instruksjoner i tide.

4.6. Delta i diskusjonen om spørsmål knyttet til de oppgavene han utfører.

4.7. Krev din nærmeste veileder for å hjelpe deg med å utføre sine plikter og rettigheter.

5.1. Veitransportansvarlig holdes ansvarlig:

For feilaktig utførelse eller manglende oppfyllelse av sine oppgaver som angitt i denne stillingsbeskrivelsen - på den måten som er foreskrevet i den gjeldende arbeidslovgivningen i Russland;

For lovbrudd begått i løpet av sin virksomhet - på den måten som er foreskrevet i den gjeldende administrative, kriminelle og sivile lovgivningen i Russland;

For å forårsake skade på organisasjonen - på den måten som er foreskrevet i den gjeldende arbeidslovgivningen i Russland.

Stillingsbeskrivelsen ble utviklet i henhold til ordrenr. ___ på grunnlag av ________________________.

Leder for strukturell enhet

(leder for juridisk avdeling; advokat)

Jeg har lest stillingsbeskrivelsen, jeg har mottatt en kopi og forplikter meg til å oppbevare den på arbeidsplassen min.

Vi gjør oppmerksom på et typisk eksempel på en stillingsbeskrivelse for en veitransportleverandør, et utvalg fra 2019. En person som har høyere utdanning uten presentasjon av krav til arbeidserfaring eller videregående spesialutdanning og arbeidserfaring i operativ trafikkstyring i minst 3 år. Ikke glem at hver instruksjon fra en veitransportleverandør deles ut mot kvittering.

Nettstedet til hr-portal gir typisk informasjon om kunnskapen som en veitransportleverandør skal ha. Om plikter, rettigheter og ansvar.

Dette materialet er inkludert i det enorme biblioteket med stillingsbeskrivelser på nettstedet vårt, som oppdateres daglig.

1. Generelle bestemmelser

1.1. Veitransporten tilhører profesjonell kategori.

1.2. Veitransportsenderen blir utnevnt og avskjediget fra den etter ordre fra organisasjonssjefen på forslag av lederen for ekspedisjonstjenesten (en annen tjenestemann).

1.3. En person som har høyere utdanning uten å presentere krav til arbeidserfaring eller videregående spesialutdanning og arbeidserfaring i operativ trafikkstyring i minst 3 år, er utnevnt til stillingen som vegtransportør.

1.4. I sin virksomhet veiledes en veitransportleverandør av:

  • lovgivningsmessige rettsakter, annen veiledning og metodisk materiale relatert til operativ styring av kjøretøystrafikk
  • Organisasjonens charter;
  • ordrer, ordrer fra leder av organisasjonen (direkte leder);
  • denne stillingsbeskrivelsen.

1.5. Veitransporten skal vite:

  • normative rettsakter, andre veiledninger, metodiske og normative materialer fra høyere myndigheter som bestemmer organiseringen av operativ styring av kjøretøystrafikken;
  • forskrift veitransport last (passasjerer);
  • rekkefølge på registrering og behandling av fraktbrev;
  • veikart og deres tilstand;
  • adressene til de betjente virksomhetene og deres driftsmåter;
  • regler for drift av biler;
  • tariffer og regler for deres anvendelse;
  • rutetabell og stoppesteder;
  • regler for transport av passasjerer og bagasje;
  • rutenett og trafikkforhold som sikrer sikkerheten ved persontransport;
  • instruksjoner fra bilføreren, konduktøren;
  • datautstyr og regler for drift;
  • økonomi, organisering av produksjon, arbeidskraft og ledelse;
  • grunnleggende arbeidslovgivninger;
  • interne arbeidsregler;
  • regler og normer for arbeidsbeskyttelse og brannsikkerhet.

1.6. I tilfelle et midlertidig fravær av en veitransportleverandør, utføres hans oppgaver av en person utnevnt etter ordre fra organisasjonssjefen, som er ansvarlig for riktig utførelse.

1.7. Veitransportsenderen rapporterer direkte til sjefen for utsendelsestjenesten (annen tjenestemann).

1.8. Veitransporten samhandler med ansatte i organisasjonens strukturelle avdelinger om spørsmål innenfor hans kompetanse.

2. Veitransportansvarens ansvar

Veitransportleverandøren utfører følgende oppgaver:

2.1. Organiserer og kontrollerer arbeidet til bilførere på linjen.

2.2. Utfører kontroll over arbeidet til lineære forsendelsessentre som regulerer bevegelse av busser og drosjer på ruter.

2.3. Instruerer bilførere om forholdene og særegenheter ved transport på ruter, med spesiell oppmerksomhet på veienes tilstand, særegenheter ved visse strekninger under spesifikke meteorologiske forhold.

2.4. Opprettholder konstant kommunikasjon med klientellet, lasting og lossing og lineære utsendelsespunkter, busstasjoner, busstasjoner for å sikre operativ ledelse av transporten.

