Kontrakten for godstransport på vei, et utvalg av fylling. Lastevognkontrakt

Charter ofte består den av å bruke typografisk trykte proformas (standard skjemaer) av forskjellige charter, utviklet under hensyntagen til særegenheter ved transport av visse typer varer og transportretninger, dvs. er en tiltredelsesavtale... Charteret må inneholde navnet på partene, fartøyets navn, en angivelse av lastens art og type, fraktmengden, navnet på lastestedet, samt navnet på fartøyets destinasjon eller retning, og etter avtale mellom partene, andre forhold og klausuler (Art. 12 0 KTM).

Viktige vilkår i kontrakten for godstransport

Innhold i kontrakten for godstransport:

• levering av immaterielle tjenester fra transportøren i forhold til andre personer (avsender, passasjer osv.) relatert til bevegelse av gods, bagasje.

Følgende viktige forhold må spesifiseres i kontrakten for godstransport:

1. lastens egenskaper (type, mengde osv.);
2. navnet på avsenderen, mottakeren og transportøren;
3. utgangspunkt og destinasjon;
4. egenskaper ved den leverte transporten;
5. transportvilkår;
6. kontraktspris, oppgjørsprosedyre.

De nevnte forholdene kan defineres i kontrakten enten direkte eller med henvisning til vedlegg til kontrakten eller andre dokumenter.

Avtalen om godstransport er bekreftet av konnossementet (art. 785 i den sivile koden for Den russiske føderasjonen), og hvis det er en avtale om organisering av godstransport, gjelder avsenderen (paragraf 5 i art. 8 UAT).

Søknaden (bestilling) må angi:

• navn og mengde last,
• mål,
• mottaker og
• beløp for transport.

Vilkårene i kontrakten for godstransport, inngått ved å sende inn søknader (ordrer), er spesifisert i fraktbrevet.

Leveringstider fastsettes av kontrakten for godstransport (art. 14 UAT). Hvis de angitte vilkårene ikke er fastsatt i kontrakten, utføres levering innen vilkårene som er fastsatt av reglene for godstransport. Hvis transportperioden ikke er fastsatt verken av kontrakten eller av reglene, utføres levering innen rimelig tid (artikkel 792 i den sivile koden i Russland).

Transportkontrakten er belastende. Prisen på transportkontrakten fastsettes etter avtale mellom partene (artikkel 790 i borgerloven). Betaling for transport av gods, passasjerer og bagasje med offentlig transport bestemmes på grunnlag av tariffer som er godkjent på den måten som er foreskrevet i transportcharter og -koder.

I tilfeller der i samsvar med en lov eller andre rettslige handlinger fordeler eller fordeler er etablert i transportavgiften for godstransport, passasjerer og bagasje, godtgjøres kostnadene i denne forbindelse av transportorganisasjonen på bekostning av det aktuelle budsjettet.

I tilfelle uoverensstemmelse mellom både ett og flere av de ovennevnte forholdene, kan kontrakten anerkjennes av retten som ikke inngått (se for eksempel resolusjoner fra FAS i det øst-sibiriske distriktet 24. januar 2007 N A69-1076 / 06-F02-7385 / 06, FAS i Ural-distriktet 29. januar 2007 .2009 N Ф09-54 / 09-С5, datert 21.10.2008 N Ф09-7693 / 08-С5, FAS of the Moscow District of 20.11.2007 N KG-A41 / 10536-07, FAS of the Volga District of 22.05.2007 N A65- 11655/06).

Forpliktelser fra transportøren i henhold til kontrakten for godstransport

1. levering av last til destinasjonenspesifisert i konnossementet eller konnossementet;
2. overholdelse av den tildelte leveringstiden;
3. å sikre sikkerheten til den transporterte lasten fra det tidspunktet den er akseptert for transport og til den er utstedt til mottakeren på bestemmelsesstedet;
4. levering av lasten til mottakeren eller til en annen person som har rett til å motta lasten (avslutning av transportørens forpliktelse).

Avsenderens forpliktelser i henhold til kontrakten for godstransport

• betaling for frakt må være foreløpig (dvs. fraktavgiften må betales av avsenderen før sendingmed mindre annet er bestemt etter avtale mellom partene);
• endelig betaling for godstransport på bestemmelsesstedet (innbetaling for bruk av vogner og containere ved inaktiv tid);
• rettidig aksept av mottatt last av mottakeren eller annen person som er autorisert til å motta lasten.

I tillegg er det viktig å merke seg at en person som opptrer som avsender (speditør eller klient) bærer risikoen forbundet med mangel på transportørens dokumenter som er nødvendige for jevn transport av varer i samsvar med lovgivningen i Russland. Det er ikke transportørens ansvar å verifisere riktigheten og fullstendigheten av disse dokumentene. Avsenderen er som hovedregel forpliktet til å tilbakebetale transportøren for tap, inkludert beløp som transportøren har betalt til andre personer i forbindelse med fraværet, unøyaktigheten eller ufullstendigheten av disse dokumentene.

Når avsenderen inngår en spedisjonsavtale, som innebærer verifisering av de angitte dokumentene fra speditøren, bærer speditøren ansvaret overfor avsenderen for skade forårsaket av fravær eller ufullstendig dokumentasjon.

Generelle bestemmelser, inneslutningsvilkår og erstatningsansvar for overtredelser knyttet til godstransport er regulert.

Funksjoner ved å tegne et dokument

Juridisk regulering

Avhengig av hvilken type transport som brukes til godstransport, er juridiske forhold knyttet til godstransport regulert av andre føderale lover, som regel transportcharter og koder, for eksempel:

• Charteret for den russiske føderasjonens jernbanetransport.
• Charter om veitransport fra Russland

Disse charterene og kodene foreskriver regulering av transportoperasjoner som er bestemt for visse typer transport, og kontrakten for godstransport er utarbeidet under hensyntagen til detaljene som er gitt for hver type transport i gjeldende lovgivning.