2.5. Tar tiltak for å eliminere overflødig nedetid på kjøretøyet.

2.6. Fyller ut, utsteder og godtar fraktbrev og andre dokumenter som gjenspeiler arbeidet som utføres, sjekker riktigheten av utførelsen.

2.7. Samler driftsrapporter om arbeid og hendelser per skift.

2.8. Utfører konstant kontroll over implementeringen av timeplanen lastebiler, busser på linjen og tar tiltak for å overholde rutene og intervaller for bussene.

2.9. Omfordeler busser mellom rutene når passasjertrafikken endres.

2.10. Organiserer spesielle ruter eller individuelle flyreiser.

2.11. Undersøker lasting av busser på ruter og sender forslag til ledelsen for å forbedre passasjertjenesten.

2.12. Overvåker utførelsen av drosjebestillinger.

2.13. Tar tiltak for å raskt eliminere feil i transportprosesser.

2.14. Koordinerer arbeidet med kjøretøy fra organisasjoner med ulike tilknytninger til avdelinger, kjøretøy og andre typer passasjertransport.

2.15. Gir kontroll og regnskap for utførte transporter.

2.16. Tar tiltak for å laste tomme biler i samme retning.

2.17. Overvåker tilstanden til adkomstveier, samt overholdelse av transportdisiplin av førere av kjøretøyer.

2.18. Organiserer om nødvendig levering av teknisk teknisk assistanse til rullende materiell på linjen.

3. Rettigheter til vegtransportleverandøren

Veitransporten har rett til å:

3.1. Å bli kjent med utkastet til vedtak fra ledelsen i organisasjonen angående dens aktiviteter.

3.2. Legg forslag til forbedring av arbeidet knyttet til det ansvaret som er beskrevet i denne stillingsbeskrivelsen.

3.3. Informer den nærmeste veileder innenfor rammen av deres kompetanse om alle mangler i organisasjonens aktiviteter (strukturell enhet, enkeltarbeidere) identifisert i løpet av utførelsen av sine oppgaver, og komme med forslag til eliminering.

3.4. Be personlig eller på vegne av organisasjonens ledelse fra organisasjonens divisjoner og andre spesialister om informasjon og dokumenter som er nødvendige for å oppfylle deres offisielle plikter.

3.5. Krev organisasjonens ledelse for å bistå i utførelsen av sine plikter.

4. Veitransportansvarets ansvar

4.1. Resultatene av vegtransportleverandørens arbeid vurderes av lederen for ekspedisjonstjenesten (en annen tjenestemann).

4.2. Veitransporten er ansvarlig for:

  • manglende oppfyllelse (feil oppfyllelse) av deres offisielle plikter;
  • manglende overholdelse av interne arbeidsregler, regler og normer for arbeidsbeskyttelse og brannsikkerhet;
  • forårsaker materiell skade på organisasjonen - i samsvar med gjeldende lov.

Jobbbeskrivelsen til en veitransportleverandør er et utvalg av 2019. Ansvaret til utsenderen av veitransport, utsenderenes rettigheter, utsenderenes ansvar.

Bilsenderen - en ansatt som kontrollerer bevegelse av kjøretøy, samt mottar meldinger fra sjåfører og kunder, som er ansvarlig for å opprettholde dokumentasjon. Yrket passer for de som ikke har interesse for skolefag (se valg av yrke etter interesse for skolefag).

kort informasjon

I dag er dette yrket ikke veldig populært på grunn av lave lønninger, høyt ansvar og en stor mengde arbeid som en utsender må utføre i løpet av dagen.

Representanter for dette yrket kan jobbe i organisasjoner som arbeider med transport. Det er avsenderen som koordinerer krigernes handlinger og godtar ordrer fra kunder, og er koblingen mellom dem.

Funksjoner i yrket

For å jobbe i dette området er det en videregående teknisk utdanning tilstrekkelig, men avhengig av selskapet kan det ansettes en person som bare ble uteksaminert fra videregående skole. Eksportørens lønn er ikke høy, men ansvarslisten er imponerende:

  • registrering av fraktbrev;
  • kunnskap om reglene for transport av bagasje, passasjerer, last;
  • lage rapport;
  • motta innkommende / utgående samtaler;
  • kunnskap om reglene for transport av varer og mennesker;
  • kunnskap om logistikk og trafikkregler;
  • kunnskap om tariffer forskjellige typer transport, som selskapet er engasjert i;
  • beregning av ruter;
  • jobbe med moderne programmer for PCer og nettbrett;
  • hensiktsmessig bruk av bilparken;
  • utsendelseslogg;
  • tegne et trafikkdiagram over kjøretøyer;
  • overvåke sjåførenes arbeid;
  • orientering;
  • holde et timeliste og andre.