I tillegg, i tilfelle konfliktsituasjoner relatert til transport av varer mot transportører, sammen med andre lovgivningsmessige handlinger, er loven til den russiske føderasjonen "om beskyttelse av forbrukerrettigheter" i kraft.

I henhold til transportkontrakten forplikter transportøren seg til å levere lasten som er betrodd ham til stedet som er angitt av avsenderen, og overlevere den til mottakeren av lasten, og avsenderen forplikter seg til å betale for transporten av lasten.

Det er et enkelt skriftlig skjema for å inngå en transportkontrakt, det vil si at det ikke er nødvendig å utarbeide en kontrakt. Som regel blir transportkontrakten bekreftet ved levering av et konnossement eller et konnossement til transportøren.

Transport, utarbeidet i form av en kontrakt, inngås på grunnlag som kreves for sivilrettslige kontrakter, og må inneholde:

• Navnet på avsenderen og mottakeren av lasten, med angivelse av personene som representerer dem, samt dokumenter som bekrefter deres fullmakter.
• Utgangspunkt og levering av last.
• Tjenestene som tilbys av transportøren, kan de omfatte ikke bare levering av varer til destinasjonen, men også vilkårene for lasting, lossing, lagring, samt levering til riktig mottaker -.
• Transporttid. I følge hvis transportcharterene og kodene ikke definerer fristen for godstransport, må varene leveres innen rimelig tid.
• Partenes rettigheter og forpliktelser.
• Transportavgift på grunn av transportøren for utførelse av transportkontrakten. I følge art. - I Civil Code of the Russian Federation har transportøren rett til å tilbageholde avsenderens last hvis han ikke har betalt for transporten.

Ansvar for partene i kontrakten

Gjeldende lovgivning foreskriver partenes ansvar:

• Ved brudd på transportforpliktelser -.
• For ikke-levering av kjøretøyet, ligger ansvaret hos transportøren, og for ikke å bruke den medfølgende transporten, sender -. Unntak gjøres hvis dette skjedde som et resultat av en naturkatastrofe, force majeure, eller begrensning eller fullstendig opphør av godstransport i visse retninger, på den måten som er foreskrevet i gjeldende transportcharter eller -kode.
• For tap, skade eller mangel på last pålegges transportøren ansvar hvis han ikke beviser at dette skjedde på grunn av omstendigheter som han ikke kunne forhindre. Avsenderen har rett til å motta skade fra transportøren for tap, mangel eller skade på varene, samt betalingen betalt til transportøren for godstransport -.

Det er en prosedyre for å løse en tvist, nemlig å bringe krav til transportøren. Krav blir først fremsatt etter at transportøren nekter helt eller delvis å tilfredsstille kravene som er presentert i kravet. Hvis transportøren ikke har svart på kravet på noen måte, kan kravet bringes inn etter 30 dager fra datoen for mottakelse av kravet.

Fullført eksempeldokument

KONTRAKT
lastetransport

________________ "__" ___________ 20___

_______________________________________________________________,
(navnet på selskapet som frakter varene)

heretter referert til som "Carrier", representert ved _________________________

(stilling, fullt navn)

(Vedtekter, forskrifter)

på den ene siden, og _________________________________________________,
(navnet på selskapet som sender varene)

heretter kalt "avsenderen", representert ved ________________________

____________________________________________________________________,
(stilling, fullt navn)

handler på grunnlag __________________________________________,
(Vedtekter, forskrifter)

derimot har inngått denne avtalen som følger.

1. Avtalens gjenstand. Transportavgift

1.1. I henhold til denne kontrakten forplikter transportøren seg til å levere varene som avsenderen har betrodd ham _____________________________________
(navn, kvalitet,

andre individuelle egenskaper)

i mengden ________________________________, heretter referert til som
(i tall og ord)

"Last", til følgende destinasjon: ______________________________,
(Navn)

levere varene til mottakeren, og avsenderen forplikter seg til å betale for varetransporten avgiften som er etablert i denne avtalen.

1.2. Avtalen om denne kontrakten blir bekreftet ved å utarbeide og utstede en fraktbrev fra transportøren til avsenderen (et annet dokument for varene).

1.3. Fraktkostnader er: ______________________

____________________________________________________________________.

1.4. Godstransport betales med følgende vilkår og i følgende rekkefølge: __________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5. Transportøren er forpliktet til å levere varene til destinasjonen innen den tid som er angitt av transportcharter og -koder, eller innen rimelig tid.

1.6. Arbeidene og tjenestene som utføres av transportøren på forespørsel fra avsenderen og ikke er forutsatt i denne kontrakten, betales av avsenderen etter tilleggsavtale mellom partene.

1.7. Transportøren har rett til å holde tilbake lasten som er overført til ham for transport for å sikre transportavgiften som skyldes ham og andre betalinger for transport.

2. Innlevering av kjøretøy. Lasting og lossing av last

2.1. Transportøren er forpliktet til å sende senderen lasten for lasting i brukbare kjøretøyer i en tilstand som er egnet for transport av gods på følgende tidspunkt: ___________________________________________.

2.2. Avsenderen har rett til å nekte de innsendte kjøretøyene som ikke er egnet for godstransport.

2.3. Lasting (lossing) av last utføres av avsenderen (mottaker) i følgende vilkår og i følgende rekkefølge: ______________

____________________________________________________________________,

så vel som i samsvar med bestemmelsene etablert i transportcharter, koder og forskrifter.

3. Partenes ansvar for brudd på transportforpliktelser

3.1. I tilfelle manglende oppfyllelse eller feil oppfyllelse av forpliktelser for transport, bærer partene ansvar etablert av andre rettslige handlinger, samt følgende ansvar fastlagt etter avtale mellom partene: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. Partenes avtaler om begrensning eller eliminering av transportørens ansvar etablert ved lov er ugyldige, bortsett fra i tilfeller der muligheten for slike avtaler for godstransport er bestemt av transportcharter og -koder.

3.3. Transportøren for manglende levering av kjøretøyer for godstransport innen den fastsatte fristen. av denne avtalen, og avsenderen for unnlatelse av å presentere varene eller ikke-bruken av de leverte kjøretøyene, skal ha ansvaret som er etablert ved rettslige handlinger, samt følgende ansvar fastsatt av partenes avtale: _________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. Transportøren og avsenderen er unntatt fra ansvar i tilfelle manglende levering av kjøretøy eller ikke bruk av kjøretøyene som leveres, hvis dette skjedde på grunn av: force majeure, så vel som på grunn av andre naturfenomener (branner, driv, flom) og fiendtligheter; avslutning eller begrensning av godstransport i visse retninger, etablert på den måten som foreskrevet av ______________

____________________________________________________________________,

i andre tilfeller levert av _____________________________________
____________________________________________________________________.
(navnet på transportcharteren eller koden)

4. Transportørens ansvar for tap, mangel og skade på last

4.1. Transportøren er ansvarlig for sikkerheten til lasten som skjedde etter at den ble akseptert for transport og før den ble overlevert til mottakeren, med mindre det viser at tapet, mangelen eller skaden på lasten skjedde på grunn av omstendigheter som transportøren ikke kunne forhindre, og eliminering av dem var utenfor hans kontroll.

4.2. Skade forårsaket under godstransport kompenseres av transportøren i følgende beløp:

• i tilfelle tap eller mangel på last - i mengden av verdien av den tapte eller manglende lasten;
• i tilfelle skade på lasten - i mengden som verdien har redusert, og hvis det er umulig å gjenopprette den skadede lasten - i mengden av verdien;
• i tilfelle tap av last levert for transport med erklæringen om verdien - i mengden av den deklarerte verdien av lasten.

Kostnaden for lasten bestemmes på grunnlag av prisen som er angitt i selgerens faktura, og i fravær av en faktura, basert på prisen, som under sammenlignbare omstendigheter vanligvis belastes for lignende varer.

4.3. Transportøren, sammen med kompensasjon for den etablerte skaden forårsaket av tapet, mangelen eller skaden på lasten, returnerer transportavgiften som er belastet for transport av den tapte, manglende, ødelagte eller skadede lasten til avsenderen, siden avgiften ikke er inkludert i kostnadene for lasten i henhold til denne kontrakten.

4.4. Dokumenter om årsakene til manglende oppbevaring av lasten (kommersiell handling, generell form handling osv.), Utarbeidet av transportøren ensidig, er i tilfelle tvist underlagt en vurdering av retten sammen med andre dokumenter som bekrefter omstendighetene som kan tjene som grunnlag for ansvaret for transportøren, avsenderen eller mottakeren last.

5. Sluttbestemmelser

5.1. Før avsenderen (mottakeren) fremsetter et krav mot transportøren som skyldes godstransport, er han forpliktet til å fremsette krav mot ham på den måten som er foreskrevet av ___________________________________________________________.
(navnet på transportcharteren eller koden)

5.2. I alt annet som ikke dekkes av denne avtalen, vil det være

gjeldende bestemmelser, ________________________________________________.
(navnet på transportcharteren eller koden)

5.3. Kontrakten trer i kraft fra det tidspunktet den ble signert, utarbeidet i _______ eksemplarer.

5.4. Adressene og bankopplysningene til partene.

Avsender: ___________________________________________________

_____________________________________________________________________

Transportør: ____________________________________________________

_____________________________________________________________________

Sender Carrier

_____________________ _______________________

Lastevognkontrakt er mellom to parter: avsenderen og transportøren. Tredjepart (mottaker) deltar ikke formelt i denne avtalen.

I henhold til vilkårene i kontrakten for godstransport forplikter den første parten - transportøren - å godta fra den andre parten - avsenderen - all last og levere den til mottakeren. Avsenderen er forpliktet til å betale for transportørens tjenester i samsvar med de fastsatte prisene.

Forholdet mellom første og andre part bekreftes ved utstedelse av den tilsvarende fakturaen til avsenderens hender.

I henhold til kontrakten for godstransport påtar seg transportøren forpliktelsen til å levere varene som er betrodd ham til det endelige bestemmelsesstedet og overlevere varene til den som har rett til å motta varene (mottakeren), og avsenderen må betale gebyret som er etablert i transportkontrakten for godstransport.

Juridisk grunnlag for kontrakten for godstransport

Generelle bestemmelser om transport er nedfelt i kapittel 40 i den sivile koden for Den russiske føderasjon.

Dette er enhetlige normer som gjelder for alle typer transport, nemlig:

jernbanetransport;

sjøtransport;

lufttransport;

veitransport;

transport innenlandsvann.

Mer spesifikt er de generelle transportvilkårene for disse transportmåtene nedfelt i transportlovgivningen, som inkluderer transportcharter og -koder, andre lover, samt regler utstedt i samsvar med dem (se paragraf 2 i artikkel 784 i den sivile koden for Den russiske føderasjonen).

Følgende grunnleggende transportlover er i kraft:

Charter om veitransport av RSFSR, godkjent av resolusjonen fra Ministerrådet for RSFSR datert 01.08.1969 nr. 125 (heretter kalt UAT);

Charter of Railway Transport of the Russian Federation av 10. januar 2003 nr. 18-FZ (heretter kalt UZhT)

Air Code of the Russian Federation av 03.19.1997 nr. 60-FZ (heretter - VK);

Kode for russisk føderal innlandsvann datert 07.03.2001 nr. 24-FZ (heretter kalt KVVT);

Merchant Shipping Code of the Russian Federation No. 81-FZ datert 30.04.1999 (heretter kalt KTM).

Forholdet innen transport er også regulert av andre lover: for eksempel den føderale loven "On Railway Transport in the Russian Federation" datert 10. januar 2003 nr. 17-FZ.

Transportforhold er også regulert av reglene gitt av regjeringen i Russland og de relevante transportavdelingene i samsvar med transportcharter og -koder og andre lover.

Den juridiske essensen av kontrakten for godstransport

Kontrakten for godstransport regulerer det juridiske forholdet for levering til bestemmelsesstedet for en bestemt last, faktisk overført (betrodd) til transportøren, derfor blir det ofte referert til som en kontrakt for transport av en bestemt last (en bestemt varesending).

I sin kjerne er en kontrakt for godstransport en betalt kontrakt og en gjensidig kontrakt.

Dette er en reell kontrakt, siden kontrakten anses å være inngått fra det øyeblikket bagasjen er sjekket inn for transport.

Ved transport av varer med offentlig transport anses det at den inngåtte kontrakten er en offentlig kontrakt.

På grunn av sin juridiske karakter innebærer kontrakten for godstransport:

er en reell kontrakt (dvs. genererer sivile rettigheter og forpliktelser fra det øyeblikket saken faktisk blir overført);

er en betalt kontrakt (kontrakten krever et transportgebyr);

er en bilateral avtale (siden den genererer forpliktelser på begge sider);

er til fordel for en tredjepart - mottakeren (når han ikke sammenfaller med avsenderen).

Viktige vilkår i kontrakten for godstransport

En viktig betingelse i kontrakten for godstransport er betingelsen for den.

Gjenstand for kontrakten for godstransport

Temaet for kontrakten for godstransport er levering av tjenester for godstransport til det endelige bestemmelsesstedet ved hjelp av en bestemt type transport.

I tillegg til tjenester for varebevegelse, kan transportøren også tilby relaterte tjenester, som lasting og lossing av varer, lagring av varer og andre tjenester.

Kontraktsperiode for godstransport

Perioden spesifisert i kontrakten for godstransport er den tiden varer må leveres til den endelige destinasjonen.

I dette tilfellet er transportøren forpliktet til å levere varene til bestemmelsesstedet innen fristene som er fastsatt av:

transport charter og koder;

i fravær av slike frister innen rimelig tid.

Partene i kontrakten

Partene i kontrakten for godstransport er transportør og avsender.

Avsendere av varer kan være sivilrettslige personer, ingen spesielle krav stilles til dem.

Transportører kan bare være kommersielle juridiske enheter eller individuelle gründere som har lisens til å utføre lastetransport.

Pris på kontrakt for godstransport

Prisen i transportkontrakten er lik betalingen for godstransporten.

Betalingen for transport med offentlig transport er foreskrevet i kontrakten i samsvar med tariffene som er godkjent av statlige utøvende myndigheter eller lokale myndigheter. I andre tilfeller er betaling for godstransport etablert etter avtale mellom partene, med mindre annet er bestemt i gjeldende lovgivning eller andre lovgivningsmessige rettsakter.

Kontraktsform for godstransport

Det gis et skriftlig skjema for kontrakten for godstransport.

Når du inngår en kontrakt for godstransport, utarbeides en konnossement (eller annet dokument for varene som er angitt i den relevante transportcharteren eller -koden) og utstedes til avsenderen.

Fraktbrevet er et fraktdokument. Denne fraktbrevet er bevis på faktumet for inngåelsen av transportkontrakten. Fraktbrevet er tegnet av avsenderen, følger lasten langs hele ruten og blir utstedt til mottakeren sammen med lasten på destinasjonsstasjonen. Avsenderen får en lastekvittering.

Kupongen er et titteldokument. Et konnossement refererer til et sikkerhet som sertifiserer eiendomsrett: rett til innehaveren (eller den personen som er spesifisert i konnossementet) til å motta lasten som er spesifisert i den etter sjøfrakt. Fraktbrevet må inneholde de obligatoriske detaljene som er angitt i Den russiske føderasjonens handelsskipskode.

Typer kontrakt for godstransport

Godstransportkontrakter er delt inn i henholdsvis transportmåte i kontrakter:

vei transport;

jernbanetransport;

flytransport;

transport på indre vannveier

sjøtransport.

Regnskap

I henhold til paragraf 2 i Regnskapsforskriften "Organisasjonens utgifter" (PBU 10/99) (godkjent av Finansdepartementet i Russland datert 06.05.1999 N 33n), er organisasjonens utgifter en reduksjon i økonomiske fordeler som et resultat av avhending av eiendeler (kontanter, annen eiendom) og (eller ) forekomsten av forpliktelser, som fører til en nedgang i hovedstaden i denne organisasjonen, med unntak av en nedgang i bidrag etter deltakernes beslutning (eiendomseiere).

For regnskapsformål blir beløpene som er betalt i henhold til transportkontrakten innregnet som utgifter til kunden (klienten).

Fremgangsmåten for å gjenspeile disse utgiftene i regnskap, så vel som i skatteregnskap, vil avhenge av hva den transporterte lasten er for kunden (klienten).

Hvis kostnadene for tjenester (eksklusiv merverdiavgift) som leveres under transportkontrakten, er relatert til anskaffelse av eiendom (registrert som en eiendel i samsvar med gjeldende PBU), vil kostnadene for tjenester utgjøre kostnaden for denne eiendommen (avsnitt 2, 3, punkt 23 i forskriften om regnskaps- og finansrapportering i Russland, godkjent av Order of the Ministry of Finance of Russia datert 29. juli 1998 N 34n).

Hvis kunden (klienten) bruker tjenestene til en transportør for å levere produkter (varer) til kjøperen, blir kostnadene i form av kostnadene for tjenester innregnet i regnskapet til kunden (klienten) som utgifter for ordinær aktivitet (klausul 5 i PBU 10/99). Slike utgifter gjenspeiles i konto 44 "Salgskostnader".