PC-er og nettbrett erstatter utsendere av kjøretøy, så yrket blir gradvis foreldet. Arbeid på dette området velges av kvinner som ønsker å jobbe i en avslappet atmosfære, motta fast lønn og betalt sykefravær.

Fordeler og ulemper med yrket

proffer

  1. Ikke obligatorisk .
  2. Yrket er ikke veldig populært, så det tar ikke lang tid å finne en jobb.
  3. Offisiell ansettelse.
  4. Studenter eller personer i pensjonsalder som trenger deltidsjobb, kan søke om ledig stilling hos en kjøretøysender.
  5. Representanter for yrket vil kunne finne arbeid både i en storby og i en liten by.
  6. Arbeid er ikke knyttet til fysisk aktivitet, derfor er det ideelt for kvinner.
  7. Spesialisten kan koordinere arbeidet til bilparken hjemmefra ved hjelp av en mobiltelefon eller bytelefon.
  8. Arbeid i et behagelig miljø (varmt kontor eller hjemme).

Minuser

  1. Arbeidet er nervøst.
  2. Uregelmessig arbeidstid
  3. Lave lønninger.
  4. Det er ingen karrieremuligheter.
  5. Yrket er ukreativt og kjedelig.
  6. Lav prestisje i yrket.
  7. Vi må jobbe dag og natt.
  8. Høyt ansvar, for i nødstilfeller eller kontroversielle situasjoner faller skylden for feil og vesentlige tap på avsenderen.
  9. Behovet for å rapportere og strukturere en enorm mengde data.
  10. Arbeide med mennesker som ikke alltid er høflige.

Viktige personlige egenskaper

Spesialister som jobber som utsendere av kjøretøyer, må skilles ut ved utholdenhet, omgjengelighet, evnen til å jobbe i et team og tilbøyeligheter fra en leder. Oftest er en representant for yrket omgitt av nervøse og ubeherskede mennesker, så han må ha en virkelig spartansk ro og evnen til å komme seirende ut i enhver konfliktsituasjon.

Andre viktige personlige egenskaper til en kjøretøysender må inneholde:

  • tilbakeholdenhet;
  • besluttsomhet;
  • høflighet;
  • evnen til å gi innrømmelser;
  • makten til en leder;
  • effektivitet;
  • ressurssterkhet;
  • punktlighet;
  • ærlighet;
  • takt;

Dessuten må en kjøretøysender ha riktig tale, en behagelig stemme og et utmerket minne. Spesialisten må være mentalt forberedt på uhøflighet, stressende situasjoner og degradering lønn, som kan kuttes i tilfelle force majeure.

Opplæring av kjøretøysender

I de fleste tilfeller søkes denne stillingen av kvinner som har videregående, videregående teknisk eller høyere utdanning. Hvis en person vil jobbe i en taxi eller leveringstjeneste, kan han lære av erfaringer fra kolleger eller ta opplæringskurs.

På dette kurset kan du få yrket til en bilutleier eksternt i løpet av 1-3 måneder. Diplom av profesjonell omskolering statlig etablert utvalg. Fullstendig fjernundervisning. Den største utdanningsinstitusjon tilleggs prof. utdanning i Russland.

Interregional Academy of Industrial and Construction Complex (MASPK) inviterer deg til å studere en spesialitet innenfor rammen av tilleggskurs. Akademiet tilbyr komfortable forhold: en individuell tilnærming, fleksible priser, muligheten til å studere eksternt og få et vitnemål som lar deg jobbe i din valgte spesialitet.

International Academy of Expertise and Evaluation, Saratov

På dette anerkjente akademiet kan studentene studere eksternt ved hjelp av en PC og Internett, og tilegne seg yrket som en avsender for bil- og urbane elektriske transporter. Kurset varer i 3 måneder, selv om du kan gå gjennom akselerert opplæring og få vitnemål på bare 1 måned statlig standard... Fordelene med å studere ved dette akademiet er fornuftige priser og betaling av undervisning i avdrag, akselerert studie av programmet og assistanse til kandidater (konsultasjoner, ansettelse).

Jeg vil gjøre deg kjent med arbeidet til en avsender i en transportorganisasjon, fortelle deg om alle komplikasjonene i denne stillingen, om vanskelighetene som kan oppstå i prosessen, samt graden av ansvar.

Selv møtte jeg med transportsektor for et år siden, og jeg kom til verden av "store" biler og laster uten ferdigheter og kunnskap på dette området. Men etter å ha brettet opp ermene begynte hun å fordype seg i, og etter en måned kunne hun selvstendig løse problemene som oppstod i løpet av arbeidet. I mitt sinn besto avsenderens arbeid i å utstede, og deretter på å behandle fraktbrev, men faktisk er dette bare en tusendel av pliktene mine.