Utgifter innregnes på datoen for gjennomføring av transportkontrakten for transport av organisasjonens last (på datoen for signering av det primære dokumentet som bekrefter faktumet med levering av tjenester).

Hvis utarbeidelsen av hoveddokumentet ikke er gitt, innregnes kostnadene på leveringsdatoen for varene til transportøren (klausul 16, 18 PBU 10/99).

Bedriftsskatt

Kostnadene for varer som er levert i henhold til kontrakten for godstransport (eksklusive merverdiavgift) knyttet til anskaffelse av eiendom, regnskapsføres avhengig av typen eiendom som ervervet i følgende rekkefølge.

Hvis tjenestene er relatert til anskaffelse (opprettelse) av avskrivbar eiendom, anses kostnadene for tjenester ikke som en del av løpende utgifter, men er inkludert i den opprinnelige kostnaden for den avskrivbare eiendommen (paragraf 5 i artikkel 270, nr. 2 i punkt 1 i artikkel 257 i Russlands skatteregler).

Hvis de aktuelle tjenestene er relatert til kjøp av varelager (varelager) inkludert i materialkostnader, er kostnadene for tjenestene inkludert i kostnadene for slike varelager (paragraf 2 i artikkel 254 i Russlands skatteregler).

Hvis tjenestene er relatert til kjøp av varer for videresalg, kan kostnadene for tjenestene utgjøre kostnadene for de kjøpte varene, hvis en slik prosedyre for dannelse av varekostnaden er fastsatt i regnskapsprinsippet for skattemessige formål (nr. 2 i artikkel 320 i Russlands skatteregler).

I skatteregnskap bestemmes kostnadene for å kjøpe varer i samsvar med organisasjonens regnskapsprinsipper (paragraf 2 i artikkel 320 i Russlands skatteregler).

Samtidig tillater artikkel 320 i russisk skatteregler både å inkludere leveringskostnader i kjøpesummen for varer, og deres regnskap som distribusjonskostnader (avhengig av hvilken prosedyre som er etablert av organisasjonens regnskapsprinsipper).

Uansett bestemmelsene i regnskapsprinsippene er transportkostnader direkte kostnader og regnskapsføres når varene selges.

Kostnadene ved å levere varene som selges til kjøperen vil redusere inntektene fra salg av disse varene (nr. 1 i artikkel 268, paragraf 1, i Russlands skatteregler).

Merverdiavgift

Skattyter har rett til å trekke fra MVA som er presentert ved kjøp av varer (arbeider, tjenester), eiendomsrettigheter, forutsatt at de spesifiserte varene (verk, tjenester), eiendomsrettigheter ble ervervet for å utføre merverdiavgiftspliktige aktiviteter etter aksept av de spesifiserte varene (arbeider, tjenester) , eiendomsrett for regnskap og i nærvær av riktig utførte primære dokumenter og fakturaer (nr. 1 i nr. 2 i artikkel 171 og nr. 1 i artikkel 172 i Russlands skatteregler).

I nærvær av en riktig utført faktura og et primært dokument som bekrefter faktumet med levering av transporttjenester (dette kan være en handling om levering av tjenester, en rapport eller et universelt overføringsdokument), og forutsatt at transporttjenester ble kjøpt av kunden (klienten) for implementering av skattepliktig moms aktivitet, moms presentert av speditøren på beløpet for godtgjørelsen, har kunden (klienten) fradragsrett:

Godtatt for momsfradrag.

Utfall

Kontrakten for godstransport har en dominerende stilling i systemet med transportkontrakter, er en slags grunnkontrakt, siden det er han som utfører hovedoppgavene knyttet til flytting av materielle eiendeler, bidrar til oppfyllelse av forpliktelser om å levere produkter til forbrukeren.

Har du fortsatt spørsmål om regnskap og skatt? Spør dem på regnskapsforumet.

Lastetransportkontrakt: detaljer for regnskapsføreren

• Videresending avtale for transport innen Russland: papirarbeid og regnskap

  På egne vegne er kontrakten (kontrakter) for godstransport, for å sikre forsendelse og mottakelse ... når den organiserer transport, kan den inngå kontrakter for godstransport som på egne vegne, ... - TN), med mindre annet er bestemt i kontrakten for godstransport, er utarbeidet av avsenderen (del nr. 1 ... en entreprenør som i henhold til kontrakten for godstransport påtok seg forpliktelsen til å transportere den som er avsendt av avsenderen (... Se også: - Leksikon om avgjørelser. Forskjeller mellom kontrakten for godstransport og kontrakten for spedisjon. * (2 ...

• Hvilken transport av varer og mennesker kan ikke overføres til betaling av UTII?

  785 i den sivile koden for Den russiske føderasjon i henhold til kontrakten for godstransport, forplikter transportøren seg til å levere den betrodd ... lasten den fastsatte avgiften. Avtalen om godstransport er bekreftet ved utarbeidelse og utstedelse av ..., kan ikke være gjenstand for kontrakten for godstransport i henhold til art. 785 ... veitransport, på grunnlag av kontrakter for godstransport. Partenes forhold til slikt ... et obligatorisk transportdokument som bekrefter inngåelsen av en kontrakt for godstransport. Interessert i å utarbeide et konnossement ...

Er et skriftlig handelsdokument som styrer forholdet mellom avsender og transportør. Resultatet av utførelsen av transportkontrakten er levering av varer til en bestemt adresse.
Forholdet mellom avsender og transportør kan bygges på både langsiktig samarbeid og være en gang i naturen. Ved engangstransport av varer kan kontrakten inngås i form av en ordre til transportøren for levering av varer. Hvis samarbeidet er langsiktig, blir lastetransport i nærvær av en transportkontrakt utført på forespørsel fra kunden.

Obligatoriske dokumenter når du inngår en kontrakt for godstransport er:

For kunden:

• et dokument som bekrefter eierskapet av varene;
• last sikkerhet dokument;
• dokument som bekrefter samsvar med lasten til normer og standarder.

For transportøren:

• en kopi av organisasjonens bestanddokument;
• kopi av lisensen til å utføre lastetransport;
• dokumenter som bekrefter eierskapet (lease, leasing, etc.) for kjøretøyer;
• førerdokumenter (førerkort, legeattest).

For å unngå forsinkelser i levering av varer, må sjåføren ha et sett med dokumenter spesifisert av lovgivningen i Russland. I mangel av nødvendige dokumenter, hvis operatøren kontrollerer dette, kan operatørens handlinger erklæres ulovlige.

Ledsagedokumenter for godstransport

Førerdokumenter:

• Førerkort
• Sjåførens medisinske bok
  Ved transport av mat. Inneholder informasjon om sjåførens medisinske undersøkelser.
• Fullmakt til å kjøre bil
  Hvis ledelsen utføres på grunnlag av en fullmakt
• Kopi av arbeidsavtalen
  Hvis kjøretøyet tilhører selskapet.
• CTP-policy.

Kjøretøydokumenter:

• Fraktbrev
  Inneholder informasjon om kjøretøyet, eieren av kjøretøyet, data om sjåføren. Utstedt og fullført av operatørselskapet.
• Bilpass
• Inspeksjonskupong
• Sanitært pass på bilen
  Ved transport av mat. Inneholder informasjon om utførelse av desinfisering av kjøretøyet.

Lastedokumenter:

• Fraktbrev (TTN)
  TTN inneholder informasjon om kjøretøyet, sjåføren, ruten og lasten som transporteres. Hvis kjøperen og transportøren av lasten er én person, er det bare fakturaen som er tegnet. Dokumentet er utarbeidet av avsenderen.
• Transportkontrakt
  Dokumentet fungerer som bekreftelse på overføringen av varene til transportøren.
• Fullmakt for fraktleveranse
  Dokumentet kreves for hastelevering når kontrakten er ferdigbehandlet. Fullmakten utstedes av avsenderen.

Tilleggsdokumenter:

• Pakkeliste
  Et avklaringsdokument i tilfeller der fraktbrevet ikke inneholder en fullstendig liste eller fullstendig informasjon om lasten som transporteres.
• Samsvarsertifikater
  Påkrevd for noen typer mat. Sertifikater må skaffes fra akkrediterte produktsertifiseringssentre.
• Veterinærattest
  For bearbeidede produkter av husdyrprodukter. Et sertifikat kan fås fra regionale veterinærlaboratorier.

Prøvekontrakt for godstransport

Kontrakt for godstransport nr ...........

by ……………………. "…." ………… ..… .. 20… y.

Vi, ...……………………………………………..………………….…….…………………,
Heretter referert til som "Carrier", representert ved ……………… .. ………………… ..… .. …….….

…………………………………………………..………..……………………...…………………
(stilling, fullt navn)
handler på grunnlag av ………… .. ………. …………… ... ……………………………………

på den ene siden og. ………… .. ……………………………………… .. ……………………………
(navn på en bedrift, organisasjon, individuell entreprenør)
heretter kalt "Kunden" representert ved ... …… .. ………………… .. ………………………

………………………. ………………………………………………, handler på grunnlag
(stilling, fullt navn)
…………………………………..…………………………………………………..……………...
derimot (sammen referert til som "partene") har konkludert med dette Vognkontrakt om følgende:

1. Avtalens gjenstand

1.1. I samsvar med vilkårene i denne avtalen forplikter transportøren seg til å transportere varene til kunden, og kunden forplikter seg til å betale betalt for tjenestene som tilbys av transportøren i samsvar med transportørens gjeldende tariffer på datoen for varetransport.
1.2. Transport av kundens last utføres i henhold til godstransportplanen godkjent av partene, som er en integrert del av denne kontrakten.
1.3. Transport av varer utføres på grunnlag av kundens søknader levert til transportøren på en måte som avtales av partene.
1.4. Lasting på mottaksstedet for lasten utføres av styrker fra ………… ..
1.5. Lossing på bestemmelsesstedet for lasten utføres av styrker ……………………… ... og på hans bekostning.

2. Kontraktsbeløpet og betalingsprosedyren

2.1. Kontraktsbeløpet …………………………………………………… ... ……… og er
(i samsvar med transportørens tariffer / er omsettelig)
………………………………………… ... ………………………………… / ...… ..… .. …… ... rubler.
(i ord og tall)
inkl. mva. ……………… ..% MVA.
2.4. Betaling for arbeidet som utføres av kunden skjer ved foreløpig overføring av midler til transportørens konto.
2.5. Kundens betalingsforpliktelser anses oppfylt fra det øyeblikket midlene belastes fra hans nåværende konto.
2.6 .. Utgifter for tilleggstjenester som ikke er avtalt i denne avtalen betales av kunden etter fremlegging av bærende dokumenter av transportøren.
2.7. Dokumenter som bekrefter utførelsen av tjenestene er godkjente søknader, fraktbrev, kvitteringer og utførelseshandlinger for tilleggsarbeider og tjenester signert av kunden.
2.8. Tariffer for godstransport og andre tjenester kan endres på grunn av endringer i kostnadene som danner transportkostnadene.
2.9. Grunnlaget for overføring av varene til transportøren er følgende dokumenter: et behørig utført fraktbrev av det etablerte skjemaet; fraktbrev bekreftet av forseglingen til transportøren; identifikasjonsdokumenter fra transportøren.

3. Partenes rettigheter og forpliktelser

3.1. Transportøren er forpliktet til:
- å utføre transport av varer basert på kundens forespørsler;
- varsle kunden om umuligheten av å oppfylle søknaden innen …………… etter mottakelse. Ellers betraktes ordren som akseptert for utførelse;
- sørger for rettidig levering av kjøretøyer for lasting på det punktet spesifisert av kunden;
- ikke å tillate tomgang for kjøretøy som overstiger de fastsatte tidsgrensene for lasting og lossing av last,
- sende inn for lasting av brukbare kjøretøyer, egnet for sikker transport av lasten som er spesifisert i søknaden og oppfyller sanitære krav;
- levere kundens last til bestemmelsesstedet innen den periode som er angitt av partene;
- sikre lastens sikkerhet under transport;
- overføre lasten til mottakeren i henhold til de medfølgende dokumentene.

3.2. Transportøren har rett:
- bestemme uavhengig av kjøretøystype og antall for transport, i samsvar med lasttypen;
- sjekk før lasting tilstanden til containeren (pakking) av lasten for transportegenskaper;
- nekte å transportere varene, som beholderens (emballasje) tilstand ikke garanterer dens sikkerhet under transport;
- nekte å transportere varer uten utfylt fraktbrev og andre ledsagedokumenter for varene;
- endre gjeldende tariffer, og varsle kunden skriftlig om dette senest ………… .. dager.

3.3. Kunden er forpliktet til:
- sende inn en søknad om godstransport senest …………………… før kjøretøyet blir sendt inn for lasting;
- sørge for klargjøring av lasten (pakke, pakke, etikett osv.) for transport;
- klargjøre og utstede på riktig måte på foreskrevet måte bilag og tilhørende dokumenter for lasten;
- gi transportøren et pass for retten til å reise til stedet for lossing av varer.

3.4. Kunden har rett:
- før du laster, sjekk kjøretøyene for egnethet for transport av denne lasten;
- å nekte fra de innsendte kjøretøyene som er uegnet for godstransport;
- å følge lasten av kundens speditør.

3.5. Fraktbrevet, sertifisert av transportørens forsegling, etter fremvisning av førersenderen av identitetsdokumentet, er grunnlaget for mottak av varene og ansvaret fra transportøren under transport.

4. Partenes ansvar.

4.1. I tilfelle kunden trekker tilbake sin søknad før ……… timer dagen før datoen for utførelsen, er transportøren forpliktet til å returnere pengene som er betalt med fradrag for…. ……% av det betalte beløpet.
4.2. Transportøren er forpliktet til å kompensere kundens tap som følge av mangel, skade på varer under transport eller som følge av feil ytelse fra transportøren av vilkårene i denne avtalen.
4.3. For brudd på betalingsperioden skal kunden betale en bot på ………. % av betalingsbeløpet for hver forsinkelsesdag.
4.4. Transportøren skal betale kunden en bot for forsinket levering av varene til et beløp på ………. % av betalingsbeløpet for hver forsinkelsesdag.
4.5. Hvis det ikke er noen merker i fraktbrevet om spesielle forholdsregler eller forvrengning av informasjon om lastens egenskaper, skal kunden betale en bot på tjue prosent av betalingsbeløpet.
4.6. For tomgangstid for kjøretøy under lasting eller lossing, på grunn av Kundens skyld, skal han betale en bot på ………………… .. ……… for hver hel times nedetid.
4.7. Betaling av tapt (rente, bot) fritar ikke partene fra plikten til å oppfylle sine forpliktelser som følger av denne avtalen.
4.8. Tiltakene for partenes eiendomsansvar, som ikke er bestemt av denne avtalen, brukes i samsvar med gjeldende normer i den russiske føderasjonens lovgivning.

5. Kontraktsvarighet

5.1. Denne avtalen trer i kraft ………………………………… .. ………….… ... (dato eller begivenhet i begynnelsen av avtalen)
og er gyldig til …………………………………………………………………… .. ………….… ...
(dato eller begivenhet for slutt på kontrakten)

6. Begrunnelse og framgangsmåte for opphør av kontrakten

6.1. Denne avtalen kan avsluttes etter gjensidig avtale mellom partene, samt ensidig på skriftlig forespørsel fra en av partene på grunnlag gitt av denne avtalen og den gjeldende lovgivningen i Russland.
6.2. Oppsigelse av avtalen skjer ensidig etter skriftlig underretning fra en av partene som angir årsakene til oppsigelse av avtalen.
6.3. Parten som mottok oppsigelsen av avtalen er forpliktet innen ………………. kalenderdager for å oppgi din stilling og forslag skriftlig.

7. Tvisteløsning

7.1. Partene vil forsøke å løse alle mulige tvister og uenigheter som kan oppstå under denne avtalen gjennom forhandlinger.
7.2. Tvister som ikke avgjøres gjennom forhandlinger, henvises til domstolen på den måten som er foreskrevet i den gjeldende lovgivningen i Russland og Charter of Automobile Transport.

8. Force majeure

8.1. Ingen av partene vil være ansvarlig for fullstendig eller delvis unnlatelse av å oppfylle noen av sine forpliktelser hvis svikten er et direkte resultat av omstendigheter av uoverstigelig (force majeure) karakter utenfor partenes kontroll som oppstod etter inngåelsen av avtalen.
8.2. Force majeure-omstendigheter under avtalen er: fiendtligheter, streiker, lovgivningsmessige og utøvende forskrifter, branner, lyn, stormer, flom, jordskjelv og andre naturkatastrofer.
8.3. Melding om forekomst av Force Majeure skal sendes til den andre parten innen ………………. kalenderdager med levering av dokumentasjon utstedt av vedkommende myndigheter.

9. Sluttbestemmelser

9.1 Eventuelle endringer og tillegg til denne avtalen er gyldige forutsatt at de er gjort skriftlig.
9.2. Avtalen er laget i to originale eksemplarer med samme juridiske kraft, ett eksemplar for hver part.

Applikasjon:
1. plan for lastetransport.
2. Tariffer for transport og håndtering.

Adresser og detaljer om partene

CarrierCustomer
Adresse: …………………………………. Adresse: …………………………………….
(lovlig og faktisk) (lovlig og faktisk)

……………………………………….… ………….………………………………
(bankdetaljer) (bankdetaljer)
……………………………………….… ………….………………………………
……………………………………….… ………….………………………………
(fullt fullt navn) (fullt fullt navn)
……………………………………….…………….………………………………
(signatur) (signatur)
“……” …………………. 20 ... .. g. “……” …………………. 20 ... .. y.
m.f..m.p.

1. TEMAET FOR AVTALEN

1.1. I henhold til denne avtalen forplikter transportøren seg til å levere lasten som avsenderen har betrodd den i beløpet, heretter kalt "lasten", til følgende destinasjon: å utstede varene til mottakeren, og avsenderen forplikter seg til å betale gebyret for transport av varene, etablert ved denne avtalen.

1.2. Avtalen om denne kontrakten blir bekreftet ved å utarbeide og utstede en fraktbrev fra transportøren til avsenderen (et annet dokument for varene).

1.3. Fraktavgiften er: rubler.

1.4. Godstransport betales med følgende vilkår og i følgende rekkefølge:

1.5. Transportøren er forpliktet til å levere varene til destinasjonen innen den tid som er angitt av transportcharter og -koder, eller innen rimelig tid.

1.6. Arbeidene og tjenestene som utføres av transportøren på forespørsel fra avsenderen og ikke er forutsatt i denne kontrakten, betales av avsenderen etter tilleggsavtale mellom partene.

1.7. Transportøren har rett til å holde tilbake lasten som er overført til ham for transport for å sikre transportavgiften som skyldes ham og andre betalinger for transport.

2. LEVERING AV KJØRETØY. LASTING OG ULADING av last

2.1. Transportøren er forpliktet til å sende til avsenderen av lasten for lasting av brukbare kjøretøy i en tilstand som er egnet for frakt av gods, i følgende periode:

2.2. Avsenderen har rett til å nekte de innsendte kjøretøyene som ikke er egnet for godstransport.

2.3. Lasting (lossing) av last utføres av avsenderen (mottaker) i følgende vilkår og i følgende rekkefølge: og i samsvar med bestemmelsene etablert av transportcharter, koder og regler.

3. PARTENES ANSVAR FOR OVERTREDELSE AV FORPLIKTELSENE OM TRANSPORT

3.1. I tilfelle manglende oppfyllelse eller feil oppfyllelse av forpliktelser for transport, skal partene ha ansvar fastsatt i den russiske sivilrettslige koden, andre rettsakter, samt følgende ansvar etablert etter avtale mellom partene :.

3.2. Partenes avtaler om begrensning eller eliminering av transportørens ansvar etablert ved lov er ugyldige, bortsett fra i tilfeller der muligheten for slike avtaler for godstransport er bestemt av transportcharter og -koder.

3.3. Transportør for manglende levering av kjøretøyer for godstransport innen fristen fastsatt i punkt 2.1. av denne avtalen, og avsenderen for unnlatelse av å presentere varene eller ikke-bruk av de leverte kjøretøyene, skal bære ansvaret som er etablert ved rettslige handlinger, samt følgende ansvar fastsatt i partens avtale :.

3.4. Transportøren og avsenderen er unntatt fra ansvar i tilfelle manglende levering av kjøretøy eller ikke bruk av de medfølgende kjøretøyene, hvis dette skjedde på grunn av:

• force majeure, så vel som på grunn av andre naturlige fenomener (branner, driv, flom) og fiendtligheter;
• avslutning eller begrensning av godstransport i visse retninger, etablert på den foreskrevne måten;
• i andre tilfeller gitt.

4. ANSVARLIG FOR TRANSPORTØREN FOR TAP, KORTFALL OG SKADE AV LADEN

4.1. Transportøren er ansvarlig for sikkerheten til lasten som skjedde etter at den ble akseptert for transport og før den ble overlevert til mottakeren, med mindre det viser at tapet, mangelen eller skaden på lasten skjedde på grunn av omstendigheter som transportøren ikke kunne forhindre, og eliminering av dem var utenfor hans kontroll.

4.2. Skade forårsaket under godstransport kompenseres av transportøren i følgende beløp:

• i tilfelle tap eller mangel på last - i mengden av verdien av den tapte eller manglende lasten;
• i tilfelle skade på lasten - i mengden som verdien har redusert, og hvis det er umulig å gjenopprette den skadede lasten - i mengden av verdien;
• i tilfelle tap av last levert for transport med erklæringen om verdien - i mengden av den deklarerte verdien av lasten.

4.3. Transportøren, sammen med kompensasjon for den etablerte skaden forårsaket av tapet, mangelen eller skaden på lasten, returnerer transportavgiften som er belastet for transport av den tapte, manglende, ødelagte eller skadede lasten til avsenderen, siden avgiften ikke er inkludert i kostnadene for lasten i henhold til denne kontrakten.

4.4. Dokumenter om årsakene til manglende oppbevaring av lasten (kommersiell handling, generell form handling osv.), Utarbeidet av transportøren ensidig, er i tilfelle tvist underlagt en vurdering av retten sammen med andre dokumenter som bekrefter omstendighetene som kan tjene som grunnlag for ansvaret for transportøren, avsenderen eller mottakeren last.

5. SLUTTE BESTEMMELSER

5.1. Før avsenderen (mottakeren) er innlagt krav mot transportøren som skyldes godstransport, er den forpliktet til å inngi krav mot transportøren på den foreskrevne måten.

5.2. I alt annet, ikke regulert av denne avtalen, vil bestemmelsene i Civil Code of the Russian Federation gjelde.