I transportselskap Ekspeditøren, i tillegg til å utstede kuponger, jobber med applikasjoner: samler dem inn etter organisasjon, leder hver tur, løser eventuelle nye problemer i transportruten, og behandler deretter kuponger, utarbeider rapporteringsdokumentasjon og viser om nødvendig hver kilometer til selskapet med kunden.

Vanskeligheten ligger i den stramme timingen for hver handling: som regel er min travleste tid morgen, for på kort tid (vanligvis mindre enn en time) må all transport distribueres etter forespørsler. Men først ting først.

Dispatcher av et transportselskap. Arbeidsdag

Til tross for at offisielt arbeidsdagen min begynner klokken 8, må jeg frigjøre hele transportfilen på linjen til klokka 8 (som er mer enn 30 utstyr), så jeg begynner å jobbe klokka 7.30.

I tillegg til kjøretøy er det i min underordning også spesialutstyr som fungerer daglig i vår base. For dem forbereder jeg vanligvis fraktbrev på forhånd for ikke å kaste bort dyrebar tid om morgenen. Men for alle kjøretøy utstedes bilag bare om morgenen. Siden vi har et stort antall selskaper som vi jobber kontinuerlig med, og omtrent like mange engangstransporter. Derfor, om morgenen, må du velge prioritet fra alle applikasjoner, vurdere leveringsalternativer passerer last og bygge en rute for sjåføren.

La oss nå se nærmere på hvordan prioriteringer blir identifisert, og doble eller til og med trippelreiser er arrangert. Hvis vi jobber med et selskap hele året (dette er den maksimale kontraktsperioden, hvoretter ny avtale, men dette er arbeidet til de høyere myndighetene), så går søknadene direkte til utsenderen fra kundens selskap. Disse applikasjonene kan være med forskjellige leveringspunkter, eller frakt, derfor med kundens ansvarlige person, diskuterer jeg prioriteten til denne eller den aktuelle applikasjonen.

Før den planlagte leveringsdagen eller turen, må du ringe destinasjonen, advare om at transporten kommer fram på en slik dato, og hvis de gir klarsignal i den andre enden av linjen, er det planlagt en flytur. I tilfelle når selskapet bruker tjenestene våre for første gang, kommer søknaden til meg fra den kommersielle avdelingen, og sammen med søknaden kommer klare frister og ruter. Hvis flere forespørsler må oppfylles per dag, vurderes alternativer for en sjåfør, der leveringspunktene er i samme retning og ikke veldig langt fra hverandre, og varene er egnet for en viss transport.

Etter at sjåføren har mottatt sitt oppdrag, må du kjøre hele turen, for dette kan du bruke "Glonass" -programmet, som alle kjøretøy er koblet til, og også ringe kontrollanrop til sjåføren. Hvis sjåføren har noen problemer, ringer han først og fremst til meg, og så må jeg bringe informasjonen til myndighetene, eller løse problemet på egenhånd, hvis det er i min kompetanse.

Hvilke problemer kan oppstå under reisen?

For det første stopper trafikkpolitibetjenter bilen. Her trenger du papirene for å være i orden: førerkort, forsikring, tachogrof-kort, det var tillatelser for transport av overdimensjonert last, samt, om nødvendig, betalte ruteark for bomveier. Alle de ovennevnte dokumentene er utarbeidet av sjefmekanikeren, men jeg er forpliktet til å sikre at de ikke overholder fristene, siden alt ansvar for forsinkelsen vil komme på skuldrene mine.

For det andre kan det oppstå vanskeligheter med tillatelse til feltet, disse dokumentene er utarbeidet av meg, og sender data til bilen og sjåføren til kundens selskap.

Og for det tredje kan kunden forsinke lasting og lossing, så du må skynde ham, og minne ham om at du må betale for en enkel transport.

Sammendrag

Generelt er arbeidet papirtelefon, men veldig interessant, du kan hente mye ny informasjon for deg selv, for eksempel begynte jeg å forstå lastebiler og tilhengere, jeg kan enkelt skille trailere og distribuere dem for en viss belastning. Men det er mye ansvar både overfor kunder og til sjåfører. Hvis kupongen behandles feil, kan du gjøre feil i rapporteringen om veitransporttjenester, og dette er allerede et tap for organisasjonen. Derfor må arbeidet gjøres uten hastverk, og du må nærme deg pliktene med all alvor og ansvar.

Av mine personlige prestasjoner kan jeg skryte av følgende - i løpet av et år har jeg vokst til en eldre utsender, og dette er ikke bare en bonus på lønnen, men også respekt blant kolleger og ledelse.




1 stjerne2 stjerner3 stjerner4 stjerner5 stjerner 5,00 / 3
hjem →Bolig og fellestjenester →Hvem kan jobbe som vegtransportør. Forpliktelser fra utsenderen →
Relaterte artikler: